Sujet: Desmo16 RR Topic officiel...

[Stef_1098S]

Aprilia V4 sur motostation

"En attendant notre full test, voici déjà nos premières émotions au guidon de la bombe italienne... de la décennie ?"  exit la RR 

http://www.moto-station.com/article5810-aprilia-rsv4-factory-1eres-sensations-avant-test-complet-.html

il faut, je pense, repositionner le truc dans son contexte quand meme,

une moto de bien plus grande serie, peut effectivement devenir une reference sur son marché, mais de la a la comparer avec un serie archi limittée qui vient d'une base de prototype motoGP c'est un peu comme comparer un bon paté de foie avec du foie gras quoi  

et on peut y faire ce que l'ont veut, meme si l'aspect 4 cylindres ne m'attire pas, c'est une enorme difference que d'avoir une moto pour la route  issue d'une vraie moto "proto" de course que d'avoir une moto de route faite a partir d'une moto "coursifiée" concue pour le marché routier, ce n'est qu'une question de philosophie, mais je pense qu'elle fait toute la différence. Surtout pour la rareté de l'objet.

[pfranck]

Parlons de rareté: environ 350 honda NR 750, 1800 Honda CX 650T ou même 3000 Benelli 750/6

[Cristo]

Comme tu le dis, un RSV4 avec 40000 euros de prépa (chassis et moteur) serait probablement aussi performant qu'une D16.
Entre 2 motos de performances similaires, en en faisant abstraction du visuel assez en défaveur de l'Aprilia, nombre d'acheteurs
potentiels préféreront toujours acquérir la seule vrai réplica de moto de GP, pour l'aura et le prestige que l'autre n'aura jamais.
Et qui connait le potentiel d'une D16 vraiment préparée ? A mon humble avis on est très très loin des 200cv.
Je pense qu'il reste une belle marge d'une cinquantaine de chevaux. Quid de la RSV ?

[Prowler]

... nombre d'acheteurs potentiels préféreront toujours acquérir la seule vrai réplica de moto de GP

Mais combien pourront se le permettre ? 

[pimouss]

C'est le prix de l'exclusivite...

Il serai tout de meme temps d'arreter tous ces comparos a la gomme
La D16 n'a aucune concurrence, que ce soit au niveau du concept hors norme, de ses perfomances ahurissantes, de son equipement pletorique, de son esthetique decalee par rapport au style du moment, de son bruit phantasmagorique, de son prix et de sa production limitee.
Elles est un genre et une categorie a elle seule, point barre.

J'en veux une

[16RR]

C'est le prix de l'exclusivite...

Il serai tout de meme temps d'arreter tous ces comparos a la gomme
La D16 n'a aucune concurrence, que ce soit au niveau du concept hors norme, de ses perfomances ahurissantes, de son equipement pletorique, de son esthetique decalee par rapport au style du moment, de son bruit phantasmagorique, de son prix et de sa production limitee.
Elles est un genre et une categorie a elle seule, point barre.

J'en veux une

 
Et ce n'est pas pour autant que l'on crache sur les autres motos et si un jour il y'en a une encore "PLUS HYPER MEILLEURE" qu' elle est PLUS puissante et qu'elle va PLUS vite, et bien tant mieux ! c'est que la moto n'est pas morte !!!!

[Glotton]

Comme tu le dis, un RSV4 avec 40000 euros de prépa (chassis et moteur) serait probablement aussi performant qu'une D16.

mdr
"serait peut-être (et non probablement) aussi", voir "plus performante"...

d'une parce que on ne sait rien pour le moment du potentiel
de la version gd public, alors l'enterrer avt de la connaître...on verra dans 2ans
et qu'il semblerait que le potentiel de naissance
soit déjà très élevé...alors avec 40K € de prépa, ça serait un truc énorme
que de toute façon personne ne fera jamais
mais aprilia est aussi doué que ducati pour faire naître une vraie hypersportive
très aboutie

enfin, pour précision, les rotax V60° ont équipé les aprilia jusqu'à ce que
aprilia arrête le partenariat, il me semble...donc que les derniers V60°
soit sortis des usines aprilia et non plus rotax

si aprilia pouvait sortir un bi sportif de 1200cc... 
reste que la RSV est maintenant à la rue face à toutes ces concurrentes surpuissantes,
et même tapé à mort, avec une partie cycle parfois meilleure, ça ne suit pas
les R1 Gex etc...1098 y compris évidemment

[Al flimstar]

kes vous avez tous avec le pot de l'aprilia???
quand on connait la probabilité pour qu'un pot d'origine passe directement de la caisse de la moto au carton du pot adaptable que (quasi)tout le monde se paye...et ben on s'en fout un peu

enfin, j'dis ça, j'dis rien...je m'efface, désolé...

ps: pas vilaine la RSV4, et j'ai hate d'essayer un V4 aux hormones qui plus est italien (vu que honda a jamais eu le gout de refaire le coup de la RC30)

ok, ok, je file

[full]

(vu que honda a jamais eu le gout de refaire le coup de la RC30)

ok, ok, je file

nan, nan reste là, tu oublies la RC 45 



pour 2010 y aura un nouveau V4... pour le VFR 

[bob11]

pas mal quand meme

[Glotton]

on est d'accord Al flimstar, un pot ça se change...et il est vrai que celui
dont on parle est particulièrement affreux...mais a le mérite de ne pas
céder à la mode du "tout sous la selle" que nb de constructeurs ont
suivi derrière ducati

le RC30 a un vrai palmarès, que n'a pas le RC45

mais arrêtons de polluer le post de la D16RR 

[bob11]

C'est clair stop les jap

[domi17]

C'est le prix de l'exclusivite...

Il serai tout de meme temps d'arreter tous ces comparos a la gomme
La D16 n'a aucune concurrence, que ce soit au niveau du concept hors norme, de ses perfomances ahurissantes, de son equipement pletorique, de son esthetique decalee par rapport au style du moment, de son bruit phantasmagorique, de son prix et de sa production limitee.
Elles est un genre et une categorie a elle seule, point barre.

J'en veux une

 
Et ce n'est pas pour autant que l'on crache sur les autres motos et si un jour il y'en a une encore "PLUS HYPER MEILLEURE" qu' elle est PLUS puissante et qu'elle va PLUS vite, et bien tant mieux ! c'est que la moto n'est pas morte !!!!

je crois qu'on est de la même région: je serais de la voir en vrai ta D16RR 

[Pierre Col]

Et qui connait le potentiel d'une D16 vraiment préparée ? A mon humble avis on est très très loin des 200cv.

200 ch A LA ROUE avec une petite prépa des culasses et une ligne racing titane

En vente pour 58 k€ ici :
http://ducati.isseo.net/page.php?pagID=10

[Cristo]

Quand je disais très très loin je voulais dire largement plus 
Et encore la c'est pas une prépa trop lourde, il reste encore de la marge pour faire mieux...

[pimouss]

Faire mieux, certainement mais pourquoi?
Pour rouler sur route, c'est deja beaucoup trop d'origine, et sur piste, combien de gens sont capable de maitriser (et je parle meme pas d'attaquer pour claquer une pendule) un engin de plus de 200 bourrins?
Quand je vois le nombre de 1000 "standards" se prendre des high sides sur piste
Ou alors c'est peut etre que pour taper des 400 metres, mais dans ce cas la, acheter une D16 est une annerie, autant prendre une bouse et lui coller un compresseur, c'est mieux et moins cher

[patoche]

+ 989

[Pierre Col]

Je suis entièrement d'accord avec vous, une RR stock avec ses 188 ch en ligne homologuée est au-delà de tout ce dont on a besoin sur route. Pour ma part je passe rarement les 10000 sur route, ce qui veut dire que je me contente de 140 ch environ...

Pour autant, le boss de Ducati Bruxelles qui s'est préparé cette RR à 225 ch au vilo et qui tournait avec à Spa, Zolder etc me disait que, pour lui , c'était plus confortable et rassurant de déposer les R1 et GSX-R dans la ligne droite, même s'il lui arrivait aussi de leur faire l'exter' en virage, car la RR le permet 

[Stef_1098S]

même s'il lui arrivait aussi de leur faire l'exter' en virage, car la RR le permet 

je dirais plus le pilote le permet 

[Pierre Col]

Ah ben je sais pas j'ai jamais roulé avec lui mais il m'a fait l'effet du gars qui sait de quoi il cause, et qui n'aurait pas préparé une Desmosedici juste pour faire joli dans sa vitrine 

[Cristo]

Bon ok sur route ca ne sert à rien... mais 100cv suffisent aussi sur route.
Bon ok sur piste presque personne ne peut maitriser... mais quitte à avoir une vrai réplica autant aller jusu'au bout 

[16RR]

[/quote]

je crois qu'on est de la même région: je serais de la voir en vrai ta D16RR 
[/quote]

Je ne suis pas souvent sur mon ile malheureusement ....

[Pierre Col]

La couv' de MJ qui sera en kiosque ce jeudi :

[forza27]

vivement jeudi

[Glotton]

La couv' de MJ qui sera en kiosque ce jeudi :

...

la couv' racoleuse.... 
vlà les textes de haute volée :
"On a enfumé ci....", "on s'est envolé avec ça..."

 
hé ben...je sais pourquoi ça fait longtemps que je lis plus
ces mag' motos


d'ailleurs, à ce propos
ya pas le pendant coté moto à feu le "Moniteur Automobile" ?
putain, quel mag'...les "essais" : 10pages sérieuses, précises,
techniques...du vrai travail de journaliste comme on en trouve plus

[superdesmo]

La couv' de MJ qui sera en kiosque ce jeudi :

...

la couv' racoleuse.... 
vlà les textes de haute volée :
"On a enfumé ci....", "on s'est envolé avec ça..."

 
hé ben...je sais pourquoi ça fait longtemps que je lis plus
ces mag' motos


d'ailleurs, à ce propos
ya pas le pendant coté moto à feu le "Moniteur Automobile" ?
putain, quel mag'...les "essais" : 10pages sérieuses, précises,
techniques...du vrai travail de journaliste comme on en trouve plus

ta aussi oublié le "On a kiffé le speedway"


m'enfin.............

[domi17]

je crois qu'on est de la même région: je serais de la voir en vrai ta D16RR 
[/quote]

Je ne suis pas souvent sur mon ile malheureusement ....
[/quote]

c'est dommage !

[16RR]

Je te ferais un petit signe au cas ou ..

[domi17]

Je te ferais un petit signe au cas ou ..

oui, ça sera avec plaisir.

[Pierre Col]

la couv' racoleuse.... 
vlà les textes de haute volée :
"On a enfumé ci....", "on s'est envolé avec ça..."

C'était une autre façon de dire "on a tarté la RSV4" :



http://www.moto-journal.fr/blog_mj/?p=970&title=EDITO-:-gnons-et-champignons

Comme quoi la RSV4 est moins efficace que la Desmosedici, avec laquelle Bader n'est pas tombé