Sujet: Topic officiel des ST

[vousvo84]

faut voir en roulage de nuit car sur une photo il suffit que le temps d'exposition soit pas pil poil le même et c'est trompeur !

[Shawou18]

Je vais tester sa jeudi, j'espère que le résultat se fera sentir.

Pour ce qui est de régler la hauteur, tu sais d'as quel sens il faut tourner pour lever le phare?

[vousvo84]

nan ,me rappelle plus !
pourtant sur ma première st2 j'ai tripoté ce putaing de phare en espèrant y voir plus clair !
je l'avais réglé un peu haut en code moi aussi ....
sur l'actuelle je suis pas encore sorti de nuit , j'ai peur en fait !!!!!!!!!

[Shawou18]

Arf disons que sa éclair, mais c'est pas violent. Ceci dit moi c'est emplifier car je roule tous le temps avec ma visière iridium bleu... il me semble de mémoire que sur ma transalp avec la plaque phare enduro je devais visser pour relever le mécanisme. Après recherche sur le net beaucoup de tutoriels explique comment faire mais disent pas dans quel sens tourner.

Je vais essayer de visser c'est ce qui me semble le plus logique, sa le dira bien si c'est pas sa 

[amael]

Mets toi face à un mur, tu verras le faisceau qui trace une ligne horizontale et qui remonte vers la droite. ___/
Tu fais un repère sur ton mur pour revenir à ton réglage initial au cas où. Et tu tournes, à droite ou à gauche, je ne sais plus. 

[motopolitain]

C'est pas motorisé sur vos chiottes, la hauteur de phare ? 

[Shawou18]

Si bien sur sur ma st2 le réglage est à moteur manuel 

La j'ai trouver en faisant un repère sur la vis de réglage qu'il faut serrer pour relever.  Du coup j'ai serrer deux tours, sa à lever un peu le phare. Je verrais à l'usage si c'est trop ou pas assez

[ebureau]

J'avais déporté ce réglage en hauteur sur le tableau de bord pour en faciliter le réglage, surtout entre duo et solo.
J'ai expliquer comment là : http://eric.bureau.free.fr/Modifs%20ST4S/Reglage_phare/index.html

Malheureusement (), depuis que je suis passé à une optique xénon de chez Hella, il n'y a plus la place de faire cette adaptation 

Mais je ne perds pas au change 

[Shawou18]

Et pas mal toute les motifs faite sur ta ST4, il y a pas mal d'ajouter très utile et bien détaillés  .

Premier roulage de nuit ce soir. Les philips extrême vision coûte un peu chère c'est 17€, mais l'investissement en vaut largement la peine! C'est la cas de le dire c'est le jour et la nuit. Pour le croisement j'ai pris une philips vision +30%

Pour le réglage en hauteur j'ai visser un tour pour le feu de croisement,  et deux tours pour le plein phare. C'est nickel et bien mieux que l'origine

[vousvo84]

un bon retour pour ces ampoules,c'est cool ! 

[Shawou18]

Pour moi oui c'est positif pour les extrême vision +100%, tout comme les vision +30% de chez Philips.

Autre question, chez Dafy opération montage gratuit vendredi et samedi. Mon avant est arriver au témoin je vais donc en profiter.

Mais le choix est pas évident,  je peux avoir pour le même prix 92€ un pilot road 4 ou un pilot road 3. Ou bien un poil plus chère le Pirelli Angel gt qui a eu très bonnes presses.

Vous avez des avis de retour sur vos St avec un de c'est pneu?

[amael]

Il faut surtout savoir ce que tu as comme pneu arrière. 

[Shawou18]

Pour l'instant un pilot power 2ct qui sera remplacer par le même qu'à l'avant quand il sera usé

[JohnDuff]

J'aime pas les michelins sur les ducati, le feeling de l'avant ne me plait pas :p

[Shawou18]

tu monte quoi toi?

[blackwidow30]

si il t'arrive souvent de rouler sur route mouillées les pr4 sont vraiment un cran au dessus du pr3 .

[Shawou18]

Comme je roule toute l'année kit je roule souvent sur route mouillées.

Du coup hier j'ai choisi les PR4, juste fait 20km avec hier soir, pour l'instant je peux pas vraiment donner d'avis car route grasse avec la pluie récente et paraffine sur le pneu. Mais les premieres’impressions sont rassurantes

[JohnDuff]

Je monte des metzeler, rennsport, raceteck k3 ou m7rr suivant la moto. Sur la st2 j'ai des rennsport mais en prochaine je vais mettre des z8, 'pas besoin' d'une gomme 'piste' pour le st2, faut avouer qu'il n'y a pas assez de poney :p

[Shawou18]

non effectivement pas forcément besoin de pneu semi slick pour aller au boulot avec 

D'ailleurs je l'ai prise ce matin, toujours en roulant tranquille je la trouve plus facile a manier en virage avec le road 4 qu'avec le 2ct

[blackwidow30]

en pr4 sur mon ex tiger800 j'ai usée la totalités de la bande de roulement  en dehors du gros mieux sur route mouillée voir inondées ,même sur le sec ça tiens vraiment bien ,là j'ai que 300 km avec ma nouvelle belle st3s et pas de route viroleuses mais je ne m’inquiète pas .tous les copains sur tous types de motos sont bluffés par le comportement de ces pneus ( je bosse pas pour bibendum) .
j'ia hate d'aller tester la st3s sur mes routes références style ales-mendes ou ales langognes !!!!!

[Shawou18]

j'espere avoir alors le meme ressenti que toi 

merci pour ce retour rassurant. Pour l'instant je me sent en confiance avec, je vais attendre quelques kilomètre qu'ils soit "rodé" pour le pousser un peu plus

[Shawou18]

Ampoule de position avant changer par une led, sa donne un petit coup de jeune je trouve

[JohnDuff]

On se rend pas bien compte en photo 

[jackccc2000]

pour les pneus. Dunlop Sportsmart.... pas cher et ça tient (très) bien.
En moyenne 5 à 6.000 km avec le boudin arrière... 8 à 9000 pour l'avant.



J'ai essayé les :
PR2... berk berk berk, l'arrière m'a déjà fait des surprises... longévité pas à la hauteur du prix
PR3 .... berk berk berk.... tiens très bien sur le mouillé mais s'usent en escalier sur les flancs...  longévité pas à la hauteur du prix
Pilot power 2ct... mauvaise sensations à froid (flou de l'avant)  et me suis déjà retrouvé à l'équerre à la remise des gaz qui fort heureusement restent limité sur la ST3 et je n'ai plus confiance en l'arrière    longévité vraiment pas à la hauteur du prix
Les bridges y sont passés aussi... longétivité vraiment pas à la hauteur

[amael]

Là, sur la photo, t'as lair confiant. 

[JohnDuff]

Apparement avec les dunlop faut faire gaffe, on a tendance a sortir de notre portiion de route :p

[Shawou18]

Pour l'instant les PR4 j'en suis satisfait, sa colle bien, pas de difficultés à se mettre sur l'angle

[blackwidow30]

c'est vrai le pr2 était une grosse daube avec des décrochages sans raisons ! sur le sec  et la forme était anti prise d'angle .
le pr3 comme deja dis une grosse avnacée sur le mouillée , bon apres l'usure en escalier ne m'as jamais gêné c'etait idem avec le contiroad attack pour moi pas pénalisant , et la durée de vie une révolution car c’était mes premiers pneus qui arrivaient à 8000km  (région de nimes chaud et pleins de virages !)
et les pr4 encore mieux sur le sec et le mouilé !! et 10000 km le seul vrai reproche pour moi c'est que ces nouvelles générations de pneu s’écroulent sur la fin , c'est a dire quand ont se dit ou la ils commencent à être cuit en 500km ca passe d'usé a plus rien !! donc ne pas hésiter a changer dans ces zones de kilométrages !

[vousvo84]

pitain et moi qui vient de mettre un pr2 à l'avant de celle que je viens d'acheter .....
y avait un neuf à l'arrière et l'avant était cuit alors j'ai régularisé

[blackwidow30]

ba y a pire ! mais bon pour le prix du pr2 y a vraiment bien mieux ! après ça dépends aussi du pilotage !! j'en connais des heureux avec des pneuxx en bois alors ......................