Sujet: vitesse de pointe

[Fift]

Allez, c'est pô mon genre mais je vais m'y mettre aussi :
- 180 sur la SF (nan, pas la triste fritteuse, un machin qui gigotte beaucoup plus). C'était "pour voir", j'ai arrêté, j'avais vraiment pas confiance.
- 200 sur la SS 1000, full stock y compris le PSB. Rien à dire, ça bouge pas, mais avec la vitesse j'avais l'impression bizarre de rouler sur des pneus de vélo  .
- 170 sur la VFR, sans faire exprès (promis !) en essayant de suivre un excité en FZ1.
- 80 sur la Four  . A cette vitesse-là, dès que ça tourne, t'as l'impression d'avoir la roue arrière montée sur des chamallow  .

[DucatisteS4]

Fab', mets un PSB de 14 ou 3 dents de plus à la couronne lors de ton prochain changement de kit chaîne : là tu auras une bonne démul' 

la 998 tire trop long, tout comme beaucoup de Ducati 

Bon voila un avis net et précis, ça tire trop long d origine

[forza27]

260 km/h sur la ligne droite de Dijon pas mal pour mon 996 de 80000km

[SamC]

Pour mon petit 750SS 215 km/h dans la ligne droite de Dijon à 1000tr/min du maxi (1000 au dessus hein  ) 

[Ed Bracame]

Aucune idée, je n'ai pas essayé de la pousser à fond depuis le changement de démultiplication.

[s2r800]

s2r 800, tête littéralement dans le guidon:220km/h. Elle tire trop court! je vais revoir la démultiplication.

[Matthieu - Ducatmat]

je ne vois pas en quoi elle tire trop court avec 220km/h 

pour moi c'est déjà un peu long pour un 800 D2 guère puissant associé à un roadster sans protection : il vaut mieux qu'elle prenne maxi 200 tout en ayant de bonnes reprises 

si tu veux de la vitesse de pointe fallais prendre une 848 

[toutounet22]

En rallongeant, tu arriveras peut-être à gratter quelques KM/H en descente, vent dans le dos, mais perdra surement en agrément de conduite aux vitesses usuelles.
comme le dit Matt, le s2r n'est pas taillé pour les records de vitesse.

[SamC]

Moi par contre je tire un poils court avec mes 215 à 10 000tr/min 

[insane_rider]

pas sur que ca vienne de la moto...   

[s2r800]

après c'est sur que perdre en reprise pour gagner quelques km/h ça ne vaut pas le coup mais l'autre jour sur une 2x2 voie, me faire coller par une seat leon FR j'avais un peu les boules quand même... bon certes il lui a fallu du temps avant de me rattraper mais après il me tenait le bougre!

[stef]

D'un autre coté, si tu voulais un truc qui marche, fallait pas prendre un 800 S2R aussi ... 

Stef - toujours là ne cas d'besoin 

[s2r800]

c'est pas faux... excuse moi d'être un pauvre étudiant nécéssiteux!

[stef]

Etudiant nécessiteux en Ducat ... eeuuhh.. permets que je me marre encore un peu là ? 

[s2r800]

si nécessiteux! c'est pour ça que je roule en s2r 800... un pauvre 2 soupapes par cylindre c'est presque économique!

[stef]

 
Un étudiant nécessiteux, il roule à vélo.
Un  étudiant nécessiteux qui bosse pour se payer une mob qui roule fort, il roule en 600 jap
Un étudiant kéké, il achète une SxR, en 80 parce qu'il ne peut pas plus gros .. Et x temps après l'achat, il pense ralonger sa démul (connerie quasi ultime sur une ducat - même une vraie - une de 900 cm3 mini) espérant prendre plus de 220 compteur ...

Allez !! Fais donc ton coming out 

 

[s2r800]

un étudiant nécessiteux  justement qui bosse soir et weekend pour ne pas se payer un jap mais une vraie machine d'après vos critères de nationalistes et il prend une SxR =car il sait que plus gros d'une part il ne pourra l'assurer et que même 80 bourrins, il n'a pas la prétention de les exploiter à fond contrairement à beaucoup de "kéké" (comme tu aimes à le dire) qui le pensent sur ce forum. Mais bon peu être que je me trompe...

[MooostiK]

surtout que rouler à 220 tu vas le faire une fois tous les 36 du mois, avant qu'on t'ai kidnappé ton permis
tandis que rouler avec une bécane qui a de la reprise et un agrément, c'est tous les jours
donc tu rallonges ou tu raccourcis ?

[Kaez]

Déjà qu'une bonne partie des Ducatiste raccourcissent les démultiplications, tu dois être le seul à vouloir l'augmenter !

Et 220Km/h c'est pas mal du tout, je prends 240kmh en S2R 1000 avec Kit Ducati Perf ( Ligne Termignoni complète, Filtre à Air, Puce ) que ce soit en PSB 15 ou 14..

Sauf que je les atteins bcp plus vite en PSB 14 !

C'est vrai qu'étudiant et Ducati, ca colle rarement ensemble enfin surtout au moment des révisions

[Ed Bracame]

Oi, dis-toi que plus tu auras de vitesse de pointe, moins tu auras de reprise... c'est à toi de voir mais ce n'est franchement pas très bandant.

[s2r800]

J'ai envie de vous faire confiance... je vais raccourcir un peu, ce qui tombe bien car je vais devoir changer le kit chaine.

[MooostiK]

dans ce cas, garde le pignon en 15 et passe en +2 ou +3 à la couronne

[Rixobar]

c'est vraiment une daube asmathique cette S2R800. 

[toutounet22]

Mets +3 dents sur la couronne arrière, et ça ira très bien.

[Prowler]

s2r 800, tête littéralement dans le guidon:220km/h. Elle tire trop court! je vais revoir la démultiplication.

Mauvaise idée ; y'a pas la puissance pour l'emmener plus vite avec une démul plus longue, sauf à lui coller un carénage intégral profilé. 

Mon Monster 1000 prenait 240 compteur en démul d'origine... et toujours 240 (mais plus rapidement et au rupteur) avec une démul raccourcie par un pignon de 14 ald 15.

[DucatisteS4]

Bon j ai regardé.... 4000 trs/min= 110 en 6....  soit 300 si on emmene a 11 000.... le rupteur est a 11 500 gardons de la marge.

Je vais passé par le pignon de 14 j en suis maintenant persuadé.

[stef]

ah quand même !!! 

[SamC]

265 avec les Termi d'origine et 280 avec les carbones full barouf 

[Ed Bracame]

C'est tout de même autre chose qu'un D2 refroidi par air non ?

[SamC]

C'est sûr que pour faire la petite route (10km, 103 virages) qui est au pied de ma maison ben ........................ ça va nettement moins bien 
Y a pas trop la place de lui tirer dans la gueule alors qu'avec le D2 tu peux rouler entre 4500 et 8000
Je vais changer le kit chaine et ça devrait aller mieux