Sujet: Desmo16 RR Topic officiel...

[romainh6]

pis bon un CB500 qui fait l'exter à un D16RR dans la parabolique çà serait moche  

[pimouss]

...

[Philuxe]

710e a l année en tout risque c est offert ! la franchise fait 15 000€ ptet 

té mais j'y pense, ma C3 est plus chere a assurer, pourtant elle a pas tout d'une grande 

[pascalou]

Personne a parlé de vitesse de pointe, perso je pensais plutot accélération.
Je suis moi non plus jamais allé au rupteur sur mes motos ou alors involontairement qd je faisais le poirot a carole.
Mais la on parle des fleurons de la marque, les deux avions de chasse, et franchement que ces brelles chauffent en ville ou fasse mal au poignets au feu qq part on s en tamponne, elles sont pas faites pour ca.
Enfin la comparaison avait pas pour but d amoindrir la D16R mais plutot de flater le dernier bicylindre qui il faut l avouer est qd meme remarquable.

Les perfs pour les perfs c est vrai on s en fou, j aurais pas acheté un 1000 qui fait moins de 100cv si c etait les CV que je cherchais.

Donc maintenant la question c est à carole qd t as une D16 ou une 1098R sur la ligne droite (qui en plus par rapport aux autres circuits est pas hyper longue) tu fais quoi tu te traines paske t as une ducati et que seuls les japoniais mettent la poignée dans l'angle. Tout le monde ne chasse pas le chrono mais ces motos la sont qd meme faites pour ca, ce qui ne veut pas dire que les 2 elus devront asbolument le chasser et se foutre par terre pour rien puisqu ils peuvent tout aussi bien prendre un panar monstre en virolo ou sur piste mais a son  rythme

moi je parlait accel et reprises.

on se met cote a cote sur autoroute a 200 , en 3eme et on ouvrent.
puis toujours a 200 en 4eme , 5 et 6 .

moi je suis partant ,

le but n'est pas de gagner quoi que ce soit , mais de comparer 2 motos d'exeption .

[Philuxe]

oué voila ...
pis vous allez tuer une biere apres 

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Personne a parlé de vitesse de pointe, perso je pensais plutot accélération.
Je suis moi non plus jamais allé au rupteur sur mes motos ou alors involontairement qd je faisais le poirot a carole.
Mais la on parle des fleurons de la marque, les deux avions de chasse, et franchement que ces brelles chauffent en ville ou fasse mal au poignets au feu qq part on s en tamponne, elles sont pas faites pour ca.
Enfin la comparaison avait pas pour but d amoindrir la D16R mais plutot de flater le dernier bicylindre qui il faut l avouer est qd meme remarquable.

Les perfs pour les perfs c est vrai on s en fou, j aurais pas acheté un 1000 qui fait moins de 100cv si c etait les CV que je cherchais.

Donc maintenant la question c est à carole qd t as une D16 ou une 1098R sur la ligne droite (qui en plus par rapport aux autres circuits est pas hyper longue) tu fais quoi tu te traines paske t as une ducati et que seuls les japoniais mettent la poignée dans l'angle. Tout le monde ne chasse pas le chrono mais ces motos la sont qd meme faites pour ca, ce qui ne veut pas dire que les 2 elus devront asbolument le chasser et se foutre par terre pour rien puisqu ils peuvent tout aussi bien prendre un panar monstre en virolo ou sur piste mais a son  rythme

moi je parlait accel et reprises.

on se met cote a cote sur autoroute a 200 , en 3eme et on ouvrent.
puis toujours a 200 en 4eme , 5 et 6 .

moi je suis partant ,

le but n'est pas de gagner quoi que ce soit , mais de comparer 2 motos d'exeption .

ah heuresement que vous êtes là tous les 2 

pour l'acid qui comprend que ce qu'il veut comprendre... 

lorsque je dis : " essorer la poignée de temps en temps a TOC (sur un bout droit si possible  ) "

je te rassure, j'habite dans le VAR et ça fait quelques temps que je n'ai pas dépassé les 200 km/h pour ta gouverne 

il ne s'agit pas de vitesse maxi, mais je ne connais personne (maybe toi  ) qui ouvre a toc en virage  d'où ma phrase.... : y a qu'en ligne droite que l'on peut VRAIMENT essorer une poignée des gaz !

Pierre si tu as les courbes au banc moteur d'une D16 en ligne stock et ligne racing, je suis preneur, je voudrais bien voir 2 / 3 choses.... 

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ps: pierre la ZX-14R n'existe pas 

[steph]

La verite, c'est que presque tout le monde en veux une car cette moto est un phantasme sur 2 roues et un concentre de superlatifs

Comparé la D16 à un gixer , une buse ou tout autre machine, est une véritable gageure...

[Pierre Col]

ps: pierre la ZX-14R n'existe pas 

Ah oui, je voulais dire ZZR 1400, je m'y perds moi dans tous ces gros machins patauds avec des tas de X et de Z dans le nom 

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ps: pierre la ZX-14R n'existe pas 

Ah oui, je voulais dire ZZR 1400, je m'y perds moi dans tous ces gros machins patauds avec des tas de X et de Z dans le nom 

pas si pataud que ça, faudrait que tu en essayes une un jour 

tu n'as pas de relevé banc moteur qui traine de la D16  ?

[pfranck]

Un truc de 250kilos ne sera jamais une sylphide. Je le sais, j'ai une ZRX...

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Un truc de 250kilos ne sera jamais une sylphide. Je le sais, j'ai une ZRX...

eh bien tu vois tu fais fausse route 

déja une buse ça fait 264 kg tous plein fait  (une grosse merde bien lourde)

et ne fais pas l'erreur de croire qu'une brêle de tant de kilos aura le même comportement qu'une autre du même tonnage si j'ose dire 

mais pkoi donc parler d'une vulgaire buse sur ce topic 

j'aimerais bien voir des photos de ton engin par exemple plutôt 

[Pierre Col]

pas si pataud que ça, faudrait que tu en essayes une un jour 

J'ai déjà essayé une Hayabusa... bof bof. Mais bon c'est pas le sujet 

[10_Franck_98]

moi je parlait accel et reprises.

on se met cote a cote sur autoroute a 200 , en 3eme et on ouvrent.
puis toujours a 200 en 4eme , 5 et 6 .

moi je suis partant ,

le but n'est pas de gagner quoi que ce soit , mais de comparer 2 motos d'exeption .

En même temps, pas besoin d'être côte à côte pour ces essais.
Le DDA sert (entre autre) à ça !
(et donnera en plus bien d'autres infos intéressantes)

[DARK EASTWOOD]

Pensez à cacher votre tête quand vous descendez de votre RR, apprenez à être méfiants, vérifiez que personne ne vous suive (ceci dit une foits que vous aurez dompté la bête, y en a plus beaucoup qui devraient y arriver ).

Blindez la porte de votre garage, achetez un pit bull, apprenez le full contact, déménagez tous les deux mois et faites des stages commando en Afghanistan.

Changez aussi régulièrement de femme, elle pourait raconter ce qui se cache dans votre garage...

Enfin, faites vous bien plaisir avec la meilleure bécane du marché !.(avis perso même si j'ai pas eu l'honneur de l'essayer)

[pfranck]

Révision des 1000 ce jour.
Pose de la ligne racing.
Catastrophe sonore inexprimable un peu attendue.
Dépose de la ligne racing et remontage de la ligne "homologuée".
IL est absolument impensable de rouler en ville avec un truc pareil et ce qui peut sembler flatteur dans un stand au bord d'une piste est absolument intolérable dans un environnement civil, tant pour le conducteur que pour les passants.
Sans regrets. De toutes façons le remontage pour une utilisation piste ne prend que très peu de temps. Et je ne pense pas disposer des qualités me permettant de faire réellement la différence.

[Matthieu - Ducatmat]

C'est quand même dommage 

moi j'adore les motos au bruit monstrueux 

[desmomarcus]

Ha ouai quand même!!!
Tu n'as pas eu le temps de nous faire une petite prise de son?
Déja 1000km de bonheur, veinard!!!

[pfranck]

Mais elle fait un bruit monstrueux avec la ligne "homologuée".

[desmomarcus]

Ca, je n'en doute pas instant!!
J'aurai aimé etre en age de me faire ce plaisir à sa sortie!!!!

[cycykewl]

par contre elle n'est pas full de chez full avec la ligne d'origine si ?

Bordel c'est dommage que ça soit si insupportable que ça ... je ne pourrais pas moi (j'arrive pas à me sentir bridé  )

[Pierre Col]

Mais elle fait un bruit monstrueux avec la ligne "homologuée".

Au fait, je n'ai pas encore ma carte grise, qu'est ce qui est indiqué dessus pour le niveau sonore ?

[pfranck]

Il n'est pas besoin de carte grise. Comme sur toutes les motos, le niveau sonore d'homologation est inscrit sur un sticker apposé sur la colonne de direction. Pour la D16: 102db à un peu plus de 6000trs.

[Pierre Col]

J'avais vu ce sticker, mais je pensais que pour la France la limite avait pu être abaissée. 102 db c'est énorme !

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J'avais vu ce sticker, mais je pensais que pour la France la limite avait pu être abaissée. 102 db c'est énorme !

c'est pour rouler sur circuit, juste 102 Db 

dommage que Franck n'étaye pas ses propos avec photos et vidéo à l'appuis, ça fait envie 

pierre tu sais ce qu'il te reste à faire 

[pfranck]

L'homologation se fait à une vitesse de piston donnée. En fonction de la course extremement courte du moteur D16, la vitessse linéaire d'homologation est atteinte à un peu plus de 6000 trs d'où le chiffre qui peut paraître élevé de 102db.
LA ligne "racing" doit émettre les 102 db au ralenti! D'après des personnes présentes hier et dont l'avis est légitime, la moto avec cette ligne serait aujourd'hui refusée sur la quasi totalité des circuits français.
Pour ce qui concerne la demande de photos et vidéos, cette moto ne constitue plus un scoop et internet regorge d'images diverses et variées de D16 dans tous leurs états. Et si, par ailleurs je compte le nombre de téléphones qui se sont braqués sur ce véhicule, je suis sur qu'elle a déjà été l'objet de publications interessantes sur le web du genre "et pourtant elle roule"

[Pierre Col]

On va la remettre :

[bostrom]

Et à 10000 tours avec la ligne racing combien de db 

Rahhhh ca doit etre le bonheur cette bécane

[full]

Pour ce qui concerne la demande de photos et vidéos, cette moto ne constitue plus un scoop et internet regorge d'images diverses et variées de D16 dans tous leurs états. Et si, par ailleurs je compte le nombre de téléphones qui se sont braqués sur ce véhicule, je suis sur qu'elle a déjà été l'objet de publications interessantes sur le web du genre "et pourtant elle roule"

si j'ose dire, et ne le prend pas mal hein... mais pète un coup franck 
on dirait un Enarque de 80 ans qui fredonne une douce rengaine 

[pfranck]

Je remercie Monsieur Full de se préoccuper publiquement de la qualité  de mon transit intestinal.
Je peux le rassurer sur ce point.