Sujet: Sport 1000 (Topic officiel)

[Guido la feraille]

Oui mais là c'est un très gros plan, je pense que sans avoir le nez collé dessus ça doit rester assez discret...

Sinon j'ai une question pour toi, déjà posée ailleur mais c'est plutôt ici le bon topic pour ça

Comment vieillisent tes pots d'origine ? Esthétiquement. 

[Tidji]

heu perso l'amorto a cet endroit je trouve ca trop moche 

Totalement d'accord 

[Marmotte]

Oui mais là c'est un très gros plan, je pense que sans avoir le nez collé dessus ça doit rester assez discret...

Sinon j'ai une question pour toi, déjà posée ailleur mais c'est plutôt ici le bon topic pour ça

Comment vieillisent tes pots d'origine ? Esthétiquement. 

Trés bien....ils ont pas bougé...en revanche la ligne sous le moteur a elle bien ternie 

[Guido la feraille]

Oui mais là c'est un très gros plan, je pense que sans avoir le nez collé dessus ça doit rester assez discret...

Sinon j'ai une question pour toi, déjà posée ailleur mais c'est plutôt ici le bon topic pour ça

Comment vieillisent tes pots d'origine ? Esthétiquement. 

Trés bien....ils ont pas bougé...en revanche la ligne sous le moteur a elle bien ternie 

Oui c'est de ça dont je voulais être informé... La peinture a l'air de mauvaise qualité sur le tube et le noir se ternit très vite sur les Sport 1000 d'origine que j'ai vu.

Tu peux essayer de les "ravoir" avec une peinture haute température de qualité.

[Mick]

les peintures hautes températures, sont en général, en finition satinée,
et çà tient mal dans le temps,
faut repeindre de temps à autre,
sur mes mégas, je fait gaffe à ne pas les griffer, afin de ne pas à avoir à les repeindre,
malgrès d'avoir sablé au préalable 

[Guido la feraille]

Sinon tu montes des pots inox, ça bruni (Carla si tu nous lis ) avec la chaleur mais ça n'en est que plus beau... Avis vraiment objectif ça va de soit. 

[remy33]

Oui mais là c'est un très gros plan, je pense que sans avoir le nez collé dessus ça doit rester assez discret...

Sinon j'ai une question pour toi, déjà posée ailleur mais c'est plutôt ici le bon topic pour ça

Comment vieillisent tes pots d'origine ? Esthétiquement. 

Trés bien....ils ont pas bougé...en revanche la ligne sous le moteur a elle bien ternie 

Petite astuce que j'utilisais sur ma 550gpz il y a longtemps pour que les pots ne ternissent pas trop ( surtout les coudes) apres lavage je passais les pot à l'huile style 20w 50 de voiture et j'essuiyais bien apres mais en  laissant le pot un peu gras le résidu cramait un peu dessus ( ca pu au début ) mais protégeait pas mal

[Mick]

nous sommes passés ce soir chez notre conces,
et j'ai parler de ce soucis de guidonnage,
pas d'écho ici, pas de soucis, aucun client ne se plaint,
alors quoi penser, à part la pression des pneus, le règlage des suspattes,
et quand même avoir ce phénomène d'une part avec une Sport et d'autre part avec une GT, c'est difficilement de voir ce qu'il peut y avoir en commun, sachant que l'une est en bracelets et l'autre en guidon classique,
y à creuser là dedans 

[Flo1000DS]

et quand même avoir ce phénomène d'une part avec une Sport et d'autre part avec une GT, c'est difficilement de voir ce qu'il peut y avoir en commun, sachant que l'une est en bracelets et l'autre en guidon classique,
y à creuser là dedans 

c'est peut etre  pour ca que certains gars d'autres forums penchent pour la structure du pneu phantom
(http://www.ducati.ms/forums/showthread.php?t=9939)
d'ailleurs sur les nouvelles , il semble que ca soit des michelins.

[Guido la feraille]

il semble que ca soit des michelins.

exact.

[remy33]

et quand même avoir ce phénomène d'une part avec une Sport et d'autre part avec une GT, c'est difficilement de voir ce qu'il peut y avoir en commun, sachant que l'une est en bracelets et l'autre en guidon classique,
y à creuser là dedans 

c'est peut etre  pour ca que certains gars d'autres forums penchent pour la structure du pneu phantom
(http://www.ducati.ms/forums/showthread.php?t=9939)
d'ailleurs sur les nouvelles , il semble que ca soit des michelins.

Perso sur ma GT j'ai pas eu de guidonnage mais je roule plutot cool et ai peu de bornes (1000)

Le Michelin avait été donné comme "limitant la maniabilité de la moto " certains canards conseillaient meme de les remplacer par les Pirelli ????
On peu penser que le Michelin "calme " la moto certainement indispensable sur la GT ou l'avant est moins chargé du fait du guidon et que monter les pirelli pourrait etre dangeureux.

L'indice concernant cette hypothese et que effectivement le michelin ce généralise sur toutes les sportclassics.

Qui va ce dévouer pour monter des michelins  sur sa sport??

[Guido la feraille]

Qui va ce dévouer pour monter des michelins  sur sa sport??

Normalement c'est ce que j'aurai sur la mienne.

[Marmotte]

nous sommes passés ce soir chez notre conces,
et j'ai parler de ce soucis de guidonnage,
pas d'écho ici, pas de soucis, aucun client ne se plaint,
alors quoi penser, à part la pression des pneus, le règlage des suspattes,
et quand même avoir ce phénomène d'une part avec une Sport et d'autre part avec une GT, c'est difficilement de voir ce qu'il peut y avoir en commun, sachant que l'une est en bracelets et l'autre en guidon classique,
y à creuser là dedans 

Peut etre...mais je crois qu'il faut aussi prendre ne compte le type de roulage...

Tant que j'etais en rodage et que je roulais bien enroulé..pas de soucis de guidonnage..jamais...
En revanche, si on cumule route un peu tordue et essorage en sortie de courbe...la ca part en sucette 

Alors y a peut etre pas encore d'echo car beaucoup sont encore en rodage...ou roule sur du bitume nickel 

[Guido la feraille]

C'est quand même très possible que ça vienne des pneus...

Sinon, à quand de nouvelles photos de ta mob ?

[Marmotte]

C'est quand même très possible que ça vienne des pneus...

Sinon, à quand de nouvelles photos de ta mob ?

heu...ben elle a pas changé ..sauf qu'elle commence à etre trés sale! 

Aller...dimanche je la clean et je vous fait une tof! 

[Guido la feraille]

Fais nous des photos rasante (objectif proche du sol) ça rend super bien et c'est pas simple de trouver de telles photos sur le net (on voit toujours les mêmes )

Ca par exemple j'adore !!!

[Rodolphe75]

tiens, c'est pas les jantes d'origine ça, non ?

Pour info, Flo et Marmotte, avez vous essayé de rouler sans la sonde lambda (faisceau a debrancher sous la selle) ? ca doit logiquement gagner en souplesse a bas régime et reprise...j'essaye ce WE !

[Marmotte]

heu...non....

Mais en meme temps le moteur est deja hyper souple..donc...

enfin..par rapport au S4R 

[Flo1000DS]

Pour info, Flo et Marmotte, avez vous essayé de rouler sans la sonde lambda (faisceau a debrancher sous la selle) ? ca doit logiquement gagner en souplesse a bas régime et reprise...j'essaye ce WE !

moi j'espere qu'une chose, c'est qu'une fois que j'aurai fait quelques modifs (pot & co) le moteur fonctionne aussi bien que celui de ma multi 1000 et ses modifs !!

fini le guidonnage ! tout le temps en wheeling 

[Marmotte]

Pour info, Flo et Marmotte, avez vous essayé de rouler sans la sonde lambda (faisceau a debrancher sous la selle) ? ca doit logiquement gagner en souplesse a bas régime et reprise...j'essaye ce WE !

moi j'espere qu'une chose, c'est qu'une fois que j'aurai fait quelques modifs (pot & co) le moteur fonctionne aussi bien que celui de ma multi 1000 et ses modifs !!

fini le guidonnage ! tout le temps en wheeling 

 
Perso...j'ai vraiment pas envie de changer grand chose sur ma belle....je l'aime comme elle est!  ...heu..un tit pignon 14 p'être 

[remy33]

La Gt est à la révision des 1000 , je la récupére ce soir avec le pignon de 14 on va voir si c'est vraiment mieux

Perso le 15 allais pas mal pour la route la 6eme devenant un "overdrive pour les 4 voies et autobeurk mais je suppose que ca apporte un plus en ville : moins besoin de faire cirer l'embrayage et aussi  plus facile de garder la 2 a la place de la 1

[Guido la feraille]

Vous êtes blasés les gars / la fille.

J'ai essayé une GT 1000 (sport 1000 c'était pas possible à ce moment là ) et j'ai trouvé le moteur fabuleux, une vraie catapulte, une sonorité envoutante, j'avais des frissons partout. 

C'est bon parfois d'être débutant, on s'emerveille de tout.

[Flo1000DS]

Vous êtes blasés les gars / la fille.

J'ai essayé une GT 1000 (sport 1000 c'était pas possible à ce moment là ) et j'ai trouvé le moteur fabuleux, une vraie catapulte, une sonorité envoutante, j'avais des frissons partout. 

C'est bon parfois d'être débutant, on s'emerveille de tout.

quand tu poura (  ) je te preterai ma multi, tu me dira apres ce qu'est une vrai catapulte 
(et en plus je suis en pignon de 15...)
ok c'est pas la meme demultiplication non plus...

[Guido la feraille]

Tu essaieras aussi la Sport 1000 avec le 2/1 Termi tu me diras ce que tu en penses par rapport à l'origine. 

[Marmotte]

ben après 15 000 bornes en S4R..je dois avouer que "oui"...le moteur est bien souple sur la Sport Classic...mais c'est aussi pour ca que je l'ai choisi! 

[Guido la feraille]

Y'a plus Maya l'abeille... 

[remy33]

Vous êtes blasés les gars / la fille.

J'ai essayé une GT 1000 (sport 1000 c'était pas possible à ce moment là ) et j'ai trouvé le moteur fabuleux, une vraie catapulte, une sonorité envoutante, j'avais des frissons partout. 

C'est bon parfois d'être débutant, on s'emerveille de tout.

Blasés non non tellement elle me plait je passerais mon temps dessus  vais finir par faire la révise de 24000 avant les 2 ans .........non j'déconne je peu m'en servir que le WE .

[Guido la feraille]

Entre les deux motos, le moteur et les sensations offertes sont les mêmes non ? (si on ne tient pas compte de la position de conduite qui joue beaucoup of course, mais je parle des sensations strictement mécaniques)

Certains d'entre vous ont essayé les deux ?

[remy33]

Pas vraiment essayé Je suis monté sur une Sport avec des demi guidons de ST3 ( par rapport à l'origine c'est 4cm plus haut ) la position était pas mal je sais que marmotte ce moque un peu des "lombalgiques "  :wink:mais j'assume en disant que la position d'origine n'est pas pour moi, l'embrayage ( à sec)à l'air plus dur sur la sport

[Guido la feraille]

Moi c'est plus ou moins le contraire, pour la sport 1000 j'ai beaucoup aimé la position de conduite "allongée" sur le reservoir, cette sensation de faire corps avec la machine, mais pas d'essai significatif...

Pour la GT 1000 j'ai trouvé le moteur extraordinaire (à rapporter à mon niveau de newbie ) en sensations mais la position de conduite trop droite, avec cette impression fausse sans doute d'avoir moins de feeling sur le train avant.

J'espere retrouver ces sensations moteur sur la Sport 1000 malgré l'embrayage à sec que je n'ai jamais pratiqué.