Sujet: Topic officiel du Monster 1000 Sie

[krakou]

un 900 un 1100 et un st2 mais pas vu de 1000

[nykow]

et j'ai fouillé mon PC je n'ai plus ce dont avait parlé en MP 

[krakou]

ah dommage merci d'avoir regardé

[bostrom]

http://www.leboncoin.fr/vi/19456123.htm?ca=1_s

[krakou]

il traine également sur une certaine mule

[krakou]

j'ai voulu remonter le cul de la bête mais la biellette de réglage est vraiment mal placé, c'est pas bien foutu, l'amorto gène. vous avez du meulé 2 clé de 19 pour le faire ou bien carrément démonter la biellette?

[doclorenzo69]

Va falloir que je m'y attaque aussi. J'ai juste jeté un oeil et j'espere pas trop galérer.

[xav1000Sie]

Salut à tous.
Je suis l'heureux propriétaire d'un M1000 Sie, SENNA, de 2004 avec 20000 bornes. Pot TERMI carbone, BAA ouverte filtre KN, boitier EPRON, pignon de 14. Ca envoie du lourd, et quel bruit
Je fais 160/170 km (allumage de réserve) en ville ou sur RN. Est ce normal?

[stef s4r]

tout depend du style de goret que t'es au guidon   

[Ben²]

je ne dépasse quasiment jamais 150kms avant allumage 

[toutounet22]

Je fais 160/170 km (allumage de réserve) en ville ou sur RN. Est ce normal?

J'ai à peu près la même config que toi.
La conso varie énormément en fonction du style de trajet.
Sur de court trajets (10 Kms) pour aller au boulot, donc T° moteur qui reste à LOW sur tout le trajet:  8 L/100
130-140 Km avant allumage du voyant de réserve.

Sur des trajets de plus de 100 Kms, avec T° moteur au dessus de 80°: entre 5 et 5,5 L/100. Il n'y a alors pas une grosse différence de conso entre une conduite cool et une conduite plus nerveuse     
200-210 Km avant allumage du voyant de réserve.

[xav1000Sie]

je viens de faire 160 km de RN et d'autoroute et la jauge ne s'est pas allumée
Bon signe

[nykow]

le défaut n'est pas la conso du moteur mais la capacité de dé à coudre du réservoir 

je fais plus de 230km avec mon 1000DS en normal, je suis déjà aller au delà des 270 kms et lors d'une balade dans les ardennes c'est moi qui consommait le moins alors qu'on roulait tous à la même vitesse 


mais sur une SSie le réservoir est un peu plus grand 

[xav1000Sie]

SENNA ou pas SENNA
Salut à tous.
Suite à une chute, l'expert me dit que mon M1000 Sie de 2004, n'est pas une série SENNA????
IL dit dit que seules les SENNA sont carrénées et qu'ells sont sortis sur les modeles 748????
Quels sont les vrais modèles SENNA d'origine???? et quelle année de production????
Merci

[Prowler]

pas SENNA. 

http://www.planete-ducati.com/site2/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=33006.0

[nykow]

toujours pas Senna et le prochain post que tu écris sur ce problème il vire .....  
on a déjà répondu dans l'autre topic 

 

[ducat.i]

hello, bonjour, je viens sur ce topic pour vous proposer une batterie super performante pour les moteurs DS sur monster 1000 sie il s'agit de la marque VARTA et qui fonctionne très bien par tous temps qui est fiable, peu de perte de charge garantie 10 ans vous la trouverez sur internet en vente par correspondance(c'est un peu long à arriver, 3 semaines) mais depuis plus aucuns problèmes de démarrage. voili voila A+@

[xav1000Sie]

AYRTON OU PAS AYRTON

[nykow]

 

[BBB]

Salut,
moi jamais plus de 170km avec un plein, réserve allumée... (KN boite à air ouverte, pignon de 14 sans être un malade de la poignée?!)
En parlant de réservoir, sur notre cher 1000Sie, il est en quel matériau?!! Selon moto-station.com il est en acier contrairement au S2R; un mécano me dit en plastoc, je demande au concessionnaire et il est pas fichu de me répondre.... Du coup quand je tape sur le réservoir pour savoir, je m'y perds et je ne reconnais même plus la sonorité.. Argh!

[Ron]

   Salut triple B!

Pour moi il est en plastique, lorsqu'on tapote du doigt il fait vraiment un bruit plastoc genre "ploc" "ploc" au lieu du "tong" "tong" traditionnel de l'acier. Z'avez vu je suis vachement fort en bruitage! 
Il me semble que sur mon 620 il était en acier, il faisait pas du tout le même brut que sur le 1000.

[krakou]

sur ma Sie de 2003 il est en acier.

[nykow]

C'est bizarre tout de même 

moi sur mon 600 de 2001 il était en plastique 

[sepele]

personne n'a pensé à poser un aimant sur le réservoir  ?? 

[nykow]

t'es pas con toi 

[xav1000Sie]

Salut,
moi jamais plus de 170km avec un plein, réserve allumée... (KN boite à air ouverte, pignon de 14 sans être un malade de la poignée?!)
En parlant de réservoir, sur notre cher 1000Sie, il est en quel matériau?!! Selon moto-station.com il est en acier contrairement au S2R; un mécano me dit en plastoc, je demande au concessionnaire et il est pas fichu de me répondre.... Du coup quand je tape sur le réservoir pour savoir, je m'y perds et je ne reconnais même plus la sonorité.. Argh!

Salut
Moi c'est un réservoir en plastique (année 2004)

[BBB]

Vraiment pas con l'idée de Sepele.... je passe pour un poireau là!!!!
Ca ne fait que confirmer mon impression, c'est du plastoc... Ce qui veut dire que ce ne va pas être simple pour moi afin de rattraper le "poc" sur mon réservoir après ma chute... brrrrr

[nykow]

Ben au moins t'es sur qu'il va pas rouiller  

je sais que sur les ailes en plastic de nos BAR's ils arrivent à aspirer le poc  

sinon c'est pareil que sur du métal , résine, lissage , peinture non ??

c'est con y a 2 mois y avait un réservoir de M1000 sur e-bay à 70 euros ... 

Je sais c'est salaud, je sais ... désolé 

[BBB]

Fidèle à la théorie de Sepele, j'ai appliqué... l'aimant! donc verdict, il colle!! c'est de la tôle! héhéhé! Donc Nycow, merci pour l'info du réservoir à 70 roros lol
Hop, petit redressage, fine couche de mastoc pour les finitions et hop,  peinture!!

[atokadonf]

Sinon, ya une autre solution; tu y soudes un boulon. Si y tiens, c'est de la feraille. Si à la place ya un trou, c'était du plastique

service