Sujet: Mémoire d'une 996 S

[Adriano]

Combien le diamètre de tes Termignoni???

La partie derrière le cale pied étant celle d'origine je pense que les termi sont en 45.

Alors 1ère réponse : voui, la 998 standard était en 45mm,

A moins que la 998 soit d'origine en 50.

Ce qui veut dire que la 2ème réponse est non, seule la S (et ensuite la R) étaient en 50mm d'origine.

Tiens question : Il me semble que les tubulures de la 996S sont en 50 non ?

Toi par contre je te répondrai que lorsque tu nous auras mis des photos!

[Khyu]

Attend,...je regare... Et NON!!! 

 

allez promis je met la mienne ce soir

où çaaaaaaaaaaaaaaaaaaa?

tiens personne ne t'avait encore répondu toi 

DTC !

Oh putaingue, ça attaque de partout!   

*pressé de voir les photos* (de la moto hein...)

[cycykewl]

Et pour votre plus grand bonheur ma moto TADAAAAAAAAAA

(comme je l'ai dit, dans le garage car il fait nuit ... donc pas pu faire mieux )

[Math916]

Ah ben c'est pas trop tôt
Elle est superbe, félicitation!! 

[998/6]

RAHHHHHHHH !!! c'est bô. Félicitation, je te souhaite beaucoup de plaisir.

[bbr_007]

ah ben ça vallait le coup d'insister pour avoir des photos
je me demande si tu bosses pas chez Dunlop, vu comment t'as pris la 1er photo!!!

merci pour ces instants de bonheur

[bougri]

comment ca se fait qu'il y ai pas le S a cote de 996 sur les flancs, mais que par contre tu ai marque 996 R sur la coque arriere ? 

en tout cas, tres belle moto, quelle ligne ces 9x6, 998, quand meme 

[Math916]

Le S sur les 996S n'est marqué que sur la coque arrière. Hors là c'est une coque de 996R donc le S est invisible.
Cependant le fait que le couvre culasse qui apparaît dans le V soit vierge confirme que c'est bien un moteur de S et non de 996 standard.

[bougri]

merci pour ces precisions 

[diremas]

Tiens question : Il me semble que les tubulures de la 996S sont en 50 non ?

Bon maintenant on peut le dire !

Oui c'est du 50 d'orig sur les 996S 

[silverseb21]

Superbe ta 996!!

T'a des bons pneumatiques, le qualifier est vraiment super!!!

[cycykewl]

Merci tous !

En tout cas je roule un peu depuis hier et je commence à mieux me sentir dessus ... mais bon dieu que ça a du caractère ! Ca n'aime pas le froid, il faut bien la chauffer et elle broute de temps en temps quand j'ouvre els gaz à fond ! (sûrement dû aux échappements et à la puce non ?)

Mais bon .... ducati 

[ducat_b]

Et bien voila 
Félicitation belle qu'elle est 

[Baileygates]

putain il a du chialer l'ancien proprio quand il l'a laissée chez le cons'... 
car elle est vraiment à tomber !

moi perso je m' en serais jamais débarassée

[Khyu]

C'est de toute beauté!
Féloch' 

[Math916]

Bon ben j'ai eu la chance de rouler un peu sur cette belle 996S, en échange de ma 916 quand même
Et bien franchement je ne m'attendais pas à une telle différence de moteur! Déjà j'avais oublié que les 996S avaient le même moteur que les SPS donc 123ch. Là avec en plus le volant allégé il n'y avait vraiment aucune inertie, trés impressionant! Caractçre proche du 916 en plus viril et plus puissant! Par contre c'est vrai qu'à bas régime et surtout à froid elle est un peu cahotique mais aprés ça le fait, elle marche nickel. Un vrai plaisir!

Merci encore pour l'essai

[Noël]

putain il a du chialer l'ancien proprio quand il l'a laissée chez le cons'... 

Mouaif... C'po sûr... Ou de rire alors   

[cycykewl]

putain il a du chialer l'ancien proprio quand il l'a laissée chez le cons'... 

Mouaif... C'po sûr... Ou de rire alors   

hein ?

[cycykewl]

Bon ben j'ai eu la chance de rouler un peu sur cette belle 996S, en échange de ma 916 quand même
Et bien franchement je ne m'attendais pas à une telle différence de moteur! Déjà j'avais oublié que les 996S avaient le même moteur que les SPS donc 123ch. Là avec en plus le volant allégé il n'y avait vraiment aucune inertie, trés impressionant! Caractçre proche du 916 en plus viril et plus puissant! Par contre c'est vrai qu'à bas régime et surtout à froid elle est un peu cahotique mais aprés ça le fait, elle marche nickel. Un vrai plaisir!

Merci encore pour l'essai

bah de rien ... ça m'a fait plaisir de conduire aussi ta 916

[karabadaf]

le fait qu'elle broute n'est pas normal, il doit y avoir un mauvai réglage, tu es sur que la puce correspond à tes échappements?

belle bécane, mais comme Bougri, amusant l'histoire des annotations sur la bécane entre la selle et les flancs ...

[Math916]

A l'essai, ce phénomène ne m'a pas choqué du tout. Je ne suis pas spécialiste biensùr mais elle m'a semblé tourner bien une fois chaude et dans sa plage préférée. Pour moi le ralentit un peu cahotique s'explique par le volant allégé. Et puis d'ailleurs ce n'était vraiment notable qu'à froid.
Aprés en roulant aucun soucis, et une belle santé!

[karabadaf]

sur ma 916, je n'avais plus du tout de volant moteur, mais elle n'a jamais brouté ...

[Math916]

Oui mais comme je disais moi je n'ai pas senti de broutage, c'est pour ça.
En tout cas rien ne vaudra l'essai et l'analyse d'un professionnel, parce que par écrit, c'est pas easy easy

[karabadaf]

oui, mais ce qui m'embête c'est les mecs qui répondent que "oui, quand il fait froid, c'est normal" ... 

j'hallucine

le couple sur un 9XX part dès 2500 tours, en dessous elle claque, ça c'est sur, et c'est normal ... mais au dessus ... aucune raison valable ...

[Math916]

Je comprends.
Juste pour préciser moi je disais 'quand la moto était froide' pas 'quand il faisait froid', elle tenait mal le ralentit.
Aprés est ce que c'est un vrai soucis... je ne saurais dire exactement.

[stef]

putain il a du chialer l'ancien proprio quand il l'a laissée chez le cons'... 

Mouaif... C'po sûr... Ou de rire alors   

ça m'a fait ça quand j'ai dégagé la mienne !! 
Blague à part, comme Kara ..  une meule qui broute, c'est une meule qui marche pas normalement .. Après on peut tenter de se rassurer en disant que ça vient du volant machin tout ça que c'est le caractère ....

[cycykewl]

De toute façon je la ramène dès que possible à mon mécano car il manque des vis sur le carénage ... il en profitera pour l'essayer et il me dira !
Son premier diagnostique à l'oreille est un problème de réglage moteur ... A suivre

[ducat_b]

Oui donc c'est bien ce que l'on dit entre 2500 et 300 tours ya pas beseffe et cela peut etre tous bonnement due a un mauvais réglage parce que moi le Volant moteur comme j'te l'ai dit au restau j'y croit pas

oui, mais ce qui m'embête c'est les mecs qui répondent que "oui, quand il fait froid, c'est normal" ... 

j'hallucine

le couple sur un 9XX part dès 2500 tours, en dessous elle claque, ça c'est sur, et c'est normal ... mais au dessus ... aucune raison valable ...

[998/6]

Ben je suis pas un spécialiste non plus mais la mienne tourne pas rond en dessous de 4000 tours. Pour être précis elle repart au dessus de 3000 sans cogner, mais à 3500 tours il y a comme une hésitation par exemple si je traverse un village en deux avec un filet de gaz.... comme si l'injection n'avait pas envoyé assez d'essence. J'ai lu que cela provenait du fait du double injecteur plus performent et prévu pour fonctionner à haut régime mais moins régulier à bas régime. Franchement, froid ou chaud en dessous de 4000 c'est pas fait pour. Après faut voir les symptomes précis car par écrit c'est pas facile....

[stef]

J'ai lu que cela provenait du fait du double injecteur plus performent et prévu pour fonctionner à haut régime mais moins régulier à bas régime. Franchement, froid ou chaud en dessous de 4000 c'est pas fait pour. Après faut voir les symptomes précis car par écrit c'est pas facile....

le double injecteur du 996 S est séquentiel contrairement au 96 normal dont les deux injecteurs sont en permanence en fonction.. en gros y'en a un qui fonctionne à bas régime et le second vient en plus à partir d'un certain régime dont je me souviens plus ..; brefle, nan, si un S tourne mal c'est pas à cause de ça...