Sujet: vitesse de pointe

[getback]

en meme temps, celui qui arrive à toucher le genou ( sans se vautrer) avec un 950 SM sur route et pneus route, je lui donne mon prepus 

[matth748r02]

 j'ai pris 265,270klmh(sans rupter en 6) avec ma 748R de 2002  elle a la demi ligne termi en 50 et l'éprom, mon meilleur ami prend pareil avec la sienne    vous avez déja rupter en fond de 6 à des vitesses assez élevées comme celle la ?   

[748R]

vous avez déja rupter en fond de 6 à des vitesses assez élevées comme celle la ?   

Ca ne doit pas être possible comme avec la 748 "de base" pour cause de démultiplication finale d'origine trop longue.

[baptiste1996]

vous avez déja rupter en fond de 6 à des vitesses assez élevées comme celle la ?   

J'ai rupté à 279 km/h en fond de 6 avec ma 848 (en PSB 14 par contre) 

[-Will-]

Mois de mai, descente dans le limousin avec des potes, et lors de la descente sur l'autoroute un gros X5 4,5l qui nous double à une bonne allure.
Un pote en Speed1050 se fout à l'aspi pour voir sa vitesse, le second en 600 hornet suit... bon bah j'y vais aussi.

Le bouzin roulait tout de même à 240, et moi je ruptais à 240 sans comprendre pourquoi je n'arrivais pas à les rattraper.

Et puis petite lumière dans la tête : il reste une 6ème  GAAAZZZZZZZ !!!!

La 6ème permet tout de même de prendre 20km/h, juste de quoi rattraper et doubler la bande et la ralentir histoire que mon SDS ne fasse pas drapeau derrière 


Sur le moment, j'ai tout de suite pensé à Ed du JBT 



D'ailleurs, c'est quoi la vitesse de pointe d'un 996 SBK ?
Pour voir la différence entre avec carénages et sans...

[Jeff47]

de mémoire :

hornet 600 '99 -> 230
gsx-r 750 k5    -> 298
s2r 1000 2005  -> 240 (termi)
1098 2007       -> pas eut la place pour tester 

[zack]

Peux pas dire le plus que j'ai pris avec le tuit tuit c'est 180. je préfère une bonne route à virolos. Comme je fais 100 000 kms par an avec le boulot j'ai trop besoin de mon permis.

[DucatisteS4]

Question:

Est ce que la 6 sur une 998 équipée igne / calculo peut etre considérée comme "economique", c est a dire surmultiplié et impossible au regime de puissance maxi? J ai jamais essayé mais je trouve que en 6 c mou.

Mon experience automobile que tiré trop long on perd du temps ça c est logique, mais que trop court au final on fait mouliné le moteur et on emmene pas les rapport donc perte de temps aussi ( pas plus d acceleration )

Je voudrais juste que ma demul soit poil, donc en gros que la V max soit atteinte au regime de puissance maxi en 6. ( meme si j y vais jamais  ), c est juste pour avoir une trans' cohérente en etagement.

Donc, le PSB d orgine le permet deja ou bien il faut obligatoirement passer par un 14?

[zack]

J'avais comme toi un S4. Avec le PSB de 14 le moteur cogne moins et est plus souple. Donc la moto est plus agréable a rouler sur route

[DucatisteS4]

Vi mais moi j ai plus de S4 mais une 998 qui cogne pas en 15, c est juste que j aimerais avoir la demul' pile poil qui permet d emmener la 6 au regime de Puissance MAX

[stef]

bah autant formuler la question autrement, qui a deja vu les --- sur son compteur?

une une 998, t'as de vrais compteurs et pas une game boy, donc pas de ---
Le meilleur moyen pour savoir, c'est d'essayer (attention, ceci n'est pas une incitation à la violence routière et je ne saurais être tenu responsable d'une quelconque conséquence négative de cette remarque )

[DucatisteS4]

L allemagne est loin de chez moi  , et je depasse pas  260 en faite, mais quand je vois tout ce qu il reste sur le compte tour je me demande si c est pas une 6 ECO, je soumets donc la question a ceux qui ont deja essayé

[bipbip]

278 ce week end  sur la ligne droite du circuit de dijon 

[DucatisteS4]

Pignon de combien?

[bipbip]

c'était sur le gex en démul d'origine : 17/42 
rien d'extraordinaire! 

[insane_rider]

tricheur...

[OpOw]

Avec mon ex-848:
283km/h psb15
272km/h psb14

[stef]

L allemagne est loin de chez moi  , et je depasse pas  260 en faite, mais quand je vois tout ce qu il reste sur le compte tour je me demande si c est pas une 6 ECO, je soumets donc la question a ceux qui ont deja essayé

Ben déjà mets toi à 130 en 6, vu qu'au dessus c'est pas bien   et calcule la vitesse max en 6 au rupteur. Ca te donnera une idée de ta démul.
Si tu trouve 320 ou 450, c'est que tu tires trop long. Aux alentours de 280, ça ne parrait pas déconnant.

Edit : cela étant, si l'idée de dépasser les 130 te hérisse le poil, je ne vois pas pourquoi tu t'emmerdes avec un pignon de 15. Passe en 14 direct et rajoute une dent ou deux derrière.

[DucatisteS4]

Je vais modifié mas question

En gros, avec un PSB de 14 est ce que l on perd obligatoirement  de la pointe, ça se trouve avec le psb de 15 elle ne peut pas monter a 11 500 en 6 alors quelle le ferait en psb 14  ce qui ferait une vitesse quasi identique.

J ai eu le cas sur une voiture, en couple conique de pont d origine 11/43 a 5 s arrete a 5600, et en  10/43 je peux emmener ma 5 a 6200 rupteur, vitesse identique a peu prés mais plus de meileur accel et reprise pour la 2 eme solution ce qui me fait dire que le constructeur avait mis une 5 trop longue ( raison economique, pollution... et autres je suppose )

La 6 de la 998 est elle trop longue ou pas en 15?

[Bean]

Sur mon M600 j'allais plus vite en pignon 14 qu'en 15, elle prenait plus de tours en 5e avec le 14, alors qu'avant j'allais presque aussi vite en 4e qu'en 5e avec le 15.

[Matthieu - Ducatmat]

Fab', mets un PSB de 14 ou 3 dents de plus à la couronne lors de ton prochain changement de kit chaîne : là tu auras une bonne démul' 

la 998 tire trop long, tout comme beaucoup de Ducati 

[DESMODRO91]

Sur ma 998 FE on voit bien (pas poussé encore a fonds  ) qu'a mi regime tours la moto est a environ 140, donc a fonds 280 compteur...

Donc a mon avis ca ne tire pas trop long en theorie, mais comme on roule rarement a 280 il vaut mieux tirer + court...

Si cela reduit les cognements en 1er et 2 nd je suis preneur....

[DOUDE]

c'était sur le gex en démul d'origine : 17/42 
rien d'extraordinaire! 

Voilà pourquoi je t'ai pas trouvé sur les photos, je te cherchais en Mostro 

[Matthieu - Ducatmat]

falliat chercher un ptit gros poilu avec le bouc, les fesses à l'air sur une jap' qui rupte à 6h du matin et qui a plus de kilomètres que toutes les SF du forum réunies 

[MooostiK]

Sur ma 998 FE on voit bien (pas poussé encore a fonds  ) qu'a mi regime tours la moto est a environ 140, donc a fonds 280 compteur...

Donc a mon avis ca ne tire pas trop long en theorie, mais comme on roule rarement a 280 il vaut mieux tirer + court...

Si cela reduit les cognements en 1er et 2 nd je suis preneur....

à Dijon l'année dernière je me souviens avoir regardé le compteur de mon 998s avant le freinage de ligne droite et l'aiguille était sur 270 (démul d'origine!)

[Matthieu - Ducatmat]

en effet je ne pense pas que sur une 998 S (donc FE) le PSB de 14 ou + 3 dents à la couronne soit réellement nécessaire : c'est mieux pour les reprises mais pas "obligatoire" 

Par contre sur le 998 "normal" ça vaut apparemment le coût 

[MooostiK]

je ne peux que confirmer
à mon goût il y en a déjà beaucoup (trop?) partout sur le "S"
(c'est pour ça que j'ai gardé une démul d'origine, la peur de s'envoler )

[Matthieu - Ducatmat]

pourtant vu ton poids la possibilité de t'envoler me paraît bien optimiste 

[MooostiK]

si je charge l'avant oui
mais t'imagine si je charge l'ohlins ?

[Matthieu - Ducatmat]

 

Mon Dieu !  

Un Nantais sur Mars en train de faire bouffer des sucres verts au hommes verts  

 

sinon pour revenir un sujet "vitesse de pointe'" j'avais pris 260 compteur avec la XJR 1300 paternelle full stock... alors qu'elle est donnée pour 225 chrono 

ah, ces compteurs japonais à l'arrogance digne de la Squadra Azzura