Sujet: Topic officiel du Monster 1000 Sie

[arkaos]

Et oui, la clé de 5 passe, et pas la 6
Terminée aujourd'hui:
- synchronisation vérifiée, parfait
- réglage ralenti à 1200 tr/mn
- vidange faite, pas de limaille sur l'aimant, et pas de copeaux sur la crépine (pas encore de morceaux de guide de soupape )
- vidange liquide de frein et d'embrayage

Elle démarre au quart de tour, impressionnant. Un bon gros bruit avec les roads italia (Dbkiller en place, mais comme sur toutes mes motos, avec 4 gros trous au fond )

Plus qu'à faire un tour pour valider tout ça, d'ici la fin de semaine

[arkaos]

Pensez vous qu'il faille refaire une cartographie avec ce type de pot, filtre k&n mais boite fermée? Sur mes anciennes motos, j'ai souvent mis du boosterplug, avec des résultats probants (plus souple, moins de pétarades). Du coup j'hésite.

[S4RS64]

Si tu veux une carto. aux petits oignons adaptée sur banc de puissance, les yeux fermés et le porte-feuille un peu ouvert  : NRbike, je ne peux que te le conseiller.
Et si tu te démerdes bien, tu le fais faire un samedi et après, juste à côté, tu as le circuit de Pau-Arnos.
Ton seul problème, faut que tu demandes un visa pour aller dans le Béarn. 

[arkaos]

Je suis déjà passé chez NRbike 2 ou 3 fois pour passage au banc et cartographie. Bon boulot. Il y a aussi Franck moto, du coté de Mauléon (j'aurai pas besoin de visa ), meilleur ouvrier de France Ducati en 2003 et qui s'est mis à son compte. Je ne sais pas si tu le connais.

[S4RS64]

Ah non, je ne connais pas, donc on a un deuxième fiable dans le coin: On a du bol.
Seul problème pour moi, faut que je demande un visa avant d'y aller. 

[arkaos]

Et oui C'est là https://www.franck-garage.com/

[La Mêche]

incroyable!!! Qui a dit que les ducati n'aimaient pas l'eau

https://www.youtube.com/watch?v=p9yeelZHydI

Si j'ai bien compris le gars remonte des motos et des voitures qui ont été emportées dans les inondations de la région de Valencia l'an passé (c'est pour ça qu'elles ont de la boue jusqu'à l'intérieur du moteur).
C'est courageux.

[S4RS64]

C'est aussi connu côté voitures reconditionnées après inondations, ils y a des "spécialistes" qui s'occupent de ça si la voiture à une certaine valeur sur le marché.

[Guillaume69]

Par contre, ce sont généralement des véhicules passés « épave » pour permettre le dédommagement du sinistre par les assurances. Donc difficile de les remettre sur route. Pistardes, donc?

[ducati748]

Une moto peut être déclarée VEI (véhicule économiquement irréparable) par une expertise et déclencher une indemnisation par l'assurance.
Cette procédure n'empêche pas ensuite une réparation + une nouvelle expertise de conformité, qui si validée, permet de débloquer la CG et remettre en vente la moto.
J'ai moi-même acheté dans le passé une moto ayant fait ce chemin, et en fait ce sont souvent les garages qui rachètent les motos en VEI aux assurances pour pas cher, remettent des pièces d'occasion pour remise en état + ont un expert à dispo facilement chez eux, et revendent les motos.

[Guillaume69]

Oui, je connais la procédure. 

Mais dans le cas qui nous concerne (as-tu regardé la vidéo en question?), je doute tout de même un peu qu’un expert réhabilite cette moto… Enfin je peux me tromper, mais tout de même ?

[ducati748]

Je n'ai pas regardé en continu la vidéo mais par morceaux, mais sauf erreur elle ne semble pas avoir été accidentée et vu l'eau qui sort du moteur ça semble être comme dit précédemment peut-être emportée suite à une inondation. En résumé il lui fait un gros lavage (int. et ext.) + réparation esthétique, je ne vois pas spécialement ce qui poserait problème à un expert de valider sa remise en conformité ? D'autant plus si je me souviens bien dans le cas de ma moto, la 2ème expertise s'appuie (contrôle) sur ce qui est listé dans la 1ère expertise, et si par exemple on suppose que la 1ère parle d'une moto "inondée" et que ensuite à la 2ème expertise elle démarre et fonctionne normalement c'est peut-être suffisant (en plus de remettre des rétros etc...).
Ceci dit je fais des suppositions, peut être que le mec ne la remet pas sur route ouverte après, je dis juste que ça ne me semble pas impossible quoi.

[S4RS64]

Il me semble que la remise officielle sur route avec le feu vert d'un contrôleur n'est faisable que chez les professionnels?

[arkaos]

Première sortie du monster 1000, super génial: Le changement de la transmission en 15x42 la rend bien plus agréable, je la trouve très souple (pour une ducati), agréable même en ville . Ralenti stable à froid et à chaud ,démarrage nickel à froid comme à chaud (câble démarreur en 25 mm2 et batterie lithium neuve, ça doit aider. J'adore les broooooooooooooooo quand je coupe les gaz  ! Quelques photos de la miss et de la route de la corniche entre Saint Jean de Luz et Hendaye, idéale pour se balader en cette journée ensoleillée et presque chaude (15°)

[S4RS64]

J'y étais il y a trois semaines sur cette route de la corniche, ils m'avaient filé le visa  : C'est franchement du spectaculaire! 

[arkaos]

Par contre, elle est en train de s'écrouler encore un bon morceau est parti Ils parlent de la reculer du trait de cote, à voir...

[arkaos]

Isolation du réservoir avec plaque fibre de verre recouverte d'aluminium. Les raccords sont recouverts de scotch aluminium haute température pour que les fibres qui volètent ne soient pas aspirées par mon filtre k&n et boite ouverte.



Installation d'un boosterplug (super facile sur la monster 1000, derrière le phare). Je préfère cela à une reprogrammation, car pour CT, on l'enlève, ni vu ni connu. J'en ai souvent mis sur mes anciennes moto, avec toujours un bon résultat, moto plus souple, moins d'à coups, plus de pétarades. Par contre il ne me semble pas qu'il y ait un affichage de la température extérieure, juste la température moteur.

Mon ancienne 900 ss



et mon ancienne 1100 evo

[Luther-pam]

Ca doit etre du rajout. mon Monster n'a pas d'isolation alu, juste un coussin

[arkaos]

De base je crois qu'il y avait ce coussin (isolation phonique je crois) qui partait en poussière au fil du temps. J'ai isolé avec plaques fibres de verre/alu et scotch alu, je pense que ce doit être meilleur pour le réservoir l'été, avec le moteur dessous. De plus cela me fait un isolant phonique pour que la BAA ouverte ne me gêne pas trop.

[arkaos]

Pour les plus maniaques (consciencieux? inquiets? connaisseurs? expérimentés?) d'entre vous, contrôlaient vous la tension de vos courroies après les avoir changées et roulé? Si oui, au bout de combien de km et avec quel résultat?

[Luther-pam]

te caille pas, les courroies affichent 80Hz une fois rodées pour 142Hz à neuf ... idem sur le 848 qui se tend à 110Hz 

[arkaos]

Ah oui, quand même   

[Ben54]

te caille pas, les courroies affichent 80Hz une fois rodées pour 142Hz à neuf

Rodées ou au moment de les remplacer ?

[Luther-pam]

je dirais "très" rapidement, au bout de quelques milliers de KM. mais je ne saurais être précis. j'avais du les re-démonter pour rebricoler sur les réglages soupapes, et donc j'avais mesuré la tension avant de déposer les courriers, et bien sur, j'avais repéré le sens de montage

On pourrait lancer un sondage pour faire un tableau récap. KM/tension 

[arkaos]

Montage Kbike Merci Thomas et le desmodue garage

[Fift]

On pourrait lancer un sondage pour faire un tableau récap. KM/tension 

J'ai fait ça cet été : courroies ayant 4 ans et environ 2000km.
Très, très détendues.


Sinon, j'ai noté un truc bizarre hier. J'ai voulu changer mes écrous de bride d'échappement. Outre le fait que le goujon est rouillé et que donc il faille que je change aussi le goujon, les écrous M8 que j'ai commandés avec la référence officielle ont une empreinte de 10 mm, alors que ceux qui sont actuellement en place ont une empreinte de 13 mm (je le sais bien, j'ai la clef de 13 en permanence pour pouvoir resserrer).

C'est combien chez toi Luther ?


(ah tiens, j'ai noté aussi que les goujons des Multi 1000 n'ont pas la même référence que les Monster et SSie).

[bistouket29]

Avant c'était du 13mm. Maintenant c'est du 10mm. J'ai eu sur ma st2 un montage disparate avec des vieux et nouveaux écrous 

[Luther-pam]

Clé de 10 pour les écrous de bride d’échappement

[Fift]

Nickel, merci à tous les deux. Bon c'est toujours autant le bazar chez Ducati quoi  .

[THOMAS904]

Montage Kbike Merci Thomas et le desmodue garage

Vraiment du chouette matos