Sujet: mécanique 748: Topic officiel

[shourine]

bonsoir a toutes et tous,

Je viens vous faire part de mon embêtement... je suis depuis hier dessus...

Alors nouveau sur le forum, et pas mécano pour un sous... même si avec des explication rien ne me fait peur...

Je vous explique le problème... La moto refuse de démarer pourtant... je dirais que sur la motné du premier piston elle partirais pour...
j'ai comme un soucis electrique... j'ai vérifier ma batteries, et le voltage est bon a l’arrêt, je suppose qu'en marche ça devrais le faire...

j'ai un doute sur le régulateur, apparemment c est maladie des 748, et surotut je vois pas comment savoir si il est bon ou pas,

qqn pourrais peut être me donner plus d'info, savoir ou il se situe, et ce qu il devrais générer ou sortir

d'avance merci benoit

[ccducat]

et elle démarre en poussant ??

[shourine]

et elle démarre en poussant ??

je n'ai même pas essayer... je vais tenter ça...

EDIT: Non elle ne démarre pas non plus en la poussant... le truc c est comme un coupe circuit qui apparait et disparait pendant toute la durée de mon appui sur le bouton de démarrage, ça fait clac clac clac... très rapidement

[desmofr16]

 batterie hs

[mérou]

vérifies aussi les connectiques batteries, surtout la masse au niveau du moteur, c'est un classique.

[shourine]

Si ça peux aider je l'ai laver à al haute pression sans les carénages pour lui faire du bien... elle tournait comme une horloge "helvétique" avec ce bruit fabuleux que je n'entends plus depuis 2 jours :/

mais on m'a dit ce matin que l'humidité pouvais jouer un grand rôle dans cette panne, batterie a vérifier donc et les cosses par la même occasion.... cela sera fait aujourd’hui hui pour test...
merci de vos réponse....

C'est dans ces moment la que je me rends compte qu'un vécu ou des connaissances ne sont pas négligeable...

[Ego]

  ERREUR... 

jamais de haute pression... au delas de l'électrique, c'est aussi les moyeux ou ce genre d'éléments qui n'aiment pas ça...
ça prend du temps mais rien de mieux qu'un nettoyage manuel...

Ton faisceau doit être heureux...

[shourine]

Youpi, tout "re"fonctionne, batterie un peu faible et cosses pas propres... égal soucis de démarrage...


c'est un plaisir d être le proprio d'une boite a boulon... :p

merci pour vos connaissances de celles ci...

[ccducat]

Si ça peux aider je l'ai laver à al haute pression sans les carénages pour lui faire du bien

ah bain la c est sur tu lui a fait du bien il est fou   

[zimbrake]

Jamais de haute pression dans un moteur, quel qu'il soit !!!

Au pire tu savonnes et tu rinces, de loin, sans insister sur les parties électriques.

Et surtout juste après tu laisses tourner ta moto quelques temps pour que la chaleur sèche le tout

[shourine]

alors pour info je parle de haute pression mais bon, c étais un petit modèle m appartenant on pourrais pincer un tuyaux d arrosage et avoir le même débit... donc haute pression pas puissante^^

pour ce qui est de le faire la batterie était recouverte d un film plastique et la moto tournait avant pendant et surtout après...

Mais bon vous avez raison...j ai eu la flemme de tout faire a la main... alors j'ai sorti la micro machine...

[ccducat]

même le jet sans les carenage c est pas bon ca mais arriver aussi 

[tueur de troll]

bon bah on va rajouter une nouvelle panne à la "longue" liste que j'ai déjà connue ... et qui ne se finira jamais tant que j'aurais cette moto....
Rien de bien méchant cette mais bon plus de compteur de vitesse ni de trip
Démontage remontage et ca marche aléatoirement donc du coup j'en suis pour un entraineur / cable pour être certain du bon fonctionnement (au prix du cable je vais pas faire le radin ).
A pis tiens du coup vu que je commande bah autant que je fasse le piston / joint du récepteur d'embrayage qui commence à fuir !!

BREF J'AI UN 748 !!!!!!!

Par contre si quelqu'un a une photo à me mettre pour me montrer le positionnement de son entraineur au niveau de la roue et du passage du cable car j'ai l'impression que ce n'était pas monté comme il faut et que la courbure du cable a pu entrainer le décès anticipé de mon entraineur ( qui tourne mais qui bloque par moment malgré nettoyage )
J'ai bien essayé de démonter l'entraineur pour nettoyer la partie vis sans fin mais impossible de desserrer le schmilblik qui part en copeaux de métal jaune .... quelqu'un a déjà réussi sans tout démolir ? (est ce en rapport avec une mini clavette que je n'arrive pas à virer )

[Etienne748]

Il y a des photos ici: http://www.ducati-john.co.uk/speedo-cable-routing.htm
Elles ne sont pas très grandes mais çà te donnera peut être une idée

 

[tueur de troll]

merci , finalement non c'était monté ainsi .... je suis en attente des prix de chez le DS pour comparer avec le net et  on commandera tout ça !

[rougeot44]

tu a la sepa
http://www.sepamoto.fr/advanced-search-result.html?keywords=cable+compteur+748&x=15&y=3

[tueur de troll]

merci , SEPA fait déjà parti de mes favoris, je te rappelle que j'ai un 748 

Mais cela sera effectivement le potentiel site de commande pour le cable et mon piston joint de récepteur d'embrayage, j'ai déjà posé la question à SEPA et les entraineurs ils ne font pas.

J'ai trouvé cela sur le net mais quelqu'un connait il déjà un peu ce site et son sérieux ??? :

http://www.stein-dinse.biz/Offre-complete/Ducati/Duc-renvoi-compteur-4V-M900Z00-%3E::3307.html

[mérou]

ça fait partie des incontournables. Enfin pour moi qui a une Guzzi, et oui c'est sérieux, mais prends uniquement ce qui est dispo.

[tueur de troll]

ok, aprés bourinage pour démontage du système intérieur de l'entraineur il semblerait que j'ai "réussi " a tout décrasser et que cela fonctionne ... test routier demain car là il pleut et il fait nuit !!!
Merci pour l'info pour le site ca peut m'être encore utile !

[MicrobE!]

Lorsque j'ai changé les roulements de roue avant, j'ai sortie l'entraineur (la partie blanche) sans difficulté, nettoyage pour enlever la vieille graisse, regraissage, et j'ai remonté tout ça.



Si le passage du câble n'est pas comme il faut, il va se casser rapidement.

Quand j'ai acheté la moto, le vendeur venait de faire changer le pneu avant, et le câble, mal remis (trop courbé), a cassé 200 kms après.

[tueur de troll]

Cela donnait effectivement la même chose pour moi mais là où j'ai galéré c'est pour sortir la partie interne qui tourne, pas la bague noire (blanche pour toi)
Une saleté de petite clavette à faire sortir et il faut tirer sur le tout (ou bloquer dans un étau et pousser à l'inverse comme j'ai fait ) et non pas essayer de dévisser quoi que ce soit. ( De toute manière mort pour mort fallait bien que je voit plus en détail )
Je vais tester cela tout à l'heure, pas encore eu le temps

[tueur de troll]

bon cela semble fonctionner mais je demande à voir dans le temps et après usage à haute vitesse pour valider le tout.
Par contre comme je m'en doutait le nettoyage de mon piston/joint de récepteur d'embrayage ne suffira pas, désormais la force appliquée sur la tige d'embrayage est faiblarde et je sens dès que je passe une vitesse que cela "colle" légèrement" donc on va changer ça pour être tranquille avant d'en avoir pour un embrayage

La saga continue et n'aura jamais de fin 

On doit tous être un peu sado maso pour avoir ce genre de machine 

[tertulia]

est ce que les joints d'embase sont tous les memes entre les models 748 (hors R)?

la ref d'un 748 de 2000: 78610471A

si on regarde sur pieces-ducati.fr cela correspond a JOINT EMBASE VERT. 900 M'97...

chez SteinDinse:
  Ducati 748 `99
  Ducati 900 SS inj. `99
  Ducati Monster 900 `98
  Ducati Monster 900 i.e. `00
  Ducati ST 2 `97
  Ducati ST 4 `99

donc je pense que c'est tous les memes, memes pour un 748SP.

[ducati748]

je me rappel plus des rèf, mais je sais que tu peux avoir en 0.3mm ou 0.4mm, selon le réglage du squish que tu veux.
(voir du sur-mesure hors réseau ducati)

[tertulia]

va falloir que je mesure le miens alors avant de l'acheter.
j'ai une fuite d'huile au cylindre vertical et apparemment ça viendrait du joint d'embase.

[ducati748]

sur le verticale t'as une remontée d'huile qui ne sert à rien, qui reste bloqué sous le cylindre, c'est pas forcement ton joint d'embase qui est naze, mais éventuellement ton joint torique  enfin faut voir où ça fuit exactement, mais si c'est en bas à droite (quand tu est sur la moto) c'est l'emplacement du joint !

[ducati748]

une photo piqué sur un sujet, de rougeot44 !!



à noter que moi j'ai un petit renfoncement/fraisage à cette endroit, pour placer le joint !

[tertulia]

je verrais au démontage mais là j'ai toutes les rainures derriere le joint qui sont 'pleines' d'huile. 

ok donc toi tu as un torique et il est plaqué par le joint d'embase c'est ça?

edit: tu montes le joint d'embase à la pate ou sans rien?

[ducati748]

non je joint d'embase à "un trou" à cette endroit, je joint d'embase entour cette zone, et sur mon 748 le joint rentre dans le fraisage du carter, et il dépasse un petit peu en hauteur, ce qui fait que le cylindre viens finir de l'écraser au montage.
dans le cas de la photo, je sais pas si du coup, l'espace pour l'emplacement du joint se retrouve dans le cylindre (?) je me dis qu'il faut bien un emplacement pour le caser ce fichu joint ! car il fait pas 0.3mm d'épaisseur.....faudrait demander à rougeot44

je monte le joint d'embase avec patte à joint sur chaque face inter/exter 

[tertulia]

ok merci je vais déjà changer joint d'embase + torique + pâte.
ainsi que le joint de cache culbu échappement V qui est au dessus on sait jamais que ça vienne de là.
ça n'a pas l'air d’être le joint de culasse (et j'ai pas d'eau dans l'huile ou inversement)

si c'est pas ça je sèche.