Sujet: Topic officiel des SxR

[olohoyo]

C'est ça ! Et dans la même veine : le S4R 996 est la seule moto sur laquelle Chuck Norris n'ose pas monter.

[desmotwin]

Un nouveau concept : les "SxR facts" ?

"Un jour, un SxR a perdu un écrou. Depuis, c'est le bordel dans les terres du milieu." 

[olohoyo]

On essore pas la poignée d'un SxR : c'est le couple de son moteur qui se transmet au câble d'accélérateur qui te tord le poignet.

[olohoyo]

La tectonique des plaques s'explique par les SxR qui font des burn-out.

[NICO AND CO]

Et en détournant un peu les propos du Maître...

"La Nasa a déjà envoyé un SxR sur Mars, c'est pour cela qu'il n'y a plus de signes de vie là bas"

[ELMAGNIFICO 89]

Tornado le cheval de Zorro etait un SxR déguisé... c'est pour ca que Zorro etait beau et accumulait les conquetes....

[ravacholV2]

Quand tu passes un péage en SxR, VINCI Autoroute te donne de l'argent   ...

[nico748]

  Merde j'ai cru que j'étais sur le topic de ceux qui doutent de rien

[Razowski]

Nan, ceux qui ne doutent de rien sont ceux qui achètent une ducat' new model en s'imaginant qu'il n'auront pas de pannes. Les autres sont justes réalistes.

[DESMO35]

C'est vrai que mon S2R 1000 ne m'a jamais trahi alors que ma 1100 S sous garantie :
- compteur
- démarreur
- un joint sur carter droit car fuite d'huile
- un ressort frein arrière
- à ma demande les platines qui étaient pourries
- joints spy de la fourche  gauche et droit
- contacteur béquille latérale
Et maintenant de temps en temps des ratés au démarrage 
Bon, le moteur, c'est autre chose 

[FlorianS4R]

Je pense même que la Terre tourne grace au couple des SxR

[Gordon]

SAlut,

Est-ce que l'un d'entre vous pourrait m'aider pour mon post ici : http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=39190.msg1447834#msg1447834 ?

[olohoyo]

Je sais pas. Tu devrais poser la question dans la rubrique "Atelier".





 

[nico748]

Suffit de réfléchir un peu. Pour t'aider tu sers à fond et t'appuie sur ta poignée d'embrayage et tu verras le pourquoi du comment des ressorts.

[Gordon]

Oui fatalement serré à fond = pas de course possible... mais ça ne me dit pas quelle longueur utile laisser...

[nico748]

C'était bien essayer mais c'est FAUX  .
Pour la longueur aucune idée car une fois vissé c'est pas évident d'aller mesurer.
Tu visses à fond les ressorts et ils sont tous comprimés (c'est ce qu'il faut) et ton plateau de pression touche à l'empilage de disques car quand tu appuies sur ton embrayage le plateau "ressort" vers l'extérieur et se décolle de l'empilage. Les ressorts sont là pour refaire plaquer le tout quand tu laches la manette.

[Gordon]

Donc il faut viser à fond. C'est bête mais je ne me souvenait pas qu'ils étaient serrés en sire jointives .

[olohoyo]

Non, forcément, les spires ne doivent pas être jointives.

[NICO AND CO]

'tain vous êtes lourds les gars... on s'marrait bien et là vous gââââchez l'ambiance...

 

[olohoyo]

Ce qui me ferait vraiment marrer, ça serait d'assister aux premiers tours de roues 

[sylvainS4R]

J'ai revernie tous les carbonnes de mon S4R avec la methode a Nico&co, le résultat est vraiment terrible.
J'ai utilisé du vernis multisupport de chez Julien.
Merci des conseils

[nico748]

Non, forcément, les spires ne doivent pas être jointives.

Vous avez quoi comme embrayage sur vos brelons?
Parce que moi que ce soit le 748, le s4r ou la bonne vieille simone, les embrayages sont d'origine et les ressorts sont serrer à fond et ça marche parfaitement.

[Razowski]

J'ai revernie tous les carbonnes de mon S4R avec la methode a Nico&co, le résultat est vraiment terrible.
J'ai utilisé du vernis multisupport de chez Julien.
Merci des conseils

Et c'est quoi cette méthode?

[olohoyo]

Nico748, les vis sont serrées à fond, mais les ressorts ne peuvent pas être compressés à fond, sinon, comment tu decoles les plateaux quand tu débrayes ?

[Gordon]

Bon, un neurone a croisé un 2ème hier… et après avoir attrapé une lampe dans l’atelier… (non comment) en fait, l’impression que l’on peut avoir est de serrer les ressorts à spires jointives. En fait, il n’en est rien, il s’agit juste que lorsque la coupelle vient en appui sur les tiges accueillant les vis, les spires paraissent jointives… mais en fait non, sinon, comme dit au dessus, pas de mouvement de l’embrayoire.

[tertulia]

à force de dire des conneries il y en a un qui vous a pris au serieux, c'est malin...

http://www.leboncoin.fr/motos/245217200.htm?ca=17_s

[nico748]

Bon ben je crois que c'est une discussion de sourd mais c'est pas grave car le principal c'est que ça marche

[pompone]

Salut !
Bon et bien, ca y-est, j'ai vendu mon 800 (samedi matin) et je m'apprête à faire une pause dans mon parcours ducatiste (j'espere bien y revenir dans quelques temps ! ).
L'envie de découvrir un autre style de moto et l'impression d'avoir fait un peu le tour chez Ducat', m'ont pousser à vendre le mostro pour, peut etre, passer à l'ennemi...
Une ZX9R de 2002 vraisemblablement. 

Un changement radical, j'avoue, mais je suis curieux de nature et  pas du tout fixé sur mes choix, surtout en moto. Après 3 Ducati 2 soupapes, j'aurais pu passer sur un D4, et j'y ai réfléchi, mais le coût d'achat et d'entretien et la fiabilité un peu aléatoire m'ont un peu refroidi... Malgré ca, je pense qu'un jour où l'autre, une belle rouge (ou jaune....  ) rejoindra à nouveau mon garage, car j'aime toujours autant ces motos.

Je vous raconterais à quoi vous ressemblez, vu de l'extérieur ! 

[Ego]

Avoir fait un peu le tour sans avoir grimpé un D/T4... 

C'est dommage mais c'est un choix 

Tu nous diras à quel point c'est poussif et linéaire un ZX9R 

[pompone]

J'ai déja testé un D4/T4, rassures toi ! 
Entre autres, le 998, le 999, le 1098 (sur la SF), le 848 et le 1198 (dans la Multi et le Diavel).
Bien que j'aime ce moteur, je préfere essayer autre chose avant de prendre ce chemin (Ah le 998...   ) .
On verra dans quelques temps, quand on trouvera une SBK dans les 4-5000€...