Sujet: 180/55 ou 170/60 sur 900 SSie

[axe]

Salut ,

Question con : j'allais changer mes pneus pour des 180/55ZR17 et par acquis de conscience je regarde le livret Ducati que l'ancien proprio m'avait vendu avec la moto.

La je m'aperçois que les dimensions préconisées sont 170/60ZR17 au lieu de 180/55ZR17  !
Ca fait 2 trains que je suis en 180/55, mais à ne pas respecter les précos qu'est-ce que je risque ?. (Légal + comportement ).

/Axe

[Rafale]

Sur le 900 comme le 800 ce sont des jantes de 5.5; donc qui supportent du 180.
La différence n'est pas dans le prix, quasi semblable, mais éventuellement dans la maniabilité de la machine (pneu plus gros : enclume); mais c'est à nuancer en fonction du type de gomme, manufacturier (plus ou moins triangulaire).
Légalement tu ne risque rien, le 180 est une monte optionnelle; certains puriste vont te cracher dessus, te faire subir les pires avanies, mais je pense honnêtement que à notre petit niveau, et sur route, on ne sent pas énormément la différence.
Avantage du 180: sa disponibilité partout.
En effet le 170 est rarement monté, sur des anciens VFR par exemple.
De plus tout les types de pneus n'existent pas forcément en 170.

Perso, je suis monté en Pirelli Dragon Super Corsa (SC1 avant; SC2 arrière) et en 180 à l'arrière, j'en suis très content.

[steph]

J'ai monté un 180 (pilot power) sur le 900 SSie, et j'en suis très content, ça passe sans souci.  Comme l'a dit Rafale, cette dimension est trouvable partout, contairement au 170.
N'en déplaise à certain, j'ai toujours monté du 180 sur mes 900 SSie.

[bostrom]

Ben mon frere va ausi monter un 180 sur sa M900

Car bon pour trouver un 170 faut se lever tot et puis les 180 sont souvent en promo 

[benge]

Je sais pas où vous habitez mais dans ma campagagne, j'arrive toujours à trouver des 170.



Les 180, c'est pour les kékés 

[steph]

Les 180, c'est pour les kékés 

Jalouse.

[bostrom]

Ben par chez moi le 170 c'est presque deja tout le temps sur commande...

[benge]

M'en fous, j'ai pas besoin de mettre un gros peuneu pour être un kéké, moa 

[benge]

Je connais même un mec qui s'est vu monter un 190 sur son 900Sie (à l'insu de son plein gré).

Au début, il me disait "bin nan, pas de différence avec le 170...".

Par contre, quand il est revenu au 170 après avoir fini son pneu (de kéké), il m'a quand même dit que c'était mieux comme ça et bcp plus maniable (et accessoirement, moins cher).

Mais bon, on va pas réveillé un vieux troll mais perso, j'ai pas trouvé de différence d'adhérence notable entre un 170 et un 180 sur mes motos (au début, j'alternais les deux montes).

[Biwolf]

Sur mon 900 j'étais passé en 180 car c'est bien plus courant en taille lors de promo de pneumatiques.

Pour la différence de maniabilité, j'ai pas senti de changement avec le 170 en TX25 Michelin (quelle daube ce gommard !)

[NY Brother]

 

[1600]

Je sais pas où vous habitez mais dans ma campagagne, j'arrive toujours à trouver des 170.

Pareil.

Le seul inconvénient c'est qu'on ne peux pas profiter des promos sur les trains.

[Rixobar]

Je sais pas où vous habitez mais dans ma campagagne, j'arrive toujours à trouver des 170.

Pareil.

Le seul inconvénient c'est qu'on ne peux pas profiter des promos sur les trains.

Voilà ! Le seul interet étant les promos sur les tailles les plus vendues 120/70 et 180/55 ! Sinon ça change pas grand chose.

[Rafale]

Je sais pas où vous habitez mais dans ma campagagne, j'arrive toujours à trouver des 170.

Pareil.

Le seul inconvénient c'est qu'on ne peux pas profiter des promos sur les trains.

Voilà ! Le seul interet étant les promos sur les tailles les plus vendues 120/70 et 180/55 ! Sinon ça change pas grand chose.

Honnêtement Rixobar, je crois que t'as mis le doigt dessus, pour ce qui est de pas changer grand chose.
Enfin...

Benge, c'est vrai que le full carbone... t'as pas besoin d'un 180 pour faire kéké!!!