Sujet: Desmo16 RR Topic officiel...

[Stef_1098S]

Au tarif ou il vende la brele, ils devrait fournir 2 jeux de jantes je trouve. C'est chiant de devoir s'arreter chez son bouclard DS ou de pneus (pour un peu qu'on ait pensé a commander le train d'avance) d'attendre, de le voir toucher la brele (alors que la maintenance c'est l'usine).

Et puis si tu creves, sans jeux d'avance, je me demande objectivement si on peut etre serein avec un pneu si specifique réparé avec une meche ? Ca permetrait au routards de pouvoir toujours rouler l'esprit serein et aux pistards d'avoir un mix slick/pluie, voir pour celui qui fait les deux un mix route/slick.

Maintenant j'ai cru comprendre que les tailles sont pas communes, a voir donc si je dis des truc impossible.

Enfin bon, moi perso si j'avais cette moto, je commanderais un second jeux de jante parceque j'en aurais donc les moyens 

[Philuxe]

Au tarif ou il vende la brele, ils devrait fournir 2 jeux de jantes je trouve. C'est chiant de devoir s'arreter chez son bouclard DS ou de pneus (pour un peu qu'on ait pensé a commander le train d'avance) d'attendre, de le voir toucher la brele (alors que la maintenance c'est l'usine).

Et puis si tu creves, sans jeux d'avance, je me demande objectivement si on peut etre serein avec un pneu si specifique réparé avec une meche ? Ca permetrait au routards de pouvoir toujours rouler l'esprit serein et aux pistards d'avoir un mix slick/pluie, voir pour celui qui fait les deux un mix route/slick.

Maintenant j'ai cru comprendre que les tailles sont pas communes, a voir donc si je dis des truc impossible.

Enfin bon, moi perso si j'avais cette moto, je commanderais un second jeux de jante parceque j'en aurais donc les moyens 

comment ca ?

[Stef_1098S]

si j'ai bien tout compris, c'est un technicien specialement envoyé de l'usine (et non pas le mecanno du DS) qui vient en assurer la maintenance sur les 3 premieres années. (je crois que la maintenance est comprise dans le prix d'achat)

[10_Franck_98]

Humm, a priori, je ne pense pas, il me semble que les mécanos des DS ont reçu une formation D16 en Italie.
Me trompe-je ?

[Pierre Col]

Au tarif ou il vende la brele, ils devrait fournir 2 jeux de jantes je trouve.
[...]
Enfin bon, moi perso si j'avais cette moto, je commanderais un second jeux de jante parceque j'en aurais donc les moyens 

J'ai entendu parler de 6000 € les 2 jantes au prix catalogue, ce qui expliquerait qu'un second jeu de jante ne soit pas fourni d'office... et que je n'ai pas les moyen de le payer en plus de la machine.

[Pierre Col]

si j'ai bien tout compris, c'est un technicien specialement envoyé de l'usine (et non pas le mecanno du DS) qui vient en assurer la maintenance sur les 3 premieres années. (je crois que la maintenance est comprise dans le prix d'achat)

Non : tous les Stores ayant vendu une RR ont envoyé un mécano en stage à l'usine, et c'est lui qui fera l'entretien. Le Store a dû aussi acheter une mallette d'outils spécifiques.

Entre la formation du mécano et le coût de cette mallette, le Store qui n'a vendu qu'une seule RR ne fait pas forcément une super affaire...

[pfranck]

Certains ont de droles d'idées!
D'abord, un jeu de jantes coute 12 000 euros.
Ensuite je réponds pour la dernière fois courtoisement à la question des moyens supposés, c'est hors sujet
Enfin, le mécano  de la concession a été formé aux spécificités de la moto lors d'un stage à l'usine.
Rien que de très normal.

[10_Franck_98]

Merci Pierre et Franck pour ces précisions.
 

[Pierre Col]

D'abord, un jeu de jantes coute 12 000 euros.

Voilà où je me trompais : pour 6000 euros on a une jante, pas la paire.

[Suchard]

magnifique moto  beaucoup de bonheur aux heureux proprios 

[Stef_1098S]

oui merci pour les precisions sur la maintenance, je me souviens qu'au debut lors des commandes c'etait pas tres clair (enfin pour moi) j'ai tout entendu et son contraire sur ce sujet. Mais ca veut quand meme dire que meme si le mec est formé, mieux vaut qu'il soit bon a la base  

sympat le jeux de jantes au prix d'une 848 (enfin a 2000 euros pres) si c'est ca l'idée est effectivement hors de propos...

cela dit pierre annonce la moitié (c'est peut etre qu'une roue) on perd quand meme tout referenciel de prix avec le monde 'traditionnel' car pour avoir une 999 de piste, me payer un jeu de jante meme en magnesium c'est bien plus largement accessible et je me demande bien a part la taille des roues ce qu'elle ont de speciales pour en justifier le prix.  il n'y a aucune critique la, juste que si j'avais cette moto je serais super emmerdé pour passer de la route a la piste, car pour ce type de moto, avec un concept si jusqueboutiste du replica, ne pas rouler en slick sur piste, meme si poireau que je suis n'en tirerait pas la quintescence par rapport au bridg de serie, ca me casserait vraiment (tout) le plaisir subjectif (on est donc dans le tres perso) , et au tarif des jantes, j'imagine encore moins passer de slick en route en les faisant monter/demonter a la demande.  (ou je demande a voir la police l'assurance du monteur/demonteur de pneus  )

parceque bon, la plaisir d'enlever les couvertures chauffantes avant de prendre la piste, c'est quand meme du caviar et si c'est un luxe qu'on peut pas "facilement"  s'offrir en D16, merde alors, c'est dommage.

en voila mon explication sur ma drole d'idée...

[10_Franck_98]

Etonnant quand même le prix des jantes
Elles sont pourtant pas en carbone si ?

Je fais faire des pièces protos bien plus complexes qu'une jante (qui du reste, n'est pas aussi simple que ça en a l'air) et ben, c'est même pas aussi cher...

Ils se touchent un peu le kiki avec cette meule chez Ducat' non ?

[pfranck]

Comme vous le savez, la mienne a vu la piste. Elle a été conduite également par des pilotes autrement plus compétents que moi. Ils ont été frappés par la qualité des pneus. Ils sont très bons également sur la route mais, ainsi que je vous l'ai déjà écrit ont une durée de vie extrêmement limitée.

[bertilou]

Encore une fois ça me parait honnête pour une gomme que tu annonces comme multi-usages (dont piste ) et qui se rapproche beaucoup de ce qu'on m'annonce comme étant un kilométrage "acceptable" pour un pneu actuel: 4000 Km 

[full]

Ils se touchent un peu le kiki avec cette meule chez Ducat' non ?

a 12000 € les jantes, je dirai même qu'il se carressent velu ... 

merci franck ma machine a au moins 2 points commun avec la tienne 

[patoche]

Vu que le standard pour ce type de machine est le 16,5P.
 Je pense qu'il doit etre possible a moindre coût (tous est relatif) de trouver des jantes adaptable et qui auront la possibilité d'utilisé des vrai pneus de compétition!

Beaucoup de Jante sont standard en moto GP uniquement les entretoises a modifié et les deports de disque!

4000 km pour un train qui a fait du rodage,de la route et de la piste cela me parrait raisonnable pour une machine avec ce potentiel!
En tous cas bravo pour l'avoir fait Pfranck 

[pfranck]

AU dela du fait que le passage en 16,5 implique un réglage complet de la partie cycle, qui aura le courage de l'exploiter réellement sur la piste avec la possibilité toujours présente de la ruiner.
Lorsque je suis allé à Magny cours nous avons tous conduit vite plus que piloté.
Au cours de ma dernière balade, les copains me disaient que j'allais plus vite avec la Xerox. Une certaine retenue (revêtements incertains, plaques d'humidité, etc) présidait à ma conduite, plus qu'avec aucune de mes précédentes motos.
Alors, chausser des slicks pour aller encore plus fort, pas pour moi.

[pimouss]

...

[bostrom]

De toute façon je vois même pas pourquoi on parle de prix quand on parle de Desmocedici, c'est une moto coup de coeur  ou la raison n'existe pas 

[Prowler]

Un outillage de forgeage de mg pour produire 2000 pieces a tout casse, il faut bien le payer!

Si tel était le cas, les jantes d'origine de la moto (celle livrées avec) couterait effectivement à Ducati 12 000€ (moins le prix de la vente du détail et la marge constructeur + revendeur)... autant dire que ça ne laisserait que peu de place (même sur 65 000€) au reste (carénage carbone, moteur, Öhlins,...).
A mon avis, ils se gavent grâve sur de telles pièces au détail !

[Liriodendron]

comme sur toutes les pièces détachées sauf que sur la D16 tout est démultiplié !

[DESMO35]

http://home.nordnet.fr/~motosport62/2008/infos/3.jpg

3 d'un coup qui dit mieux!!!!!!

[Cristo]

Déja posté par Pierre dans le topic Superbike Tof's 
Ceci dit je trouve toujours la photo aussi excellente 

[romainh6]

Au cours de ma dernière balade, les copains me disaient que j'allais plus vite avec la Xerox. Une certaine retenue (revêtements incertains, plaques d'humidité, etc) présidait à ma conduite, plus qu'avec aucune de mes précédentes motos.
Alors, chausser des slicks pour aller encore plus fort, pas pour moi.

t'as bien raison, l'important est bien de se faire plaisir et de toujours avoir la banane en montant et en redescendant de cett bécane comme des autres 

[pfranck]

Drôles de routes parfois dans notre beau pays!

[Cristo]

Elle a aussi des aptitudes TT ? Ils sont forts chez Ducati ! 

[full]

Drôles de routes parfois dans notre beau pays!

faudra que tu penses a te payer une combi one day franck.... 

[pfranck]

Tu auras probablement remarqué ma combinaison de piste sur les photos auparavant postées sur ce forum.
Je ne fais jamais de TT avec la D16 en combinaison de piste.

[pfranck]

AU cas malheureux où la fourche de ma moto n'aurait pas supporté ces kilomètres imprévus, je te rappelle qu'elle est garantie un bout de temps.
Plus sérieusement, ce ne sont  pas ces quelques fantaisies parcourues au ralenti qui peuvent endommager les pièces que tu cites.

[pierrot S2R1000]

honetement c'est clair, un mauvais wheeling par contre bien plus,