Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[monstermann.6.8]

A l'époque je l'ai payer 6300 euros dans son jus si je puis dire avec 21000 km au compteur , vendue il y a bientôt trois ans ... Chez nous à l'époque ça valait déja entre 7 et 8 voir 9000 euros pour certaines ...
J'en ai eu pour 300 euros le bridage et le certificat , pas de galère particulière .  Aujourd'hui le premier truc que je vérifierais avant de vouloir en importer une c'est la dispo chez ducati de la pièce de bridage ...

[Chim]

Merci pour ton retour.

Encore un cas à étudier...ça va pas être facile tout ça..

[desmotwin]

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=21158.0

Tiens, ce topic parle de ton sujet.

[Chim]

Merci

[rougeot44]

  hééé!!! les spécialistes
quelle  tarif qu'il faut payer pour un 996sps sortie de grange toute  la révision est a prévoir
37000 kms numérotée bien sur   je ne l ai pas vu encore 
la je suis chaud bouillant 

[Ploducat]

Du calme Vincent, ne t'affole pas. 

C'est une épave ... je m'en charge. 

[Tizef]

Si tu la touche à moins de 10000, c'est pas mal, surtout si c'est une 2000 avec la Ohlins ...

[debray60]

Pour une révision sortie de "grange"  humide  ou chauffée 
Ben à mon avis pour rouler sereinement, il y a un peu de pièces mais surtout beaucoup de main-oeuvre 
La partie-cycle est à réviser totalement avec démontage fourche, colonne, BO et excentrique, ainsi qu'un démontage/contrôle de toutes les connections électriques ET bien sûr une révision/réglage/synchro complète du moteur.
Je vais faire cela sur la 998 de beauf qui n'a pas roulé depuis 5 ans.
Perso à ma vitesse (lente), pour ce genre de boulot il me faut mini 40h ... pour un pro je dirais 20h + pièces.
A+ Jean-Luc

J'oublais un train de chaussettes neuves 

[DESMODRO91]

oui après entre celle qui a été mal stockée ou bien,   et suivant le nombre d'année sans rouler 1 ou 15 peut être pas pareil...

 

[ducati748]

+1 faut quand même voir si c'est une juste poussièreuse, ou attaqué par les moisissures avec chiure de pigeon 

[debray60]

D’accord avec vous ... mais 37000 km 🧐
A mon avis colonne et BO n’ont jamais été fait 😏
Perso, j’ai eu des surprises sur des motos bien plus récentes 🤬
Et c’est fait pour rouler v.... , donc la sécurité avant tout si pas un historique précis et sûr.
A+ Jean-Luc

[rougeot44]

Si tu la touche à moins de 10000, c'est pas mal, surtout si c'est une 2000 avec la Ohlins ...

ce sera moins 

[rougeot44]

  la j'ai kiki tout dur il faut que je la voie ce week

[Hereziark]

Ben mon salaud !! 
Comment on peut laisser un SPS moisir dans une grange ?! 

[rougeot44]

pas de fourche olhins  les carbones sont a revoir surtout le garde boue avant a un aspect très mat
vu le cadre bronze je pense que ce doit être un millésime 2000. les pros corrigés moi si je dit une connerie!!
pas évident de ce faire une idée sur une simple photo. j'en attend d autre 

[Tizef]

Cadre bronze c'est un 1999.
Vérifie qu'il n'y ait aucun marquage sur la culasse avant.

[rougeot44]

tu veux dire pas d'empreinte desmoquatro sur le haut des culasses c'est ça 

[ducati748]

oui ça ressemble à une 1999 
regarde sous sa jupe le P8 aussi 

[Tizef]

tu veux dire pas d'empreinte desmoquatro sur le haut des culasses c'est ça 

Oui, et le double capteur d'allumage.
Si elle a tout ça, il ne te restera que les basculeurs à changer 

[Anje]

Oui c'est un millésime 99 d'après la photo: dernière année du cadre doré et fourche Showa, avec jantes Marchesini 5 branches gris foncé uniques à ce millésime et passage à la déco "996" sur le carénage, le modèle doit être maintenant "996SPS" sur le dosseret et la plaque numérotée de la tête de fourche.

Le plus important pour moi: a-t-elle un historique documenté pour savoir l'entretien et l'usage qu'elle a eue?
Sinon oui je prévoierais un gros checkup complet y compris du moteur.

[gizmostro]

..... "996SPS" sur le dosseret et la plaque numérotée de la tête de fourche.
......

Sur le Té supérieur, non?

[Anje]

Oui tout à fait

[rougeot44]

[Tizef]

Je vois que tu n'as pas mis longtemps à la maîtriser  .

Les SPS étaient livrées avec des silencieux H en alu montés avec l'EPROM adapté (100 cv)
Tu avais en plus un EPROM full pour silencieux H, des termi carbone NH et l'EPROM full.
Donc en spare tu dois avoir en plus avec la moto un jeu de silencieux et 2 EPROM.

[rougeot44]

  j'attend toujours la réponse du gars a priori il n est pas sur le secteur actuellement 

[Ron]

Pour les propriétaires de 916, ça vous fait aussi cette sensation de l’avant qui refuse de tourner ou qu’il semble tourner en deux fois lorsque le pneu avant commence à s’user? Il est très loin d’etre mort mais j’ai cru comprendre que la géométrie particulière de la machine induit une usure du pneu avant... vous confirmez?
Sinon toujours autant de plaisir à son guidon! 

[fab996r]

non, jamais eu ce problème ou sensation de problème par rapport au pneus et a la direction...
Après, ça peut dépendre des marque et de la pression, perso, toujours en Pirelli!

[John KB1]

Peut-être jeter un œil du côté des roulements de colonne de direction.

John

[rougeot44]

met un 1207017 pour résoudre cette mauvaise sensation 

[Ron]

Ok merci pour vos retours!