Sujet: Desmo16 RR Topic officiel...

[Prowler]

une piece ducati "ohlins" OEM ... coute plus cher et il est "moins bien" que ... acheté directement chez ohlins

 

[Pierre Col]

je suppose que c'est parceque c'est une piece ducati "ohlins" OEM

Oui mais la forme des tubes est différente, pas que la couleur 

[Stef_1098S]

ce qui compte c'est ce qu'il y a dedant.... 

[Al flimstar]

ce que je veux dire, c'est que si un jour il y a de la casse (je ne le souhaite pas), ça fera peut-être plaisir à l'assureur X que pour moins cher il peut mettre du full TTX sur une D16.

on peut rêver....

[pimouss]

La fourche que tu montre (FGR900?) est destinee a la piste.
Autrement dit l'entretien est en fonction (changement des joints et autre consommables tous les 500km...).
Si celle de la D16 reprends le meme design, elle a quand meme du etre fiabilisee pour accepter de ne pas se vidanger toute seule une dizaine de fois entre chaque revision
Mais 18000€, il y a quand des questions a se poser!

[full]

une fourche ou une 1198 ? mon coeur balance 

finalement je rajoute 2000 et je prend une RSV4 factory 

et maybe j'enrhume une D16RR qui sait......... 

[giga]

une fourche ou une 1198 ? mon coeur balance 

finalement je rajoute 2000 et je prend une RSV4 factory 

et maybe j'enrhume une D16RR qui sait......... 

ça à l'air Freudien cette obsession des chiffres sur les fiches techniques. :-)

Pur revenir au prix des pièces de la D16RR, c'est sûr que les coûts induits par la gestion du stock de pièces sont répercutés sur le prix de vente.
Par ailleurs, je me rappelle bien que chez Kawa, c'était pareil, rien n'était fait pour minimiser les coûts, bien au contraire: les vis de carénage, évidemment spécifiques, les rondelles idem, les mousses intérieures idem, les autocollants etaient référencés chacun dans un petit sachet (donc géré individuellement dans les stocks) histoire de maximiser les coûts pour le client final...
Je n'ai pas l'idée du cout de la logistique mais ne peuvent ils pas au total se faire la même marge en vendant par ensembles genre flancs+mousses+autocollants, lot de vis de carénages, lot de rondelles, car au final ce qu'il leur importe c'est la marge et pour l'acheteur, c'est d'avoir le prix le plus juste.
SeeYA
GIGA

[Al flimstar]

La fourche que tu montre (FGR900?) est destinee a la piste.
Autrement dit l'entretien est en fonction (changement des joints et autre consommables tous les 500km...).
Si celle de la D16 reprends le meme design, elle a quand meme du etre fiabilisee pour accepter de ne pas se vidanger toute seule une dizaine de fois entre chaque revision
Mais 18000€, il y a quand des questions a se poser!

comme tu dis, c'est un R et non une RT. Mais ça serait bien la première fois que le pièce HP soit moins chère que de la pièce "de route".
ça fait cher les quelques joints et clapets différents

[pimouss]

ça doit aussi s'expliquer par le fait que cette serie de route est ultra confidentielle.
Je ne serai d'ailleurs pas etonne qu'ils produisent plus de fourche FGR que de fourche de D16.
En plus c'est une production "d'un bloc" on fait la serie puis c'est termine, pas comme les autres du catalogue produitent en petite serie mais regulierement.

Pour le cout pieces/vehicule complet, voila ce que m'avait dit un acheteur d'equipementier automobile.
Sur une voiture "produit final", 20% du cout, c'est la TVA, les 20% suivant, c'est la marge fabricant/concessionaire, 20% sont le budget pub (!) team officiel, presse, sponsoring etc, le cout restant etant le prix de revient constructeur soit un petit 40%.
Auxquelles on peut retirer les charges salariales et patronales, et les marges de tous les sous traitants.
Le cout reel d'une voiture, c'est a dire le cout des pieces, du montage, de la logistique et du devellopement representent 1/4 a 1/3 du prix catalogue d'un vehicule...

[Pierre Col]

Une belle ligne titane, made in Japan, admirez le travail :









http://www.oppracing.com/show_product/24234-megatech-exhausts-ducati-desmosedici-full-titanium-exhaust/

[Pierre Col]

La fourche que tu montre (FGR900?) est destinee a la piste.

comme tu dis, c'est un R et non une RT. Mais ça serait bien la première fois que le pièce HP soit moins chère que de la pièce "de route".
ça fait cher les quelques joints et clapets différents

La référence de ma Fourche c'est pas ça, mais FG353P

Là où c'est rigolo c'est que le site de Öhlins ne connait pas cette référence, ni d'ailleurs la Desmosedici RR :

[Al flimstar]

Superbe la ligne titane Pierre, tu vas la monter bien sur!
 

[Pierre Col]

Superbe la ligne titane Pierre, tu vas la monter bien sur!

Tu peux y compter, aussitôt que tu me l'auras offerte ! 

[spiderlolo748s]

Elle est magnifique cette ligne d'échappement ! Soudage précis sur titane 

[pimouss]

Personne n'a 8500$ a offrir a Pierre?
Elle est ou la solidarite motarde

[Pierre Col]

8500 $ c'est jamais que 6000 euros : il n'y aurait pas ici 600 membres prêts à participer de 10 € ? 

[bostrom]

Si si on a le droit de faire 10kms avec 

[Pierre Col]

Why not  

J'ai presque 15000 km, et maintenant que j'ai à nouveau du taf je vais avoir du mal à faire 9000 km en 20 mois, or je veux absolument faire la grosse révision des 24000 km durant les 3 premières années  .

S'il y a 600 volontaires prêts à m'aider à poser cette ligne titane et à passer d'un coup à 21000 km, c'est cool  

[bostrom]

Aller 10 euros 

[wheeliboy]

Si on met 20 on a le droit à 20 minutes? 

En attendant je mets 10

[domi17]

Si tu passes vers la rochelle ou l'île de ré et je peux même 10km avec je te fais un don de 10 euros avec plaisir ...

[ducatman.from.royan]

moi je te donne 50 euros si tu me la laisse une apres midi juste pour faire le keke en terrasse   

[Pierre Col]

Si on met 20 on a le droit à 20 minutes? 

En attendant je mets 10

Bien tenté mais non, pour 20 euros c'est 20 km et pas 20 mn.
Parce qu'en 20 mn, sur une route bien dégagée, tu peux faire... bien plus de 50 km 

[Pierre Col]

moi je te donne 50 euros si tu me la laisse une apres midi juste pour faire le keke en terrasse   

Pas con comme petit business. 

Ceci dit, les filles n'y connaissant rien, tu ne choperas pas plus qu'avec une Mostro, voire moins puisqu'elle est monoplace 

[ducatman.from.royan]

m'en fous des filles (comme des mecs hein  )
je ferais payer un euros la photo a coté de la moto   

[full]

 

[full]

euhhhhhhh c'est quoi ces chiffres là  ?

171,8, c'est tout 

[Prowler]

euhhhhhhh c'est quoi ces chiffres là  ?
171,8, c'est tout 

Allez, parle nous encore de ta yayabuza 

[Pierre Col]

euhhhhhhh c'est quoi ces chiffres là  ?

171,8, c'est tout 

Elle doit être très mal réglée, puisque la mienne, sans catalyseur mais avec le silencieux homologué, et le moteur usé par plus de 10000 km lors de la mesure, en sort déjà 173,1 (donc en gros 195 ch au vilo), et qu'avec la ligne racing Ducati "de base" MCN a mesuré 177 ch à la roue (pour 200 ch au vilo).

Les américains ou anglais qui ont monté la ligne titane Ducati Perf "façon MotoGP" ont mesuré un gain de 8 à 10 ch (à la roue) ce qui amène leurs motos autour de 210 ch au vilo. 

Au fait, le prix de la Desmosedici RR de Didier Hamer, le patron de Ducati Bruxelles, celle qui a une déco Stoner replica, la ligne titane et une prépa des culasses qui l'amène à 220 ch au vilo, a baissé. Elle est maintenant à 48 k€ :
http://ducati.isseo.net/page.php?pagID=10

Hélas, je n'ai pas gagné à Euromillions...

[full]

clair qu'il y a soucis pierre, 159 d'origine.....ça fait pas lourd 
avec une ligne complète, un bazard pareil doit cracher 180cv minimum non d'une pipe 

Allez, parle nous encore de ta yayabuza 

c'est toi qui en parle mon coco.......