Sujet: Topic officiel du Monster 1000 Sie

[Desmo34160]

Salut,

Chelou l'endroit où est fixé ton câble de masse.
Il doit être fixé sur le carter juste à coté du reniflard, il y a un filetage prévu à cet effet.

[Desmo34160]

Pour c e qui est des branchements des durites d'essence et retour, voici 2 photos qui t'aideront sûrement 

[Guillaume69]

J’ai mémorisé (facile) « R = Ritorno ». Retour.

[arkaos]

Salut,

Chelou l'endroit où est fixé ton câble de masse.
Il doit être fixé sur le carter juste à coté du reniflard, il y a un filetage prévu à cet effet.

Le câble de masse est fixé à un autre endroit, qui m'a l'air normal (je vous enverrai une photo), c'est cette masse qui me questionne, a-t-elle était rajoutée?
Merci pour les photos des durites, et pour le marquage du R, je vérifie demain, mon garage atelier est à 25 km.

[arkaos]

J'ai cherché sans trouver (peut être mal chercher ), quand vous vérifiez le jeu aux soupapes, la valeur à obtenir est celle de montage ou de contrôle?
Sachant que pour l'ouverture les valeurs de pose sont 0,10 /0,15 et de contrôle 0,05/0,15, et pour les fermetures valeur de pose 0/0,05 et de contrôle 0/0,20 (sacré différence). Et bien sûr en sachant quel jeu à l'ouverture a tendance à diminuer et celui à l'échappement à augmenter. 

[arkaos]

je m'auto répond. J'ai fini par trouver la réponse sur ce forum (dans "mon premier jeu aux soupapes"). En résumé, les puristes s'en tiennent au jeu de montage, les autres  Du coup je pense que les concess ne s'emmerdent pas, et c'est toujours la valeur de contrôle, quand ils font vraiment le contrôle qu'ils n'oublient pas de te facturer. 

[Guillaume69]

Il y a surtout une grosse différence (de temps passé) entre « vérifier » que les jeux sont dans les tolérances préconisées, et « régler » les jeux au bon endroit dans la fenêtre de tolérance, en vue de leur évolution probable lors des 20.000km suivants, le but étant qu’ils restent toujours dans la fenêtre en question.

[arkaos]

C'est sur, effectivement si on considère qu'on accepte une valeur de contrôle à la fermeture de 0,20, dans 20000km, ça va devenir dangereux!!!

[arkaos]

Vérification faite, j'ai bien un R pour "ritorno" sur une des durites, merci
Par contre concernant la photo de mon message page 60 où l'on voit une masse entre le moins de la batterie et la vis de fixation des 2 caches courroies, avez vous la même chose sur votre 1000 sie? (j'aurais bien remis la photo, mais il semble y avoir un soucis)

[arkaos]

Je me répond  . Après avoir visualiser plusieurs monster 1000 sie, aucune n'a ce câble entre le négatif et la vis de fixation des courroies, donc je vais le virer et changer les câbles de masse et démarreur pour du 16 mm2

[arkaos]

Jeu aux soupapes fait. Léger jeu guide soupape échappement du vertical.

Mesures initiales



Après changement de pastilles et moultes AR chez le concessionnaire ducati à cause des mesures aléatoires des pastilles

[arkaos]

Je préfère ma 1000 sie en version juste ie. J'ai enlevé la tête de fourche et je me retrouve avec les tripes de la bestiole un peu à l'air (voir photos). Avez vous déjà fait cette transformation et masqué tous les fils apparents? Je vais chercher s'il y a un post sur les 1000 ie, pour essayer d'obtenir des photos de la finition.

[arkaos]

Question: Est ce que la monster 1000 ie existe, ou sont elles toutes des Sie à qui on a ôté la tête de fourche?

[desmal4]

sur ma S2R, j'ai mis des cales faites à la base pour les sport classic afin de changer l'angle du bloc compteur 
cela masque mieux , mais pas totalement, les fils 

[arkaos]

Tu peux me donner des références?

[arkaos]

Je vais me faire un gabarit en carton pour éventuellement bricoler un cache en alu peint en noir.

[desmal4]

https://motowheels.com/i-8952464-corse-dynamics-low-profile-dash-mounts-ducati-gt1000-paul-smart-sport-1000.html?srsltid=AfmBOor5QHNrwlrNyxejPNU-DG6xQQCijANFRkaPFojOXYZzlimBxDOU

Il y en a surement ailleurs
LOWERING BRACKET SPORT CLASSIC DUCATI sur google

[arkaos]

merci pour le lien

[indy]

Les prix sont gratinés

[arkaos]

J'ai remonté le gros connecteur à coté du phare pour ne pas voir les câbles pendre coté droit. Je vais plutôt découper une plaque de caoutchouc pour masquer les câbles derrière le phare.

[arkaos]

Petite question: après avoir réussi à dévisser l'écrou du pignon de sortie de boite (rallonge de 2 m ), je ne me souviens plus dans quel sens était placé ce pignon, face plane vers l'extérieur avec inscription AFAM, ou de l'autre coté (voir photos). L'épaulement doit il être vers l'intérieur ou vers l'extérieur? Quand je suis la ligne du guide chaine, aucun sens ne donne un alignement parfait. Merci d'avance pour votre aide.

[arkaos]

A priori, épaulement coté moteur, d'après la vidéo de Thomas sur desmodue garage.  Merci de confirmer... ou pas

[desmal4]

j'aurais dit pareil (photo du bas)

[S4RS64]

Sinon, regarder l'alignement des dents du pignon avec celles de la couronne de roue.

[Ben54]

Idem que les autres, j'ai toujours vu que l'épaulement était côté moteur sur les miennes (même si je n'ai pas de M1000Sie).

Si Luther passe par là, il peut peut-être re-re-re-confirmer en regardant sur la sienne.

[Luther-pam]

pas envie... trop la flemme... c'est que ca caille dans mon garage... 

[Luther-pam]

coup de pot... j'ai trouvé cette photo sans le faire exprès... alors je partage



alors il est pas sympa Luther?

[arkaos]

Merci à tous, et surtout à Luther, et ouf, je l'ai monté ce matin dans le bon sens

[S4RS64]

T'es certain? Car j'en connais ici, ils seraient capables de te tromper! 

[arkaos]

ah les fourbes . J'ai vérifié l’alignement avec le guide chaine entre l'ancien pignon et le nouveau, en mettant les 2 avec épaulement coté moteur on trouve la même chose, sinon, décalage.