Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[monstermann.6.8]

Un 996 Allemand je pense que c'est mort pour avoir des papiers en France , vis à vis du bridage qui est électronique sur ces modèles ( limitation des RPM ) et non mécanique ( limitation de la course de la poignée ) comme sur les modèles plus récent .
Il faudrait pouvoir commander un eprom Français qui n'est plus vendu chez Ducati ou alors du coup acheter un boitier neuf Français ....

[Kewin450]

Merci pour la précision Monstermann, mais j'étais chez le DS de mon secteur qui justement venait de passer une 996 Suisse en homologation française, et c'était déjà la 3eme pour cette année. Après il est vrai que je vois beaucoup de 998 se faire homologuer, sans doute grâce au bridage mécanique comme tu dis, vu qu'elle est plus récente.


Édit: je viens de lire un ancien post dont justement tu expliques la même chose. La 916 pour sa part peut se brider facilement ? Car j'ai lu que ça devient difficile voir impossible de faire un import 996 et 998 mais pas 916?
Ce qui est étonnant c'est que le DS a fait tous les papiers samedi, j'ai pu voir d'ailleurs la 996 dans l'atelier (que c'est beau bordel... Ainsi qu'une 916 de 90.000kms)

Édit 2: ça fait quelques jours que je passe des heures à lire ce forum et j'apprends que les problèmes de basculeurs touchent plus les 996 que les 916... Comment ça se fait?

[gizmostro]

La possibilité ou non de brider tiens à une seule et unique chose: la bonne volonté du DS.
Rien en pratique ne les empêche de faire les papiers sans réellement brider la moto.... Et donc la rendre homologuée.
Sachant que la majorité des motos bridées ne le resteront pas.

Donc pas trop légal mais parfaitement faisable. Question de déontologie et envie d'encaisser un bon chèque sans se fouler.

[Kewin450]

C'est exactement la réponse que j'attendais 

Bon on va travailler au corps... 

[gizmostro]

Vu ton post ton DS a déjà procédé le la sorte il me semble... alors...

[rocotrix]

si ton DS te pose probleme oriente toi vers un qui en homologue plus, et ce que te dit gismostro est bien vrai et déjà vécu
Ou autrement il suffit de trouver qqu'un qui pourrez te prêter un vrai eprom français juste pour le temps de passer les photos au DS

[monstermann.6.8]

Voila ! 

Pour le 916 ce serait plus facile à faire passer , à l'époque le mécano du DS de Strasbourg m'avait dit qu'il montais les restricteur d'air dans les convoyeur et que ça passait comme ça vu que la machine ne fait que 109cv d'origine ....

[Kewin450]

La voici. Du coup ça vous paraît cohérent : 1999, 45.000kms, 4500€ à débattre, pneus à changer, apparemment aucun soucis de basculeurs, aucune chute mais je vois le cadran de température fêlé...
Une offre à 4000€ serait abusée de ma part? Où elle ne vaut potentiellement pas le coup ?

[fab996r]

salut, perso, je pense que cette 996 vaut le coup, tu peux tenter une négociation a 4000€ si tu en as envie.
pour les étriers, ce ne sont pas les petits entraxe, ce sont ceux en 65mm, sur les 916, c'est 40mm.
le changement de courroies de distribution seras obligatoire, c'est 20000kms ou 2 ans.
pour l'homologation, en fouillant bien, tu peux trouver un EPROM d'origine français. (peut être que moto casse du sud ouest a Villeneuve/lot 47 en ont, a voir!)
Pour la vitre du cadran de température, ne t'en fais pas, elle ce fêle avec l'age, c'est normal.

[Powerslave]

Bon sinon je réfléchis à faire une très grosse connerie... 

[djodje]

Vendre ta 998 ?? 

[Powerslave]

T’es pas maboul toi! 

[Kewin450]

Merci pour votre avis.
Le vendeur refuse de m'envoyer plus de photos (j'ai demandé quelques photos rien de trop dérangeant) ainsi que le numéro de cadre que j'ai besoin pour savoir si elle est bien apte à être homologué en France.
Je lui ai expliqué que j'ai 400kms de route aller et autant retour alors je ne vais pas me déplacer pour rien mais il refuse d'envoyer pour autant ce numéro de châssis. Incompréhensible...

Sont parfois bizarres ces allemands (alors que mon ancienne HM1100 provenait aussi d'Allemagne).

[ducati748]

pour info je peux faire une copie d'eprom 074F, mais visuellement (extérieurement) pas avec l'étiquette d'origine.

[Kewin450]

Bon à savoir, merci Ducati748 

[patoche]

Pour info je dois avoir mes 2 puces de 996 en 074F neuve en stock utilisé pour le rodage uniquement ...

[Kewin450]

Également bon à savoir! J'apprécie l'entraide sur ce forum 

[djodje]

@powerslave : acheter une nouvelle tambu ?? Ça n’est pas une grosse connerie ça 

[desmotwin]

Nan, tout au plus un accès de masochisme aigu. 

[Powerslave]

Nan malheureusement... Mais si j’avais le blé j’en aurait un plein garage et voir même dans le salon et les chambres des Tamburini!

Non on me propose un truc sympa pour monter sur la mienne. C’est un gros billet à sortir, mais je crois que je vais craquer...

[djodje]

Si ce sont des jantes plus légères (forgées, carbone, ou magnésium), je ne peux que te conseiller de craquer, c’est le meilleur investissement à faire sur n’importe quelle moto !!

[Powerslave]

Non c’est de l’accessoire suédois! 

[autorot]

Si ce sont des jantes plus légères (forgées, carbone, ou magnésium), je ne peux que te conseiller de craquer, c’est le meilleur investissement à faire sur n’importe quelle moto !!

Je voulais prendre des jantes magnésium pour ma 996.. le vendeur me l'a déconseille (même interdit) pour un usage routier... trop fragile!
Alors?

[bistouket29]

Un nouveau moteur?



 

[ducati748]

un kit de KRISPROLLS ? 

[Ron]

Le gars qui adore la 916 question look mais qui n’aime pas le bruit...
Plus sérieusement si on peut toujours déplorer la mutilation d’une 916, le travail de modification semble impressionnant.

[RGmix]

Oh !  en plus elle a la boucle ar en alu...
Le boulot pour faire le collecteur ! Dommage car il va gratter au premier gendarme couché, garde au sol trop faible à mon avis. 

[Kewin450]

Hello les gars! Le vendeur Allemand ne veut vraiment pas me donner le numéro de cadre. Est-ce par peur de me voir copier ce numéro, je ne sais pas... Bref, comment savoir si la moto peut passer en France sans ça ? Je pense qu'il n'y a rien à faire... En théorie elle est censée être européenne si je ne m'abuse? Une 1999, cadre or, jantes or 3 branches, full stock jusqu'aux clignotants, je ne pense pas me trouver avec une version ouzbek non?

Je ne sais pas si je dois me pointer chez lui avec l'argent sinon et appeler Ducati directement sur place via le 01 posté sur le forum il y a quelques jours ou lâcher l'affaire totalement... En tout cas le vendeur est vraiment très très fermé, c'est dur de percer sa carapace de teuton si j'ose dire 

[autorot]

et le numéro 01, c'est ducati france.... donc ça m’étonnerai qu'ils connaissent les motos allemande....

[Kewin450]

En fait c'est simplement pour savoir si le numéro de châssis fait qu'elle est européenne donc apte à rouler en France... Si elle avait le certificat de conformité européen ça irait mais comme elle est de 1999, le propriétaire actuel ne l'a pas. Seul Ducati France peut me répondre (ou Ducati Allemagne ou Italie même, mais pour ça il me faudrait ce numéro de châssis).