Sujet: 748 R: Historique, évolution... Topic Unique

[suluc]

[Pierre Col]

Superbe ta 748 R suluc   

[mamola998]

Très belle en effet 

[domi17]

j'aurais ptet des jantes de 916 à vendre: je viens de recevoir ma 916 et je vais changer les jantes.
Si t'es interessé, tu me dis ca ...

[mick46]

j'ai beau roule en 848,  les 748 et 916 996  me plaise tj autant, je crois que si je devais change ca serai pour ca, j'ai tj aime ces motos mais j'ai eu des mauvais écho niveau fiabilité donc je verrai avec ce forum si c'est vrai ou pas

en tout cas elle est tres belle prend en soin 


si jamais tu veux echanger avec mes jantes car je pete un cable pour le nettoyage toi t'a 5 branche nikel 

[mamola998]

j'aurais ptet des jantes de 916 à vendre: je viens de recevoir ma 916 et je vais changer les jantes.
Si t'es interessé, tu me dis ca ...

OK => MP

[suluc]

j'ai beau roule en 848,  les 748 et 916 996  me plaise tj autant, je crois que si je devais change ca serai pour ca, j'ai tj aime ces motos mais j'ai eu des mauvais écho niveau fiabilité donc je verrai avec ce forum si c'est vrai ou pas

en tout cas elle est tres belle prend en soin 


si jamais tu veux echanger avec mes jantes car je pete un cable pour le nettoyage toi t'a 5 branche nikel 

C'est vrai que j'ai prit peur à entendre tant de mauvais echos sur la fiabilité des 748 mais je ne me suis pas arreté à ca, depuis le temps que j'etais interessé par cette bécanne je ne suis tout sauf deçus pour le moment et puis quand on aime ....   

bon courage avec tes jantes, trés belle moto la 848! 

[suluc]

Superbe ta 748 R suluc   

merci

jolie collection de ton cote Pierre

[Ninetdoude]

Salut a tous normalement demain je vais chercher mon 748,j'aurais juste voulu etre rassuré sur une chose,
il n'y a bien que deux clés,il n'y a pas de clés rouge et de transpondeur sur un modele 2000.
Merci d'avance 

[giga]

Salut a tous normalement demain je vais chercher mon 748,j'aurais juste voulu etre rassuré sur une chose,
il n'y a bien que deux clés,il n'y a pas de clés rouge et de transpondeur sur un modele 2000.

Non pas de transpondeur, de clé rouge ou autres. Juste 2 clés, à l'ancienne quoi! :-)
SeeYA
GIGA

[Ninetdoude]

Merci giga,
c'est bien ce qu'il me semblait,mais mieux avoir une confirmation avant,plutot que d'aller pleurer après,(prevenir que guerir quoi  )

Encore merci a toi 

[suluc]

Que deux clefs en effet.

Dis nous en plus sur ta petite nouvelle !!!

[Ninetdoude]

Merci aussi pour ta réponse suluc,

Mais je veut bien en dire plus,mais comme je l'ai mis dans le topic officiel du 748,je me suis trompé de section,car ce n'est malheuresement pas une R,et pour les autres(comme la mienne) c'est dans la partie atelier.

Sinon c'est un modele 2000, meme pas S etc ...
J'en dirais plus dans la partie atelier avec tofs si vous voulez...

[Poulpe]

Opération déterrage de post.

Je sais pas si ça vaut le coût mais chez ducati grenoble y a un Corps d'injection complet pour 748 R 01 neuf pour 450 zorros

http://www.pleinpot.com/fiche_produit.asp?num=893

Manu

[Badflo]

Ce post est toujours là et que certains ont passer le pas vers la 748R ça fait plaisir à voir !

Perso je n'étais pas passé sur le forum depuis longtemps cause plus de net...

Là ma 748 R doit passer à la vidange et révision des 2ans mais comme j'ai eu et ai d'autres motos depuis elle n'a quasi pas roulé depuis un an et la dernière révision courroies etc date de 2ans.

Comme cet été je compte m'en servir bien plus (invitation à barcelone pour les 24h etc...) là je pensais donc faire vérifier plus de choses avant de reprendre la route comme les basculeurs etc mais comme elle a que 18.000kms que me conseillez-vous enfin que dire à mon concess pour qu'il vérifie mais ne me foute pas une super facture alors que pas besoin ? en plus depuis ça a changé de patron normalement...

[forza27]

bon comme tu la dit, ton concess te ferra une révision type 2 ans meme par exemple ta roulé 5000km en 2ans avec tes courroies.

donc si tu demande a ton concess de regardé les basculeur attention ca vas monté la facture car pour regardé les basculeurs faut démonté les AC plus changer les joint spi des AC .

en plus ta meule a 18000km normalement il vont te faire les jeux au soupapes donc s'il yadu jeux il vont démonté les AC et il verront bien si t'es basculeur sont nickel ou pas

[Badflo]

ok c'est bien ce que je pensais qu'il fallait tomber des choses pour les voir c'est surement pour ça que mon mécano m'avait dit pas besoin on verra tout ça pour les 20.000 car en + la tienne est très propre et pas malmenée...

Mais en bref comme je flip sur rien raté et bien l'entretenir je fais quoi là avec mes 18.000 presque rien roulé l'an dernier je fais rien à part vidange et courroies et j'attends la fin de l'été ou je reprendrais les autres meules pour faire vérifier les basculeurs à + 20.000 ???

[forza27]

c'est toi qui vois vue que tu vas tous tomber pour changer les courroies profites en pour faire vérifier t'es jeux au soupapes et tous

tu vas pleuré pour 2000km

[Badflo]

Oui de toute façon je vais pleurer beaucoup en peu de temps  puisqu'après l'été c'est les 20.000 assurés aie aie aie je tiendrai au courant de l'état de la belle...
merci en tout cas des conseils

[mishmo]

Salut a tous, suis un heureux  possesseur de mostro 750 Carbu, et ce week end j ai pu essayer un 996 , un reel plaisir,
Pendant mon essai je me suis dis heureusement que je suis raisonnable.

Je pense que je vais franchir le pas mais avec un 748, je suis tombé sur un 748 R de décembre 2001, affichant 35 000 km, seul un basculeur a été changé a 15 000 km , et la dernière révision faite au 35 000 km ne descelle rien, la moto est nickel, et est vendu 6000 euros.

Qu en pensez vous ?

Personnellement avec ma petite expérience en ducat , je pense qu une ducat de 35 000 km est une moto qui a eu tous ces problème de jeunesse et qui est a présent prête a rouler.

[phi996SPR]

Salut a tous, suis un heureux  possesseur de mostro 750 Carbu, et ce week end j ai pu essayer un 996 , un reel plaisir,
Pendant mon essai je me suis dis heureusement que je suis raisonnable.

Je pense que je vais franchir le pas mais avec un 748, je suis tombé sur un 748 R de décembre 2001, affichant 35 000 km, seul un basculeur a été changé a 15 000 km , et la dernière révision faite au 35 000 km ne descelle rien, la moto est nickel, et est vendu 6000 euros.

Qu en pensez vous ?

Personnellement avec ma petite expérience en ducat , je pense qu une ducat de 35 000 km est une moto qui a eu tous ces problème de jeunesse et qui est a présent prête a rouler.

problème de jeunesse peut être mais l'à tu passe dans le troisième âge rien n'est jamais acquis avec une ducat et quand tu vois le prix des basculeurs et des Acc tu pleure c'est pas le faite d'avoir fait une révision qui te mets à l'abri d'une casse moteur au début quand j'ai commencé à faire la mécanique sur ducat je touchais pas aux jeux de soupapes je le faisait faire un bon mécano de chez ducat résultat au bout de 50 bornes une soupape qui casse et qui tombe dans le cylindre depuis je fait tous moi même 

[gogo065]

ba 6000e je trouve pas que sa soit chere 

[rougeot44]

salut a tous pour info j ai vu sur le boncoin.fr un 748r 2001 avec 7500 km origine
moto rouge splendide a 7500 roro

[Flo1000DS]

ba 6000e je trouve pas que sa soit chere 

Et c'est négociable   

[rougeot44]

je sais pas. par contre ya un truc qui me chiffonne elle nas pas les fourches ohlins

[suluc]

je sais pas. par contre ya un truc qui me chiffonne elle nas pas les fourches ohlins

La fourche Ohlins est apparue uniquement sur la 748R modele 2002.
 

[Flo1000DS]

La mienne , qui est à vendre donc, est du 27/12/2001 

[rougeot44]

salut a tous mon 748 r est de 06/2001 elles est equipé tous olhins alors je comprend pas on me dis que seulement les 2002 en sont equipé. elle a le numeros 715 sur la tete de fourche .

[bostrom]

T'as une photo de ta 748R ??

Parcequ'il y a plusieurs solutions...

[sepele]

les 748 de 2001 sont également full Öhlins
      
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   DUCATI 748R 2001 CHASSIS
   Frame          Tubular steel trellis frame
   Wheelbase       1410 mm
   Rake          23,5° - 24,5°
   Front suspension       Ohlins with TiN upside-down fork fully adjustable
   Front wheel travel          120 mm
   Front wheel       Marchesini 5-spoke light alloy, 3.50 x 17
   Front tyre          120/60 ZR 17
   Rear suspension       Ohlins progressive linkage with adjustable monoshock
   Rear wheel travel          130 mm
   Rear wheel       Marchesini 5-spoke light alloy, 5.50 x 17
   Rear tyre          180/55 ZR 17
   Front brake       2 x 320 mm semi-floating discs, 4-piston 4-pads caliper
   Rear brake          220 mm disc, 2-piston caliper
   Fuel capacity       17 l (4 l reserve)
   Ducati weight          192 kg / 423 lbs.
   Seat height       790 mm
   Instruments          Speedometer, rev counter, indicators for high beam, turn signals, warning light for low oil pressure,fuel level, warning light for neutral, water temperature