Sujet: pneu???

[Wind]

qu'est-ce que vous avez comme pneu sur votre moto (je m'adresse plutot aux 748, mais les autres vous pouvez répondre aussi!! lol

et vous en pensez quoi de votre monte?

moi je suis en bridgeston BT010 et euh... bah c bien... et .... en fait  c ma première monte sur la 748 alors, pas de points de comparaison, mais je ne leur trouve pas vraiment d'inconvénients, meme par ce temps plutot frais...
j'ai fait une petite glissade (maitrisée... lol) sur le mouillé, mais j'avais déjà glissé (en maitrise... re lol) à cet endroit avec des  D207 sur mon 400SS et des metzeler MZ4 sur mon 750SSie.....

merci

[Sebeuleu]

1ière monte = Michelin Pilot Sport AV et AR= pas du tout confiant
2ième monte = Dunlop D208 AV et AR= EXTRA!!!!

[LE BARON ROUGE]

010 très bon pneu pour la 748
mais si tu vas dans recherche,le sujet a déjà été abordé

[goeland]

1 Pirelli Dragon Evo corsa. Bien. C'est  aussi bien que ca s' use aussi vite 4000 Kms
Mais j'ai remis ca
2 Pirelli Diablo Corsa En test pour l'instant

[belgar]

1000SSie.

Monte d'origine pilot sport : pas du tout confiance :L
Nouvelle monte pilot power : un pur bonheur...

[piam's]

j'ai toujours eu sur mes machines du michelin pilot sport...............pas top, ca glisse j'aime pas les virgules

la sur ma 748s j'ai du pirelli dragon evo, pwil a deja eu, c'est bon ca accroche pas mal

et en ce moment nous avons  sur le 748 s de pwil du BT 010......c'est un pneu sport qui date mais ca va il bouloche bien....................

[Brembooz]

J' ai du D208 et je ne peux pas comparer avec autre chose mais j' en suis hyper content !

[daniel996]

1ière monte = Michelin Pilot Sport AV et AR= pas du tout confiant
2ième monte = Dunlop D208 AV et AR= EXTRA!!!!

1 ére monte , tout à fait d'accord !!!!!!!!!!!!!!! pas du tout en confiance  

[garfield.13]

Monster 620 ie tout neuf, encore en rodage...
La première monte c'est du Pirelli Diablo.
Franchement?
Me suis même pas rendu compte que c'était des pneus neufs tellement ça tient la route!
Une petite alerte quand même en faisant un tour complet de rond point pour me laisser rattraper par mon frangin en boitaroue: oups la direction qui devient subitement plus légère, il est temps de rendre la main...
Je me voyais très près du sol (on est bas sur un Monster), et mon frangin m'a confirmé que j'avais pas mal d'angle...

Greg

[Nexius2]

bas tient justement, pour parfaire la cure de jeunesse de ma belle j'aimerai changer mes pneuxxx....chez ducat il mon proposé des diablo pour 220€ a l'avant et 280€ a l'arriere (tarif aproximatif je rapel pu pi y'avais des virgule).
ca me semble chere, mais quoi vous en pensez vous???

[belgar]

Ca me semble super cher

J'ai payé mes pilot power 300 Euros (309 il me semble) les 2 plus la monte ! (pour un 1000SSie)

T'es allé voir chez un Dafy, Cardy, ... ?

[Nexius2]

j'ai d'ailleur oublier de precisé....a ce pris je n'avais pas la monte-equilibrage.....

j'irai voir chez daffi a coté on sait jamais...

[garfield.13]

bas tient justement, pour parfaire la cure de jeunesse de ma belle j'aimerai changer mes pneuxxx....chez ducat il mon proposé des diablo pour 220€ a l'avant et 280€ a l'arriere (tarif aproximatif je rapel pu pi y'avais des virgule).
ca me semble chere, mais quoi vous en pensez vous???

 :gun: Oh p'tain!
Ils sont dorés sur tranche?!
Chez le dernier des motocystes une paire de 120/60x17 et 160/60x17 en promo, c'est 250E avec la pose!
Ca te laisse donc une marge de manoeuvre...
Ce qui est marrant avec le Diablo, c'est qu'il y'a sur les épaulements des repères en forme de trident.
Je suppose que le but du jeu est de les user?
Pour l'instant, je leur chatouille juste la pointe...

Greg.

[Nexius2]

120/60x17 et 160/60x17

il me semble qu'elle m'avait dit le prix pour un 180 a l'arriere......

[pilouface]

Chez le dernier des motocystes une paire de 120/60x17 et 160/60x17 en promo, c'est 250E avec la pose!
Ca te laisse donc une marge de manoeuvre...

je les ai payé 10euro de moins au DS de Reims.

Ce qui est marrant avec le Diablo, c'est qu'il y'a sur les épaulements des repères en forme de trident.
Je suppose que le but du jeu est de les user?

non c'est les reperes pour indiquer les positions des cotes mini sur le pneux ...

[garfield.13]

120/60x17 et 160/60x17

il me semble qu'elle m'avait dit le prix pour un 180 a l'arriere......

  Desoled j'avais bien noté que tu as un 748 mais tu avais précisé que les autres pouvaient répondre aussi...
Bon de toute façon à ce prix même pour un 180 ça me paraît karrément abusif.

Greg.

[garfield.13]

Ce qui est marrant avec le Diablo, c'est qu'il y'a sur les épaulements des repères en forme de trident.
Je suppose que le but du jeu est de les user?

non c'est les reperes pour indiquer les positions des cotes mini sur le pneux ...[/quote]

 :hellsangel: Comme les Bibs sur les  Michelin...
Zut, je préférais ma version!

Greg.

[Lizou]

monte d'origine : Michelin jesaisplusquoi -> TRES moyens, 3 plombes à chauffer et aplatissement rapide de la bande de roulement.
2ème monte : Pirelli Dragon Evo -> j'adore!! Très bon grip, chauffe vite, bande de roulement plus costaud que chez Michelin. Mais forcément, usure plus rapide aussi.

(oui je sais, "la bande de roulement c'est pour les ***", mais bon pour le trajet maison-boulot quotidien je peux pas trop "jouer".. Il ne me reste que les week-ends pour tailler mes pneus).

[picnic]

Salut,

J'ai une ST2.
Av D207
Ar D207 remplacé récemment par un D207RR

Pour l'instant pas testé le D207RR sous la flotte.
Testé sur circuit lors de la journée découverte circuit : c nickel.

La monte D207 av/ar "classique" testée dans plusieurs conditions, honnetement très bonne monte.

Quant au prix il y a 1 an :
D207 av 120/70 = 156€ TTC
D207 ar 170/60 = 195€ TTC
Le mois dernier :
D207RR ar 180/55 = 216€ TTC


Voilà.

Gaze,
picnic

PS :
il faut savoir que depuis le 1er mars tous les pneus (auto et moto) ont augmenté car maintenant les importateurs de pneus doivent s'occuper du recyclage des pneus donc comme ce n'est pas gratuit d'aller chercher les pneus chez tous les concess...

le client paie plus chère !    mais bon normalement c pour la nature...  

[Claudegmt]

Salut
1ere monte d205 je les ai gardés 1000km (très peur  )
2ème monte D207  

A+

claude

[MooostiK]

sur mon SS j'avais du Metzeler MEZ3 et je suis passé au D208, moins resistant mais plus accrocheur à mon gout (et meilleur sur le mouillé aussi)

[748R]

La 1° monte, quand j'ai acheté ma 748, je ne me rappele même pas ce qu'il y avait dessus.
Je crois, des Michelins, mais comme la moto avait déjà 5000 km, ils n'ont pas duré longtemps, ils avaient pourtant l'ai d'être trés corrects quand j'ai pris la moto, m'enfin, bon, passons.

Aprés, j'ai eu l'ocasion de trouver pas cher 2 roues (av et arr) montées en michelin TX15/TX20, des vraies daubes : normaux tant que les pneus étaient neufs, normaux tout juste, en fait de vraies savonettes; Excellents si on aime la glisse, quoi   , mais moi, j'aime pas, surtout quand c'est le pneu qui décide de gliser tout seul sans me prévenir. Par contre la moto a été inconduisible dés qu'ils ont commencé à se détériorer, trés sensibles aux pressions de gonflage, bref un gros caca. Ces pneus ne se font plus, heureusement.

Ensuite, j'avais l'habitude sur mon ancienne moto de monter des Metzeler, un tendre devant MEZ1, un dur derrière MEZ4, mais les MEZ1 ne se faisant plus, j'ai monté un M1 devant et un MEZ4 derrière.
L'intérêt de faire ça, c'est que ça tient trés bien la route et qu'on ne va pas sans arrêt faire changer le pneu arrière.
Mais le M1, s'il s'est révélé être le digne successeur du MEZ1 (une vraie ventouse), par contre il s'est usé à vitesse grand V (rincé à environ  7500 bornes alors que l'ancien MEZ1 en faisait facilement 10000 et 12000 en tirant un peu-beaucoup).
L'intérêt des Metzeler, c'est qu'ils vieillissent trés bien, ils tiennent le pavé, même usés  jusqu'à la corde comme au premier jour.
Je suis donc retourné vers les D207 que j'avais utilisé par le passé.
Ces pneus vieillissent trés bien aussi, mais un peu moins bien que les Metz, l'avant devenant "lourd" à mesure qu'il s'use, mais seulement vers la fin de la vie du pneu, quand ça fait un moment qu'on ne voit plus les témoins d'usure et que le pneu ressemble plus à un slick qu'à un pneu de route.
Donc, un train de pneus en D207 et un autre "pour tous les jours" avec un D207 devant et un MEZ4 derrière (le train tout en D207, c'est quand je vais faire le zouave ...)
Le train 207/MEZ4 me fait environ 10000 km, le train D207/D207, 10000 devant et 7000 derrière. Dans le genre "tendre", le D207 est assurément celui qui présente le plus de longévité, en plus, c'est un excellent pneu.
Le Mezt MEZ4, dans le genre "dur", il y a mieux en terme de longévité, mais par contre en terme d'aptitures routières, c'est celui que j'ai trouvé de mieux avec la 748.

Le seul problème du D207 est qu'il "chausse grand" : un 180 fait en réalité 190, or, j'aime bien avoir derrière un 170 réel (la moto est plus vive dans les virages serrés, et sur les routes que je fréquente, il n'y a quasiment que des virages serrés). donc, quand je mets un D207 en 170, je me retrouve en fait avec un 180 à l'arrivée ...

Bref, ce dernier train est de toutes façons rincé maintenant.
Je suis allé chez Pneu Bis pour me le faire remplacer, ce coup ci en espérant monter un 160 derrière pour avoir ENFIN, un 170 réel.
Manque de bol, il y avait des promos et j'ai acheté un train de Bridgestone BT010 à 250€  au lieu de mes chers D207 à 300 et quelques (mais en 180 derrière !!! Décidément, j'arriverai jamais à me monter un 170 de nouveau ... ).
Pour l'instant, j'ai pas encore roulé avec ce train de pneus, je ne sais donc pas ce qu'ils donnent sur la 748.

Enfin, sur les 748, la monte d'origine a longtemps été un 120x60x17.
Mais c'est pas un bon coup.
Au début, je perdais l'avant sans arrêt, sur l'angle, la moto se couchait subitement, ça se rattrapait facilement en le redressant un peu, mais c'était pas vraiment agréable comme sensation et j'étais toujours en état d'alerte, et ce soucis permanent m'empèchait de profiter pleinement de cette machine. Dès que j'ai pu, j'ai monté un 120x70x17 et là, le changement a été radical, la moto ayant retrouvé une tenue de route impériale.

[tonio]

"748R" aécrit

Enfin, sur les 748, la monte d'origine a longtemps été un 120x60x17.
Mais c'est pas un bon coup.
Au début, je perdais l'avant sans arrêt, sur l'angle, la moto se couchait subitement, ça se rattrapait facilement en le redressant un peu, mais c'était pas vraiment agréable comme sensation et j'étais toujours en état d'alerte, et ce soucis permanent m'empèchait de profiter pleinement de cette machine. Dès que j'ai pu, j'ai monté un 120x70x17 et là, le changement a été radical, la moto ayant retrouvé une tenue de route impériale.[/quote]


salut
g la méme sale  sensation avec mes 120x60x70 , sur ma ss
donc  en métant du 70 au lieu du 60 ,je  verrai la diférence????
merci

[748R]

Il y a de fortes chances, Tonio,  pour qu'en changeant des 60 au profit de 70, la tenue de route de ta moto soit littéralement métamorphosée.

De toutes façons, ça ne te coute rien d'essayer, ce ne sera certainement pas pire qu'avec la monte d'origine en 60.

En tous cas, pour ma moto, ça a parfaitement bien marché.

Le problème des montes en 60 est bien connu d'ailleurs et presque tout le monde en change pour du 70.
Encore faut-il qu'on te le dises ou qu'on en entende parler.
Avant, j'étais comme toi, je prennais celà pour une fatalité, c'est mon vendeur de pneus (un Ducatiste, entr'autre) qui m'avait rencardé à l'époque, et je l'en bénis !!!

[Ptite Ducat]

j'ai eu les deux montes et ça roule avec les deux. Avec l'une le compteur est un plus faux qu'avec l'autre.

Avec le 120/60 j'atteignais plus rapidement le bord du pneu

pour moi, les différences n'ont pas été évidentes
Je parle d'un usage sur route  

[748R]

Je parle d'un usage route aussi P'tite Ducat' (sur circuit, j'ai eu que des 70 et aucun problème) , ben pour moi, la différence a été trés nette.

[Ptite Ducat]

du moment que ça roule ça me va  
je ne suis pas très difficile

[Brembooz]

J' ai eu du 60 sur quelques motos, j' me rappelle pu exactement lequelles d' ailleurs... ben j' ai toujours changé pour du 70, j' aime pas l' impression de tomber d' un coup qu' ils donnent...

[748R]

Ouai, mais le pire, c'est quand tu te mets sur l'angle, tu penses que ça passe, pis d'un coup, la moto s'affale.
Là, si tu ne la redresses pas, tu vas direct au tas !

Si c'est ça que ressent notre ami, il a intérêt à mettre des 70.

Au fait P'tite Ducat', je mange AUSSI les bords des pneus avec du 70 (sur la route), d'ou peut-être la nécessité pour moi de changer de monte

[AtokAdonf]

Ou alors passer d'un profil triangle typé 207 ou dragon à un plus rond type bt10; c'est ce que je vais faire, j'aime pas cette impression de "tomber" d'un seul coup, et cette apréhension me donne une bande de peur large comme le couloir rhodanien