Sujet: VOXAN

[sawachiez]

Oui je sais c'est pas le moment de vous faire chier.....
La 1098 est toute a vos faveurs  , une majorité d'ailleur commence a nettoyer leur mob , esperant  la vendre , d'autres envisagent d' acheter leur seconde ducati.

Mais bon ca y'est VOXAN se rapproche d'un partenaire asiatique pour promouvoir sa production.

Ce n'est qu'un premier communiqué , cela veut dire que certainement d'autres info vont apparaitrent et peut etre a terme une delocalisation de l'outil industriel.

Peut etre les dernieres voxan fabriqué en france...

http://perso.wanadoo.fr/ness-cr133/vcf/voxan.pdf

[funkenstein]

ca veux dire que ca perdure mais delocalise??????

ca perd la french touch??

glop or not glop?

[pilouface]

pas glop, faut que je me magne si je veux une charade

[El Gladiateur]

Ce texte est un véritable chef d'oeuvre de langue de bois.
Qu'ils aillent les produire à "mes couilles sur le don" ou "Pekari les oeufs sur le yantse".....encore faut il qu'ils les vendent leur meule.
Deja on a du avaler l'episode "merker yshima", veritable exemple de pillage légalisé et avalisé par la France d'une partie de son savoir faire (ces salopes de mafieux ont amplement eu le temps de piquer tous les plans, brevets etc...).
Bref, je ne sais pas à quoi sert Voxan dans ces conditions, mais certainement pas à produire des motos, qui ne seront plus française.


Ah dernier point, qu'ils ne s'avisent pas à mettre le drapeau français sur leur meule produite à "dash"........ça pourrait irriter plus d'un.

[El Gladiateur]

pas glop, faut que je me magne si je veux une charade

Prends une 1098, c'est moins cher, plus fiable et au moins y a un réseau.

[spiderlolo748s]

Buonasera.
Décidement la moto française ça marche pas !
pourtant elles ne sont pas dégeulasse, quand on compare à la production automobile française ont peut même dire que ce sont des véhicules de prestige !
Mais bon je dis ça mais de toutes façons je n'envisagerais même pas d'en achêter tant qu'ils ne feront pas d'hypersport reconnue en compétition et avec un vrai bras oscillant et non pas un bout de tôle recouvert de plastique !
Ciao viva la figa 

[pilouface]

pas glop, faut que je me magne si je veux une charade

Prends une 1098, c'est moins cher, plus fiable et au moins y a un réseau.

elle me laisse de glace la 1098

[MooostiK]

ah c'est sexy une charade... à 19000euros ça peut s'permettre

[800SSport]

C'est clair, ça le fait pas...

m'enfin, si voxan avait daigné s'intéresser aux motards qui n'ont pas forcement 15000€ min à mettre dans une meule, on en verrait sans doute plus sur les routes... mais là... faut pas deconner non plus

un 750, ou un 600 vers les 8000/10000 roros, ça aurait été jouable...

[desmodroMIKE]

pas glop, faut que je me magne si je veux une charade

+1 ...

[El Gladiateur]

pas glop, faut que je me magne si je veux une charade

Prends une 1098, c'est moins cher, plus fiable et au moins y a un réseau.

elle me laisse de glace la 1098

Bon bah pour le même prix, une 900 SS couple conique RESTAUREE A NEUF.

[ducat_b]

Exactement
+1

un 750, ou un 600 vers les 8000/10000 roros, ça aurait été jouable...

[sawachiez]

Exactement
+1

un 750, ou un 600 vers les 8000/10000 roros, ça aurait été jouable...

Combat d'arriere garde....

[sebb]

Exactement
+1

un 750, ou un 600 vers les 8000/10000 roros, ça aurait été jouable...

Combat d'arriere garde....

+1 quand même !

[funkenstein]

C'est clair, ça le fait pas...

m'enfin, si voxan avait daigné s'intéresser aux motards qui n'ont pas forcement 15000€ min à mettre dans une meule, on en verrait sans doute plus sur les routes... mais là... faut pas deconner non plus

un 750, ou un 600 vers les 8000/10000 roros, ça aurait été jouable...

Y a pas vraiment de difference avec les prix de toutes les autres europeene... Le probleme etait pas la je pense....

[STARCK]

C'est clair, ça le fait pas...

m'enfin, si voxan avait daigné s'intéresser aux motards qui n'ont pas forcement 15000€ min à mettre dans une meule, on en verrait sans doute plus sur les routes... mais là... faut pas deconner non plus

un 750, ou un 600 vers les 8000/10000 roros, ça aurait été jouable...

Y a pas vraiment de difference avec les prix de toutes les autres europeene... Le probleme etait pas la je pense....

Chuis d'accord.
Le problème est marketing.
Plus rien depuis que Cazeaux a repris, font pas de pub, rien ..(y en a pas eu beaucoup avant non plus..)
C'est d'autant plus dommage qu'hormis les soucis -résolus par la pose du kit"évolution"- c'est fiable.
le Café Racer de mon frangin à 50 000 kms sans soucis et celle de son pote 94 000 (tout est d'orig);
Avant d'en faire faire autant avec une 1098........
Sinon, y avait çà aussi http://www.midual.com/twin.htm
 

[serguzz]

Moi je suis vraiment dégouté de cette politique de merde ,après Benelli,voiçi voxan,sans oublier MV qui serai repris par Honda.

[STARCK]

Moi je suis vraiment dégouté de cette politique de merde ,après Benelli,voiçi voxan,sans oublier MV qui serai repris par Honda.

Si Honda est derrière, on peut supposer que la qualité restera.
Une Vox chinoise, au secours.
Qu'ils fassent des pocket bikes qui tiennent 5 heures avant que le piston ne fonde, çà me gêne pas .
Mais couler une bielle sur une moto qui revient en Europe pour recevoir son macaron après avoir été assemblée là bas, çà va pas aider à la relance de la marque .

[bougri]

les chinois savent faire des bouts de plastocs merdiques, mais ont aussi la technologie des lanceurs spatiaux, et des sattelites... 

[Biloo]

Bah patience !! Encore 5 ans à ce rythme là et ce sera nous la main-d'oeuvre bon marché !! On aura plein de boulot !!! (et pas une tune...)

[doume91]

Je trouve que c'est dommage. Une originalité se perd. Une marque de moto purement française. Et que fait l'Etat dans tout ça !

[pilouface]

c'est ca le liberalisme les gars!!

l'etat ce degage de tout et dit "tous ceux qui veulent bosser ce feront du fric" la realité c'est tjrs que les gros boufent les petits ou que les petits crevent dans leur coin.

le coup de la chine est facile a voir, leurs contracts sont claire, on accepte de produire vos truc, mais dans 2ans vous avez faits le transfere de competance et cette technologie nous appartient!!

[Luka]

C'est clair que dans quelques années, c'est assurément nous qui allons trimmer 60h pour 500€ par mois. On va se faire manger tout crus.

[tilk]

Ce texte est un véritable chef d'oeuvre de langue de bois.
Qu'ils aillent les produire à "mes couilles sur le don" ou "Pekari les oeufs sur le yantse".....encore faut il qu'ils les vendent leur meule.
Deja on a du avaler l'episode "merker yshima", veritable exemple de pillage légalisé et avalisé par la France d'une partie de son savoir faire (ces salopes de mafieux ont amplement eu le temps de piquer tous les plans, brevets etc...).
Bref, je ne sais pas à quoi sert Voxan dans ces conditions, mais certainement pas à produire des motos, qui ne seront plus française.


Ah dernier point, qu'ils ne s'avisent pas à mettre le drapeau français sur leur meule produite à "dash"........ça pourrait irriter plus d'un.

Stop, faudrait ptetre pas écrire tout et n importe quoi ! Merker n a jamais réussi a acheter Voxan et encore moins a piller la technologie Voxan . Celui qui a racheté l usine à J.Gardette est D.Cazeau.

Pour se qui est de la SIDAM Europe. C est un groupe Européen qui distribue des machines Asiatique en Europe, Cette société ne produit rien en Asie, il n y a pas d accord pour que la production de Voxan soit délocalisée. Le contrat stipule que la SIDAM distribuera la marque Voxan en Europe dans son réseau et que les concessionnaires actuel conserve leurs contrats avec la SCCM VOXAN.

Ce choix ne me ravit pas plus que ça, mais les finances de la SCCM VOXAN ne permette pas d assuré une distribution convenable avec le marketing adéquate. Alors c est un mal pour un bien. La SIDAM tire profit de cet accord en distribuant les VOXAN , moto de forte cylindrée jusque la absente de la gamme SIDAM.

[tilk]

C'est clair, ça le fait pas...

m'enfin, si voxan avait daigné s'intéresser aux motards qui n'ont pas forcement 15000€ min à mettre dans une meule, on en verrait sans doute plus sur les routes... mais là... faut pas deconner non plus

un 750, ou un 600 vers les 8000/10000 roros, ça aurait été jouable...

Dans la gamme Voxan il y a le Roadster et le street Scrambler qui profite depuis deux an de promotion a 10 000€ et pour cette somme tu as une 1000cc !
Et pour 9 _ _ _ € tu as un Scrambler!

Techniquemant le Road et le Street sont en concurrence direct avec la S4R, rappel moi le prix de cette derniere ?

[tilk]

Le lien avec les deux communiqué de presse.

http://www.voxanclubdefrance.com/page-prin.htm

[funkenstein]

excusez mon incomprehension..... Il s'agit donc juste d'un distributeur?? Ca veux dire que Voxan pourrait enfin etre commercialise de facon decente au niveau europeen? Pouvoir essayer une vox dans un magasin comme n'importe ou ailleurs.... SI la prod et le savoir faire reste francais ou est le probleme.....

Funkenstein qui reve toujours d'un cafe....

[sawachiez]

Je trouve que c'est dommage. Une originalité se perd. Une marque de moto purement française. Et que fait l'Etat dans tout ça !

L'etat il en a plein le cask , que nous le solicitons pour un oui ou un non.

Deja qu'il a laissé le marché des trams francilien , au canadien bombardier au detriment du consortium francais ALSTHOM , c'est pas demain la veille qu'il va faire un gros calin a l'industrie 2 roues francaise.

Techniquemant le Road et le Street sont en concurrence direct avec la S4R, rappel moi le prix de cette derniere ?

Heuuu la... , mon cher tilk tu t'emballes.
A ce compte on ne fera que des comparatifs sur bancs d'essai , et puis comme il s'agit aussi de look un petit peu quand meme , y apas photo avec le mostro..

[doclorenzo69]

Je vois pas en quoi l'état devrait aidé une entreprise privée Française ou pas.Tout le monde connait les effets néfastes du communisme vérifiés par l'histoire mais ça n'imprime pas encore à ce que je vois.Mais je m'écarte désolé...
Sinon pour l'histoire d'un distributeur de Voxan on devrait etre content.Si acheter une moto Voxan est compliquée ça ne va pas l'aidé à la vendre donc le distributeur devrait l'aider.De plus Voxan est tres peu connu elle a donc besoin d'affirmer son image auprés du grand public.

[isf]

j'ai voulu y croire
je n'y croit plus du tout
pour moi voxan c'est finit
comment relancer le concepte après tout ce gachis
qui va faire confiance à cette marque quasiment sans résau
il n'y a plus d'évolution technique depuis 3 ou 4 ans
les journalistes sont tjrs super sympa dans les essais
mais personne n'est dupe
certes elles sont belles voir très belles
les performances se maintiennent encore (plus pour longtemps)
mais la marque a perdu son carrisme
et la pesée avantage /inconvenient
penche du mauvais coté
adieu voxan va rejoindre bfg