Sujet: Topic officiel 749

[rom@no]

ok ok merci pour les conseils et les compliments

[Fabrice]

Je vois pas pourquoi y'aurait besoin d'un produit quelconque.

Tu vidanges le circuit de refroidissement, tu déserres le collier, tu déboîtes la durite, tu nettoies, tu remets propre et tu reserres le collier bien comme il faut, y'a aucune raison que ça continue à fuire.

Ça a déjà été fait mais sans succès. Le collier fait entrebâiller la durite (je sais pas si c'est assez clair) du coup le liquide peut fuir, mon idée était donc de colmater cette "brèche".

Edit 1 : il semble que Fabrice ai le même problème (sans doute notre prénom commun qui veut ça  ^^) donc je ne suis pas sûr qu'un remplacement de la durite change quelque chose !

 
Et si tu calles aussi a l'arrêt sans raison, je me fait rebaptiser!!!!  (ou je l'amènerai chez mon DS pour un réglage....  demain, je le ferai demain.....  enfin.. au service des 10'000, là je n'en suis qu'à 7800  

[lasphalteur]

félicitation ! c'est joli tout ça 

[desmo 63]

vanjey belle bécane a l'aire vraiment très propre 

[jewels]

Ouai,de bien belles bécanes Vanjey et Rom@no.

Y a plus qu' a mettre la poignée dans l'angle

[DARK EASTWOOD]

Parait que sur certaines bécanes, lorsque tu débranches ta batterie l'hiver par exemple, tout repart à 0 au niveau de l'électronique, yen a même certaines qu'il faut ramener en concession pour les réinitialiser...

Mon problème, c'est que j'ai plus assez de batterie pour redémarer mon 749 (jsuis en montagne, trop de neige, j'peux même pas descendre mon chemin, 3 mois que la bécane squate le garage ) Je compte donc la recharger puisque la neige a fondu.

Ma question est donc : Qui a déjà fait la manip' et y a t'il des embrouilles de réinitialisation ou autres bordels électroniques ?

Thanks

[sepele]

Parait que sur certaines bécanes, lorsque tu débranches ta batterie l'hiver par exemple, tout repart à 0 au niveau de l'électronique, yen a même certaines qu'il faut ramener en concession pour les réinitialiser...

Mon problème, c'est que j'ai plus assez de batterie pour redémarer mon 749 (jsuis en montagne, trop de neige, j'peux même pas descendre mon chemin, 3 mois que la bécane squate le garage ) Je compte donc la recharger puisque la neige a fondu.

Ma question est donc : Qui a déjà fait la manip' et y a t'il des embrouilles de réinitialisation ou autres bordels électroniques ?

Thanks

à part remettre l'affichage de l'heure à l'heure, je ne vois pas d'autres choses qui repartent à 0 

et je débranche tous les ans ma batterie 

peut être que d'autres ont eu des soucis  ?????????  mais pas moi

[bostrom]

Pareil que Sepele

Ras à part l'heure

[DARK EASTWOOD]

Merci les gars, me voila serein pour rattaquer la saison  sauf retour de la neige?...

[vanjey]

Merci pour tous ces compliments sur ma petite bête noire...
J'ai une petite question "technique" en la nettoyant j'ai remarqué un petit "tuyaux" passant autour de la clé de contact ce dit tuyaux se raccorde à lui même avec un petit en bout permettant de connecté un autre "tuyau" (piece genre lego technique (putain bonjour les références !!)
 Qu'est ce que c'est ?

(j'espère que j'ai été assez clair) merci

[sepele]

tu parle de cela repère 9.10.12.13

des experts vont te répondre bientôt 

[vanjey]

tu parle de cela repère 9.10.12.13

des experts vont te répondre bientôt 

Oui c'est exactement ca ...sauf que moi le numéro 10 ben l'est pô branché !!!

dites docteurs c'est grave ?

[joebarsam]

salut à tous petite question bete
je viens de me procuré un 749 dark
sur la CG il est de 07 2005

mais j'ai des doutes
quelle différence entre un 2004 et un 2005?

je vous laisse une photo
mise à par le carénage quei est lui de 2004 (il les a changé après une glissade je sais pas pour le reste (moto acheté en concession ducati)

[bostrom]

Il me semble qu'entre les Dark de 2004 et de 2005 il  n'y a pas de difference

Les changements(carenage, BO...) sont arrivé fin 2005

[ducatss]

Salut
ben j'ai toujours cette saloperie de voyant orange qui s'allume ,soit au ralenti, soit quand je suis a pleine charge pendant un bon moment  est ce que ça vous arrivent , parce que depuis que j'ai la moto (achtée en concession reseau Ducati ,bla,bla,bla) je le signale et puis rien ils ne trouvent rien ,faut p'tete viré l'ampoule pour que ça ne s'allume plus c'est ça docteur ,non blaque a part ça commence a me gonflé cette electronique ,ben moins emmerder avec la ss
merci
@ plus
jm

[bostrom]

Si y a un voyant allumé y a obligatoirement un code défaut


D'ailleurs même toi tu peux le lire


Change de conc et commence a les menacer vu qu'ils ont obigation de résultat

[OpOw]

+848 avec bostrom

[ducatss]

Si y a un voyant allumé y a obligatoirement un code défaut


D'ailleurs même toi tu peux le lire


Change de conc et commence a les menacer vu qu'ils ont obigation de résultat

ben oui je suis d'accord avec toi pour le code defaut

[desmo 63]

tu parle de cela repère 9.10.12.13

des experts vont te répondre bientôt 

Oui c'est exactement ca ...sauf que moi le numéro 10 ben l'est pô branché !!!

dites docteurs c'est grave ?

ha mon avis c'est tes tuyaux de trop plein d'essence et de mise a l'aire du réservoir donc normal qu'ils soit pas branché après je suis pas un spécialiste 749 mais je pense pas me trompé.

[sepele]

le tuayu 10 est raccordé au "y" et il débouche au bas du carénage

[vanjey]

le tuayu 10 est raccordé au "y" et il débouche au bas du carénage

merci pour ces infos...en bien...je n'ai plus le "tuyaux" Y10 !! oups

[lasphalteur]

bon alors au programme cet après midi. (du boulot en percpective)

je m'explique :

j'arrive au boulot, grosse odeur d'essence, ça coulait a meme par terre ...

je me penche. un raccord platoc était en train de se faire la belle.
(un de ceux qui sont sous le reservoir. au cul de la pompe quoi)
donc j'ai reussi a le remettre.

pas rassurant quand meme.

et au retour, j'arrive devant mon garage, et la grosse odeur de liquide de refroidissement.
plein la botte, le fut, et le flanc droit ...

j'ai plus qu'a deposé le carénage pour voir ce qu'il se passe. 

merci   duCAtiiiiiiii   

[bostrom]

Les raccords d'essence c'est souvent les joints qui merde( y en a deux)

[lasphalteur]

le raccord était déboité, y'a 2 petits clips de merde, ça avait du sauté, et avec le jeu, ça se déboitait.   

j'aurai pu foutre le feu a la bécane...

en tout cas, ça marche nettement mieux du coup 

[BenoiX]

Ces raccords plastiques sont merdiques. Surtout sur une moto de piste où on démonte/remonte assez souvent, il faut les changer régulièrement pour que l'armature plastique garde une rigidité suffisante pour rester bien verrouillée.

Tu peux les empêcher de se déboîter en ajoutant une surépaisseur sur la barre de renfort de cadre qui passe juste en-dessous, afin d'empêcher les raccords de reculer. Par exemple un bout de durite coupé, riveté sur la barre.

[lasphalteur]

oui c'est ce que je pensais, la durite coupée, oui pourquoi pas.

je vais faire ça. 

c'est vrai que c'est minable comme raccord 

pour ce qui est de la fuite "d'eau" je crois que c'est ma faute, j'avais pas vissé le bouchon du radiateur jusqu'au bout.

et puis comme ça suffisait pas, j'ai du démonté mon feu arrière qui marchait plus :  fils coupés 

ça marche mieux maintenant que c'est rebranché. 

c'est du provisoire, parce que c'est un feu adaptable non demontable, j'ai plus qu'a le changé.

[moulbit]

Bonjoura tous !! J'aurais une petite question a poser aux specialistes de 749! Ecoutez je voudrais savoir les puissances en chevaux donnee constructeur de la 749s avant 2005 et le modele 749s apres 2005 car j arrive pas a trouver ca merci d'avance pour vos reponses. P.s : je ne peux pas mettre les accents quand j'ecris donc y a desole pour les fautes^^. Salutations

[lasphalteur]

Cherchez l'erreur !   

[BenoiX]

C'est indiqué sur le site Ducati.com. 

Sinon, la 749S fait dans les 110 ch au vilo (débridée). Le moteur n'a pas évolué en 2005, c'est seulement la méthode de mesure.

[pimouss]

Bridee pour 4 chevaux