Sujet: Topic officiel des SxR

[Ego]

Je le mets sous le passage de roue ce we le miens. Vous portez la poisse les filles 

[flopy]

La maladie continue en plus, celui de mon 1100 evo à été changé cette semaine, le ds à changé la même semaine celui d'une 848 et d'une 696...

[pozs4r]

Bon je reviens de faire 50km avec mon s4r qui a maintenant le régulateur sur le passage de roue

La bonne nouvelle c'est que je suis rentré ,et bien que fixé sur une plaque d'alu le régulateur est quand même bien chaud. alors sous la selle je n'ose imaginer . Il est vrai que c'est un peu l'été indien a Paris en ce moment(on ira ou tu voudras etc).
La mauvaise nouvelle c'est que j'ais une fuite a la base du vase d'expansion
 La durite qui va du vase au radiateur est elle spécifique a cause du coude en sortie de vase ou est ce de la durite droite lambda? Bref un emmerde chasse l'autre et pas le temps de s'ennuyer

[Ego]

durite droite en 6 de mémoire, j'y ai eu le droit 

J'ai du dépot sur mon radia également et jamais trouvé d'ou ça venait 

[pozs4r]

Merci pour ta réponse je regarde ça demain si j'ais le temps.

[burnout76]

je vais peut être déplacer mon régulateur aussi moi... avant le drame

[pozs4r]

j'ais trouvé un vieux bout de durit dans le box et ça a l'air de tenir.Le déplacement du régulateur est vivement conseillé car méme sur le passage de roue je trouve qu'il chauffe pas mal 

[Otori]

Salut la bande. Je reviens d'une super virée dans les montagnes. Maintenant que ma mob est réglée au poil niveau moteur et bien j'aimerais m'occuper de la partie cycle.

Je roule beaucoup à deux (et oui elle m'aime). Et une journée comme hier où on a bien envoyé l'armortisseur arrière attend vite ses limites. Ma fourche avant vient d'être vidangée et ça se sent. Mais des qu'on envoie un peu dans les bons virages les 130 kg confondu charge l'amortisseur arrière à tel point que sur mauvais revêtement j'avais l'impression de taper direct le sol. Ajouter à cela une mauvaise tenue de route et surtout j'ai vraiment senti la limite sur des virages bien prononcés.

Alors soit vous me dites "changes de brèle prends une multi " soit je vois pour changer l'amortisseur. Le mien a 25000km...

Donc j'ai lu plusieurs sujets mais je voulais avoir un retour sur monster. J'ai lu beaucoup de bien des EMC. Mais lequel ? Le plus simple me suffirait ? (Je ne fais pas de piste mais je roule plutôt soutenu sur route). J'ai vu les Shock Factory mais avec peu de retour. Les Wilbers ? Et enfin j'ai trouvé des ohlins abordables sur le net pour s2r mais sans bombonne, tout simple.

Le ohlins http://www.mecadata.com/amortisseur-ohlins-ducati-monster-1000-s2r/320805801-amortisseur-ohlins-s46dr1-du-321-ducati-monster-1000-s2r-2006-2006.html
Par contre pour s2r 2006. Il y a des différences entre millésime ?

[bistouket29]

Pourquoi ne pas faire reconditionner l'amortisseur d'origine? C'est un quoi là dessus?

[Otori]

Un Sachs.

Quitte à changer j'aimerais autant repartir sur du solide !

[NICO AND CO]

Moi j'avais fait reconditionner le mien
Niveau budget c'était 50% moins qu'un EMC, montage/démontage inclus

Et c'était suffisant au regard de mon utilisation.

Perso je ne faisais jamais de duo sur le S4R
Ma femme n'a jamais été attirée par les rapports sado maso 

[Prowler]

Un amortisseur en bon état, c'est bien... mais si c'est pour faire du duo, un amortisseur avec molette de réglage de la précontrainte, c'est mieux !
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=18371.0

[Grisouille]

Même si je ne roule jamais à 2, je suis devant le même problème que toi...
Ma s2r1000 (2007) a 23 000Km et la partie cycle laisse à désirer quand on roule "Sport".
Je vais essayer différents réglages mais si ca ne marche pas, je n'investie pas un centime dans le sachs d'origine, je Change!
Pour un usage solo, je pense que le S46DR1 de chez Öhlins ou Wilbers fera l'affaire.
la fourche d'origine est suffisante, une vidange et peut-être des ressorts Wilbers. 

[Otori]

J'ai eu mon bouclar (spécialiste) au téléphone. Pour lui aucun doute : il faut changer l'amortisseur mais pas pour un origine. Il me conseille de l'EMC. Il y a travaillé 2 ans et m'en a dit que du bon. Il en monte couramment sur des GT 1000 et des monster. A chaque fois le même résultat : satisfait. EMC te prépare le ressort en fonction de tes caractéristiques (comme sur le site fabriquant) : poids, conduite, duo/solo, etc. Pour lui, étant donné que je ne fais pas de circuit, un EMC sportschock 1 est suffisant.

Ohlins et ou Wilbers semblent être de l'excellente came. Peut être trop pour mon utilisation. A budget plus modeste l'EMC apparait comme le meilleur rapport qualité/prix (ce qu'on peut lire un peu partout sur le fofo). Je crois que vais tenter l'aventure.

Ma principale interrogation reste : un "simple" EMC ou Ohlins est-ce suffisant en duo et en sport (j'entends sans réglage précontrainte et bombonne)? Il semble dire que oui. Que la plus-value apportée par une gamme supérieure ne sera pas flagrante avec mon type d'utilisation.

@Powler : merci pour ton post. J'ai bien tout lu. Très instructif. Tu sembles avoir la même contrainte que moi : un sac de sable. 

[tatane]

http://www.shock-factory.fr/mshock-amortisseurs.html

 

[Otori]

Oui j'ai vu les Shock Factory aussi.
J'ai lu les posts. Un ancien d'EMC parait-il.

Ce qui me gêne plus c'est qu'il n'y a pas beaucoup de retour...

[NICO AND CO]

Ton SxR est rouge... tu vas quand même pas lui coller un amortisseur EMC bleu ??? 


Pétard c'est plus ce que c'était les garçons coiffeurs ! 

[Otori]

Rah je l'attendais celle là! 

Ca reste le problème. P'tèt qu'ils peuvent me le faire en noir... Aie je vais me faire renier...

[yac]

je suis pas un pro du réglage de suspension ni très informé sur les différents amortos dispo pour S2R

toujours est-il que pour avoir un peu ramé à régler l'ensemble de mon S2R avec mes 105kg tout seul !!! le fait de régler la précontrainte de l'amorto arrière joue énormément pour moi sur le comportement globale notamment courbe et virage rapide a forte vitesse. Si tu roule fort avec ta passagère je pense que tu auras besoin de régler la précontrainte régulièrement si tu roule alternativement seul et a deux privilégié un accès rapide et facile à ce réglage me semble interessant. (moi perso avec le passage de l'échappement juste devant c'est une vrai merde pour régler)

De mon coté j'ai le plaisir solitaire ma femme n'aime pas la vitesse et au regard de ses 53kg j'avoue ne jamais toucher la précontrainte tellement je roule tranquile quand elle est derriere dire que jme traine dans ce cas là est encore loin de la vérité

NB : mon S2R n'as qu'un 18000 km maintenant et acheté à 13000 km les suspensions sont certainement encore en état pour le moment

[christer]

Pour ma S2R, j'ai monté il y a une semaine, un Ohlins 46HRCS d'occasion en provenance d'une ST4S pour un peu plus de 300€. J'avoue que je ne le regrette pas. Niveau confort c'est nettement mieux, et pour le réglage de précontrainte c'est bien plus facile qu’avec les clés à ergot.

Le seul soucis c'est pour caser la bonbonne, car la durite est un peu courte.
Celui-ci est de référence DU701 pour ST et pour S4R il existe le DU333. Je pense que ce dernier est celui qu'avait monté Prowler sur ses Monster. La différence serait justement la longueur de cette durite qui permet sur SXR de monter la bonbonne sur l'avant droit du cadre.

[Grisouille]

Ton SxR est rouge... tu vas quand même pas lui coller un amortisseur EMC bleu ??? 

Chez Wilbers tu peux choisir (sans supplément de prix) la Couleur du Ressort, Noir ou bleu.
Et pour 35 € de plus tu peux choisir une Couleur de chez RAL. 

[ELMAGNIFICO 89]

EMC ressort noir sur mon GT 1000: le jour et la nuit avec l origine 

[Otori]

J'ai eu EMC au téléphone. Ils ne font pas de noir sur Monster.

"Ohlins jaune, Bitubo rouge, EMC bleu, chaque marque chaque couleur".

Bon ok, mais je fais quoi moi maintenant? Bleu sur Monster Rouge. Damned! 

[jerome nimo]

C'est pas possible de faire repeindre le ressort après ?

[Subkind]

Sur une pièce qui se déforme, la peinture ne risque pas de craqueler assez vite ?

[jerome nimo]

Suivant la peinture non... Sinon les ressorts olhins ne serait pas jaune, les emc pas bleu etc 

[Subkind]

Ouais c'est juste 

[ELMAGNIFICO 89]

Suivant la peinture non... Sinon les ressorts olhins ne serait pas jaune, les emc pas bleu etc 

ca a l air plastifié ?

[s4r86]

Voici quelques petit changement sur mon s4r 

[Grisouille]

J'ai eu EMC au téléphone. Ils ne font pas de noir sur Monster.

"Ohlins jaune, Bitubo rouge, EMC bleu, chaque marque chaque couleur".

Bon ok, mais je fais quoi moi maintenant? Bleu sur Monster Rouge. Damned! 

Tu sais pas lire? 
Je me cite:

Chez Wilbers tu peux choisir (sans supplément de prix) la Couleur du Ressort, Noir ou bleu.
Et pour 35 € de plus tu peux choisir une Couleur de chez RAL.

Merci, de rien.