Sujet: Desmo16 RR Topic officiel...

[16RR]

 

[bipbip]

'culer!
moi ma guzzi je la prete...

@ bostrom: nan rien....

[Philuxe]

en mm temps j vois pas trop l'interet d'adherer a un club RR si on en possede pas ...

qd a l utilité de faire un club pour 4 pelerins  autant se faire une bonne bouff chez courtepaille georges blanc

[16RR]

C'était juste pour faire avancer le TOPIC .... Bonne année !

Au cas où il y en aurait qui passent par là et qui n'en ai pas encore vue une en vrai: YE MOTORI

[16RR]

Un petit roulage circuit dans moto journal du 24/12.
Il a pris son pied le garçon ....

[16RR]

http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=29136

Une moins chère et neuve .......

Elle est sur ebay aussi: prix de départ 50 000e... On dirait que la crise est passée par là ..

[Pierre Col]

Et le boss de Ducati Bruxelles vend celle que j'ai vue lors du TouRR : elle a fait quelques sessions de piste à Spa et Zolder, avec une légère glissade sans conséquence, mais il y a la ligne racing titane et une prépa des culasses qui lui donnent plus de 200 ch à la roue...

58 k€, à voir ici : http://ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=28591

[vfr31]

...il y a la ligne racing titane et une prépa des culasses qui lui donnent plus de 200 ch à la roue...

  c'est possible ca ?

ML

[patoche]

Certain! 

[16RR]

Oh oui, c'est possible, je l'ai vu tourner à Spa.
Par contre: pour combien de temps .......

[tomducat]

C'est du vrai bien sur. 

Mettre du faux carbone ou une fausse sortie de pot sur une RR , t'en as des idées 

[bertilou]

 
Elle est très sympa cette ligne, par contre pour la plaque  je sais qu'on est limité en db mais tout le monde m'accordera que les pots non homologués sont légions...
@ 16RR : tu mets un doute sur la fiabilité par rapport à la conduite, la prépa, ou les chutes ?!

[16RR]

La prépa ... là on entre dans le domaine des moteurs de course purs et durs ....... avec l'entretien qui va avec .... Si ça avait été trés fiable à ce stade là, Ducati  aurait la desmo avec ce stade de prépa. ( sachant qu'en plus, en terme de puissance, les japonais lui collait aux fesse ).

[bertilou]

OK 
J'aimerai donc bien savoir ce qu'ils ont fait, si c'est nettoyer les traces d'usinage, travailler sur l'épaisseur du joint de culasse...
C'est tout de même une belle vitrine pour un bouclard 

[bostrom]

....... avec l'entretien qui va avec ....

On s'en fou l'entretien est gratuit pendant 3 ans  

[Pierre Col]

c'est possible ca ?

Oui.

Avec la ligne racing "de base" livrée avec la moto, tu as 200 ch au vilo soit un peu plus de 180 ch à la roue.

Avec la ligne titane et l'ECU livrée avec, tu en gagnes 10, ce qui fait environ 210 au vilo pour 192 ch à la roue, voir cette courbe :


Une bonne prépa des culasses classique, et hop tu passes les 200 ch à la roue, soit à peu près 225 ch au vilo.

Tout ceci sans toucher au régime maxi. Les préparateurs qui ont commencer à travailler la bête pensent qu'avec une ECU modifiée elle pourrait prendre 16000 tours sans pb et approcher les 250 ch au vilo... Thorsten Durbahn s'y attaque, avec une ECU Motec qu'il fignole aux petits oignons 

[Pierre Col]

On s'en fou l'entretien est gratuit pendant 3 ans  

Nan, il est pas gratuit, il est prépayé, nuance 

[Pierre Col]

OK 
J'aimerai donc bien savoir ce qu'ils ont fait, si c'est nettoyer les traces d'usinage, travailler sur l'épaisseur du joint de culasse...
C'est tout de même une belle vitrine pour un bouclard 

Je retrouve pas les photos sur le forum ricains, je rechercherai : les gars ont complètement retravaillé les conduits de culasses.

[bostrom]

On s'en fou l'entretien est gratuit pendant 3 ans  

Nan, il est pas gratuit, il est prépayé, nuance 

Ah oui il est inclu dans le prix d'achat 

Punaise avec une prépa comme ca ca doit être quelque'chose 

[Pierre Col]

La prépa ... là on entre dans le domaine des moteurs de course purs et durs ....... avec l'entretien qui va avec .... Si ça avait été trés fiable à ce stade là, Ducati  aurait la desmo avec ce stade de prépa. ( sachant qu'en plus, en terme de puissance, les japonais lui collait aux fesse ).

Ils ont fait en sorte que la moto ne pète pas à la gueule du gars qui va rouler avec en configuration stock, même sur piste, tout en donnant 15 à 20 ch de plus à la roue que les japs (qui ont pourtant 1% de cylindrée en plus  puisqu'ils font 999 cc contre 989 cc pour la RR).

Après, le gars qui prend dans la figure un moteur dont les culasses ont été préparées je doute très fort que la garantie marche, et alors il pleure...

[Pierre Col]

Voilà le travail sur les culasses, fait en Hollande :



















Pour les voir en grand : http://gallery.ducatispot.com/wjn/

[Pierre Col]

Le cache de sortie d'echappement sur le bas du carenage, c'est du vrai ou c'est juste pour faire repliqua ???

Le kit complet :



Juste pour vous faire du mal, les autres accessoires Desmosedici RR dans ce catalogue :
http://pcol.free.fr/desmo16/D16RR%20Accessories%20overview_v1%203.pdf

[Pierre Col]

Ah oui il est inclu dans le prix d'achat 

Au départ la moto avait été annoncée à 50 k€. Elle est sortie en 2006 à 55 k€ (puis 60 en 2007) car les 5 k€ de différence vont directement à l'usine pour payer l'entretien sur 3 ans, et le Store n'a pas de marge là-dessus.

[bertilou]

Ben en voyant les photos ça parait presque évident, il y avait matière à travailler si je puis dire 
Surtout vu les régimes atteints 
Maintenant je crois que si le moulbif lui pète au nez c'est sur le vendeur qu'il va sauter pas sur la garantie pour une fois 

[Pierre Col]

Ben en voyant les photos ça parait presque évident, il y avait matière à travailler si je puis dire 

Avant :



Après (et retourné) :

[pierrot S2R1000]

Simplement magnifique !! 

[fifevre]

C'est une vrai prepa, pas un leger nettoyage des conduits... Magnifique!

[pimouss]

Je trouve pas que ce soit delirant comme prepa de monter a 200ch a la roue.
C'est seulement 11% de watts en plus.
Ramene a notre echelle de moteur poussif , c'est comme monter une grosse ligne sur un 749, rien de plus
Mais le probleme reste le meme, est ce que le pilote qui roulera sur une D16 preparee sera a la hauteur du boulot du mecano?
Et je ne parle des 400 m DA qui n'ont pas plus d'interets que les concours de teub.

[Pierre Col]

J'ai été rouler cet aprèm', sous le soleil et le ciel bleu mais avec 5° seulement.

Je suis bien équipé, tout cuir, avec des sous-vêtements spéciaux hiver et un tour de cou. Le pilote était assez chaud, mais les pneus non :  pas facile de gérer la puissance quand ça glissouille à ce point...

[quinquin]

il faut passer des pneus pluie racing 
Je sais c'est interdit mais aucun flics pourra faire la différence....