Sujet: Topic officiel du Monster 695

[Ducati Girl]

Bah achètes en une toute neuve ou alors une occasion récente qui n'a pas fait office de brêle d'essai 

[Maxlie]

Ca y est ! Je l'ai testé ce 695 
Mon impression sur ce court essai est que l'on sent quand meme un moteur un peu plus rempli que le 620ie , les 10 canassons sont bien là apparemment 
Pas de soucis à bas régime , juste un "broutage" pour le départ arreté , peut-etre est-ce du à l'embrayage neuf !
Sinon , je ne prendrai pas cette brele d'essai vendue 6900 euros avec environ 400km au compteur .
Certes , 2 ans de garantie mais je pense que le moteur n'est pas rodé correctement 

Ah vi effectivement un peu cher, j'ai payé la mienne 6600 euros, avec pignon de 14, capot de selle et saute-vent et ... 2300 kms 

[Ducati Girl]

Idem 6600 €  la mienne mais pas le pignon de 14, juste le capot de selle et le saute vent, des clignos carbone et un support de plaque carbone aussi et 1200 kms. 

Bon c sur j'ai été la chercher à côté de Dieppe mais bon ca a permis de faire ma 1ère virée avec 

[GUEMS 56]

Bah achètes en une toute neuve ou alors une occasion récente qui n'a pas fait office de brêle d'essai 

J'ai craqué pour le 620ie couleurs Senna    modèle 2005 , 5000 euros , 7000km , celle d'un pote 
Je pense qu'avec des pots et un boitier ca va le faire 

[Blu Mondae]

Felicitations je ne sais pas ce que la 620 vaut par rapport à la 695...mais par contre, les monster senna elles sont sublimes...t'a en tout cas fait un très bon choix en ce qui concerne a couleur^^...

Quelques photos?

[GUEMS 56]

 
Merci , pour les photos ce sera demain je pense 
Pour ce qui est du court appercu que j'ai eu du 695 , ca m'a paru un peu plus puissant et plein mais le 620 me plait vraiment 
Vivement les pots et le boitier 

[GUEMS 56]

Voilà les photos 
Avant déplacement de la plaque 



Après déplacement de plaque et ablation de catadiopre 



Bientot les pots et des clignos plus discrets 

[Biloo]

Par delà le coté légal du catadioptre, et la possible (autant que probable) prune qui s'en suivra, t'as intérêt à avoir une fois inébranlable en ton feu arrière si tu veux pas te faire exploser par un poids lourd dans un coin sombre, ou à un stop/feu rouge/céder le passage/arrêt pipi (rayez la mention inutile).

C'est pt'être pas beau un catadioptre, mais ça se bichonne...

[GUEMS 56]

Tu as raison , c'est pour cela que je vais le fixer sur le petit espace restant sous la plaque 
J'ai déjà fait l'experience d'une voiture qui "oublie" de s'arreter au feu 

[Ducati Girl]

Petit sondage

La révision des 12 000 kms, ca vous a couté combien?? Parce que là le concess là m'annonce une somme assez conséquente 

Et que font ils exactement à cette révision??

[snake-bis]

12.000 :
verif tension courroies
vidange huile
changement des filtres et bougies
vérif jeu soupape et réglage si besoin forcement

si il n'y a pas de réglage à faire : 250€ grand maximum
si plus, c'est qu'il y a réglage

[Ducati Girl]

By 900ss

Oui effectivement je tablais sur 300 € sauf que ce matin en téléphonant pour prendre rdv le concess me dit dans les 500 roros 

Alors là je me pose de sérieuses mais sérieuses questions.... faudrait pas non plus qu'il me prenne pour un américaine

[Prowler]

Demande (nan, exige !) à ce qu'il te présente la grille de tarifs OFFICIEL de Ducati et qu'il te justifie tout ce qui dépasse 

[tertulia]

moi pour 500€ a 30000kms ils me refont l'huile de la fourche aussi sur un m600

[snake-bis]

Oui effectivement je tablais sur 300 € sauf que ce matin en téléphonant pour prendre rdv le concess me dit dans les 500 roros 

Alors là je me pose de sérieuses mais sérieuses questions.... faudrait pas non plus qu'il me prenne pour un américaine

si t'avais un 4 soupapes à la rigueur 
Prowler a tout à fait raison, suis son conseil !

[Cedrik]

Je vais bientot avoir ma revision des 12000km pour mon S2R 800 et sur la grille c'est a 181 euros TTC 

[Blu Mondae]

le mien je lui ai demandé juste pour avoir une idée quand j'ai été faire le service des 1000, ben pour les 12'000 il m'a annoncé 800 francs, ce qui donne aussi autours des 500euros

et celui des 1000 m'a couté 365.- ce qui donne autour des 222euros, jme demande si je suis pas en train de me faire avoir là...
En plus pas de chance en Suisse y en a pas partout des DS...

[snake-bis]

 
je vais ouvrir un DS moi, c'est rentable 

Pour info, révision des 24.000 sur la mienne, avec changement de 5 pastilles, 2 pneus, et les disques d'embrayage : 800 euros et des brouettes

[camleroux]

Salut, j'ai aussi effectué ma revision des 12000 sur mon 695 et j'en ai eu pour exactement 270 euros, avec la vidange + jeu aux soupapes et changement de 4 pastilles et les vérifications habituelles.

Avant de prendre RDV j'étais passé les voir pour me renseigner et le mécano m'a sorti le classeur Ducati avec tout ce qu'il faut faire pour les révision des 1000, 12000 et 24000 km et avec le tarif qui va avec. Si je me souviens bien, pour la révision des 12000 il y avait un minimum de 200 euros et le rest c'était en fonction des consommable et de la main d'oeuvre, et c'est souvent cette dernière qui fait le plus mal.

[snake-bis]

oui, c'est surtout entre une vérification et un réglage qu'il y a du changement niveau main d'oeuvre

[Blu Mondae]

A par ça vous savez si on perd la garantie si on monte le PSB de 14 nous même? ou faut vraiment le faire monter par un DS?

et je me demandais, vu qu'avec un PSB de 14 on est plus souvent dans les tours, engrenages qui tournent plus vite, huile, etc (=>moteur s'use plus rapidement)... ça changerai pas les intervalles de révision? par exemple au lieu de faire une révision a 12'000 ne faudrait-il pas la faire a 10'000?

j'ai pensé à ça l'autre jour et j'ai quelques doutes...

[snake-bis]

pas à ma connaissance. En tout cas ils m'ont pas emmerdés avec ça

[Sandra]

A par ça vous savez si on perd la garantie si on monte le PSB de 14 nous même? ou faut vraiment le faire monter par un DS?

et je me demandais, vu qu'avec un PSB de 14 on est plus souvent dans les tours, engrenages qui tournent plus vite, huile, etc (=>moteur s'use plus rapidement)... ça changerai pas les intervalles de révision? par exemple au lieu de faire une révision a 12'000 ne faudrait-il pas la faire a 10'000?

j'ai pensé à ça l'autre jour et j'ai quelques doutes...

Non et non je pense pas

[Maxlie]

Petit sondage

La révision des 12 000 kms, ca vous a couté combien?? Parce que là le concess là m'annonce une somme assez conséquente 

Et que font ils exactement à cette révision??

Pour ma part mes révisions ont couté :

1000 kms : fait par l'ancien proprio donc je sais po
6000 kms : 80 euros
12000 kms : 400 euros  (6 heures de MO, réglages des soupapes)
18000 kms : aussi environ 80 euros
24000 kms : 685 euros  (avec un pneu arrière Michelin)

[snake-bis]

ca reste dans les prix 

je regrette pas de les faire moi même les révision, la dernière que j'ai faites moi même (réglage jeux soupapes et tout le reste) m'a couté 110€ de pièces 

[Maxlie]

ca reste dans les prix 

je regrette pas de les faire moi même les révision, la dernière que j'ai faites moi même (réglage jeux soupapes et tout le reste) m'a couté 110€ de pièces 

  va falloir que je travaille mon homme au corps pour qu'il les fassent 

[snake-bis]

ha j'ai oublié les 45€ pour le passage au mathésis

[Ducati Girl]

euh justement à propos du psb de 14. Avec ce psb la moto monte plus dans les tours.

si ma mienne avoisinne les 8500 tours à 200 km/h...(je dis si parce qu'on sait tous que c'est interdit de rouler à cette vitesse  ) est ce que je peux encore tirer dessus ou alors 8500 tours c le max conseillé????

[Adrien]

Avec un psb 14 tu chopes la vmax au rupteur, donc en gros ta transmission est mieux étagée. En tout cas c'est valable au moins pour mon 1000...

[motopolitain]

euh justement à propos du psb de 14. Avec ce psb la moto monte plus dans les tours.

si ma mienne avoisinne les 8500 tours à 200 km/h...(je dis si parce qu'on sait tous que c'est interdit de rouler à cette vitesse  ) est ce que je peux encore tirer dessus ou alors 8500 tours c le max conseillé????

si boitier d'origine, le rupteur est à 9000 je crois. avec boitier perf, a pu, rupteur ! 8500, pour une pointe OK, mais sur 300 bornes d'autoroute....