Sujet: Topic officiel du Monster 1000 Sie

[WWCR]

 
combien de fois cela m'est arrivé, au demontage y'a toujours une p..... de pièce qui se barre sans prévenir...

[X@V]

Faut pas bricoler dans l'allée en graviers 

[WWCR]

Faut pas bricoler dans l'allée en graviers 

un connaisseur enfin ...

[toutounet22]

Bonjour,
Quand j'ai acheté ma bécane, il y avait marqué filtre KN sur l'annonce. J'ai démonté le dit filtre en vu d'un nettoyage-huilage et  O surprise: c'est écrit Ducati Performance dessus.
(Par contre, la boite à air est bien ouverte). Ce filtre Ducati perf est -il celui fourni en standard   ou bien  est-ce un filtre "amélioré" similaire au niveau performance à un filtre KN?

[bostrom]

Ben moi aussi j'ai un KN mais c'est un ducati perf

En gros ca la meme chose c'est comme avec les termi et les ducati perf c'est la meme chose c'est du remus les deux

[X@V]

Ce filtre Ducati perf est -il celui fourni en standard   ou bien  est-ce un filtre "amélioré" similaire au niveau performance à un filtre KN?

Le filtre d'origine est en papier (jaune il me semble) à usage unique, comme sur les autos.
Les filtres DP ou K&N sont des fibres de coton emprisonnées entre 2 treillis métalliques, lavables et réutilisables.

[WWCR]

Ce filtre Ducati perf est -il celui fourni en standard   ou bien  est-ce un filtre "amélioré" similaire au niveau performance à un filtre KN?

Le filtre d'origine est en papier (jaune il me semble) à usage unique, comme sur les autos.
Les filtres DP ou K&N sont des fibres de coton emprisonnées entre 2 treillis métalliques, lavables et réutilisables.

il a bon à question 

[toutounet22]

Je viens de faire des essais de freinage après avoir nettoyé et poncé mes plaquettes de frein arrière.
J'ai récupéré un peu d'efficacité du frein arrière, je pense que le freinage peut être qualifié de "normal"  maintenant.  Mais bon, pas encore de quoi bloquer la roue arrière sur le macadam, mais peut-être faut-il mettre tout son poids sur la pédale de frein pour bloquer.
 

[WWCR]

tu veux bloquer la roue AR  , t'aime les sucettes 
bon , tu rentres 3 rapports d'un coup et tu oublie ton embrayage LA ça bloque 

[Philuxe]

tu veux bloquer la roue AR  , t'aime les sucettes 
bon , tu rentres 3 rapports d'un coup et tu oublie ton embrayage LA ça bloque 

 

[Matthieu78]

mais peut-être faut-il mettre tout son poids sur la pédale de frein pour bloquer.

teste avec les deux pieds 

[Kaneda]

Je viens aussi posté ici, car les SxR ne sont pas les seule avec des réservoirs plastique.

Je cherche a echanger un ensemble reservoir /capot de selle/tete de fourche/GB avant de S2R jaune bande noir en parfait état contre soit du noir / noir bande blanche /meme du dark .

Comme il est nikel j'aimerai éviter de la passer en peinture, donc si ça intéresse quelqu'un ??? Faut pas hésiter à me contacter par MP.

[toutounet22]

comme je n'ai pas eu de réponse, je relance:
Les batteries sans entretient étanche (mais avec acide) marchent-elles également  en position couchée (comme c'est le cas dans la monster 1000).
ou bien faut-il impérativement une batterie au gel pour pouvoir la coucher.
Merci d'éclairer ma lanterne

 

[hugh]

Une petite tof de Momo.
Pour sa St Valentin, je lui ai offert une paire de bas... en carbone 



Faut que je vire les protections, ce n'est pas très heureux avec ces pots, je trouve 

Salut,
Je vais bientôt, chercher mon 1000 sie, et je prevois l'achat des mêmes silencieux que toi...(avec ou sans dB killer, je sais pas encore) et la question est:
 - doit on regler quelque chose au niveau de l'injection lors du remplacement ou pas ?

Merci.

PS: elle est chouette en jaune aussi...
PS²: pour nettoyer les jantes et le reste des traces de cambouis, de goudron, de colle etc...j'utilise un degraissant industriel de la marque REXYL SiDN, c'est magique... a voir si ça se trouve dans le commerce
bye

[hugh]

Re-salut a tous...
C'est quoi l'embrouille, y'a des mostro avec reservoirs en plastoc, y'a t'il des modeles en particulier....parce que le plastique ça a beau être fantastique...pour un reservoir je trouve ça....bidon

[Ben²]

Salut,
Je vais bientôt, chercher mon 1000 sie, et je prevois l'achat des mêmes silencieux que toi...(avec ou sans dB killer, je sais pas encore) et la question est:
 - doit on regler quelque chose au niveau de l'injection lors du remplacement ou pas ?

Merci.

PS: elle est chouette en jaune aussi...
PS²: pour nettoyer les jantes et le reste des traces de cambouis, de goudron, de colle etc...j'utilise un degraissant industriel de la marque REXYL SiDN, c'est magique... a voir si ça se trouve dans le commerce
bye

le mieux quand tu changes les pots c'est de mettre un kit ducati perf pot + filtre + boitier injection, les réglages seront beaucoup mieux qu'avec le boitier d'origine ... si tu mets juste les pots tu auras quelques trous à l'accélération.

la présence de Dbkiller c'est un peu comme des pots d'origine (sauf qu'ils sont beaucoup plus légers) et sans c'est du NH 

si tu peux, prends un kit 

sinon en effet, à part les tous premiers modèle le réservoir est en plastoc, j'étais malin avec ma sacoche aimantée 

d'un autre côté en cas de choc, c'est beaucoup mieux à réparer t'es pas obligé de le changer (1200€le bout quand même)

Tu as trouvé quoi comme 1000 ? - parce que j'en cherche un nouveau et j'en trouve pas dans mes prix 

[hugh]

Salut,
Je vais bientôt, chercher mon 1000 sie, et je prevois l'achat des mêmes silencieux que toi...(avec ou sans dB killer, je sais pas encore) et la question est:
 - doit on regler quelque chose au niveau de l'injection lors du remplacement ou pas ?

Merci.

PS: elle est chouette en jaune aussi...
PS²: pour nettoyer les jantes et le reste des traces de cambouis, de goudron, de colle etc...j'utilise un degraissant industriel de la marque REXYL SiDN, c'est magique... a voir si ça se trouve dans le commerce
bye

le mieux quand tu changes les pots c'est de mettre un kit ducati perf pot + filtre + boitier injection, les réglages seront beaucoup mieux qu'avec le boitier d'origine ... si tu mets juste les pots tu auras quelques trous à l'accélération.

la présence de Dbkiller c'est un peu comme des pots d'origine (sauf qu'ils sont beaucoup plus légers) et sans c'est du NH 

si tu peux, prends un kit 

sinon en effet, à part les tous premiers modèle le réservoir est en plastoc, j'étais malin avec ma sacoche aimantée 

d'un autre côté en cas de choc, c'est beaucoup mieux à réparer t'es pas obligé de le changer (1200€le bout quand même)

Tu as trouvé quoi comme 1000 ? - parce que j'en cherche un nouveau et j'en trouve pas dans mes prix 

Salut,
j'ai trouvé un 1000 sie de 03/2003 rouge d'origine, 12000 kms, pour 5400 €.

voila 

a+

[Ben²]

Salut,
j'ai trouvé un 1000 sie de 03/2003 rouge d'origine, 12000 kms, pour 5400 €.

voila 

a+

ah ouai quand même  c'est dans mes prix ça, mais j'aime pas le rouge 

bah tu peux t'acheter un kit perf à ce prix là

(remarque c'est le prix argus officiel !)

[hugh]

Salut,
Je vais bientôt, chercher mon 1000 sie, et je prevois l'achat des mêmes silencieux que toi...(avec ou sans dB killer, je sais pas encore) et la question est:
 - doit on regler quelque chose au niveau de l'injection lors du remplacement ou pas ?

Merci.

PS: elle est chouette en jaune aussi...
PS²: pour nettoyer les jantes et le reste des traces de cambouis, de goudron, de colle etc...j'utilise un degraissant industriel de la marque REXYL SiDN, c'est magique... a voir si ça se trouve dans le commerce
bye

le mieux quand tu changes les pots c'est de mettre un kit ducati perf pot + filtre + boitier injection, les réglages seront beaucoup mieux qu'avec le boitier d'origine ... si tu mets juste les pots tu auras quelques trous à l'accélération.

la présence de Dbkiller c'est un peu comme des pots d'origine (sauf qu'ils sont beaucoup plus légers) et sans c'est du NH 

si tu peux, prends un kit 

sinon en effet, à part les tous premiers modèle le réservoir est en plastoc, j'étais malin avec ma sacoche aimantée 

d'un autre côté en cas de choc, c'est beaucoup mieux à réparer t'es pas obligé de le changer (1200€le bout quand même)

Tu as trouvé quoi comme 1000 ? - parce que j'en cherche un nouveau et j'en trouve pas dans mes prix 

Au fait, une autre question:

Si on installe des dB killer sur des pots non homologués, est on en rêgle par rapport a un controle routier ?? (si la valeur correspond a la valeur indiqué sur la carte grise, bien sur)
a+

[Ben²]

Au fait, une autre question:

Si on installe des dB killer sur des pots non homologués, est on en rêgle par rapport a un controle routier ?? (si la valeur correspond a la valeur indiqué sur la carte grise, bien sur)
a+

alors s'ils ont un sonomètre et que ça passe pas de pb pour le bruit, par contre tes pots n'ayant pas de n° d'homologation tu pourrais prendre une amende pour échappents non homologués 

[Ron]

   Bonjour à tous, voilà c'est le grand saut aujourd'hui

   Je m'explique: après cinq ans passé sur mon 620 je viens récupérer cet aprem un 1000 S rouge de 2004. Je suis très impatient mais un peu stress. En effet j'ai peur d'être un peu destabilisé par la puissance et surtout le gros couple a mon avis. Est-ce une machine piégeuse? Vais-je me retrouver les quatre fers en l'air à la moindre accélération?  Je sais que ce n'est pas une 1098 S mais je suppose que le couple doit être très généreux.Si vous avez des conseils pour rappatrier le monstre chez moi dans les meilleures conditions n'hésitez pas.

A très bientôt

[hugh]

   Bonjour à tous, voilà c'est le grand saut aujourd'hui

   Je m'explique: après cinq ans passé sur mon 620 je viens récupérer cet aprem un 1000 S rouge de 2004. Je suis très impatient mais un peu stress. En effet j'ai peur d'être un peu destabilisé par la puissance et surtout le gros couple a mon avis. Est-ce une machine piégeuse? Vais-je me retrouver les quatre fers en l'air à la moindre accélération?  Je sais que ce n'est pas une 1098 S mais je suppose que le couple doit être très généreux.Si vous avez des conseils pour rappatrier le monstre chez moi dans les meilleures conditions n'hésitez pas.

A très bientôt

saut,
euh...faut pas exagerer c'est pas un dragster du monster garage quand même...
felicitation...il faut encore que je patiente 2 semaines moi....veinard   

[X@V]

Sur les pavés mouillés, c'est un peu "touchy"  mais sur le sec, pas de soucis 
Tu vas te régaler 

[Prowler]

après cinq ans passé sur mon 620 je viens récupérer cet aprem un 1000 S rouge de 2004. Je suis très impatient mais un peu stress. En effet j'ai peur d'être un peu destabilisé par la puissance et surtout le gros couple a mon avis. Est-ce une machine piégeuse?

Y'a pas de risques ! C'est une machine qui se laisse emmener paisiblement sans trop d'appréhension... c'est juste quand tu commences à vouloir mettre gros gaz que ça se corse (m'a fallu 10 000km pour rouler aussi vite qu'avec mon 650 Raptor) 

[Ron]

   Merci à tous pour vos conseils, c'est sympa.  Au fait sur une grosse accélaration, la moto a t-elle tendance à se lever "trop" facilement et à amorcer de dangereux mouvement genre guidonnage?  

Bon ok; j'arrête avec mes qustions de lopettes , heuresement que j'ai pas pris un sxr sinon j'en aurai pris pour mon grade!

Merci à tous et à bientôt

[X@V]

  Merci à tous pour vos conseils, c'est sympa.  Au fait sur une grosse accélaration, la moto a t-elle tendance à se lever "trop" facilement

En première : oui (c'est quand même un 1000  ), en seconde, ça dépend un peu de ta transmission (pignon de 14 ou non) mais sur une inégalité de la route : oui

et à amorcer de dangereux mouvement genre guidonnage?  

Je n'ai eu qu'une fois une amorce de guidonnage mais sur une route vraiment défoncée.
C'est une moto virile mais saine 

[Ron]

 Merci pour vos réponses, de toute manière je vais y aller super cool au départ et puis on verra, maintenant le truc qui me fait flipper c'est genre lever sans le vouloir en me faisant surprendre et pas reposer la moto en ligne et de me viander comme une merde    Allez arrêtes de penser à ça! de toute façon c'est surement super sain et ça se remet en ligne tout naturellement, je me trompe?    D e toute façon je verrai et puis si j'y vais mollo ça devrait aller.    Au fait comment on fait pour changer l'image de son profil?

Je vous enverrai mes impressions après mon retour et peut être quelques photos bientôt si ça vous dit.

A plus

[Nanard68]

Salut Ron,
faut pas stresser, c'est pas un 500 mono 2T de 100kg qui te saute à la figure à peine tu tournes la poignée de quelques degrés !!!

C'est facile à emmener !
La poignée de gaz "tire long", donc tu peux rouler "tout doux" facilement.
Ca devient viril quand tu visses à fond seulement.

Bonne route, tu vas voir c'est du bonheur cette brêle !
 

[Ron]

   ça y est les amis

   Vous aviez raison c'est que du bonheur!!!

   Tout s'est bien passé, je suis rentré cool mais PUTAI... ça pousse!, ça change du 620 même si il était déjà très sympa. J'ai enfin ma grosse duca't!   voilà je suis hyper content, elle est super belle. elle est encore plus typée que le 620 et parait plus raide.  c'est vrai que c'est viril!

Voilà merci à tous de m'avoir mis en confiance et à très bientôt.

[hugh]

   ça y est les amis

   Vous aviez raison c'est que du bonheur!!!

   Tout s'est bien passé, je suis rentré cool mais PUTAI... ça pousse!, ça change du 620 même si il était déjà très sympa. J'ai enfin ma grosse duca't!   voilà je suis hyper content, elle est super belle. elle est encore plus typée que le 620 et parait plus raide.  c'est vrai que c'est viril!

Voilà merci à tous de m'avoir mis en confiance et à très bientôt.

t'in faut encore que j'attendes 15 jours......   c'est long  m'enfin