Sujet: Ducati 1098 Superbike...La diva de Bologne

[manub]

Merci pour l'adresse.
C'est des 13OO euros dont je te parlais Cristo, tu es sur que ce n'est pas nettement +?

[Ben²]

je n'en suis pas certain, mais 1300 c'est juste les silencieux, la ligne c'est dans les 2500 €

[Cristo]

Exact. 1300 le silencieux carbone avec puce et filtre, 2500 la ligne, et si tu prefere
la ligne avec silencieux titane c'est heu... bin nan c'est trop cher c'est pas decent 

[Dams]

 

VRRRRROOOOOAAAAAOOOOOUUUUUUMMMMMM j'ai fais mes premiers kms (200 en fait entre le mans et chez moi) avec ma 1098 ! eh oui ça y est je l'ai  et ..... trop du bonheur ...... je suis peut être trop enthousiaste mais j'ai passé un vrai moment de plaisir (même si l'autoroute un peu chiante) mais les 60kms de départementale YEESSSSSSSSS

Elle me va pile poil (pour mon mètre quatre vingt quatre), pas en appuis sur les poignées, bon la bulle à partir de 140 ne sert plus si tu te ramasse pas un peu .... repose pieds ok, passage vitesse ok .... embrayage .. ben c dur mais je le savais ....
Sensations énormes ... j'ai pour la première fois l'impression d'avoir une moto entre les jambes .... le bruits des termi (sans chicane) dantesque, les vibrations : j'adore .... on a vraiment l'impression que ça vit en dessous ! et ça chauffe pas mal .... ça va falloir s'habituer ....
J'ai hate de rouler sans être chargé comme un mulet (j'avais 20kg de matos d'origine dans le dos) ...

Bon je vous en dis plus demain .... coté pilotage 

Tcho
Dams "apprenti ducatiste"

[rikos009]

cool
bonne route 

[manub]

Quel est l'interet d'un couvercle d'embrayage (... anodise en nyploid)? Uniquement esthetique?
Combien la coque de selle en carbone, la bulle en carbone?

ps: j'ai trouve ca sur le net:

1149 euros les silencieux avec puce et boite a air ici:  http://attberlin.de/catalog/product_info.php?cPath=70_112&products_id=299&osCsid=c263
le meme a 1399 ici :  http://attberlin.de/catalog/product_info.php?cPath=70_112&products_id=299&osCsid=c263
idem a 644£ ICI  :  http://www.ducatistore.co.uk/acatalog/Ducati_1098___1098S_Performance_Parts.html

la ligne complete; 2760$ ici : http://store.proitalia.com/96115907b.html

[bostrom]

-beaucoup trop
-enormement trop
-Aucun
-Beaucoup

 

Nan serieusement pots ou ligne la moto fera toujours 100Cv
L'embrayage ouvert a principalement un avantgae esthetique et il permet en meme temps d'aeré ton embrayage comme ca la poussiere peut sortir c'est pas plus mal
Pour le prix ils sont peut etre sur ducati .com

[manub]

merci pour la reponse rapide concernant la cloche...

la coque a 573 euros ici : http://attberlin.de/catalog/product_info.php?cPath=&products_id=314&osCsid=c263

la bulle a 404 euros ici : http://attberlin.de/catalog/product_info.php?cPath=&products_id=313&osCsid=9debbbc5b00d2bd95c8fc66fdbc054ea

[JCB]

Une bulle à 404 € c'est du cristal de baccarat 
En fait, c'est le tête de fourche

[manub]

Connaissez vous les delais pour avoir une 1098, et son prix?
Savez vous egalement quand vont sortir les millesimes 2008?

[bostrom]

Je crois que pour une 1098 de base y a presque pas de delais enfin chez moi y peut en avoir tout le temps

Par contres les S c'est un peu plus dur

Millesime 2008 pas avant Milan de toute façon donc plutot vers decembre

[krieklambic]

Le Millésime 2008 est deja arrivé aux USA depuis 2 mois...

[acid]

j'ai acheté une S4R début Aout et c'est déja une 2008...

[tomducat]

Oui mais c'est la date de 1ere mise en circu qui compte pour la cote /la revente 

[Nemesis]

Elle est en avance pour sa âge ^^ Bientôt elle sera assez grande pour la piste 

[10_Franck_98]

parce que c'est fait pour la route ?  il me semble bel et bien que c'est une SBK faite pour la piste hein 
si tu n'as jamais utilisé une poignée 1/4 de tour, tu peux pas comprendre  et (ps elle est bien non homologuée route ... )

Me prends pas pour un cake. C'est clair que ce genre de moto n'a pas grand chose à faire
sur route. Cependant, la majorité des acheteurs (on va dire au moins 90%), n'ira jamais faire de
piste avec. J'ai pris (interprété) la question pour une personne roulant sur route.
J'imagine aisément que si c'etait pour un question de performance sur piste, il aurait posé
sa question dans la rubrique pistards... 

Je ne me permettrais pas  et je suis tout à fait d'accord avec toi 

d'un autre côté la poignée tirage rapide peut avoir un interet même pour la route 

Désolé, je rentre de vacances, donc je prends en cours, mais bon, c'est quoi ton délire avec la poignée tirage rapide 1/4 de tour ?
Perso, c'est ce que j'ai d'origine sur mon 1098... et donc Cristo aussi...

[Cristo]

Oula, c'est même moins que ca en version 100cv, tu tournes à peine que t'es en butée 

[10_Franck_98]

Ben oui, c'est pour ça que je comprend pas 

[Ben²]

C'est pour les grands  (pas ceux qui roulent en 34cv) et qui ont la poignée bridée 

[antoine]

Salut la compagnie

Est ce que quelqu'un peut me rassurer ?

Soit je suis complètement miro

Soit les phares de ma 1098 éclairent a peu près comme les feux de la deux chevaux a mon grand père

[Cristo]

Soit je suis complètement miro

Soit les phares de ma 1098 éclairent a peu près comme les feux de la deux chevaux a mon grand père

Nan nan, c'est normal, ca eclaire que dalle 

[pascalou]

c'est pas tes yeux , ça éclaire autant q'une 2 cv .

et encore une 2 cv les 2 éclairent en mème temps  

[manub]

en changeant les ampoules, ca n'ameliore pas le pb??

[Miko]

 

[manub]

 
Ca semble interessant, peux tu nous en dire + sur ton installation?

[JCB]

Vu sur le site US 1098

"Just received some info from a good source who just returned from the Ducati dealer meeting in regards to the 1098R
CC's is 1199
Swingarm single sided box type
HP He says 180 at the wheel.
Price at $40,000
Sand cast cases,
Ti Rods
Ti valves"

Un autre dit

"I was at Vallelunga track(next Sbk race) last monday and The Xerox Sbk and junior team were there for 3 days of closed door test.
They have started testing on tuesday.
I sow the 1098R SBK naked that bayliss tested this 3 days.
Not so bad........
Btw talking with mechs , they say that the 1098 SBK hasn't much more horses then 999SBK because the 999SBK engine was a prototype one.
The 1098Sbk is much much more close to 1098R street engine , he said that the most difference consist on lighter pistons.
The 1098Sbk has lots of torque more then 999SBK.
The 1098Sbk engine is already ready to race , it gaved no problems.....
The most important thing they said is that Ducati is trying to have omologation for 1200CC also for the Stk SuperStock championship. The 1200cc in SSTK is already admited but there is a price limit(i thing about 21.000 Eur) .
They said that the 1098s in Stk is a little bit suffering in front of 4cil....
So mybe there will be a 1200cc on SSTK , they are talking about a special model for Stk teams for 2008.
For 2009 we have to wait surprise...."

Ce serait donc une vrai "R" n'est-ce pas Acid 
Pour le prix 40000$ font 30000€ 
sauf si Ducati fait une nouvelle fleur au ricains pour en vendre suffisament.

[Prowler]

Ca semble interessant, peux tu nous en dire + sur ton installation?

J'confirme que ça éclaire... mais qu'il faut confier l'installation à un autre que celui qui l'a fait sur la moto de Matthieu ; c'est un montage de goret auquel il a eut droit ! 

[trinita]

J'ai opté pour des phares au xénon et un réglage...

tu m'expilque comment s'effectue le reglage automatique d'assiette sur de tels phares pour un usage routier ? ? ?

encore un truc non homologué ca 

[Pierre Col]

Réglage automatique d'assiette????

C'est obligatoire avec les phares au Xénon, très éblouissants : tu n'as pas remarqué que sur les bagnoles, à l'allumage des phares, ils se règlent en hauteur ?

C'est la raison pour laquelle le xénon est inhomologable sur les motos... trop de variations d'assiette incontrôlables

[BenoiX]

C'est la raison pour laquelle le xénon est inhomologable sur les motos... trop de variations d'assiette incontrôlables

Je vois pas en quoi ce serait inhomologuable, dans le cas d'un équipement de série. Il suffit d'avoir des capteurs de débattement sur les suspensions avant / arrière, c'est-à-dire exactement comme sur les bagnoles avec xénons.

Le système devra être plus réactif que sur une bagnole, du fait des variations d'assiette plus rapides et sur une plus grande amplitude, mais rien d'insurmontable à mon avis.

C'est pas donné certes, mais pas impossible.