Sujet: Conseil Choix bécane piste

[Badflo]

je suis d'accord avec toi Acid pour la puissance un RSV pour débuter la piste c'est pas top à mon avis enfin là c'est surtout le couple qui me fait peur 

Oui j'avais vu des hornet de raodster cup à des prix assez interressant surtout qu'il y avait de la pièce avec mais bon comme c'est moins truc le roadster (la position surtout je suis trop habitué aux sportives) je sais pas trop j'ai pas regardé plus que ça...

[cataclop888]

Oui j'avais vu des hornet de raodster cup à des prix assez interressant surtout qu'il y avait de la pièce avec mais bon comme c'est moins truc le roadster (la position surtout je suis trop habitué aux sportives) je sais pas trop j'ai pas regardé plus que ça...

ça va te faire tout drôle la partie cycle d'un hornet, venant d'un ducat .... 
si jamais tu t'orientes vers une hornet cup, choisis en une qui aura eu la fourche modifiée pour mettre des cartouches de cbr ...

enfin, perso, vaut largement mieux un 900 ssie ...

[Badflo]

Ah mais j'ai pas dit que j'allais acheter ça  c'es d'ailleurs le genre de chose que je me disais car je connais un peu les hornet mon frère en avait eu une et c'est clair que c'est marrant mais bon la tenue de route ça fait un peu peur bon c'était les anciens aussi avec les jantes qui vont pas et la fourche aussi 

Par contre sinon en bécanes (route donc l'avantage c'est pas de remorque mais pareil pas peur de les casser  mais l'assurance me fait peur même si je me suis pas trop renseigné car si je paye le remorque en assu... ) j'ai trouvé de très bonnes affaires sur :

Yam YZF 750
Yam Thunderace 1000
Honda CBR 600 96 et avant
Honda CBR 900 RR aussi
et même une R6 1999 20.000kms à moins de 3000roros avec juste la jante pété et TDF et du carénage donc rien à foutre si passage piste  ...

[acid]

et même une R6 1999 20.000kms à moins de 3000roros avec juste la jante pété et TDF et du carénage donc rien à foutre si passage piste  ...

jante avant pété = à 99% fourche tordue et peut être cadre.(fragile sur R6)
Fais gaffe 

[Badflo]

Ah ok disons que l'annonce dit pas pété :

javascript:MM_openBrWindow('PopUpMoto.aspx?id=45411&referer=5','','width=730,height=570,top=0,left=0,scrollbars=yes');

si ça marche pas :

http://motoplanete.motoconcess.com/Search.aspx?page=2&region=0&budget=3&marque=35&cyl=5&cat=9&annee=0&main=0&photo=1&tri=0&ordre=0

[cataclop888]

Ah ok disons que l'annonce dit pas pété :

javascript:MM_openBrWindow('PopUpMoto.aspx?id=45411&referer=5','','width=730,height=570,top=0,left=0,scrollbars=yes');

si ça marche pas :

http://motoplanete.motoconcess.com/Search.aspx?page=2&region=0&budget=3&marque=35&cyl=5&cat=9&annee=0&main=0&photo=1&tri=0&ordre=0

attention, si ça n'a pas déjà été pris en garantie, les r6 99 avaient un défaut : les ressorts de soupapes cassaient --- y en a 2 par soupape, et sur les deux, 1 cassait, donc le moteur marchait encore, mais ne prenait plus tous ses tours ... tout ça si ma mémoire est bonne ...

de ce que tu as cité :

yzf 750 ... pataud, moteur bof bof ... et âge ...
yzf 1000 ... ça ne paie pas de mine, mais un très bon pote roulait avec ça avant le r1, et ça allait pas mal du tout ... par contre commandes reculées obligatoires ... sinon, une paire de bottes à chaque sortie ...
cbr 600 96 ... vieux, mais robuste et pourquoi pas pour commencer
900 cbr ... léger, mais jante avant de 16 je crois ...
600 r6 ... le top de toutes celle là pour la piste .. mais comme dit plus haut, faut faire gaffe à ce que tu achètes ... en plus, poly, pièces, tu trouveras tout pour la piste ...

voilà ...

[STARCK]

Un bon 900 SSie de derrière les fagots !
Tu trouves des pièces partout, c'est assez facilement interchangeable, la marge de progression sur est intéressante quand tu apprends, tu peux la remonter route facilement, çà se revend le prix d'achat 2 ans après.....et puis c'est une Ducat' quoi !


 
 

[Badflo]

ok merci des conseils cataclop c'est cool  mais la YZF 750 c'est bizarre j'en avait entendu du bien pas trop sur le moulin mais su le chassis concurrente à l'époque de la CBR 900 mais si tu  le dis...

Quant à un 900ss oui c'est ce que tout le monde m'a conseillé  mais je n'ai pas encore trouvé mon bonheur donc je cherche partout du coup...

[cataclop888]

ok merci des conseils cataclop c'est cool  mais la YZF 750 c'est bizarre j'en avait entendu du bien pas trop sur le moulin mais su le chassis concurrente à l'époque de la CBR 900 mais si tu  le dis...

j'ai roulé avec les 2, et je trouve que la yzf 750 c'est très creux (normal, c'est un 750), elle est assez légère, mais chassis "à l'ancienne" ...
le 900 cbr est très facile, le moteur assez linéaire, donc sans sensation, mais comparé, est assez efficace

ensuite tout dépend aussi de ce que tu trouves pour faire un choix : prix, état, préférence perso ...

donc, un 900ss reste un très bon choix ...

[pierrot900SS]

je te conseillerai moi aussi un 900 SS carbu ou injection
assez puissante pour se faire plaisir mais pas trop pour se faire peur ( enfin
il faut quand meme reste prudent )
J'ai commencer avec en 2005 et pour l'instant je continu avec car nous progressons toujours.
la mecanique est facile et solide , tu peus tous faire toi meme si tu n'est pas manchot .
Bonne recherche

[Badflo]

Ok ok j'ai compris pour le 900ss  par contre vaut mieux carbus ou injection car perso j'aurai penser carbu pour faire moi-même l'entretien c'est mieux quand même...

[acid]

Prend une injection: le chassis est meilleur, la position est plus adaptée,  il y plus de garde au sol, la fourche et les freins sont supérieurs et la moto est plus puissante...

[pierrot900SS]

parail , vas plutot sur une injection car nous on galere avec des
pb de garde au sol ( pas encore les moyen d'investir dans un amortisseur avec reglage d'assiette  ) , la moto a plus d'allonge , tu evitera des pb de chassis et de bras oscillant . sinon la carbu va bien aussi

[Badflo]

Ok merci de tous ces conseils précieux 

[miss-ducat]

hello a tous ... voila, j'ai la possibilité d 'aquerir un 1000 fzr de 89 avec 46 000 kms monté en street pour aller faire de la piste  a 900 roros. Sur la photo de l'annonce, la moto a l'air relativement propre, pneus neufs, kit chaine neuf, vidange faite, etc etc..  Qu'en pensez vous, tout en sachant que je recherche un modele uniquement pour me faire plaisir et me defouller, et non pour taper le 0/100 au tour . 

[pierrot900SS]

Je ne connais pas bien ce modele mais a mon  avis la moto doit etre lourde , les frein limite a coté d'une ducati ( comme les moto du soleil levant de ces années la )
je ne pense pas que ce soit une bonne machine pour debuter sur piste

[cataclop888]

Je ne connais pas bien ce modele mais a mon  avis la moto doit etre lourde , les frein limite a coté d'une ducati ( comme les moto du soleil levant de ces années la )
je ne pense pas que ce soit une bonne machine pour debuter sur piste

+1

dans le style, si tu veux un truc pas cher, indestructible, et finalement assez homogène, cherche plutôt un 600 cbr ...
en plus, la position street sur la piste, faut s'y habituer, et un 1000 fzr, c'est lourd, et je n'ose pas imaginer l'état des suspensions ...

[bostrom]

Sinon on voit regulierement des Kawa 600 pour pas cher ca doit deja etre plus aproprié

Car cette yam doit etre assez lourde et assez pataude

[funkenstein]

moi je t'ai trouve ca

Kymco 125 ex-junior cup a redemarrer (robinet d'arrivee d'essence HS). Ideale debutant ou petit gabarit pour apprentissage piste. Vendue avec lot de pieces, carenages, transmissions, etc... pour 500€

que demande le peuple 

sinon pour etre serieux sur emoto tu trouve des trucs

gsxr 750 piste -----> 1500€
600 cbr piste ------> 1800€
zx6r piste -----------> 2000€

en cherchant on trouve des trucs quand meme

[miss-ducat]

merci du conseil, c super cool !!  je laisse tomber l'outil de guerre, et je regarde de temps en temps sur e bay, et e moto ce qu'il a de pas trop cher. Il c'est fini hier soir un 600 cbr de 92 avec 75000 kms et un carenage a repeindre pour 1060 roros. j'ai hesité, et elle est parti pour un autre. Mais pas grave, je suis pas pressé. 

[kiki]

moi je dis, tu prends ca http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=16519

Au moins t'as pas de probleme d'adaptation qd tu passes de l'une à l'autre et t'as de la pièce de rechange

[miss-ducat]

Moi je dit: Vendu !!  Mais le porte monnaie m'a repondu : Tu reve .....
Merci pour l'info, ca a l'air ( sur l'annonce ) un tres bon coup pour la piste.

[miss-ducat]

Mais qu'est ce que je ferais sans vous ??? 
Un ZX6R de 2000 avec flaible kms prete pour piste sans cg, mais avec facture ( pro ) a 1500 roros ?? Ca ce regarde je pense, non ??

[bostrom]

Ouais ca devrait le faire

Bon c'est une Kawa quoi

[miss-ducat]

C vrai .... Mais une Ducat a ce prix, t'a que le cadre, et même avec mon niveau pourri, c'est pas suffisant ! 

[cataclop888]

attention, dans les choix possibles, les kawa 600 ne sont pas les plus fiables, surtout du coté de la boite .... 

[miss-ducat]

Merci du conseil !! N'etant pas un tres grand specialiste je note toutes les astuces que vous me donnez. Je vais commencer par appeller le gas, et je surveillerais ce point la si je doit faire affaire ...

[diremas]

Une de tes premières idées était peut-être la bonne... une 250 2T !

C'est pas cher, c'est ultra efficace sur piste, c'est une vraie sportive etc...

Perso je roule en RGV de 93 et elle surprend encore beaucoup de monde... Le budget c'est 1500 euros. C'est le même moteur que celui de l'aprilia RS. Comme tu l'as dit, c'est très éloigné de celui d'une ducate question comportement mais c'est sympa à découvrir.

A savoir, les RGV et aprilia RS sont fiables. Leur seul point noir, c'est les valves qu'il faut remplacer avant la casse...

[joelle]

Concernant les ZX6R, par rapport aux Ducati, elles se comportent comment? Et est ce que le freinage est aussi bon?
LEs problèmes de boites, c'est sur toutes les années ou juste sur un lot?

Je commence à m'intéresser à de la japanouille, car pas assez de sous pour les Ducati que j'aimerai avoir 

 

[joelle]

Vous en pensez quoi de cette annonce trouvée sur emoto:
http://www.emoto.com/annonces/moto.php?str=Kawasaki+ZX+6+R&id=442868&acte=1&reference=&etat=0&categorie=1&marque=27&modele=&cyl1=0&cyl2=0&prix1=0&prix2=0&region=0&annonce=0&ancien=0&pro=0&tri=&p=0