Sujet: Topic officiel 749

[BenoiX]

Retiens l'espèce de rondelle caoutchouc avec la main pour l'empêcher de tourner. Le connecteur lui-même a une embase carrée et ne peut pas tourner dans la roundelle, qui a un logement carré (le monde est bien fait  ). Par contre la rondelle peut tourner dans son logement (rond), mais tu peux la retenir.

Y'a un cran à passer pour déverrouiller la bague métallique, après ça vient tout seul. Cest un verrouillage comme sur une prise BNC, mais en plus gros. Tu tournes juste la bague acier pour déverrouiller.

[Kaloo]

merci pour les liens pour l'antidribble. J'avais deja lu un peu tout ca mais les liens vers ebay sont perimés. J'ai un peu peur de me retrouver avec un truc de merde.

dans les kits proposés je ne sais pas si la cloche est vendue avec ou pas.

Normalement, la cloche doit être vendue avec mais je te conseilles plutôt de poster sur ces topics spécifiques, tu auras plus de réponses et par des gars très compétent

[BenoiX]

Ca dépend des kits.

La plupart du temps les kits antidribble sont vendus complets, avec cloche et disque. Mais on en trouve aussi des plus simples, avec juste la noix et le plateau de pression, vu que la cloche et les disques d'origine peuvent parfaitement être réutiisés.

[Biguiz]

J'ai acheté ma belle depuis 3 semaine

Le truc c'est que c'est une 749 BRITISH bip de 2003 rouge .(Oui je me suis donné un peu de mal pour aller la chercher)

Je suis de Belgique , la belle est dédouanée depuis 2 semaines (1€ pour 15min jusque la le top )
Je suis d'en la phase certificat de conformité .

Le Ducastore de Bruxelles me dit de lui amener la moto sur rendez vous et qu'un contrôle lui serait fait par un inspecteur de chez Ducati ainsi qu'une demande de papier venant d'Italie. Le tout pour 170€. (pas la mort quoi  )

Mais par souci quelle passe le contrôle facilement, j'anticipe sa remise au norme 
J'ai déjà mi le compteur en 749 EU (facile me direz vous  )
Et j'ai commandé un feu de croisement 520.1.022.1A  car le faisceau de la mienne est montant coté gauche (quelle idée de rouler à gauche aussi  )

Quelqu'un saurait il quels autres points seraient sujet à ne pas être au norme Belge, Française, ect ... ????

Ps : Pas de bridage en Belgique 

Merci d'avance

Pour les détails:
- Elle a 38500 km
- Entretiens ont été fait chez Ducati uk (facture à l'appui)
- Nouveau kit pignon chaine lors de l'achat
- Pneu quasi neuf
- Démarre au quart de tour
Défauts:
- la couleur des couvercles de réservoir d'huile de frein se barre et est plein de petites bulles.
- le chrome des leviers de frein et d'embrayage  se barre pour faire place a un beau plastic blanc  (les nouveaux en allu sont commandé)
- la couleur du châssis de phare se barre un peu ( entre les optiques et les contour de phare de la bulle ) seul partie métallique quoi.
- Un tout petit coup dans le réservoir (sans altération de la peinture).
- 1cm² de peinture c'est fait la malle derrière la selle coté droit. l'ancien proprio devait rouler avec des éperons .
- Ah oui la selle passager est limite orange  (j'envisage un remplassement par une coque, ou faire recouvrir la selle passager)
 
C'est tout... Pour le moment 

[jpl250rs]

Ecris au service client de ducati belgique ,ils te confirmeront.
J'ajouterai que l'échapement doit être d'origine.

j'en suis passé par là moi aussi pour la mienne

[tertulia]

+1 pour les echappements mais si c'est ton DS qui fait le papier alors il coche la case qui va bien et basta.

en france c'est pas un inspecteur c'est juste ton DS qui le remplis pour toi.

ce papier est encore plus cher en belgique  (150€ pour la france)

[jpl250rs]

qui connait le modèle de l'ECU installé sur le 749 ?
existe t-il un référence au set de commande utilisé pour dialoguer avec l'ecu ?

merciiiiii

[lasphalteur]

salut 

749 (All)  ->    59M

http://www.desmotimes.com/product915.htm

A++

[tertulia]

quelle difference entre toutes ces selles mono?
est ce que elle se monte sur toutes les 749 directement ou il faut aussi changer la boucle arriere?

style D16RR


la meme que l'asphalteur je crois (749R)


moi belle car plus grosse (c'est un capot de selle?)

[bostrom]

La dernière c'est bien un capot de selle

La 1ere se monte sur la boucle Bi posto
La 2eme peut aussi mais la boucle ressort et donc vaut mieux la mettre sur une boucle mono

 

[tertulia]

moi j'aime bien la deuxieme avec le pot qui ressort. si un jour (j'espere l'annee prochaine) je prend un 749 biposto ou dark qu'est ce que je dois changer pour monter ca du coup.

c'est donc une selle comme ca?
http://www.franckcarbone.com/detail.asp?id=1186

[tertulia]

ok

j'ai juste fait une petite recherche et je vois deja qu'il y a differents models.

http://www.motodiscount.fr/product_info.php?products_id=27175


http://www.2roo.com/annonce-moto-661846.html


edit: apparement la premiere image est une generique.

[Reaper]

Oui la seconde est une boucle courte d'origine ducati

[moulbit]

Mais je crois que toutes les monos sont equipees comme sur la deuxieme photos en tout cas quand elles sortent de concession elles sont''en cul court''^^ et je trouve que ca donne vraiment bien sur la premiere c est vraiment trop gros mais bon apres c est une question de gout...

[tertulia]

on est d'accord moi aussi c'est la deuxieme que je prefere mais je pense pas me payer une mono. mais plutot une biposto et la passer en mono.

[moulbit]

on est d'accord moi aussi c'est la deuxieme que je prefere mais je pense pas me payer une mono. mais plutot une biposto et la passer en mono.

Tu préfères faire comme ça car tu pense que c'est plus pratique le jour ou tu veux rouler a 2? Car moi justement j hesite fortement a faire aussi. Pis je pense que l arsceau arrière est plus court sur une mono donc c est vraiment la merde a la mettre en bi...

[tertulia]

rouler a 2 mais t'es fou 

oui il y a un peu de ca (mais vraiment un peu) mais c'est aussi que je pense que la 749 n'existe en monoposto que en version S et R si je me goure pas et la c'est pas le meme budget.

[nykow]

Rouler à deux là dessus c'est le meilleur moyen de retrouver le célibat 

[moulbit]

Rouler à deux là dessus c'est le meilleur moyen de retrouver le célibat 

Tout depend du genre de copine car la mienne a roulet avec moi sur une becanne qui a vraiment pas de siege pis Bon elle aims quand c est tout dur DSL je m emporte

[bostrom]

Rouler à deux là dessus c'est le meilleur moyen de retrouver le célibat 

RAB 



 

[Reaper]

Même avec la boucle alu en biposto apparement les jantes de R ne sont pas homologuées pour du duo 

[DUCAT749]

SLT   je recherche un petit conseil arriver  impossible de depasser 8000trs de quoi cela pourrait il vennir a savoir que cela fait 3 mois qu'elle n'avait pas tourner filtre de pompe changer  merci pour l'aide   

[Monstro Marco]

Même avec la boucle alu en biposto apparement les jantes de R ne sont pas homologuées pour du duo 

C'est surtout la moto en elle même qui n'est pas homologuée biplace 

[nykow]

SLT   je recherche un petit conseil arriver  impossible de depasser 8000trs de quoi cela pourrait il vennir a savoir que cela fait 3 mois qu'elle n'avait pas tourner filtre de pompe changer  merci pour l'aide   

T'es gentil on sent le besoin et l'envie de communiquer mais on comprend rien du tout à ce que tu écris 

un petit effort sur l'ortographe, la grammaire et la syntaxe ça sera beaucoup mieux 

[BenoiX]

Même avec la boucle alu en biposto apparement les jantes de R ne sont pas homologuées pour du duo 

C'est surtout la moto en elle même qui n'est pas homologuée biplace 

Certes, mais il n'en reste pas moins vrai que les jantes forgées des modèles R ne sont homologuées que pour un usage solo. Elles ne sont pas assez résistantes pour de l'usage route en duo + chargement (du moins vis-à-vis des exigences d'homologation routière).

A avoir à l'esprit si on veut mettre des jantes de R sur une non-R biposto. 

[Monstro Marco]

En même temps elles doivent pas non plus céder aussi facilement. Y'a un poid limite pour acheter une 749R ?? 

[moulbit]

SLT   je recherche un petit conseil arriver  impossible de depasser 8000trs de quoi cela pourrait il vennir a savoir que cela fait 3 mois qu'elle n'avait pas tourner filtre de pompe changer  merci pour l'aide   

T'es gentil on sent le besoin et l'envie de communiquer mais on comprend rien du tout à ce que tu écris 

un petit effort sur l'ortographe, la grammaire et la syntaxe ça sera beaucoup mieux 

Ahhaha tu m'as tuer surtout quand tu as écris : on sent le besoin et l'envie de communiquer. J ai rigoler comme un sale devant mon ordi^^

[BenoiX]

Marco, j'ai pas dit qu'on pouvait pas le faire, j'ai dit que ça passerait pas une homologation routière.  

[DUCAT749]

SLT   je recherche un petit conseil arriver  impossible de depasser 8000trs de quoi cela pourrait il vennir a savoir que cela fait 3 mois qu'elle n'avait pas tourner filtre de pompe changer  merci pour l'aide   

T'es gentil on sent le besoin et l'envie de communiquer mais on comprend rien du tout à ce que tu écris 

un petit effort sur l'ortographe, la grammaire et la syntaxe ça sera beaucoup mieux 

Ahhaha tu m'as tuer surtout quand tu as écris : on sent le besoin et l'envie de communiquer. J ai rigoler comme un sale devant mon ordi^^

putain vous etes durs les gars   avec les nouveaux   

[Biguiz]

Comme la Police Russe

DUR MAIS JUSTE