Sujet: Topic officiel des SxR

[Cobra]

plus maintenant, elle est de mieux en mieux élevée 

sinon deux causes:

- mélange trop pauvre

- Fuite au niveau du collecteur d'échappement   

[van konheen]

salut les gars c'est vrai la puissance n'a rien a voir avec le plaisir...je me suis jamais autant amusé qu'avec mon s4r alors que j'ai eu pleins de sportives.peu etre que c'est l'age qui veut ca mais je ne suis pas sur car j'arsouille comme un fous avec cette meule,je pensse qu'un s4r et moin fade a piloter qu'une r1 ou autre gros 4 pattes.
c'est mon pint de vue.

[tatane]

point de vue partagé meme si je n'ai eu qu'une 600 M et pas de sportives

[onsentape]

Pouvez vous me dire si la réf. 96928200 B, du catalogue DP, correspond a un sabot pour s2r800.
Je n'est pas le catalogue DP et je ne trouve nul part sur internet.

[dams38]

Sur le catalogue DP de 2003 ( :siffler:désolé j'ai pas plus récent), le sabot carbon avec cette référence "96928200B" et donné pour le monster s4 01/02 et pour les M400/600/620/750/800/900.
Mais il doit étre adaptable sur ton s2r.
Sinon sur ducati.fr tu as le catalogue en ligne normalement.

[dams38]

regarde ici:

http://www.ducati.com/shop/category.jsp?srch=true&catid=cat1040153&_DARGS=/shop/search/droplets/ddd_product_acs_finder.jsp.selectMoto

[onsentape]

Merci Dams38 !!!!
et hop, le liens dans les favoris. Sa pe toujours servir...

[ravacholV2]

Bonjours à tous 

Nouvel arrivant sur ce forum (les pres sont faites     )  je suis naturellement tombé      sur votre topic vu que je viens de faire l'aquisition y a 5 jours d'un jouli 1000 s2r...   

En revanche j'ai eu un ptit frisson glacé qui m'a parcouru l'échine quand j'ai lu vos T° .  Moi , en ville, je monte très vite 115° Notamment  la première fois que je prenais la bécane ( à part l'éssais que j'avais fait  2 jours avant ).Ca m'a fait tout drôle de dépasser 110 °. Faut dire que le vendeur venait de faire 250 bornes pour me l'apporter...     Je me suis quand même dit que ça faisait beaucoup. Quelques temps plus tard, j'ai pris les départementales   et là :  le kif      La température est descendue autour de 80°.  Ouf!...

Ceci dit,  je suis 1 pneu inquiet quand même : je fais pas mal de ville et je me demande si en été ça va pas faire trop souffrir mon moulbif et mon C....  par la même occasion..

Z'en pensez quoi ?!

[Cobra]

t'inquiète pas 115° c'est pas le plus chaud que tu peux avoir,
c'est normale la température que tu lis c'est celle de l'huile et y'a rien pour refroidir ton huile à part l'air 

[lolo23]

+1 avec cobra, aucune inquiètude, 115° c'est normal sur un 2 soupapes

[pierrot S2R1000]

jusqu'à 125° pas d'affolement, au dela, je conseille de couper ou de rouler à 100 avec du vent froid ! 

[ravacholV2]

Merci les gars, c'est rassurant...     

Après quelques jours de prise en main, tout devient plus facile ! Finallement c'est pas si rédhibitoire en ville un monstro !.... 

Faut juste beaucoup de poigne à gauche         et beaucoup de délicatesse à droite     

A  part ça le 1000 ds : que du bonheur!...

[pierrot S2R1000]

ça je valide, ...... 

[ravacholV2]

Merci encore 

Tiens :  aut'question ....(je fais pas que consommer d'la question , hein les gars, j'suis aussi sur d'autres topics pour papoter , faire connaissance.....  la derniere fois c'était avec mamzelle ducat...HUM....      échange un peu surréaliste mais intéressant...)

Donc je disais         je cale à froid lors de certains rétrogradages, notament à faible régime (2500-3500 trs)

Ca redémarre facilement mais ca fait zarbi de se retrouver moteur coupé en roulant   

C'est grave docteur(s) ?

[pierrot S2R1000]

ah ouai bein je connais bien, je suis desolé pour toi mais ta moto est morte, il faut la mettre à la poubelle, ... c'est hyper grave en fait !! 

Non hors blague je pense que ton injection est peut etre deréglée, ... ou ralenti mal réglé (trop bas) ce qui t'occasionne à la deceleration lorsque tu passe ta vitesse un regime trop bas entre les 2 rapports, et donc un calage, .... mais rien de grave à mon avis
C'etait moteur chaud ? ou froid ?

[Pablo]

Salut,

Ravacho, ta moto a fait combien de bornes depuis la révision ? J'avais les mêmes symptômes que toi avant ma revision des 20 000, depuis ça passe. C'était pas un problème de ralenti parce qu'à l'arrêt j'étais à ~1100tr. Le régime préconisé par Ducati. Mais sur les décélérations, le régime passait sous 1000tr. Maintenant j'ai toujours le même ralenti, il est un peu chatouilleux, mais je ne cale plus. D'ailleurs, votre aiguille de compte tour, elle est hyper stable au ralenti ou elle bouge légèrement (grosso modo variation d'une 50ènes de tours), surtout à froid ?

[pierrot S2R1000]

moi elle bouge l'éguille mais alors beaucoup, de 100/200t min

[Charly27]

moi elle bouge l'éguille mais alors beaucoup, de 100/200t min

Pareil. Ca vibre de partout.

[pierrot S2R1000]

un vrai vibro entre les jambes, ... 
Ouppssss je m'egarre la ! 

[ravacholV2]

Moi j'ai des variations de + ou - 100trs autours de1150 environ. Je sais, c'est un peu haut mais au moins c'est stable, même à froid.

[pierrot S2R1000]

oui c'est clair c'est surtout sur le ralenti, apres ça vibre au compteur mais surtout en acceleration ou ça se voit, .... beaucoup moins par contre sur le stabilisé

[pierrot S2R1000]

Question à 100 balles,
De Combien est "réellement" l'apport d'un Kit ducati perf complet sur un S2R1000 ?
(pot, boite à air ouverte, filtre a air + puce)
En valeur de base : 95CV pour 10.1Mk couple
est ce que qq'un à la réponse ?

[tatane]

tu parle de l'apport financier en moins sur ton compte ?

moi je monte la BAO ce soir, il ne me manquera plus que la puce.

je pourrais te donner des elements de reponse d'ici un plein ou deux

quand au valeur que tu annonce (données constructeur je presume) me semble un peu excessive ?ca fait partie du jeu en meme temps

[Cobra]

Tu va voir c'est énorme le Braoooooowwwwwww  quand tu ouvre en grand   

par contre je pense pas que ca apporte grand chose en termes de perfs 

[pierrot S2R1000]

mouaiiiiii en gros ça permet de laisser ouverte la boite a air en permanence sans avoir les ratés de l'injection ?? ,  ... mais le fait de mettre la puce ajoutée au reste ça donne pas une augmentation réelle de la puissance et du couple ? la courbe de puissance n'est pas recalculée ?

Actuellement j'ai pot, filtre + boite à air ouverte, mais me maque la puce, en gros l'inverstissement en vaut il le coup ?

[Cobra]

je crois que la puce modifie aussi la courbe d'AVA, ça optimise un peu mais c'est pas non plus 10cv de gagné

[pierrot S2R1000]

c'est bien ce que je pensais, .... merci mec

[tatane]

pour la BAO on gagne en souplesse ?
en couple ?

[Cobra]

surtout en bruit 

[tatane]