Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[ADIABATIQUE]

merci ducati748 et Guillame69 

[rougeot44]

  de belle surprise  un 996r sortie de caisse tout fin neuf
https://www.facebook.com/groups/2008103736184349/?multi_permalinks=2611445135850203&notif_id=1591331465714319&notif_t=group_highlights

[jejemg]

J'adore  "oubliée par son proprio"
Ou comment prendre les gens pour des lapins de 6 semaines 

Si c'est vrai, prévoir quelques joints bien placés à changer 

[rougeot44]

[Guillaume69]

Et là, une 916 biposto, première main de 1995 avec 135.000 bornes (ou 1.350.000 km, on ne sait plus trop après avoir lu l’annonce...) Ça commence à causer, niveau fiabilité ! 

Bon, à 8500€ quand même, mais il y a peut-être une petite marge de négociation? 

https://www.leboncoin.fr/motos/1694484284.htm/

[desmotwin]

"Vente cause tendinite au poignet" 

Et là, une 916 biposto, première main de 1995 avec 135.000 bornes (ou 1.350.000 km, on ne sait plus trop après avoir lu l’annonce...) Ça commence à causer, niveau fiabilité ! 

Ouais,  sauf qu'elle a été "entièrement rénovée", donc vraisemblablement plus une pièce d'origine,  belle fiabilité effectivement. 

[Guillaume69]

Reste à savoir ce que signifie « entièrement rénovée », dans ce cas particulier en effet...

[AlexMarty]

elle est belle... à part la jante avant

ça me gêne quelqu'un qui justifie un prix en se référant à une cote...
Elle ne vaut pas plus de 3 500€ c'te brêle

[Tanguy du 4.4]

Comme tout, ça vaut le prix que le vendeur est prêt à lâcher, rapport au prix que l’acheteur veut mettre...

[Ron]

Bon en revenant de ma révision y’a deux semaines je prends un méchant trou et j’entends un gros « clac », j’imagine que la fourche est venue en butée.
Arrivé à la maison j’observe une trace un peu suintante côte droit.
Aujourd’hui je fais une belle sortie d’environ 300 kms, à l’arrivée le tube droit est bien noir d’huile...
Bon j’imagine que c’est cuit et que je suis bon pour les spy...?
Ils prennent combien chez Duca’t pour ça?

[jejemg]

Sans doute un spy oui.
Pas trop d'idée du prix chez Ducat ou ailleurs (je le fais moi-même) mais gaffe quand même car tu peux en mettre sur tes plaquettes (donc changement de celles-ci voire une petite vautre involontaire).

[Ron]

 Bon je viens d’appeler. Faut compter 200€...
Merci la DDE...

[sauval]

Fais les deux coté, pas un seul 

[Ron]

Oui 200€ c’était pour les deux...

[sauval]

Ok 

[Guillaume69]

Salut à tous!

Est-il compliqué d’adapter un radiateur 916 « racing » d’origine (54840201A) sur une moto standard?
Hormis les fixations pour le ventilateur (et le prix, j’imagine), quelles sont les principales différences ? Flux?

Merci d’avance pour vos retours d’expérience.

[gizmostro]

Sauf erreur un radiateur rcing est plus épais sur une partie de sa hauteur et implique de devoir couper une partie du retour vers l'intérieur du haut du carénage.
Donc sur un poli ça va mais sur un carénage d'origine c'est moyen...

[monstermann.6.8]

Bonne question...
Faudrait connaître l'épaisseur du radiateur. Faut être sûr du coup parceque si faut adapter c'est vite le bordel si tu veux conserver un montage propre...

Déjà il y a pas les trous pour les ventilateurs, c'est peut être juste ça la différence..
Faudrait connaître aussi L'orientation des sorties car si ça se trouve il y a pas de thermostat sur un racing et c'est foutu autrement au niveau des durites....la galère assurée...

[Tanguy du 4.4]

Ben oui, on enlève le superflu pour le poids...
Et pour éviter la surchauffe, faut rouler à fond !

[fab996r]

Salut Guillaume,
en fait, le radiateur que tu as vue et poster(j'ai vue l'annonce également), c'est juste un radiateur d'origine de 916 Racing!
donc meme dimension que celui de ta 916 mais avec les sorties d'eau qui vont dans des directions différentes vue qu'il n'y a pas de calorstat sur la 916 Racing et il n'y a pas non plus de ventilateurs, d’où l'absence de support!
perso, je te conseillerais de garder le tient!

[Guillaume69]

Oui, exactement Fab, c’est ce que je commence à comprendre. En plus des sorties orientées différemment et de l’absence des pattes de fixation du ventilo, il semble que la patte de fixation inférieure soit placée différemment elle aussi.

En fait, je ne compte pas remplacer le mien qui est encore en très bon état, mais je cherche un radiateur d’origine neuf (NOS) afin d’avoir de la pièce de rechange pour les 100.000 prochains kilomètres (j’ai déjà trouvé le radiateur d’huile). Je vais continuer à guetter tranquillement.

Bref, J’ai cru un moment avoir trouvé, mais en effet, là, on est dans le spécifique et donc je passe mon tour car inadapté pour moi. Il sera bien plus beau sur une application type « course historique », je pense.

 

[gizmostro]

En fait c'est le bordel avec toutes les variantes

[jejemg]

Question radiateur, ma préférée


L'ingénieur s'est bien torturé le cerveau   

[fab996r]

je pense qu'il a voulu installé la climatisation^^

[bertilou]

Plus besoin de couper le moteur en terrasse   

[ducati748]

 996RS  ??

avec deep sump etc etc , du lourd

[Guillaume69]

Petite question: je lis sur les forums UK/US que beaucoup ont monté des béquilles latérales de 848/1098 sur leur 748/916/996. A priori, la béquille seule (sans la platine de fixation), se monte sans problème, et offre quelque chose de plus robuste et un peu moins penché que le montage original.

Vous connaissez cette modif?

[Vtz_Desmo]

J’etais aussi tombé sur cette info mais je n’ai pas fait la modif.
Si tu trouves que la moto est trop inclinée, ca peut également venir de la position de ton excentrique de roue arrière.
Quand ton kit chaine veillit et que tu dois retendre la chaine, tu compenses en tournant l’excentrique, ce qui a pour effet de reculer l’axe de la roue arrière, mais aussi de le descendre (du moins sur une partie du reglage), ce qui a pour effet de monter l’arriere de la moto, et ainsi de l’incliner plus sur la bequille
Tu peux corriger ca en jouant sur la bielette reglable de l’amortisseur arriere, qui doit avoir une cote maxi de 261mm axe a axe. Elle est souvent réglée au max, c’est a dire l’arriere au plus haut, ce qui fait qu’avec le temps, plus on retend sa chaine, plus  elle s’incline
Attention : ca joue aussi sur l’équilibre general de la moto, faut y aller progressif, sinon on finit avec un low rider...

[fab996r]

@Guillaume69 j'ai trouver le montage pour le radiateur de 916 racing!
https://www.forza-moto.com/p/1341+ducati-corse-tuyau-de-refoulement-deau-916-racing

[Guillaume69]

En effet, ça va direct à la pompe. Pas de calorstat... Merci!