Auteur Sujet: Desmo16 RR Topic officiel... (Lu 1054705 fois)

cataclop888 · « **Réponse #510 le:** 17 octobre 2007, 09H 52mn 43s »

un ptit wallpaper sympa de la D16RR ...

http://www.fastbikesmag.com/resources/fastbikes/FBK203.desmo1280x1024.jpg

Black Jack Is Black · « **Réponse #511 le:** 24 octobre 2007, 14H 46mn 51s »

c'est vraiment une moto qui fait rever !
je la trouve magnifique

les futurs possesseurs ont bien de la chance

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Black Jack Is Black

amael · « **Réponse #512 le:** 24 octobre 2007, 18H 49mn 47s »

Citation de: Black Jack Is Black le 24 octobre 2007, 14H 46mn 51s

c'est vraiment une moto qui fait rever !
je la trouve magnifique

les futurs possesseurs ont bien de l ~~a chance~~ argent

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Black Jack Is Black

voilà, c'est modifié

Pierre Col · « **Réponse #513 le:** 27 octobre 2007, 12H 14mn 06s »

Un courrier de Ducati France reçu ce matin m'apprend :
- que la production a débuté le19 octobre
- que ma moto sera produite en mars 2008.

Coïncidence, j'aurai 45 ans le 10 mars 2008

'tain, chuis heureux de pouvoir rouler avec toute l'année prochaine !

--
Pierre

bostrom · « **Réponse #514 le:** 27 octobre 2007, 12H 33mn 35s »

Que de bonnes nouvelles pour toi

.

Et quel beau cadeau d'anniversaire

desmofr16 · « **Réponse #515 le:** 27 octobre 2007, 12H 43mn 28s »

2008 sera donc une bonne année , hein Pierre !!!

Pierre Col · « **Réponse #516 le:** 27 octobre 2007, 19H 25mn 38s »

Le courrier dit aussi que la production est limitée à 1500 ex. et que les machines seront numérotées.

Bon je vais demander mon numéro. Il sera forcément au-delà de 482, je vise donc le 666

bostrom · « **Réponse #517 le:** 27 octobre 2007, 19H 32mn 53s »

Et pourquoi pas le 998

16RR · « **Réponse #518 le:** 27 octobre 2007, 19H 53mn 25s »

Pas encore reçu le courrier ..
Par contre c'est plutot une bonne nouvelle qu'elles soient numérotées.... et limitées !!!!

On aura moins de chance de se tromper de moto sur le parking d'AUCHAN

desmofr16 · « **Réponse #519 le:** 27 octobre 2007, 21H 41mn 29s »

ah, les salauds ; y se foutent de nous (les autres pauvres !!!) allez , on vous soutiends quand meme !!

Pierre Col · « **Réponse #520 le:** 27 octobre 2007, 22H 26mn 41s »

Citation de: bostrom le 27 octobre 2007, 19H 32mn 53s

Et pourquoi pas le 998

S'ils numérotent dans l'ordre, c'est bien trop loin. Mais si on peut choisir, en effet ce serait le meilleur numéro pour moi

didjoe · « **Réponse #521 le:** 27 octobre 2007, 23H 01mn 57s »

J'ai l'impression que 1500 exemplaires c'est pas un peu trop pour qu' un véhicule reste rare et prenne éventuellement de la valeur ? Certe ça restera la première "mot GP" de route, mais tous les vèhicules qui prennent de la valeur avec l'âge sont tous produit à 10 100 ou maximum 400 exemplaires... qu'en pensez-vous ? même si demain est un autre jour...

16RR · « **Réponse #522 le:** 28 octobre 2007, 08H 07mn 04s »

Perso c'est comme Pierre (je pense), ce n'est pas un achat "business" !
Elle va rouler ! ( y 10 km jusqu'a AUCHAN !

)
Et je compte bien pouvoir la garder.

Donc, la prise de valeur ...... (du moment qu'elle en perd pas trop au cas ou je me retrouve à la rue

)

DarkMonster · « **Réponse #523 le:** 28 octobre 2007, 10H 00mn 16s »

Citation de: didjoe le 27 octobre 2007, 23H 01mn 57s

J'ai l'impression que 1500 exemplaires c'est pas un peu trop pour qu' un véhicule reste rare et prenne éventuellement de la valeur ? Certe ça restera la première "mot GP" de route, mais tous les vèhicules qui prennent de la valeur avec l'âge sont tous produit à 10 100 ou maximum 400 exemplaires... qu'en pensez-vous ? même si demain est un autre jour...

J'en pense que toute réponse à cette question ne sera donnée qu'après ta présentation dans la section adéquat

Pierre Col · « **Réponse #524 le:** 28 octobre 2007, 10H 25mn 21s »

J'ai exactement le même point de vue que Marc. Je n'ai pas acheté cette moto pour gagner de l'argent, j'espère juste ne pas en perdre trop si par malheur un jour je suis obligé de la vendre. Mais il faudra vraiment un gros malheur pour que, après avoir épuisé les autre sréserves à la banque, j'en vienne à cette triste décision...

Pour moi cette moto a le même prix qu'une Porsche Boxster neuve ou une "grosse Porsche " d'occasion et je compte bien l'utiliser comme j'aurais utilisé une Porsche : pour me balader, aller voir des potes, tourner un peu sur circuit etc etc.

Mon seul souci c'est que vu le peu de temps dont je dispose il faudra aussi faire rouler un peu la 998 S, et ça va pas être simple...

DarkMonster · « **Réponse #525 le:** 28 octobre 2007, 12H 09mn 37s »

Pis t'es loin de la retraite

arnaud · « **Réponse #526 le:** 28 octobre 2007, 14H 22mn 12s »

Citation de: Pierre Col le 28 octobre 2007, 10H 25mn 21s

Mon seul souci c'est que vu le peu de temps dont je dispose il faudra aussi faire rouler un peu la 998 S, et ça va pas être simple...

ca peut s'arrangé sans problemes

Pierre Col · « **Réponse #527 le:** 28 octobre 2007, 17H 16mn 13s »

Citation de: DarkMonster le 28 octobre 2007, 12H 09mn 37s

Pis t'es loin de la retraite

Ca dépend. Je suis sur un taf qui, si ça veut vraiment rigoler, et compte tenu de ce que j'ai déjà... pourrait me permettre de passer la moitié ou les trois quarts d emon temps à faire de la moto dans 2 ou 3 ans, bien avant 50 ans donc

Pierre Col · « **Réponse #528 le:** 28 octobre 2007, 17H 20mn 55s »

Citation de: arnaud le 28 octobre 2007, 14H 22mn 12s

ca peut s'arrangé sans problemes

En effet : mon père veut m'accompagner. Comme il ne pourra décemment pas le faire sur sa vieille Honda 1000 CBR d'il y a 20 ans, et que sa Norton 750 Commando d'il y a 37 ans n'est pas assez fiable pour traverser la France, il prendra la 998 S. On roulera tous les deux, ce sera assez magique.

Aujourd'hui je lui ai annoncé l'arrivée de la Desmosedici RR pour mars prochain, eh bien malgré ses 68 ans il était comme un gosse. Cette Desmosedici RR c'est aussi un peu pour lui, je lui dois bien ça : http://www.pierrecol.com/fr/mercipapa.html (paru dans le courrier des lecteurs d'un MJ, où il l'a lu par hasard...)

bostrom · « **Réponse #529 le:** 28 octobre 2007, 17H 40mn 26s »

Le texte de 1998 tu l'as deja fait parraitre dans un Desmo non ??

Pierre Col · « **Réponse #530 le:** 28 octobre 2007, 17H 46mn 45s »

Citation de: bostrom le 28 octobre 2007, 17H 40mn 26s

Le texte de 1998 tu l'as deja fait parraitre dans un Desmo non ??

Oui, peut-être, dans une version raccourcie, à la demande d'un gars de Desmo qui l'avait lue sur une liste Ducati...

desmofr16 · « **Réponse #531 le:** 28 octobre 2007, 23H 18mn 02s »

émouvant , tout ça , et puis ça nous rappelle des souvenirs perso ; j'espére que le PAPA lit le forum aussi ;

mamat · « **Réponse #532 le:** 30 octobre 2007, 01H 50mn 08s »

eh bien vivement le mois de mars pour toi pierre !!!
faudra prendre des photos de votre retour avec ton pere et toi
moi si je me prennais la desmo , je me serais limite poser la question ...... est ce que je la vide et je la met dans mon salon , mais se serait bete de pas faire chanter ce beau V4
j'ai pas trop lu les pages d'avant mais par rapport aux normes francaises , cette moto sera pas trop galere ? ( bruit , puissance )

trop belle ste becane

pimouss · « **Réponse #533 le:** 30 octobre 2007, 14H 29mn 45s »

Philuxe · « **Réponse #534 le:** 30 octobre 2007, 14H 47mn 35s »

bha 200CV sur une D16 ou 170 sur une 1098 c est du pareil au même, un âne un guidon et c'est la cata ...

Pierre Col · « **Réponse #535 le:** 30 octobre 2007, 17H 39mn 33s »

Citation de: pimouss le 30 octobre 2007, 14H 29mn 45s

Le bridage est peut etre une bonne chose d'ailleurs parce que la belle en full sur route ouverte, cela doit etre chaud par moment...

Déjà avec une 998 S de 185 kg pour plus de 145 ch, quand tu ouvres en grand sur la route, c'est déjà chaud

et j'imagine que c'est pareil pur tous les possesseurs de 1098. Pour moi les 50 ch en plus de la Desmosedici RR ne changeront que très marginalement les choses...

Disons que ça permet de passer les bagnoles par paquet de 5 dès qu'il y a un bout droit sans trop se poser de questions.

Sur 2 motos, je vais arriver à un total de 345 ch pour 356 kg : 145 ch / 185 kg pour la 998 S, 200 ch /171 kg sur la RR.

La moyenne est à 172 ch pour 178, correct.

stef · « **Réponse #536 le:** 30 octobre 2007, 17H 45mn 45s »

Citation de: Pierre Col le 30 octobre 2007, 17H 39mn 33s

Disons que ça permet de passer les bagnoles par paquet de 5 dès qu'il y a un bout droit sans trop se poser de questions.

là, chuis pas certain .. y'en a au moins une : suis je au moins en 4 et en dessous de 3000 tours ? ... histoire de pouvoir ouvrir en grand sans se retrouver avec les globes oculaires collés au fond de la boite cranienne ...

Pierre Col · « **Réponse #537 le:** 30 octobre 2007, 23H 32mn 40s »

Avec le pignon de 14, jusqu'en 3, si tu ouvres très grand l'avant décolle au passage des 7000, mais en 4 non elle reste sur ses 2 roues. Normal, à 7000 tours en 4ème même avec un PSB de 14 t'es déjà à plus de 200

stef · « **Réponse #538 le:** 31 octobre 2007, 08H 06mn 07s »

C'est bien ce que j'imaginais et pour ça que j'disais "en dessous de 3000"

Pierre Col · « **Réponse #539 le:** 05 novembre 2007, 10H 08mn 27s »

Si j'ouvre en grand en 4ème sous 3000, ça lève pas d'un poil. Bon OK une fois équipé motard je suis à un quintal

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