Sujet: ? Remplacer une ST4s ???

[pom]

merde, je fais quoi au juste sur mes ducat ? 

c'est beau cette lucidité

[ITISAR]

La mienne me pête les *$##ù& !!!!!
Je l'adore vraiment, mais ses problemes récurents me poussent à me demander par quoi je la remplacerai...
Je ne voit pas d'equivalent dans la production actuelle, y compris chez Ducat'. A part peut-être la K 1200 s...

? Qu'en pensez vous, qu'acheteriez vous ??

Par une ST4S qui marche correctement pardi !
 

Une SportTouring c'est tellement complet que changer de moto c'est risquer
la frustration tôt ou tard.


Note en passant :
Le moteur de la ST3 et plus plein à tous les régimes que le 4 soupapes
et ne montre pas (à ma connaissance) de remarques sur la fiabilité.

[pom]

Note en passant :
Le moteur de la ST3 et plus plein à tous les régimes que le 4 soupapes
et ne montre pas (à ma connaissance) de remarques sur la fiabilité.

nannnnnn .. C'est pour adresser un courrier de félicitations à Ducati France que les utilisateurs de Ducati ST3S commencent à se fédérer sur la liste ST

[Florent]

Note en passant :
Le moteur de la ST3 et plus plein à tous les régimes que le 4 soupapes
et ne montre pas (à ma connaissance) de remarques sur la fiabilité.

nannnnnn .. C'est pour adresser un courrier de félicitations à Ducati France que les utilisateurs de Ducati ST3S commencent à se fédérer sur la liste ST

Eux aussi ont des problemes sur la 3s ??? Lesquels ??

[pom]

Note en passant :
Le moteur de la ST3 et plus plein à tous les régimes que le 4 soupapes
et ne montre pas (à ma connaissance) de remarques sur la fiabilité.

nannnnnn .. C'est pour adresser un courrier de félicitations à Ducati France que les utilisateurs de Ducati ST3S commencent à se fédérer sur la liste ST

Eux aussi ont des problemes sur la 3s ??? Lesquels ??

GRos souci de compatibilité des ECU et des sondes lambda...  A priori systématique sur toutes les ST3S au vu de la liste et dixit mon concess

Solution Ducati :  ECU Ducat perf et débranchement de la sonde lambda ... Y se pourrait bien que cette solution ne soit pas l'idéal pour les futurs démarrage hivernaux ...  bricolage à deux balles , aucune solution pérenne émanant de chez Ducat .


Perso , l'achat d'une ST3S neuve aujourd'hui est hors de question . 

A la limite je préfère acheter une 4S 2001 tiens

[ITISAR]

Note en passant :
Le moteur de la ST3 et plus plein à tous les régimes que le 4 soupapes
et ne montre pas (à ma connaissance) de remarques sur la fiabilité.

nannnnnn .. C'est pour adresser un courrier de félicitations à Ducati France que les utilisateurs de Ducati ST3S commencent à se fédérer sur la liste ST

Je parlais de la ST3    que j'ai et qui m'a et qui marche du tonnerre.

Puis une sonde lambda merdeuse sur la 'S' ça n'est qu'un capteur à l'extérieur du moteur,
rien de plus.
 

[pirem]

Le moteur de la ST3 et plus plein à tous les régimes que le 4 soupapes

vrai

et ne montre pas (à ma connaissance) de remarques sur la fiabilité.

 

alors là je dis MDR, parce que à MA connaissances la fiabilité de MA st3..........

je n' ai eu que des emmerdes avec, mais cela ne retire rien à ses qualités quand elle était bien réglée (presque jamais en 25000 bornes )

t' façon celui qui envisage de rouler plus de 15000 bornes par an avec un duo acceptable , vaut mieux qu'il envisage de l' allemand ou du japonais

[pom]

Le moteur de la ST3 et plus plein à tous les régimes que le 4 soupapes

vrai

et ne montre pas (à ma connaissance) de remarques sur la fiabilité.

 

alors là je dis MDR, parce que à MA connaissances la fiabilité de MA st3..........

je n' ai eu que des emmerdes avec, mais cela ne retire rien à ses qualités quand elle était bien réglée (presque jamais en 25000 bornes )

t' façon celui qui envisage de rouler plus de 15000 bornes par an avec un duo acceptable , vaut mieux qu'il envisage de l' allemand ou du japonais

 

la comparaison de la 3 et de la 4S  sont faites avec la même démul ? pasque le 15x38 d'origine de la 4S la rend vraiment chiante à mon gout .

Sinon on ne va pas revenir sur les emmerdes de la 3 hein .. mais je sais qu'Itisar est un excellent défenseur de son etron préféré

Sinon tracer des bornes en Duo ... allemand ou jap .. moué .. une ST2 avec une selle confort va quand même pas mal va ... evidemment c'est pas une RT ou une FJR mais y'a du sport dans la ST qu'il n'y a pas dans les vraies GT .

[EtienneMTS]

Picnic ...

Y a beaucoup de Multistrada dans ta définition !!!

Tu as essayé au moins ... l'essayer c'est l'adopter !

(et je sais de quoi je parle après 28 000 km en ST2 et 28 500 km en ST3)

Et 12 000 km (série en cours) avec la MTS (dont 10 000 depuis le mois de Mars, tout en balade jamais pour le boulot)

ouep je l'ai essayé version 2004 je crois... les seuls reproches que j'ai pu lui faire c'était inconfort de la selle et mauvaise protection du haut du corps (épaules notamment et pourtant je suis pas large  et pas grand... à ce sujet d'ailleurs Prowler... je te m**** !  .... je touche par terre.... le genou < LoL genre !  ) en comparaison de la ST.
sinon en effet c'est une machine redoutable...

je fais pas autant de bornes... faut dire aussi que le coin est un peu moins sympa... mais bon... elle aussi efficace dans les cols à mon avis que dans les bouchons sur le périph avec les chicanes mobiles 

après y a le look... je ne déteste pas la multi mais bon j'en raffole pas non plus... et pis cette bulle qui n'est pas solidaire du reste de la moto çà fait bizarre...

Les défauts que tu cites sont corrigés à partir des modèles 2005 ... Selle confort d'origine et bulle haute (plus rétros plus larges et béquille redessinée).

La bulle qui tourne avec le guidon tu l'oublie au bout de 5 mn ... vu que tu ne tournes le guidon qu'à l'arret et en manoeuvre ... après tu ne vois plus rien bouger !!!

[ITISAR]

Le moteur de la ST3 et plus plein à tous les régimes que le 4 soupapes

vrai

et ne montre pas (à ma connaissance) de remarques sur la fiabilité.

 

alors là je dis MDR, parce que à MA connaissances la fiabilité de MA st3..........

je n' ai eu que des emmerdes avec, mais cela ne retire rien à ses qualités quand elle était bien réglée (presque jamais en 25000 bornes )

t' façon celui qui envisage de rouler plus de 15000 bornes par an avec un duo acceptable , vaut mieux qu'il envisage de l' allemand ou du japonais

 

la comparaison de la 3 et de la 4S  sont faites avec la même démul ? pasque le 15x38 d'origine de la 4S la rend vraiment chiante à mon gout .

Sinon on ne va pas revenir sur les emmerdes de la 3 hein .. mais je sais qu'Itisar est un excellent défenseur de son etron préféré

Sinon tracer des bornes en Duo ... allemand ou jap .. moué .. une ST2 avec une selle confort va quand même pas mal va ... evidemment c'est pas une RT ou une FJR mais y'a du sport dans la ST qu'il n'y a pas dans les vraies GT .

Oué d'abord !

Et pis quand je déciderai arrêter la moto, j'achèterai une japonaise.
 

[romanée-conti]

Une ST3 2005 s'est vraiment le top !!!

[Florent]

la comparaison de la 3 et de la 4S  sont faites avec la même démul ? pasque le 15x38 d'origine de la 4S la rend vraiment chiante à mon gout .

 

Heu, Chiante c'est p't'êt pas la meilleure description pour une ST4s ...

Personellement suis toujours en 15 et j'me fait pas vraiment chier...

M'enfin bon, c'que j'en dit

[pom]

la comparaison de la 3 et de la 4S  sont faites avec la même démul ? pasque le 15x38 d'origine de la 4S la rend vraiment chiante à mon gout .

 

Heu, Chiante c'est p't'êt pas la meilleure description pour une ST4s ...

Personellement suis toujours en 15 et j'me fait pas vraiment chier...

M'enfin bon, c'que j'en dit

ah oué ? ben franchement j'ai eu une 4S dans les mains pour 80 bornes d'essai et j'ai trouvé ça zarbi .. genre ça pousse franchement pas plus que ma ST2 jusqu'à 8000 t/min et avec une impression de moteur qui peine à monter dans les tours ( je suis en pot libres et démul raccourcie sur la ST)  avec certes au dessus une différence très nette .

Il est possible que je passe su une 4S ( 2001 en plus .. quel con ) après la ST2 et je la passe en 15x43 direct , comme beaucoup d'utilisateurs de 4S ou de 996 en général d'ailleurs .

c'est pas que c'est mou mais ça tape en dessous de 3500 pis ç'est pas assez vif à mon gout ... spa une question de puissance hein .. mais de vivacité

voilà voilà 

[Mostro38]

Moto Guzzi Norge 1200 !
ya un test longue durée dans le "Moto Revue" de ce jour qui en dit que du bien 
ça reste un twin Italien avec du caractère, l'honneur est presque sauf 

[bostrom]

Moto Guzzi Norge 1200 !
ya un test longue durée dans le "Moto Revue" de ce jour qui en dit que du bien 
ça reste un twin Italien avec du caractère, l'honneur est presque sauf 

Ouais beau roulage mais la moto est carrement mieux en rouge!!!!

Mais bon c'est quand pas aussi beau qu'une ST 

[pirem]

Et pis quand je déciderai arrêter la moto, j'achèterai une japonaise.
 

après 3 ducati j' ai commencé réellement à rouler à moto avec une allemande

[Mostro38]

Pirem, tu veux dire que tu ne regrette aucune de tes Ducat ?

[ITISAR]

Non, sa compagne est de Münich.
 

[Prowler]

après 3 ducati j' ai commencé réellement à rouler à moto avec une allemande

Y'a des gens comme ça, il leur faut l'ABS, les suce-pension à réglage totmatique, la selle massante, le chauffage, l'oreiller... sinon, z'ont peur ! 

[pirem]

Pirem, tu veux dire que tu ne regrette aucune de tes Ducat ?

j' ai beaucoup aimé la st3, elle était de très loin supérieure en tout a mes 2 précdents monsters

mais la bm est franchement au dessus en tout

gueule
agrément moteur
freins
suspensions
concession
qualité du sav

la seule chose franchement meilleure sur la st pas rapport à bm c' est la qualité de l' éclairage franchement médiocre

pourquoi faudrait il que je regrette ducati ?

j' ai trouvé, selon les interprétations plus à mon gout ou mieux ailleurs