Sujet: Topic officiel du Monster 695

[Powerslave]

J'ai eu une Fiat Panda comme ca à l'époque... Le régulateur merdait complet, me faisait bouillir la batterie, et le voyant de charge s'allumait... Puis un beau jours, il s'est refoutu à marcher normalement....

C'est les engins italien ca, faut pas chercher à comprendre... 

[louisam54]

Ca m'est arrivé en 2011 dans la descente du Grand Saint Bernard

On roulait depuis 3 ou 4 heures sous un déluge de pluie...

J'avais en plus les voyants qui faisaient girlande de noel... après quelques bornes à plus vive allure (ouaip en descente sous la pluie battante/brouillard on était en mode lopètes frigorifiées ) le moteur a seché en reprenant un peu de température et ça ne le faisait plus... (d'ailleurs ça ne l'a jamais refait...)

[zofar695]

Bon je viens (par le biais de gerard Bron moto) de faire changer mon amortisseur d origine rincé par un EMC.
Moto déposé chez EMC mardi qui m ont fait l amortisseur sur les mesures du 695 car pas au catalogue pour ce modele. Je viens de la récupérer cette aprem bahhh comment dire.... RIEN MAIS RIEN A VOIR !!! C est vraiment tip top ce truc et ca montre a quelle point celui d origine est pas vraiment top. Merci a EMC et gérard.
 

[btux1991]

ahh??? quelle différence avec celui d'origine?? car j'avoue n'avoir jamais toucher au réglage...

[zofar695]

Je viens de la récupérer mais déja le ressort est choisi en fonction du poids du pilote éventuelement du passager et de l utilisation faite de la moto; les réglages sont plus précis. Je trouve la moto plus précise en courbe, plus confortable mais plus ferme... En même temps ca fait 2 mois que je roule avec un bout de bois donc forcement je trouve ca formidable... Et tout ca avec des cotes faites sur mesure pour moins cher que l origine... Du bon boulot rapide en tout cas. 

[btux1991]

ha ok mais elle à combien de km ta 695??

[zofar695]

J arrive sur les 34 000 km...

[btux1991]

et un amortisseur mort??? moi je suis à 15 000 et celui d'origine j'espère qu'il va pas lâcher...

[zofar695]

Bah j me suis renseigné et en moyenne vers 30 000 km il est rincé... C est le même sur tout les monster et il es vraiment pas top... Apres tout depend de ton utilisation...

[artemisia]

j'en suis à 46000 et toujours pas changé...
Et pas vraiment d'idée de comment on se rend compte s'il est mort ou pas. Je le trouve un peu trop souple, mais à part ça...

[Rodmillet]

j'ai dépassé les 40000 kms aussi et pas de soucis meme si c'est souple

sinon un reconditionnement par un pro peut faire l'affaire, j'ai fait ça sur mon SS de piste et ça m'a couté moins de 200 euros en précisant l'utilisation, poids, puissance...

[zofar695]

Bah comment vous dire... J ai explosé 3 fois ma plaque d immat sur mon pneu arrière (arrrière court) donc la j me suis dit qu il fallait le changer 
Apres je fait pas mal de route très chargé et un peu de duo....
Mais bon jai regardé sur internet pour l origine est c est pas tres reconnu pour sa longévité cet amorto.
Et juste pour info l EMC est moins cher que l origine.

[tertulia]

Bon je viens (par le biais de gerard Bron moto) de faire changer mon amortisseur d origine rincé par un EMC.

RIEN MAIS RIEN A VOIR !!! C est vraiment tip top ce truc et ca montre a quelle point celui d origine est pas vraiment top. Merci a EMC et gérard.

en même temps tu compares un truc mort et un truc neuf donc heureusement que ça n'a rien à voir sinon soit le neuf est mort soit le mort est neuf 

et tu dis que tu roulais avec un bout de bois (donc qui ne bouge pas) et tu explosais ta plaque (ce qui fait penser à un amorto en chewing-gum plutôt qu'en bois non)

c'est un peu contradictoire tout ça non 
ça serait pas un peu psychologique? 

[zofar695]

Alors je reprend.... Après avoir explosé ma plaque comme expliqué ci dessus, j es donc durci l amortisseur le plus que je pouvais en attendant de le changer... D'ou le bout de bois....
C est plus clair Tertulia ??

[laoil]

Bon je vais pas me faire que des amis et je m'en tape...

Voilà le projet :



Un support top case pour shad SH37

J'attend encore quelques pièces, si ça interresse du monde me contacter par MP pour les plans.

[louisam54]

Tu t'en fous... Quand t'es sur la brèle tu le vois pas

[Powerslave]

T'a prévu un pare brise aussi? 

[louisam54]

Perso j'suis limite à monter poignées chauffantes et manchons histoire de me faire une bécane pour l'hivers.

[laoil]

T'a prévu un pare brise aussi? 

Comment tu sait ???

http://www.secdem.fr/fr/catalogue-produit.php?reference=BD023DC

Et c'est pas une blague, je l'ai monté cet aprèm c'est pas trop laid (tout est relatif) mais temps pourri pour essayer.

Essai demain

[Powerslave]

...tout est relatif...

Tu m'étonnes!!!! 

[Einsch]

T'a prévu un pare brise aussi? 

Comment tu sait ???

http://www.secdem.fr/fr/catalogue-produit.php?reference=BD023DC

Et c'est pas une blague, je l'ai monté cet aprèm c'est pas trop laid (tout est relatif) mais temps pourri pour essayer.

Essai demain

Un pare-brise, ils en avaient collé un sur la Mostro Polizia en 96 ou 97, mais même les carabinieri, ils n'en ont pas voulu.... 

[laoil]

Âmes sensibles s'abstenir....

Après c'est que 2 vis... donc ce sera pour l'hiver et les long trajets ( pour faire Le Mans - Les Pyrénées -Le Mans )

Bulle origine :



Bulle haute

[Powerslave]

Mouai, pas si pire....

[laoil]

Bon après essai :

Jusqu'a 80 -> pas de difference avec l'origine -> grosse surprise  !!

De 80 à 120 -> on sent presque plus l'appui de la resistance à l'air sur le poitrail.

De 120 à 140 -> Moins de turbulences entre les épaules et le casque !! C'était surtout ce défaut que je voulait estomper en montant cette bulle !!

Au dessus de 140 -> la différence est claire, plus besoin de mettre la tête dans le guidon pour éviter de faire non-non...


Bilan: comme toutes les bulles plus c'est gros, plus c'est moche, plus ça protège. Mais le rapport esthetique/efficacité est bon !!

[desmotwin]

En gros ça commence à être intéressant au-dessus de 120 ?

Valab'. 

[Powerslave]

...Au dessus de 140...

Sur circuit? 

Espèce de délinquant va!!!! 

[laoil]

En gros ça commence à être intéressant au-dessus de 120 ?

Valab'. 

Ouais c'est ça... Disons que sur un long trajet autoroutier ça devrait être mieux, faut pas non plus s'attendre a un miracle...

Cet été je devrait faire plus de 2000 bornes si tout va bien donc ce sera mieux pour en parler.

Sur circuit? 

Espèce de délinquant va!!!! 

Bah oui ! Sur route privée !! Parsque sinon bah c'est interdit    !!

[motopolitain]

Bonjour la compagnie, j ai besoin de vous !! Ce matin en partant travailler le ralenti c est bloqué a 5000 tours en ville pas moyen de le faire dessendre alors que d habitude je suis vers 1500 un truc du genre..

j'ai ça quand il pleut, ça se bloque au niveau de la demi-lune où aterrit le cable des gaz. je repousse à la main, ça fait descendre le ralenti. Pas trouvé encore où ça grippe, malgré du WD40 un peu partout

[cipher]

Même punition hier en rentrant ... 
Il tombait des torrents de flotte, évidemment ca s'est produit au meilleur moment possible : sur l'autoroute, de nuit et en interfile ...

Pas moyen de faire retomber le ralenti, à part se mettre en sous-régime et tenir comme ca jusqu'à la sortie.
Ca m'était arrivé dans des conditions météo similaires il y a très longtemps de ça sans que je sache ce qui le provoquait.

La solution trouvée à l'époque et qui a bien fonctionné hier encore : couper le moteur au coupe-circuit, mettre le point mort et redémarrer en mettant un bon coup de gaz.

[Archange229]

Salut tout le monde,
J aimerais faire remonter des remplacements de guides de soupapes sur la 695 svp.
Car perso 12000km, et les guides a remplacer , et aucune équivalence dans mes recherches sur le net.
Je m inquiète .

Merci a bientot