Sujet: Topic officiel 749

[metalrems]

Mine de rien j'ai pas vu une offre pléthorique dans ma région (parisienne)

Ba si il y avait la mienne! tu aurais du passer la voire au moins.

Bref,féloches pour ton achat

[jpl250rs]

Salut ,
j'ai une question pour un champion 

A quoi servent les bouchons sur les collecteur de 749,999 ... ?
il semblerait que ce soit du M10 , pas du M18 comme les sondes lambda.
 

[incrediblefab]

Mine de rien j'ai pas vu une offre pléthorique dans ma région (parisienne)

Ba si il y avait la mienne! tu aurais du passer la voire au moins.

Bref,féloches pour ton achat

C'était prévu, sauf que celle que j'ai vu juste avant était nickel, et que j'ai préféré ne pas trainer ("un tien vaut mieux... etc")!

Merci, et bonne vente à toi 

[Raspoutitsa]

Je suis dégouté, ma ligne de 54 à fait fondre une partie de mon carénage 

[BenoiX]

A quoi servent les bouchons sur les collecteur de 749,999 ... ?
il semblerait que ce soit du M10 , pas du M18 comme les sondes lambda.

C'est pour pouvoir brancher un analyseur de gaz d'échappement, entre autres pour faire le réglage de richess (CO).
Note qu'en pratique, les concess mettent la sonde à la sortie de l'échappement et ne se servent pas souvent de ces prises. Mais s'ils voulaient, ils pourraient ! 

[ladryj]

Je suis dégouté, ma ligne de 54 à fait fondre une partie de mon carénage 

A quel niveau ton carénage a fondu ? Il s'agit d'une ligne complète ou une demi-ligne ?

 

[Flo1000DS]

C'est pour pouvoir brancher un analyseur de gaz d'échappement, entre autres pour faire le réglage de richess (CO).
Note qu'en pratique, les concess mettent la sonde à la sortie de l'échappement et ne se servent pas souvent de ces prises. Mais s'ils voulaient, ils pourraient ! 

Pour ma part ils ont toujours branchés sur ces bouchons.. mais quand j'ai changé ma demi ligne, il n' y en avait pas sur celle fournie par marving, du coup il faisait une sortie sur le bouchon et l'autre dans la ligne
d'ailleurs sur la  facture révision 749,  le remplacement des bouchons (?? Ca sert qu'une fois ??) était facturé (x euro par bouchon X 2) automatiquement... a chaque fois je leur demandais d'en virer un vu qu'il ne le changeait pas...
Je ne vous parlerai pas des "packs revisions 749" où figurerait 2 joints à 80 € piece qui n'étaient meme pas changés...
faut lire les détails des jolies factures 

[Raspoutitsa]

@ladryj : Ligne complète Termi et c'est la partie qui est en dessous de la béquille.

J'essaie de prendre des photos en rentrant du taff. J'espère que je pourrais retaper mon carénage...

[BenoiX]

(?? Ca sert qu'une fois ??)

Bah non, on peut très bien les réutiliser indéfiniment. 
Au pire tu changes le petit joint cuivre (idem joint de banjo, ça doit bien coûter 10 centimes), mais le bouchon ?

Bienvenue dans le monde merveilleux des facturations de DS. 

Pas mal aussi le coût de facturer les 2 joints de culasse pour une révision où tu n'as pas besoin de déculasser (et quand bien même tu déculasses, ces joints sont parfaitement réutilisables).

[metalrems]

@ladryj : Ligne complète Termi et c'est la partie qui est en dessous de la béquille.

J'essaie de prendre des photos en rentrant du taff. J'espère que je pourrais retaper mon carénage...

Tu ne pourra pas retaper,il faut découper.

[Raspoutitsa]

T'es sûr ? ca va me couter un œil...

J'ai été faire des photos sur le parking du taff, ca donne ca :



Étant conservateur, j'ai gardé le petit bout qui manque...

P.s : Je sais ma moto est crade 

[ladryj]

T'es sûr ? ca va me couter un œil...

J'ai été faire des photos sur le parking du taff, ca donne ca :



Étant conservateur, j'ai gardé le petit bout qui manque...

P.s : Je sais ma moto est crade 

C'est le carter d'huile que l'on voit au fond ? Je distingue, je crois un patin de collecteur sur la gauche derrière la partie blanche , putain ça a bien cramé

As-tu roulé longtemps ou tu t'en es rendu compte par hasard ? Et côté carénage extérieur qu'est-ce ça donne ?

[ladryj]

T'es sûr ? ca va me couter un œil...

J'ai été faire des photos sur le parking du taff, ca donne ca :



Étant conservateur, j'ai gardé le petit bout qui manque...

P.s : Je sais ma moto est crade 

C'est le carter d'huile que l'on voit au fond ? Je distingue, je crois un patin de collecteur sur la gauche derrière la partie blanche , putain ça a bien cramé

As-tu roulé longtemps ou tu t'en es rendu compte par hasard ? Et côté carénage extérieur qu'est-ce ça donne ?

Par contre le collecteur m'a l'air d'être enveloppé par le carénage par le dessous ?

[Raspoutitsa]

J'ai oublié la légende   

Le truc blanc au premier plan, c'est la béquille.
L'autre truc blanc plein de graisse au fond c'est le carter.

Et c'est bien ca, le collecteur passe au dessous du carénage, sur la ligne d'origine ca doit se situer au niveau du catalyseur.

[Raspoutitsa]

Nouvelles tofs;





Si un carrossier pouvait me dire ce qu'il en pense ca serait top.

[superdesmo]

vu le prix d'un carenage d'occaze (100€ sur ebay  DA etc....)  ca vaut pas le coup de trop s'embeter

par contre verifie ta ligne c pas normal que ca touche le carenage

[Raspoutitsa]

100€ tu dis ?!

[superdesmo]

j avais vendu un flanc dark nikel pour 60€ a la fin des encheres

[Raspoutitsa]

Ptin dommage que tu l'aies déjà vendu...T'as d'autres pièces pour 749 ?  

En ce qui concerne le carénage, je n'avais jamais eu de soucis auparavant...jusqu'au jour ou j'ai pris cette moto pour aller au taff (15km de ville) :/

[superdesmo]

suffit de fouiner regarde a l etranger  y a plein de pieces pour parfois pas trop chere

[Raspoutitsa]

Ué c'est ce que je vais faire, je vais quand même aller voir un carrossier histoire d'avoir un devis.
Et ensuite je la vend !

[Baoboy]

(?? Ca sert qu'une fois ??)

Bah non, on peut très bien les réutiliser indéfiniment. 
Au pire tu changes le petit joint cuivre (idem joint de banjo, ça doit bien coûter 10 centimes), mais le bouchon ?

Bienvenue dans le monde merveilleux des facturations de DS. 

Pas mal aussi le coût de facturer les 2 joints de culasse pour une révision où tu n'as pas besoin de déculasser (et quand bien même tu déculasses, ces joints sont parfaitement réutilisables).

C pour ca que je vais jamais au DS, c une vraie arnaque mais la pas mal le coup des joints 

[phmas]

Comme ce sujet a été abordé ici en page 97:
Je vous fais part de mes histoires d'ECU grillés dans la section atelier:
http://www.planete-ducati.com/site2/index.php?option=com_jfusion&Itemid=22

[DARK EASTWOOD]

Bon voila, depuis le temps, la photo du 749 modifié :

[DARK EASTWOOD]

Bon, j'ai toujours pas compris comment l'afficher en gros direct, mais bon...Ca viendra bien un jour.

[desmo 63]

Voila j'ai un souci sur mon 749s de 2003 elle débraye très mal
j'ai une course morte sur 80% du levier et ça commence à débrayé sur les 20% restant du coup je galère pour passer les vitesses du coup je l'ais amener au garage il a mesuré les disques d'embrayage ils sont usées mais pas HS, essayé un autres récepteur d'embrayage et pour me dire c'est le maitre cylindre d'embrayage il me la changé ça ma coutés un œil mais sa remarché et au bout de 400bornes ça se remet a déconné.
Je voulais savoir si c'est un problème connut sur les 749 et si quelqu'un à une idée sur la panne. Problème de diagnostique ou brembo ma refilé un maitre cylindre pourris.

[Raspoutitsa]

Étant donné qu'ils ont du faire une purge en remplaçant ton maitre cylindre, ca pourrait peut-être venir du récepteur d'embrayage.

T'as regardé le niveau du liquide ?

[desmo 63]

il a essayée un autres recteur qu'il avait en stock mais sa n'a rien changé la moto a était purgé après le remplacement du maitre cylindre a mon avis le maitre cylindre que ma envoyé brembo à lâché ça fais pas sérieux un qui lâche à 15000km l'autre à 400km et quand tu sais que c'est le même que celui de frein ça fait peur.

[Raspoutitsa]

Ca me parait bizarre que deux maitres cylindre lâchent coup sur coup, m'enfin pourquoi pas.
T'as le problème tout le temps (à chaud et à froid) ? T'as regardé la tête de tes durites ?

Question qui n'a rien à voir, ton carénage, c'est celui d'origine peint ou un abs comme on peut trouver sur ebay ?

[desmo 63]

ça me la fais en roulant d'un coup et après ça passe pas même a froid


mon carénage un carénage d'origine peint avec un quitte déco de 999 acheté chez ducati par l'ancien proprio