Sujet: Topic officiel du Monster 1000 Sie

[Flow]

Salut à tous !
Je rejoind la famille des bien heureux proprios de M1000Sie !!! 

Ma belle arrive dans une semaine dans mon garage, j'ai hate

une photo de ma belle


A bientot sur les routes !!
V

[atokadonf]

Félicitations ! 
Ya plein de trucs que tu peux virer si tu le souhaites ... à commencer par ce bouchon de remplissage d'huile ...  après, c'est toi qui voit hein ... 

[Flow]

Ouais y a plein de modification à venir   
Mais dans un premier temps je vais commencer par l'apprivoiser 

[zxrzxr]

que faut il penser du montage d'arbre à cames ducati perf sur cette machine ?

judicieux ou total pignolage ?

[zxrzxr]

up 

[Ben²]

montés sur un mutlicaca (avec 1000DS) avec ligne complète + boitier + filtre ça donnait du mieux en haut ...

m'enfin pour ma part c'est quand même du gros pignolage 


mieux vaut mettre une bonne paire de pots avec une BAA ouverte, un bon réglage et roule ma poule... sinon faut acheter un S4R 

[zxrzxr]

merci de vos lumières !

c'est quoi le capteur au niveau du frein arrière en haut du bras oscillant ?

[Prowler]

Capteur de vitesse.

[zxrzxr]

merci rodeur ! t'es une mine  

Plus fort maintenant ! 
en parcourant le site accessoires ducati, je suis tombé sur ca :
est ce que vous connaissez ces deux trucs ?
a quoi ca sert ? c'est efficace ?

[zxrzxr]

j'ai ma réponse pour le volant moteur, les avis sont partagés...

Par contre sais toujours pas ce qu'est l'electronic shifter ?

[X@V]

Le shifter, c'est un truc qui passe les vitesses à ta place : tu restes la poignée soudée et tu appuies sur un bouton. La partie électronique coupe l'allumage (ou l'injection) un pouillème de seconde pendant que le vérin monte la vitesse supérieure. Indispensable, quoi 

Sinon, encore mieux, tu as le Tmax, qui fait tout tout seul comme un grand 

Pour le volant allégé, j'en avais un sur la mienne mais je ne peux pas comparer avec le volant d'origine, il était déjà monté quand je l'ai achetée 

[zxrzxr]

ben c'est naze encore ce truc !
au lieu d'utiliser leurs neurones pour développer des daubes pareil, z'auraient mieux fait de valider leur guide de soupapes   

Pour comparer avec un vm allégé, j'aurais bien essayé ta caisse, mais t'es un peu loin   
A part ca, elle est stock ta monster ?

Moi j'ai des pots ducat perf, je pense à l'avenir y mettre une baa ouverte et psb de 14.
je pense que ca changera pas mal de choses.
je regardais aussi pour des aac ducat perf, mais si ca améliore seulement les hauts régimes, ca m'interesse pas... Moi j'aime bien le couple qui t'étire les bras en reprise 

[X@V]

Je serais bien en peine de te faire essayer mon M1000, je l'ai revendu en 2007 

Sinon, j'avais la transmission raccourcie (+3 dents à la couronne de mémoire), le volant allégé, BàA ouverte + K&N, pots carbone bas et bien sur le réglage ECU qui va bien pour tout ça. Il y a déjà de quoi bien s'amuser sans hypothéquer la relative fiabilité du moteur 

[zxrzxr]

Je serais bien en peine de te faire essayer mon M1000, je l'ai revendu en 2007  

pourquoi prendre une couronne avec 3 dents de plus est mieux qu'une dent de moins au psb ?

l'ecu d'origine se reprogramme pour ces modifs ou t'es obligé d'acheter l'ecu ducat perf ?

merci

[X@V]

Je l'avais achetée d'occasion avec un pignon de 14 déjà monté et le pignon de 15 d'origine quasiment neuf. Quand j'ai changé le kit chaine, j'ai pris une couronne plus grande et j'ai remonté le pignon de 15 avec une chaine neuve 

Sur le 1000 (idem sur le 800), l'ECU d'origine permet d'enrichir suffisamment pour se passer de l'ECU DP qui n'apporte rien de plus, du moins avec BàA ouverte et pots 

[zxrzxr]

donc pour  toi
pignon de 14 / couronne d'origine = pignon d'origine / couronne +3
? 

[Flow]

Le truc c'est que si je ne me trompe pas, un pignon coute moins cher qu'une couronne

J'aurais également une question, je voudrais ré-hausser le cul de ma belle mais impossible d'atteindre cette foutu biellette, mes clé plates sont trop large...
Y a une feinte ou faut meuler ses clé plates? (j'ai essayé de trouver des infos sur le forum mais choux-blanc...)

Si quelqu'un a des infos, je suis preneur, sinon j'irais faire chier mon DS 

merci 

[Prowler]

pignon de 14 / couronne d'origine = pignon d'origine / couronne +3 

Ce qui compte, c'est le ratio entre le nombre de dents de la couronne et du pignon.
Par ex. 42/15 = 2.8
39/14 = 2.7857, donc la même chose à  0.5% près.


PErso, j'ai pas eu de soucis avec mes clés plates Flow pour modifier l'assiette...

[Flow]

Arf, la lose pour moi alors... je vais devoir m'en acheter d'autre ou feinter...

[Flow]

Hell'O!
Habitué au moto qui on la voix qui porte, ça me fait bizarre de pas trop entendre mon gros monstre quand je roule.
J'ai chercher un peu partout les différentes marque dispo pour la bête.
Forcément y a termi mais j'ai aussi vu les Leo qui me plaisent bien mais je n'ai pas trouvé d'avis concret sur le forum et encore moins sur le 1000Sie.
Quelqu'un en a monté ou en à déjà vu ?
Des avis sur la chose ?
 

[zxrzxr]

ben moi j'ai des ducat perf de chez remus, ben ca sonne fort meme presque trop... 

[Flow]

Et à titre indicatif, alu ou carbone? Tu les a payé combien?

[xav1000Sie]

Hell'O!
Habitué au moto qui on la voix qui porte, ça me fait bizarre de pas trop entendre mon gros monstre quand je roule.
J'ai chercher un peu partout les différentes marque dispo pour la bête.
Forcément y a termi mais j'ai aussi vu les Leo qui me plaisent bien mais je n'ai pas trouvé d'avis concret sur le forum et encore moins sur le 1000Sie.
Quelqu'un en a monté ou en à déjà vu ?
Des avis sur la chose ?
 

Salut
Moi j'ai des termi carbone position basse. Ils sont plus court de 10cm. Un chant caverneux TIP TOP

[zxrzxr]

Et à titre indicatif, alu ou carbone? Tu les a payé combien?

Ils étaient déja sur la moto, c'est les ducat perf titanium position basse de chez remus.

Le son me plait bien, juste que quand tu passes dans des routes encaissés  entre des maisons alignées ca fait une sacrée réverb qui te résonne presque trop dans le casque.
mais c'est quand meme bon, alors tu mets qq coups de gaz pour faire sursauter les passantes 

[krakou]

j'ai des Léo Carbone sur la mienne. j'en suis plutôt content. bon rapport qualité/prix. (acheté en Italie moins de 500euros)

il faut savoir qu'il y à deux db killer. un conventionnel à la sortie des silencieux et une espèce de plaque percée qui se trouve dans le silencieux à l'emmanchement des tubes raccord aux collecteurs.

l'avantage c'est qu'on peut comme moi viré la plaquette percée et garder les db killers aux sorties. ca ronfle bien, pas trop, et ça gache le plaisir des keufs  

ils sont en carbone dit "résistant", il n'y à pas une couche épaisse de vernis comme des Akra par exemple, ils sont mate et on sens la rugosité de la toile de carbone. embouts colier et tubes raccord en inox.

j'ai aussi les léo carbone evo II sur ma R1 de piste et la par contre le verni du carbone à un peu jauni.

j'ai toujours eu des Akra avant. mon avis est que Akra c'est le top du top (en 5 ans et 40000km le carbone est comme neuf) mais que le prix est devenu exorbitant.

[atokadonf]

ça gache le plaisir des keufs  

Faux.
Dès que tu n'as pas de plaquette ou gravage d'homologation sur tes pots t'es bon. Qu'ils passent au sono ou pas. Après ce n'est qu'une simple question de tolérance. 

[krakou]

?

ou est-ce que j'ai dit qu'ils n'étaient pas homologués?

ils sont gravé et ont le db killer visible... donc.. ca gache le plaisir de flics.. ils ne sont pas censé savoir qu'il y en a un deuxième d'origine à l'intérieur.

donc.. vrai! 

[atokadonf]

Je me suis probablement mal exprimé.

Ce que je veux dire, c'est que les deux moyens de se faire attraper pour des pots "bruyants" : libres sont le défaut de gravure d'homologation et le passage au sonomètre.

De plus, ce n'est pas parce-que des pots sont gravés que leur propriétaire n'est pas verbalisable en cas de dépassement au sonomètre; en l'espèce, tu as des pots homologués avec des réducteurs de bruits modifiés par tes soins, si j'ai bien compris, qui par conséquent rendent probablement le passage au sonomètre avec réducteur positif; ton réducteur ne réduit plus assez car tu as fais en sorte que ça soit ainsi.

De même, des pots qui passent au sono mais ne sont pas pour autant homologués sont théoriquement verbalisables.

Donc, tu as un bruit qui se situe par tes soins en intensité entre le full bordel et le full feutré, qui te plaît, mais qui n'est cependant pas couvert légalement par la présence d'une quelconque gravure d'homologation ou d'un quelconque réducteur de bruit au regard d'une mesure sono  

Après, encore une fois, simple question de tolérance, de moment, de circonstance, d'individu, de comportement, etc. pour ma part c'est toujours passé. Si demain ça passe pas, tant pis.

Après, il suffit d'assumer; rien ne sert de vouloir sodomiser les mouches quand on sait qu'on n'est pas dans les clous.  

PS: on frise le HS car ces trolls de pots ne sont pas spécifiques au sujet du topic ...

[krakou]

 

ah ben oui ca c'est clair qu'il peuvent te pruner mais faut déjà tomber sur un barrage destiné à ce type de contrôle ou sur le justicier du coin, qui en plus à le sonomêtre..

j'ai pris assez de prunes avec des full bordel pour être bien au courant  

pis chez nous (en Suisse) ils sont bien moins tolérants que chez vous.  

[zxrzxr]

Hello,

Comme j'ai un 1000, je pose ma question aussi ici. Ok ca fera doublon avec un topic que j'ai déterré..

Pensez vous que je puisse monter une selle d'un monster dark 900 de 1998 sur mon monster 1000 ?

merci