Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[desmotwin]

c’est ça le desmoquatro le 748r rupte a 11500 trs 

Un 748 ne "rupte" pas, il se désintègre.   

[rougeot44]

 

[JACK]

Euh... c'est moi ou les mecs se tripotent grave la nouille sur les 998/996/916 de nos jours?
Rien en dessous de 15.000€, même pour une simple biposto 
C'est le prix de vente ou juste des annonces farfelues????

[rocotrix]

des farfelus, ce ne sont que des vendeurs, ils espèrent des profits ...

[Guillaume69]

Il y a plus d’acheteurs que de motos à vendre. Donc ça bagarre pour avoir les quelques motos en vente et les prix montent. Quand les gens se désintéresseront de ces motos (si cela arrive), les prix redescendront. C’est plutôt basique comme phénomène.

PS: Faudra que quelqu’un finisse par m’expliquer ce qu’une biposto a de plus « simple » qu’une mono, à motorisation et équipement égal… Je ne comprends pas.

[desmotwin]

La boucle arrière bip est plus lourde, et la coque moins jolie.

Et y'a forcément un petit côté extrême de la machine qui n'a même pas de place passager, alors que la Bip fait plus "civilisée".

[Guillaume69]

Donc comprendre « simple » comme « moins intéressante » ou « moins recherchée »? Perso, je trouve la selle biplace particulièrement bien réussie sur le plan esthétique (de loin, on ne voit pas la différence) et bien pratique en ballade lorsque qu’un pote tombe en panne… 

[desmotwin]

Donc comprendre « simple » comme « moins intéressante » ou « moins recherchée »?

Ben oui, parce que techniquement, elle est plutôt plus compliquée que la mono. On parle de "simple"  biposto dans le sens où c'est le modèle le plus basique.

[rougeot44]

  petite vidéo de karen qui nous explique quelques modif a faire sur les tambu
https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=f_jhgHJ_BeY

[MadMaX63]

 
Vais prendre un vase carbone la prochaine fois !

[sauval]

Ouè, tant qu'à faire, elle pourrait donner les liens pour l'écrou, le vase ...

[patoche 748]

  le carbone c'est chiant pour voir le niveaux 

[sauval]

Ouè  en attendant, 330 €chez desmo racing et 191 chez carbon4us ...    et ça vient du même fabricant, EVR ... 

[MadMaX63]

le carbone c'est chiant pour voir le niveaux 

C'est pas faux

[S4RS64]

C'est le premier truc auquel j'ai pensé lorsqu'elle a dit en "carbone". 

[JACK]

Il y a plus d’acheteurs que de motos à vendre. Donc ça bagarre pour avoir les quelques motos en vente et les prix montent.

Ya vraiment tant de gens qui cherchent a acheter une moto qui a 20ans d'age?

PS: Faudra que quelqu’un finisse par m’expliquer ce qu’une biposto a de plus « simple » qu’une mono, à motorisation et équipement égal… Je ne comprends pas.

Dans le cas de la 998, la biposto n'a pas l'évolution moteur avec le deep sump, n'a pas l'amorto Ohlins etc etc etc
Mais oui très sincèrement aujourd'hui, une moto de 110 ou 120cv, avec du Showa ou du Ohlins, ca reste une moto dépassée

[sauval]

Alors oui, dépassée en terme d'électronique, facilité de conduite, assistance, performance et tout ça. Et dans le fond, avec ces super missiles de 200 cv ou approchant, avec lesquels tu roules sans percuter très largement au dessus de ce qu'il ne faudrait pas, et dans des proportions invraisemblables, qui en fait quoi et ou? Une ancienne, comme ces 916-->998 sont un peu raides à emmener, à des vitesses élevées mais non stratosphériques tu as des bonnes sensations, à l'achat tu économises environ 15.000 € ce qui te laisse de la marge pour pas mal d'années pour l'entretien, tu peux les assurer collection/tous risques avec des primes pas trop élevées, bref, il y a quand même des gros avantages, à mon avis. 
Pis bon, sans être pessimiste, quand on voit ce qui se passe pour les compteurs, on en reparlera de toute cette électronique dans 20 ans, va falloir les mettre à la benne les brêles pour non suivi de fabrication ce ces pièces, ou à quel prix?

[S4RS64]

Tout à fait d'accord, les motos actuelles sont tellement assistées qu'en fait ça passe partout à des vitesses inouïes, sans broncher. En contre-partie, en-dehors d'accélérations foudroyantes, elles sont maussades en conduite "normale", tout est feutré sans goût, sans sensation.
Les anciennes, elles ont du caractère, ne se laissent pas faire, et tout ça à des vitesses bien inférieures et laissent donc encore des sensations de maîtrise personnelle et donc de plaisir à des vitesses "autorisées".

[Guillaume69]

Il y a plus de gens qui en cherchent qu’à vendre. Le nombre importe peu. C’est le « delta » qui compte dans l’équilibre offre/demande.

Après, tout est question de goût, de préférence, de style aussi. Donc oui, il y en a qui préfèrent ça aux plus récentes. Et puis perso, aujourd’hui, moins je vais en concession, mieux je me porte. Garantie de merde où tu n’as même pas le droit de faire ta vidange toi-même, incompétence, toussa… 

PS: Ma 998 Biposto (2004 - Matrix) a un Ohlins d’origine à l’arrière.

[bertilou]

@ Sauval: pour les compteurs tu as raison, mais j'avais la même inquiétude en voyant le P8 alors qu'il n'avait que 10 ans en 2004  j'ai commencé à chercher un boitier d'avance mais j'ai vendu avant au final, tu les trouves chez Fiat sans savoir si c'est compatible à mon niveau de compétences électroniques...

@ S4RS64: je pensais trouver moins de plaisir en vendant le 916 SP, je peux t'affirmer que le 1299 n'est pas avare en la matière 

[flopy]

bertilou ton ancienne moto n'est pas chez Via Motori ?  il me semble que c'est elle que j'ai vu samedi en vitrine.

[bertilou]

C'est bien elle, ils m'ont acheté la moto dès que j'ai parlé de la vendre 

[flopy]

Toujours aussi belle,  bon elle doit pas beaucoup rouler par contre 

[bertilou]

C'est sur qu'elle roule moins mais ils doivent rattraper le kilométrage ... 

[flopy]

Je vais regarder exactement samedi, elle est à 75XXX kms de mémoire.

[bertilou]

Alors elle n'a pas beaucoup bougé, c'est leur choix 

[desmal4]

Dites... c'est quoi le joint de culasse des 916 ? un joint fibre ?
que pensez-vous de la qualité des pochettes de joint haut moteur de SEPA ?

[BABA]

Les kits haut moteur athena ont des joints fibres. Ça fait le taf.

Euh... c'est moi ou les mecs se tripotent grave la nouille sur les 998/996/916 de nos jours?
Rien en dessous de 15.000€, même pour une simple biposto 
C'est le prix de vente ou juste des annonces farfelues????

Perso j'ai arrêté de regarder quand les vendeurs n'avaient pas de scrupules à afficher leur 916 biposto dans leur jus pour 8000 boules et que les mono 94 (celle qui m'intéressait) approchaient les 10000... autant dire qu'aujourd'hui, quand je regarde par hasard les annonces, je referme vite
Je me contente de mon 888 (qui ne roule plus beaucoup... j'ai toujours un puzzle de course aussi... ) et j'ai dépensé mes sous ailleurs... Entre temps j'en ai vu deux ou trois "intéressantes" au tarif où elles devraient être, mais suis passé à autre chose (je regrette aussi d'avoir laissé passer une guzzi 1100 sport corsa pas trop kilométrée à un tarif correct, resté longtemps à vendre, mais mes finances étaient "concentrées" sur autre chose).

[Guillaume69]

[…] au tarif où elles devraient être […]

Et on le trouve où, ce tarif? 

[BABA]

DTC ?
Je parle d'un tarif d'il n'y a pas si longtemps, avant que ça ne devienne n'importe quoi. Où une 916 biposto en (très) bon état se trouvait à moins 7000 euros, et pas une dans un jus passable sans plus (en clair à restaurer pour avoir un truc nickel) à 12000 boules. On trouvait des mono 94 à 7500/8000€ grand max...
Quand je pense qu'un collègue avait trouvé un 916 bipdans une casse même pas rsv 1000 boules, qui la remise en état et revendue en faisant une petite marge 3500 bales, et m'a dit qu'il me l'aurait faite à 3000, j'ai été bien con (mais le 851 me prennait trop de temps et d'argent à ce moment là).