Sujet: Topic officiel des ST

[pompone]

J'ai essayer mais peut être pas assez...    Je verrais ce soir.
Sinon, mon concess me disait que, peut être, on pouvait avoir accès en démontant le feu arrière (encore faut il pouvoir) .

Merci pour le conseil. Ce qui m’embête le plus, c'est que j’espère ne pas trop abimer la clé en la tournant... 

[pompone]

Bon c'est bon, j'ai pu la débloquer ! 

EN démontant le feu arrière, çà le fait. Ouf ! 

[mano1100]

 

[pompone]

Yop !

J'ai un petit soucis sur mon ST4S, j'ai plus de témoin de point mort! Vous allez me dire : "Va changer l'ampoule! "   
Oui mais non, l'ampoule est neuve, et j'ai changer le porte ampoule qui était bien abimé... 
Et en contrôlant au multi, j'ai bien du jus sur le + (en prenant une vis sur le cadre pour le neutre) à environ 12V, mais rien avec le fil - (de ce que j'ai compris, c'est lui qui va au contacteur, c'est çà? ). 
N'étant pas bien calé en élec, surtout sur une moto, vous avez une idée du soucis? J'ai pensé au contacteur, mais pas sur... 

Merki ! 

[marcbaisse]

Fil débranché ou grillé au cul de ton moteur. A droite de ta moto au niveau de ton pied il y a un connecteur qui rentre dans les carters moteur a l'arrière du moteur. Regarde la.

[pompone]

Oui le contacteur . J'ai regardé la connectique mais jai pas ce qui faut pour démonter le contacteur. C'est bien du 14?

[THE FOX]

Salut.

Avant de le démonter . le tester peut-être.

As-tu un multimètre à disposition ?

[pompone]

Yep ! 

[THE FOX]

Bonjour.

Si tu veux retire le fil qui va au contacteur pm et contact sur (on) tu branches un fil volant sur le fil du contacteur et la masse.

Si ton témoin s'allume c'est ok pour la continuité positive.

Ensuite avec la pos (ohmètre) du multimètre mesure sur la connection central du connecteur et la masse tu dois mesuré (+/- 0,2ohms). si pas il faut démonter le contacteur. 

[pompone]

Merci bien ! 
Je vais regarder çà ce soir .

[pompone]

Hop encore moi !

Vous saviez que les échappements Silmotor (peut d'autres aussi?) NH n'étaient pas prévus pour être montés avec le kit valise ? J'ai voulu les monter pour partir en vadrouille ce week end, et là, oh surprise, çà ne va pas du tout avec les échappements.... 

En gros, les fixations basses au niveau des reposes pieds ne correspondent pas, et en montant à blanc les ferrures des valises, bah les échappements tombent pile... sur les valises !

Y'a une technique pour les monter ou c'est carrément pas possible? 


Merki ! 

[THIERRYLUISAST3]

J'ai des Silmotor aussi, et il ne me semble pas qu'ils soient plus haut que les pots d'origine ? Mais bon je n'ai que des sacoches "cavalières", ça n'a rien changé  .

 

[ebureau]

Tu aurais des photos de tom montage pour pouvoir visualiser le problème  ?

[pompone]

Euh non j'ai pas pensé à en prendre, du coup j'ai remonté les échappements sans les valises... 

En gros, il y'a un décalage d'environ 1/2 cm pour le trou de fixation au niveau des reposes pieds. Et au niveau de la position des échappements, ils paraissent plus inclinés que ceux d'origine, plus haut à l'arrière.
Du coup, pas moyen de mettre les supports de valises, ni les valises du coup. 

[pompone]

Bon bah du coup, mon cerveau fertile m'a donner l'idée du siècle ! 
J'ai bidouillé une petite plaque histoire de baisser les pots. 
Du coup, nickel, tout passe ! Certes les pots sont un poil bas, mais faudra adapter. 

Je me demande si il y'a pas moyen d'inverser les pattes de fixation entre les Silmotor et ceux d'origine, qui ont l'air un peu plus court.
A voir...

[rougeot44]

les valises doivent prendre un coup de chaud 

[motopolitain]

pas un pb de Silmotor, de mémoire c'est indiqué dans le manuel qu'il faut effectivement abaisser les pots en cas de montage des valises.

[Bagheera]

normalement tu fixes les échappements sur les supports valises et non plus sur les platines repose pieds passager... mais c'est ce que tu as dû faire pour faire passer les origines.. 

[The Tourist]

Bon, pour ceux qui se demandent si ça vaut le coût/coup de mettre un PSB de 14 sur un ST4s, et pour avoir fait 4 ou 5 sorties avec la démul' d'origine, bah c'est incomparable. Certes, on perd le côté tracteur qui vous déplombe les dents, mais on gagne une "douceur", un dosage bien plus agréable en ville et dans les ronds-points !
Je viens de faire une 100aine de bornes, dont 25 sous la pluie, j'ai carrément l'impression d'avoir changé de bécane. Et, incroyable, je retrouve l'agrément du 600ss, la patate en plus, forcément...
Quand je suis revenu sur le forum, avec ce si sympathique pseudo, je demandais "il est où le bonheur, il est où ?" :
Cherchez plus ! Il est dans mon garage ! 
 

[jean748]

  bienvenu les STistes !!!

[pompone]

les valises doivent prendre un coup de chaud 

Euh non, pas vraiment, ils sont même plus éloignés que ceux d'origine. 

[pompone]

@Bagheera : Oui mais non, les fixations tombent pas en face, d'où mon soucis. 
Bon résultat des courses, 350 bornes de fait ce week end, aucune valise n'a fini dans un fossé, et je n'ai jamais touché même en voulant le faire exprès ! 
Du coup, c'est nickel !

@ Biloo : Oui, çà adoucit un peu la bête, çà permet surtout de pouvoir rouler normalement et d'avoir un peu de couple en bas. En tout cas, c'est une très bonne routière la ST, surtout avec la selle DP. 

[amael]

Vu sur leboncoin, un ST4 blanc ! C'est pas si mal 
Dommage, il n'y a qu'une seule photo.
https://www.leboncoin.fr/motos/1102391333.htm?ca=18_s

[THIERRYLUISAST3]

C'est un 916 la ST4 ? 


 

[marcbaisse]

J'avais fait ma ST2 en Blanc nacré et c'était très beau j'ai des photos si tu veux

[amael]

C'est un 916 la ST4 ? 


 

Ben, oui. 

[bostrom]

Est ce que quelqu'un sait si les flancs de carénage sont identiques entre les st2/4/4s (phase I) et les st3/st4s (phase II) ??

Merciii

[ebureau]

Oui, ils sont tous identiques

[bostrom]

Super merci à toi 

[marcbaisse]

Pas tout a fait car les supports au niveau de la tête de fourche ne sont pas les mêmes.