Sujet: Topic officiel des SxR

[mrnico]

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Après avoir hésité entre un S4R 996 et un S2R 1000, mon choix se porte sur la deuxième brelle, plus adaptée à mon utilisation de la moto (quotidienne, un peu de ville, des balades, des arsouilles, bref une moto à tout faire !).
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C'est bizarre mais je faisais pareil avec mon S4R 996. J'ai du mal lire le mode d'emploi ou bien !?

Pour n'avoir essayé ni l'un ni l'autre, je suis obligé me me fier à ce qu'on me dit, et jusqu'à maintenant tous les témoignages concordent : un S4R c'est pas ce qu'il y'a de mieux pour la ville Heureux de lire un avis contraire 

[Neomor]

Bonjour,

j'hésite entre un 1000 S2R ou une S4R , quelqu'un peux m'aider dans mon choix ,

le 1000 est de 2006 et a 12.000 kms et le S4R est de 2004 avec 34.000 kms,

help me

Tu dois sans doute parler d'une meule sur le site bien connu de vente. D'ailleurs je vais en chercher une très similaire demain matin...à moins que ce ne soit celle-ci....

[Ego]

  Excellent 

[Adrien]

Hello

Je suis en préparation de peinture pour mon S2R... YE Motori me dit que leur peintre ne peint pas les logos mais colle des stickers... je trouve cette solution décevante par rapport à une vraie peinture intégrale, d'autant plus qu'il ne dispose pas des anciennes calligraphies (plus sympas avec mes bracelets) mais uniquement des récentes.
D'ou mes deux questions :
1/ Vous auriez d'autres adresses proposant un service full à prix raisonnable ?
(démontage, peinture réservoir + capot + cerclage phare + trappe à essence + logos, remontage)
2/ Vous auriez de bonnes adresses pour des stickers à coller sur réservoir avant la couche de vernis ?
Merci

[Adrien]

Bon Foggy m'a dégoté une bonne adresse pour des stickers (popdéco pour ceux que ça intéresse), donc à court terme je passe par cette solution et à long terme quand la brêle sera montée réservoir carbone et monocoque ce sera en peinture only.
Merci pour vos réponses

[Neomor]

 

Bientôt un CR sur mon S2R 1000 vs Monstro 600 

[Adrien]

Monstroplante ?
 

[Neomor]

La sortie c'est par là >>>>>>>[] 

 

[Ego]

Il y a quelque chose à comparer ??? 

[Neomor]

Y a tout de même quelques avantages au 600 

Mais faut que je durcisse l'amorto arrière avant....parce que c'est du chewin gum  (Je ne sais pas si c'est d'origine ?)

[Adrien]

Si c'est d'origine faut ptet le reconditionner
Ou le remplacer avantageusement...

[Ego]

Quelques avantages au 600 ? 

Le Twin anémique ? 

[Neomor]

Pour débuter 

Les suspensions sont bien plus ferme d'origine  .....j'aime quand c'est dur 

[tatane]

ca vaut quoi sur le marcher de l'occaz : pupuce DP+decat+termi shogun+BAO ?

merci de votre aide

[ravacholV2]

bah déja, moi j'ai jamais réussi à trouver l'ensemble pour mon s2r.....

Les termi hauts en excellent  état, je les ai payés 600€....

La pupuce, chaque fois que que je trouvais une occase, soit elle était douteuse, soit trop chère... en même temps ça fait quelque semaines que j'ai pas cherché..

[tatane]

je pense que 1000 € maxi c'est correct ?

c'est pas courant, mais de nombreuses motos sont deja equipées de termi ou equivalent.... alors c'est peut etre pas facile a revendre en lot complet ?

[sirliner]

Coucou les ptits loups,

Justement en parlant de puce, je me posais une question... sur un S4R de 2003, donc premier modèle, il suffit de poser la puce Ducati Performance pour la débrider ou alors elle est bridée à la poignée ?

Bonne fin de we à tous

[Adrien]

Bridage à la poignée.

[Neomor]

Donc facile à virer 

[Adrien]

Y en a qu'ont essayé...
 

[sirliner]

Ok d'accord. Merci pour la réponse 

[tatane]

contact nemesis, il a fait sauter la cale (de sa s4r bande de visieuce ) il ya peu, il t'en dirat plus sur le sujet

[stef s4r]

debride avec la cale et me la puce 

[Ego]

sirliner > Il y a un topic débridage de S4R avec photo : lorsque je l'ai fais sur la mienne.

tatane > A mon avis tu peux le vendre entre 750 et 1000. Les shootgun sont pas facile à trouver, ça ne se donne pas !

[sirliner]

Merci Ego pour l'indication. Cela me sera utile

[Sébastien66]

Salut, nouveau dans le forum et roule depuis peu sur une s4r
De 2004,c'est ma première expérience chez ducati pour le moment tous va bien sauf un petit hic!
Je trouve qu'à bas régime elle broute,claque un peu..!!
Est ce normal?
ralenti trop bas??
Merci d'avance pour vos info.
Seb

[Ego]

Qu'entends tu par bas régime ?
Mon ralentit est sous les 1000 tr/min (je ne sais pas exactement - env. 800tr/min). Le 996 n'est pas à son aise sous 2500 / 3000 tours d'où les à-coup. Je le fais chauffer entre 3 et 4000 tours de façon très souple, quitte à se trainer...
Le problème peu venir d'un réglage de papillon qui aurait dérivé. Tu le ressentirai particulièrement à faible charge.

[Sébastien66]

Mon ralenti doit être équivalent 1000tr/min
Entre 2000 et 3000 tour elle est pas a son aise comme tu dit
je pense pas qui es quelque chose qui ai bouger..,même a chaud elle me le fait je doit jouer un peu sur l'embrayage pour pas que ça broute trop..normal..?

[NICO AND CO]

Clair que le 996 n'est pas terrible dans les bas régimes... au début quand j'ai eu le mien il ratatinais même quand je roulais à 90km/h sur la nationale.

J'ai lu quelques pages du fofo, monté un PSB de 14.

Mon S4R a les avantages du D4 (allonge) et ceux du D2 (patate en bas)

Et au passage adieu les broutages...

[Sébastien66]

merci pour l'info,
je vais tester!!
ça peut etre que mieux!!