Sujet: aprilia 1000 rsv ou 1000 ss apres mon 900 ssie ?

[jm900ss]

VOULANT CHANGER MA MONTURE ACTUELLE ;900 SSIE DE 36000KMS ,j hesite entre un 1000 rsv et un 1000 ss;vu que les 4 soupapes de chez ducat sont trop chère a l entretien.ayant deja essayé le 1000ss dont j avais bien aimé le moteur, beaucoup plus coupleux et rageur que mon 900 ;mais l aprilia me branche bien aussi ..alors pouvvez vous m aider dans mon choix please....

[acid]

ben moi j'ai changé mon 900ssie de piste par un rsv1000r 2002 (et je ne regrette pas...)
et j'ai résolu le problème de mon amour du 2 soupape ducati en me prenant un 1000 monster sie pour la route....

Si ce n'était que pour la route, je ne prendrais probablement pas le 1000SS, je préfère le monster 

[jm900ss]

j utilise ma moto tous les jours pour aller au taf ,en duo et a carole de temps en temps

[acid]

La rsv est plus agréable au quotidien:
moins de vibrations, meilleure protection, plus confortable (moins raide en suspension), moins chère à entretenir, moins chère à l'achat (si occasion)

Par contre, les sensations moteur ne sont pas exceptionnelles en version légale et le sav est critiqué.

[steph]

Dommage que le réseau de distribution et le SAV ne soient pas au top.

[jm900ss]

par contre  la rsv est plus  chere en assurance;niveau sensation moteur j ai lu que le moteur etait bien fade en 100 cv,donc il faut etre dans l illégalité pour avoir le vrai caractère de l aprilia et cela me fait un peu peur.

[Rixobar]

bah prend une 1000SS. Vu la faible cote en occase tu seras pas déçu, c'estl a meme que la tienne en mieux. 
Essayé il y a déja longtemps une RSV 2004 (nouveau modele) en full. Ca dépote bien et c'est facile à conduire. Le chassis est vraiment bien, confortable et rigide. Une super meule. Apres faut tirer le bon numéro car le SAV est en cata.

[Miko]

Sur le forum des V60-istes, ils semblent dire que ça repart Lien.
A voir si ça continue

[Philuxe]

et puis c'est pas dit que le SAV soit pire que celui de ducati !

[Rixobar]

euh si ! Car il est (bon ptetre qu'il y a eu amélioration) inexistant. Chez ducat, tu peux quand meme commander des pieces.

[Tidji]

Moi je dirais une Aprilia RSV 1000 R  .... Qt au SAV, ça repart très bien  .......

[multibike]

j'ai eu une 1000 RSV R de 2001. Cette version etait la version haut de gamme avant qu'Aprilia ne la renomme 'factory' et augmente le tarif de 3000€. Donc, tu peux trouver des versions R d'avant 2002 (montee en ohlins avec des jantes + legeres et quelques elements keke carbonne) pour moins de 7000 euros. Super moto, tres bonne partie-cycle, facile, bons freins, bon moteur (en haut et debride seulement, sinon, assez creux, cogne pas mal en dessous de 3000 tours, comme tout bon gros twin en V). J'ai vu recement une haga a 8500€, assez peu kilometree sur ducatannonces...
j'ai fait 25000 bornes en 2 ans avec cette moto, avec peu de problemes (un maitre-cylindre hs a l'achat, change direct en garantie en quelques jours; un joint de fourche explose a 6000, change en garantie en quelques jours).
attention de ne pas acheter une version 'R' bidon, montee en sachs. l'amorto est a chier. J'en ai une que j'ai garde 6000 bornes avant de la carameliser, c'etait un vrai zebulon derriere, et je n'ai pas reussi a la regler. La version full ohlins (R avant 2003 ou factory apres 2003) est bien reglable, a condition de faire ca bien, car elle est assez sensible au reglages de suspensions.

[Philuxe]

Le problème c'est plutot le nombre de concessionnaire en fait nan ?

[Rixobar]

nan nan. C'est la disponibilité des pieces. Enfin, peut etre faut il dire "c'etait" et ça serait super ! Jusqu'ici, plusieurs mois d'attentes étaient necessaires (de quoi te flinguer une saisons, un été, des vacances...l'horreur quoi).

[multibike]

je n'ai eu aucun probleme de SAV avec mes RSV, mais je n'ai rien casse de produit par Aprilia... le moteur etant un rotax, tous les equipements electronique sans doute du veglia, les suspentes du sachs ou du ohlins (selon modele), les freins du brembo, etc etc, les trucs que tu peux casser (hors chute) devraient etre facile a obtenir, non?
j'ai arrache une fois des autocollants en maneuvrant, ca m'a coute la peau du cul, mais je les ai eu en quelques jours.
ce qui compte surtout, c'est le concessionaire a mon avis...

[Tidji]

En fait, le SAV a merdoyé suite à un déménagement du site Aprilia vers le site Piaggio (l'acheteur) + changement du système informatique .... donc, ils ont du mal à suivre convenablement les demandes ....
Je pense que le sérieux du concessionnaire y joue beaucoup également .... comme partout d'ailleurs 

[Rixobar]

Multibike. Ptetre qu'en Chuiche y'avait du stock mais en 2003/2004/2005 en France, deux de mes potes en ont fait les frais sur des Falco et Tuono (amortisseur, roue libre de démarreur, pieces d'embrayage...euh carénages  ...etc...et diverses autres petites conneries).
Le top c'etait l'amortisseur de la Falco : presque 1 an d'attente (il en a acheté un d'occase avant mais quand meme).

[multibike]

ouaip
pas impossible
c'est vrai qu'aprilia etait comme qui dirait 'pas en super forme'
mais bon, c'est quand meme une super moto et ce serait dommage de s'en priver pour ce petit detail de SAV
voila celle que j'ai vu sur ducatannonces: http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=14567
elle est moche, mais niveau efficacite, ca doit pas faire rire...
presque dommage de s'en servir sur route :/

[Rixobar]

Chuis d'acc avec toi, j'avais vraiment bien aimé les 3 que j'ai pu essayer (Falco, Tuono et RSVR 04). Pti bémol pour le moteur de la Tuono juste débridé qui était un poil creux (vu que ça envoyait du gros dans les tours aussi) mais super chassis.
Y'a une Nera à vendre sur Ducatannonces. Elle est quand meme pas mal  :
http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=15648

[Yoda]

Au niveau de la RSV je peux te répondre, j'en ai deux, piste et route, dont celle de route est en vente, c'est une R ( factory maintenant ), c'est une super moto, la mienne à la boite à air ouverte, le pignon en 16 et l'éprom qui va avec et je peux te dire que ça marche vraiment super ( faut dire que la ligne 2-2 akra y était pour quelque chose.. )
J'ai essayer la 999 d'un copain et lui a pris la mienne, et bien le constat était la, il trouvais ma machine très coupleuse, et moi le 999 puissant....
En gros il trouvais que sur la mienne tu étais assis sur un gros V8 gorgé de couple ( J'ai 12,5 mKg sur la RSV.... ) et moi je trouvais la sienne puissante, le chassis de la 999 m'a plus, c'est fin et fun à piloté...
Bref en résumé c'est 2 moto au caratère assez différent, je ne peux pas comparer au mille SS mais bon avec une 999 la différence était flagrante, la RSV était nettement plus coupleuse et la 999 avait plus d'allonge..
Si jamais tu étais intéressé la mienne est au DS de grenoble et il y a une photo en ligne, et pour d'autre renseignement, info ou astuce je suis dispo pour te répondre et peut être t'aider à trouver ton bonheur 
 

[Miko]

voila celle que j'ai vu sur ducatannonces: http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=14567
elle est moche, mais niveau efficacite, ca doit pas faire rire...

Putain je la trouve superbe moi
Juste les autocollants à gicler quand même

En plus ça a l'air de tenir sous le poids des ans, j'en ai vu une chez mon concess, toute propre, toute belle, et sur la petite feuille -> 48 000 km
Les peintures n'avaient pas bougé d'un poil (une jaune et... noir il me semble), impressionnant

[multibike]

attention peinture hyper fragile (gaffe au lavage haute pression) et il n'y a PAS de vernis...
le boitier electronique prend parfois la flotte au karsher (gros boitier alu protege par une capote en caoutchouc sous la selle), auquel cas: seche cheveux et ca repart

[Miko]

attention peinture hyper fragile (gaffe au lavage haute pression) et il n'y a PAS de vernis...

Gné!?

[multibike]

je repete, les Aprilia RSV, en tout cas jusqu'en 2003 *ne sont pas venies*
donc, peinture fragile (saute autour de la visserie sur le monoplace sous la selle sur la RSV R) et autocollants voyageurs au karsher...
qd tu le sais, tu fais attention, et c'est cool
avantage: tu peux virer les keke autocollants de la Haga si tu veux (mais bon, sur une 'replica' numerotee, c'est un peu dommage...)

[Miko]

Ben didonc, pas cool

[Yoda]

je repete, les Aprilia RSV, en tout cas jusqu'en 2003 *ne sont pas venies*
donc, peinture fragile (saute autour de la visserie sur le monoplace sous la selle sur la RSV R) et autocollants voyageurs au karsher...
qd tu le sais, tu fais attention, et c'est cool
avantage: tu peux virer les keke autocollants de la Haga si tu veux (mais bon, sur une 'replica' numerotee, c'est un peu dommage...)

Et bien moi j'affirme que sur la R 2003 ( factory ) et bien elle est vernie, toute les partie brillante sont vernie, le reste est du noir mat qu'il est difficile de prendre en défaut, et pour ce qui est des sautes autour de la visserie j'ai jamais eu le cas......
Quand a autocollant, j'ai toujours laver ma bécane au Karsher et ils on jamais bougés.....
Et en été je la lave une fois par semaine.....
Donc si il était baladeur je serais surement au courant....
Par contre il est vrai que le vernie se micro raille facilement mais avec un bon polish tout rente dans l'ordre 
Bref sur la mienne j'ai jamais eu de soucis d'ordre esthétique.....
 

[el chaco]

Je pense qu'il faudrait avant tout savoir de quel budget tu disposes.

Suite à mon humble parcours de chercheur en herbe (parfois testeur) de gros bicylindres en tout genre pour remplacer mon 800SS (voxan, tlr, moto guzzi, vtr..... +1 Daytona), voici ce que j'ai constaté :

Tu peux trouver des RSV de 2002-2003 nickels pour ~6.000€ (pas R bien sûr, mais la std est suffisante). Ne pas prendre les modèles antérieurs à 2001.
La référence des cons' sur Paris est Daytona Shop (82 av Aristide Briand 92120 MONTROUGE ). le mécano est préparateur pour des teams Aprilia & Ducati (il me semble, à confirmer) c'est un gars pointu est très sympa.
Si tu penches pour la 1000SSie, tu peux trouver un modèle de 2003 dans le même ordre de prix (je connais un type qui vends un senna pot carbone 15000km pour 6100€)
On m'avait dit que les perf' du 800ss et du 900ssie étaient similaires. Si c'est le cas, tu vas trouver une énorme différence entre ta bécane et le 1000. J'ai été complètement scotché. A l'exception du manque d'allonge(ça ne me dérange pas trop)  elle est parfaite pour moi.
Un dernier point important, soit sur de ton coup si tu mise pour Aprilia, car une RSV est super dur à revendre, quasiment impossible pour les modèles <2001.
bonne recherche

[multibike]

je repete, les Aprilia RSV, en tout cas jusqu'en 2003 *ne sont pas venies*
donc, peinture fragile (saute autour de la visserie sur le monoplace sous la selle sur la RSV R) et autocollants voyageurs au karsher...
qd tu le sais, tu fais attention, et c'est cool
avantage: tu peux virer les keke autocollants de la Haga si tu veux (mais bon, sur une 'replica' numerotee, c'est un peu dommage...)

Et bien moi j'affirme que sur la R 2003 ( factory ) et bien elle est vernie, toute les partie brillante sont vernie, le reste est du noir mat qu'il est difficile de prendre en défaut, et pour ce qui est des sautes autour de la visserie j'ai jamais eu le cas......
Quand a autocollant, j'ai toujours laver ma bécane au Karsher et ils on jamais bougés.....
Et en été je la lave une fois par semaine.....
Donc si il était baladeur je serais surement au courant....
Par contre il est vrai que le vernie se micro raille facilement mais avec un bon polish tout rente dans l'ordre 
Bref sur la mienne j'ai jamais eu de soucis d'ordre esthétique.....
 

je n'etais pas assez precis: 2003[
voila

[doups]

et ben que de louanges pour l'aprilia, pour une fois que les ducatistes ouvrent les yeux

moi je dirai que la version qui equivaut le plus a une 1000 ss c'est la falco, pas la rsv

[acid]

moi je dirai que la version qui equivaut le plus a une 1000 ss c'est la falco, pas la rsv

pourquoi dis tu ça ?
la SSie est trés exclusive, comparée à une Falco, bien plus routière.
Niveau tarif aussi, la SS 1000 est plus proche de la Rsv que de la Falco