Sujet: Topic officiel du Monster 1000 Sie

[toutounet22]

A quand les freins à commande électrique par faisceaux multiplexés 
(Remarque, ça marche pas si mal  les commandes électriques dans les airbus, bon d'accord, c'est pas fait en italie)

[Emeric]

En ce qui concerne le démarrage :

J'ai doublé les fils qui vont :

1/ de la batterie à la masse
2/ de la batterie au relais
3/ du relais au démarreur

Et ce avec des câbles de démarrage en section 16mm.

Depuis, plus de problème pour démarrer la moto, même par temps froid ou même après une hibernation prolongée de la bête.
Je recommande donc à tous les possesseurs de mostro de faire la même chose.

Pour info, voici le lien qui m'a expliqué comment faire :

http://comptetours.free.fr/mostro/mecanique.php

 

[toutounet22]

J'avais déjà dit ça dans un topic sur les pb de démarrage ou sur les batterie:

J'ai mesuré l'intensité du courant lors de la phase de démarrage. Les fils d'origine sont correctement dimensionnés. Si il sont en bon état ainsi que les connecteurs,  Il n'est pas utile de les changer pour avoir une plus grosse section de conducteur.

Ceux qui changent les câbles d'origine pour mettre des plus gros trouvent souvent que c'est mieux après l'opération. Cela vient du fait que les connecteurs d'origines se sont oxydés et qu'ils deviennent résistant. Ce sont les connecteurs neufs qui amènent une amélioration et non pas le fait d'avoir mis une plus grosse section de câble.

Il suffit de décaper les connecteurs d'origine,  de les refixer en les enduisant de graisse (pour empêcher l'oxydation) et c'est comme neuf

 

[pierrot S2R1000]

j'imagine même pas le temps que ça doit prendre ??? 

[Ron]

   Bon hier j'ai repris la mienne pour faire un ptit tour et j'ai craqué.... j'ai enlevé mes chicanes...putain que c'est bon!

...demain promis j'arrête...

[pierrot S2R1000]

Mouai, comme tout le monde, ........ 

[Ron]

...bon après-demain alors....

[WWCR]

'jour,
Comme tous ducatistes de base, j'ai posé un PSB de 14 combiné à la couronne de 39. A l'heure de remplacer mon kit chaine je me posais la question de savoir si un érudit aurait testé 15x41 (ou 43, je ne sais plus si cela s'incrémente de 2 en 2 ou 40 en 4 ) voir même 14x41 (/43). voilà c'est juste pour savoir, hein! 

 

[nykow]

Salut, de ce que j'ai pu en lire 15/43 c'est très court
il vaut mieux du 15/41 c'est ce que je compte mettre en remplacement de mon 14/39 

[WWCR]

il vaut mieux du 15/41

un PSB de 15, rapport au dégat éventuel sur le bras, j'imagine ??

[nykow]

exact 

Rixo disait qu'il n'y a que la france où on est en 15x39 
donc 15x41 c'est bien mais en 43 trop court toujours selon l'ami Rixo   

[WWCR]

 
vu qu'il me reste un PSB de 15 neuf, je vais p'tre me faire cette économie du coup 

  à tous

[X@V]

De mémoire, j'avais mis 15 * 42 sur la mienne et ça allait très bien 

J'avais gardé le pignon de 15 d'origine + couronne et chaine Cardy 

[Prowler]

De mémoire...

Si t'en as autant que de cheveux, moi j'me méfierai de cet avis 

[WWCR]

'jour,

vu qu'il me reste un PSB de 15 neuf, je vais p'tre me faire cette économie du coup 

sauf que je viens de retrouver mon PSB 15, et il est pô jobard 

cependant, je vais p'tre tenter du 15x41 ou 42, je verrai bien ce qu'il me propose

  

[nykow]

J'attends avec impatience ton CR 

[WWCR]

alors au final ce serra du 15x42, et pis si ça tire trop court, j'ouvrirai plus les gaz na!

comme je suis du genre à comprendre vite lorsqu'on m'explique longtemps, dans "CR" tu voulais dire compte rendu; non parce que pour moi "CR", c'est Café Racer, comme mon "piège" 

quoi qu'il en soit je ferrai un 'ti rapport 

[X@V]

alors au final ce serra du 15x42

Tu ne seras pas déçu 

Sur le 800, j'ajoute 4 dents à la couronne 

[nykow]

@WWCR oui je parlais de compte rendu 

si tu pouvais aussi, s'il te plait me donner le prix ça serai cool 

[WWCR]

ça je le connais déjà! 159 neuros chez Dafy  en extra renforcé

[nykow]

Ben ça va j'ai payé plus cher pour mon 600M 

[WWCR]

Ah put... de B  ;  ils sont complètement à l'ouest chez Ducat'

Savez vous à combien ils serrent l'écrou du PSB ? (bon là, vous répondez non ok  )

Clé à choc réglée à 19kg! 
j'ai pas pu le déserrer, biensûr!
Alors j'ai monté la couronne, la chaine - qu'il est possible de sertir sans l'installer sur le bras, de faire ça tranquillement sur l'établi - et je suis allé chez Dafy avec mon 14x42 ( les arbres n'ont qu'à bien se tenir  ): "ah bah on peut pas, nous on plafonne à 18kg"  oui vous aussi ! Ils m'ont envoyé vers une boite qui monte des pneus de camions.
Bon voilà, j'avais juste les nerfs, mon DS est à 35 bornes, le monteur de pneus sur gros cul était déjà fermé ...

je confirme, 14x42, c'est trop court 

[nykow]

 

Court comment ???   

[WWCR]

... comme ma dernière prèstation 

plus sérieusement, comme si on m'avait chippé la 6ème, ou alors je monte une boite 7 à rapports 

Bon mais aujourd'hui tout est rentré dans l'ordre, j'ai fait débloqué l'écrou chez l'adite socièté qui monte des pneus de camions, et fini de monter mon PSB sur le parking de Dafy (qui m'ont gracieusement prêté béquille d'atelier, et clés adhoc, qu'ils en soient ici remercié  )
maintenant je ne grimpe plus aux arbres, j'ai retrouvé enfin il me semble une démultiplication similaire à l'ancienne (14x39) 

 

[nykow]

ok merci pour le CR 

donc la même chose que le 14*39 sans le problème de chaine qui use la protction du BO 

Merci WWCR

[WWCR]

you 're welcome 

Ceci dit j'ai deux autres questions. 
Intro: je viens de monter une nouvelle paires de pots sur lesquels sont installés des DB killers, que je souhaite conserver. Au paravant je roulais avec des Remus full barouf. donc :

1/ pour ceux qui roulent/roulaient avec des DB killers au cul, ont ils  fait régler la carburation pour ce fonctionnement spécifique.

2/ les pots sont raccordés aux collecteus via des tubes. Ces derniers sont maintenus aux pots par des ressorts. Ce qui me chagrinne, c'est qu'il y a de légères fuites entre ces tubes et les silencieux. euh c'est grave docteur 

 

[Ron]

   Honnêtement, je ne pense pas que la pose de db killers joue sur ta carburation, si ta moto est réglée pour des pots full barouf c'est bon, j'avais demandé chez Ducat et ils m'avaient répondu la même chose.
Après il y a chicane et chicane, il y en a qui sont fermées au bout avec juste quelques trous de chaque côté pour laisser passer les gaz, en revanche les miennes étaient de simples tubes vides dont le diamètre était juste inférieur.
En plus je les ai raccourcies car je trouvais le son trop proche de l'origine donc ça dépend de ce que tu as mais je pense pas.

 

[toutounet22]

J'ai mis des Db killer (de Ducati Grenoble) sur mes remus carbone (Ducati performance), et ceci sans avoir fait  retoucher la carburation: ça marche très bien.
J'ai les mêmes valeurs au sonomètre qu'avec les pots d'origine mais j'ai gardé la sonorité grave des pots carbones.

[WWCR]

'lut,
je repense à un détail, ils sont plus courts d'une 20ène de centimètres environ, je sais que pour un 2 temps c'est super important en revanche pour un 4 temps, j'imagine que ce n'est pas anodin, mais après ???

les fuites à l'entrée des pots, ne sont elles pas un élément succeptible de mettre le bazar dans la carbu ?

[Ron]

Salut à tous! 

Voilà j'ai vu un boitier éléctronique ducat perf pour monster 1000 à environ 400 euros, qui , semble t-il n'a jamais été monté. (car il me semble que lorsqu'un boitier a été monté et la moto démarrée, le boitier et codé et inutilisable pour une autre machine).
Pensez-vous que ce soit intéressant? Pour ceux qui en ont monté un le gain de puissance est-il vraiment nettement sensible par rapport à un boitier d'origine que j'ai fait rerégler après la pose d'échappements et filtre? On gagne plutôt en couple ou en puissance, voir les deux?
Si certains ont testé ou même peuvent témoigner je les remercie d'avance.