Sujet: [2007] Pas de Ducati en supersport en championnat Open ?

[ducat53]

Selon www.Cybermotard.com (http://www.cybermotard.com/+Pas-de-Ducati-en-supersport-en+.html)

Il n’y aura vraisemblablement pas de Ducati 749, en 2007 en championnat Open supersport. Cette décision a déjà été prise au sein de la Fédération et sera rendue officielle lors de la conférence annuelle du 23 novembre à Paris. C’est sans doute la fin d’un feuilleton, qui dure depuis plus d’un an. Tout le monde se rappelle que la participation de la 749R avait déjà donné lieu à une mise au point de la fédération en début d’année 2006.

Deux arguments militent contre la poursuite de la carrière de la 749 R dans ce championnat. Au vu des données techniques « On ne peut pas dire qu’il y ait une franche équivalence, puisque avec le même régime moteur, la Ducati délivre 30cv supplémentaires, par rapport aux autres machines qui affichent 600 cm3 » explique Fernand Dieudonné le président de la commission de courses sur route.

Enfin, « On ne peut pas dire que la Ducati 749 R soit de grande diffusion, car il n’y a eu que 24 exemplaires vendus en quatre ans » continue Fernand.

T.Leconte

A suivre...

[Deky]

Selon Cybermotard.com
« On ne peut pas dire qu’il y ait une franche équivalence, puisque avec le même régime moteur, la Ducati délivre 30cv supplémentaires, par rapport aux autres machines qui affichent 600 cm3 » explique Fernand Dieudonné le président de la commission de courses sur route.

et a 16000tr/min la 749R est en pieces detachées...
Ce qu'il faut pas entendre...les nouvelles 600 prennent 16000tr/min...Jamais vu un argument aussi debile...
Je peux comprendre qu'ils en veulent plus (ils ont l'air d'aimer l'uniformité...)... mais ne doivent ils pas s'aligner sur le reglement FIM?

Enfin, « On ne peut pas dire que la Ducati 749 R soit de grande diffusion, car il n’y a eu que 24 exemplaires vendus en quatre ans » continue Fernand.[/i]
A suivre...

Ceci dis a quoi sert un reglement dans ce cas? qu'ils intedisent les BI, comme ca on sera fixé...

Deky, vive l'uniformité!

[ded916]

c'est bien la premiere fois qu'il s'appuie sur des "équivalence de puissance" avant c'etait en terme de nbre de cylindre et cylindrée.
tous le meme moteur , la meme puissance a peu pres ça devient une Cup.

[Cyril]

On reconnait très bien les compétences techniques de la FFM

Va être tant de renouveler les rangs

[cataclop888]

en fait, ils ont sortis la "blague" du 1 er Avril 2007, mais en Novembre 2006 ... 

des histoires de gros sous vous avez dit ? 

[Biwolf]

E qu'est-ce que la FFM va nous pondre avec l'arrivée de la 1098 ?

[Julien 998]

E qu'est-ce que la FFM va nous pondre avec l'arrivée de la 1098 ?

Devine !!!

La FFM ne s'aligne pas sur le réglement supersport FIM je vois pas pourquoi ça serait different pour les SBK. Ca va sentir le pâté administratif pour la 1098 française.

[JCB]

J'ai pas tout compris 

Une R6 fait 130cv donc la fédé trouve la 749 à " 160 cv"   

[cataclop888]

J'ai pas tout compris 

Une R6 fait 130cv donc la fédé trouve la 749 à " 160 cv"   

nan ... ils disent que la 749 fait 130 cv à 12500  trs min (chiffre approximatif), un 600 jap fait au même régime 30 cv de moins ... sauf qu'ils oublient de prendre en compte que la 749 est à son régime maxi, et que le 600 jap a 4000 trs à prendre encore ... 
désolé si les chiffres de régime sont erronés, mais c'est pour donner un exemple ...
enfin pour résumer, ils comparent des patates avec des carottes ... 
c'est juste un prétexte ... 

[Biwolf]

La 749 est donnée pour un régime max à 10500trs 

Par contre, ça reste officieux mais la Triumph 675 Daytona serait homologuée pour 2007... Le coup du surplus de cylindrée est donc bidon concernant la 749...


Et ça serait pas pour dégager les pilotes plutôt que les motos cette affaire ???