Sujet: la F1...

[Matthieu - Ducatmat]

comme les S2, à part le moteur voire le cadre, c'est quand même pas bien beau 

[desmo46]

comme les S2, à part le moteur voire le cadre, c'est quand même pas bien beau 

Les goûts et les couleurs 

Perso j'aime bien le S2 bon après à côté d'un SS 

Concernant la 750 "bricolée" mis à part le moteur avec le démarreur pas courant bah c'est des pièces provenant d'un peu de partout.

les couples coniques sont surtout devenues une mode ou personne n'en voulait et maintenant suffit qu'il y ait marqué 900SS ou 750S pour que les prix s'enflament...

Tout dépend du type de machine et de l'état de celle ci...

@plouch

[Carlos]

@desmo46
Et ce n'est pas spécifique aux couples coniques
idem pour les Pantah
Carlos

[zorg41]

Salut ,

Dans Moto Journal de Novembre 1984 , y z'ont comparé (essayé) une Bimota endurance avec un moteur machin et une Ducati endurance version 84 et 85 d'une certaine ....
F1 .
Y a pas à dire , la F1 a de la gueule 

@+
Zorg41

[Gomi]

Y a pas à dire , la F1 a de la gueule 

c'est à dire?

[desmolo]

j'imagine que c'est le design "taillé à la serpe" de l'YB1 qui le fait marrer 

[zorg41]

  Gloups , m'es trompé !! 

plutot 
(enfin si je n'ai pas fait d'erreurs)

@+
Zorg

ps: suis pardonné ?

[Gomi]

Nan nan on a le droit de pas aimer, dont rien à pardonner

C'est juste qu'étant vraiment rinde dingue de la ligne de la F1, ben j'étais vexé voila tout

[zorg41]

Mais c'est vrai qu'elle a une belle gueule et une finesse de face ( y a pas à dire mais un bi ,c'est pas large ) . Le seule reproche sur celle de Baron Rouge , c'est ce pot . Pourtant sur un MJ de 1986 y a en noir ( peut etre plus en conformité avec le sonomètre ?) .
Mais c'est vrai qu'avec les cornets  vous avez droit ( bande de veinards ) au Dolby Surrond Stéréo !

 

[Gomi]

le pot de Baron Rouge est un pot de Laguna Seca si je ne m'abuse.
La mienne a un beau Conti Raaaaaah!!

[andre30]

le pot de Baron Rouge est un pot de Laguna Seca si je ne m'abuse.
La mienne a un beau Conti Raaaaaah!!

Bjr Gomi 

t'aurais pas une photo de ton bô conti histoire de comparer avec les miens ! 

[Gomi]

bien sûr...



Sinon, je l'ai faite craquer aujourd'hui... Raaaah, ça faisait longtemps!!!

Ptain, moteur neuf, j'en ai la larme à l'oeil

[andre30]

ok merci bcp v'la le mien en conti "normal"

[Gomi]

le même quoi
sauf que le tien en mat est vachement plus joli je trouve...

et par hasard, t'aurais pas une selle mono d'avance à céder?

[Rixobar]

Wé ça fait un peu plus propre mat. Les petites commandes aussi par rapport à tes gros cylindres caoutchoutés ! 

[andre30]

le même quoi
sauf que le tien en mat est vachement plus joli je trouve...

et par hasard, t'aurais pas une selle mono d'avance à céder?

C est selon goût les pots non - j ai les 2 

pour la selle c'est vraiment très difficile a trouver d'origine - j'en ai
une d'avance mais comme j'ai l intention de refaire une f1 je préfère
la garder, ceci dit peut être qu'avec le modèle il serait possible d'en
faire un clone - cela ne devrait pas poser de problème pour un sellier !




de même pour le support mono - c'est pas gagné pour un d'origine - t'en trouve mais des
copie de m...e - mais tu as dû en trouver un toi non d'après ma boule de cristal 

tu as vu que l'on te propose une culasse ar de f1 pour 1200euros 
c'est du grand n'importe quoi nawac !!

[Gomi]

oui oui j'ai vu le coup (coût?) de la culasse arrière... y'a pas à dire, c'est pas la crise pour tout le monde

les coques arrière, effectivement j'ai trouvé 2-3 moulages, pas forcément dégueux... Mais je voulais vraiment de la pièce d'origine. Sans compter que sur un poly il faut faire une peinture...
D'une parce que bon voila... Et de deux parce que justement ça m'emm**** de coller une mousse...

M'enfin si tu es éventuellement prêt à vendre cette selle dont tu ne fais rien, je suis complètement ouvert à toute proposition tarifaire

[Gomi]

Wé ça fait un peu plus propre mat. Les petites commandes aussi par rapport à tes gros cylindres caoutchoutés ! 

c'est d'ORIGINE!!!
pour le tuning j'ai le mostro

[andre30]

M'enfin si tu es éventuellement prêt à vendre cette selle dont tu ne fais rien, je suis complètement ouvert à toute proposition tarifaire

non désolé je la garde  car je vais me remonter une F1 d'ici peu quand j'ai terminé ma TT
me manque la fourche F.I, impossible à trouver sinon j'ai tout pour la f1 

[BARONROUGE]

Hereusement, ma F1 a perdu son echappement de Laguna Seca mais l'a échangé contre un "Silentium" d l'époque réplique du Conti original. Elle a aussi reçu des clignos d'origine, une bulle semblable a l'original (de chez MRA) et les retroviseurs Vitaloni semblables aux originaux.

Et voici ma petite!!!!!








Le propio 


J'aime cettebécane!!!!!!! 

[andre30]

Salut baron rosso

si tu as encore l échappement Laguna Seca je suis preneur - le mien est moyen

autrement la f1  elle à de la gueule


André

[Cobra]

'scusez de ma question d'ignorant 


quelles sont les différences entre une F1 et une 750 sport ?

[Gomi]

la 750 Sport est une évolution de la F1.
Le cadre est presque identique, les équipements de partie-cycle ont un peu évolués (en mieux). Freins, maitre-cylindres, amortisseurs, etc...
carbu Weber au lieu des Dell
Allumage Kokusan au lieu du Bosch (mais le Kokusan avait pris le relais sur les dernières F1), plus fiable et précis.
jante de 16 à l'arrière pour la Sport, contre 18 pour la F1 (je ne parle pas des séries limitées).
En revanche le moteur est moins viril, et surtout, surtout, la culasse arrière est dans le mauvais sens

[Cobra]

........la culasse arrière est dans le mauvais sens

vas y détails !!!

ça ce négocie combien ?

[Gomi]

le principe des Pantah jusqu'à la F1, c'est que l'admission était placée à l'arrière de la culasse, et l'échappement vers l'avant. En gros t'avais le cornet dans le creux du genou gauche.
Après, avec l'arrivée carbus jumelés il a été nécessaire de déplacer l'admission à l'avant de la culasse, et l'échappement à l'arrière. Ce qu'on retrouve sur toutes les Ducati depuis. Et engendre des querelles de clochers entre vieux barbus intégristes

Un 750 Sport se négocie assez peu cher, dans les 3.000 euros, voire moins selon l'état. C'est un modèle mal-aimée car situé entre la F1 et les SS carbus d'à partir de 91. D'où la côte. En revanche, attention aux pièces détachées...
Pour autant sa valeur marchande commence à remonter, car les F1 sont de plus en plus inaccessibles (et rares), donc les bonnes affaires d'aujourd'hui sont à saisir (à mon avis).

Et puis c'est quand même plus à l'ancienne que les SS, c'est sympa, pas piégeux.
Par contre, tu auras des problèmes pour trouver les pneux en 16. Pas tant pour l'avant, surtout pour l'arrière en fait.

[Cobra]

ok merci 



J'aime bien le look de la bête entre la ss et la F1

[andre30]

Tiens à qui appartient cette f1 ?

[Gomi]

à moiiiiii!

désolé, je t'ai pas appelé parce que comme un âne j'avais pas mis ton numéro dans mon téléphone, et forcément j'avais oublié le papier sur lequel il était écrit...

t'as trouvé ton bonheur au Salon? J'ai été très déçu par la Bourse, y'a de moins en moins de choses intéressantes.
En revanche, les Rad sont magnifiques

[andre30]

Pareils pour le téléphone  sinon oui c était moyen
cela devient plus un show room qu'une bourse 

je crois que pour trouver de la pièces on a pas la bonne
bécane - nos pièces se vendent sous le manteau  -
à des prix 

[Gomi]

J'ai discuté avec 2-3 personnes et effectivement il faut palabrer pour trouver des gens susceptibles d'avoir de la pièce.
J'ai quelques touches pour la coque mono, on verra bien.

Tu crois qu'à partir de ton assise il est possible d'en refaire une, y compris avec la coque plastique?