Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[Guillaume69]

  Ton raisonnement est surprenant de naïveté…

PS: Essayons de rester polis et courtois, si tu veux bien. Nous ne nous connaissons pas, que je sache. Donc emoji ou pas, merci d’éviter les excès de familiarité… 

[bistouket29]

Le DTC était ici une réponse automatique il y a quelques années, peu importe la question 

[Guillaume69]

Oui, je connais le concept Bistouk.
Une blague que j’ai pu apprécier (et dont j’ai abusé) il y a quelques années, quand les 916 valaient peau de balle, et quand ça venait de quelqu’un que je « connaissais » un minimum. 

[BABA]

Le DTC était ici une réponse automatique il y a quelques années, peu importe la question 

Tout se perd ma bonne dame

[BABA]

  Ton raisonnement est surprenant de naïveté…

Simplement une différence de point de vue entre celui qui a déjà, qui voit la cote de son véhicule grimpée et qui se dit qu'en cas de revente (même si ce n'est pas son but), il est content de pouvoir faire sa culbute, et acheteur potentiel qui trouve la cote trop élevée pour ce que c'est.
Je sais parfaitement ce que c'est... J'ai des pièces pour mon 851 R qui valaient déjà chères quand je les ai achetées. J'ai fait aussi de bonnes affaires, ça n'empêche que je trouve effarant le prix que certaines pièces peuvent atteindre aujourd'hui... je ne me vois pas les acheter aujourd'hui. Bien qu'ayant et sachant ce qu'elles valent aujourd'hui, ça ne m'empêche pas de cautionner l'envolée.

Après si il y a des acheteurs (et il y en aura toujours... et parfois juste parce que ça prend de la valeur, on ne parle même pas de passion), tant mieux pour les vendeurs. N'empêche que quand je vois certaines 916 strada biposto et dans l'état qu'elles sont (qui ne justifient clairement pas le prix) à plus de 10000 balles, je trouve ça n'importe quoi... et moi ça ne m'intéresse plus à ces prix.

[Guillaume69]

Je suis totalement d’accord avec toi sur ce point: il y a des rougnes à vendre à des prix obscènes... Mais il reste aussi de très belles choses, pour ceux qui ont les moyens et l’envie.

Faut pas oublier qu’en 1994, une strada mono, c’était une moto exclusive, pour les gens plutôt (très) fortunés - 101.040 frs, sur le catalogue. Je pense que c’était l’équivalent actuel des V4S à 25k€+. Pas la moto de tout le monde. Perso, en 1994, c’était la première année où je commençais à gagner ma croûte comme un grand: 500 frs par mois, nourri logé, blanchi. Mon père a acheté sa première voiture neuve cette année-là. Une ZX turbo-D. 80.000 frs… Mettre 100.000 balles dans une moto sportive monoplace, fallait avoir vraiment beaucoup d’élan, financièrement. C’est ça le concept, l’histoire de la 916. Pas exactement une moto « populaire ». Alors après, avec son lot d’emmerdes et de pannes, les gens qui payent ce genre de prix pour avoir du « haut de gamme » les ont balancées par les fenêtres. Et oui, elles ont fini à 6000€ 15 ans plus tard et sont devenues accessibles à (beaucoup) plus de monde. Aujourd’hui, le « creux » est passé. Elles reprennent de la valeur parce que parmi ceux qui en rêvaient plus jeunes, un certain nombre ont aujourd’hui les moyens de s’offrir leur rêve de jeunesse. C’est mon cas.

Pour la plupart des gens, il ne s’agit pas de « culbute », mais plutôt de cohérence. Ce serait assez idiot d’acheter une brêle de 25 ans, avec tous ses défauts, son vieillissement, etc. en sachant qu’elle va encore perdre de sa valeur. Autant acheter une moto plus récente et en accepter la décote, comme tout le monde. Lorsque les 916 valaient 6000€ il y a 10 ans, ceux qui les ont achetées à ce moment-là ont fait exactement le même type de calcul (« Elles sont probablement arrivées au minimum, à ma portée, j’achète maintenant que j’en ai les moyens, je pense que je ne risque pas de perdre de pognon »). Un achat financièrement cohérent. Personne ne les a critiqué, que je sache… Les véhicules qui prennent trop de valeur, trop vite, ça peut devenir un problème, financièrement, lorsqu’il faut les faire expertiser tous les deux ans et que la prime d’assurance augmente proportionnellement tous les ans… On peut vite se retrouver largué et être contraint à vendre, en fait…

[rere]

J ai acheté, maintenant pile un an, ma 996 de 2001 et pour 9500 euros.
Je n ai pas hésité pour une moto de 20 ans. C était un rêve et chacun avec son budget fera tout pour le réaliser.
Je ne cherche pas à gagner de l argent avec mais juste la passion de l avoir à la maison…
Chacun fait comme il peut et comme il veut. Faut juste accepter les conséquences d un tel achat.
J ai reçu ce matin mon vase d expansion carbone et pour ceux qui se demandaient comment lire le niveau : il y a une petite fenêtre pour cela. C est assez lisible en ayant testé avec de l eau dès réception.
J espère le monter facilement et par la même occasion sortir le radiateur pour le nettoyer.

[Guillaume69]

J’en connais un qui a regardé une certaine vidéo d’une certaine Karen! 
Tu as pris quoi, et chez qui, Reynald, du coup?

[desmotwin]

Je doute que le prix des 916 soit dû au fait que c'étaient des motos de luxe à la base, je parierais plutôt sur la même spéculation débile qui met des Tupperware à moteur de 2cv à 20 000, des deuches ou des pijeot 205 à 10 000. Tous les véhicules un peu sympa ont pris une énorme claque côté tarif, sans vraie raison...

[rere]

Je l ai commandé juste avant la sortie de la vidéo de Karen je devais m occuper du remplacement du liquide de refroidissement : la moto étant déjà bien déshabillée pour le polissage des pièces peintes.
Chez carbon4Us : Vase d'expansion EVR
C est là où il est le moins cher
Par la livraison cela prend bien entre 2 à 3 semaines

[bistouket29]

Je doute que le prix des 916 soit dû au fait que c'étaient des motos de luxe à la base, je parierais plutôt sur la même spéculation débile qui met des Tupperware à moteur de 2cv à 20 000, des deuches ou des pijeot 205 à 10 000. Tous les véhicules un peu sympa ont pris une énorme claque côté tarif, sans vraie raison...

Y'a plein d'explications possibles. Soit c'est des types qui ont rêvé d'un déplaçoir y'a 30 piges sans avoir les moyens de se l'acheter à l'époque et ont plus de moyens aujourd'hui et se font plaisir. D'autres veulent retrouver leurs jeunesses avec une caisse ou une meule qu'ils ont possédé ou qui leurs rappellent des souvenirs, etc 
Perso, j'aurai adoré retrouver une 500 four ou la 1ère Goldwin (la 4 cylindres) car mon paternel a eu ces meules quand j'étais gosse et j'en garde un souvenir ému. Enfin, ma jambe que j'ai cramé sur le collecteur de la Gold, un peu moins 

[game-over10]

Pour moi c’est le cas je rêvais de cette moto depuis l’âge des mes 4 ou 5 ans, j’ai pu me l’offrir pour mes 28ans en allant la chercher à l’étranger car les prix étaient beaucoup plus abordables.
Et je pense que si je peux, je ne la revendrais jamais quitte à me retrouver quelque chose d’autre à côté plus tard.
Je suis passionné par la moto en général, quelque soit la marque mais plus particulièrement des modèles tamburini qui m’ont toujours fait rêver. Alors certes rouler avec une meule de 25-30 ans ça ne fait pas rêver tous le monde mais nous les passionnés ça nous fait vibrer et c’est bien ça qui compte.

[BABA]

Je suis totalement d’accord avec toi sur ce point: il y a des rougnes à vendre à des prix obscènes... Mais il reste aussi de très belles choses, pour ceux qui ont les moyens et l’envie.

Faut pas oublier qu’en 1994, une strada mono, c’était une moto exclusive, pour les gens plutôt (très) fortunés - 101.040 frs, sur le catalogue. Je pense que c’était l’équivalent actuel des V4S à 25k€+. Pas la moto de tout le monde. Perso, en 1994, c’était la première année où je commençais à gagner ma croûte comme un grand: 500 frs par mois, nourri logé, blanchi. Mon père a acheté sa première voiture neuve cette année-là. Une ZX turbo-D. 80.000 frs… Mettre 100.000 balles dans une moto sportive monoplace, fallait avoir vraiment beaucoup d’élan, financièrement. C’est ça le concept, l’histoire de la 916. Pas exactement une moto « populaire ». Alors après, avec son lot d’emmerdes et de pannes, les gens qui payent ce genre de prix pour avoir du « haut de gamme » les ont balancées par les fenêtres. Et oui, elles ont fini à 6000€ 15 ans plus tard et sont devenues accessibles à (beaucoup) plus de monde. Aujourd’hui, le « creux » est passé. Elles reprennent de la valeur parce que parmi ceux qui en rêvaient plus jeunes, un certain nombre ont aujourd’hui les moyens de s’offrir leur rêve de jeunesse. C’est mon cas.

Pour la plupart des gens, il ne s’agit pas de « culbute », mais plutôt de cohérence. Ce serait assez idiot d’acheter une brêle de 25 ans, avec tous ses défauts, son vieillissement, etc. en sachant qu’elle va encore perdre de sa valeur. Autant acheter une moto plus récente et en accepter la décote, comme tout le monde. Lorsque les 916 valaient 6000€ il y a 10 ans, ceux qui les ont achetées à ce moment-là ont fait exactement le même type de calcul (« Elles sont probablement arrivées au minimum, à ma portée, j’achète maintenant que j’en ai les moyens, je pense que je ne risque pas de perdre de pognon »). Un achat financièrement cohérent. Personne ne les a critiqué, que je sache… Les véhicules qui prennent trop de valeur, trop vite, ça peut devenir un problème, financièrement, lorsqu’il faut les faire expertiser tous les deux ans et que la prime d’assurance augmente proportionnellement tous les ans… On peut vite se retrouver largué et être contraint à vendre, en fait…

Je ne critique pas les acheteurs, que ce soit quand elles étaient dans le creux de la vague, ou que ce soit aujourd'hui. Chacun fait ce qu'il veut de son pognon. Si certains réalisent leur rêves de gamins, pas de soucis, ça ne me gène absolument pas.
Je disais juste que moi j'ai arrêté parce que la tournure (les fourchettes de prix que j'ai donné ne datent pas d'il y a 10 ans, 5 grand max) que prend les choses ne correspond pas/plus à ce que je cherche.
Le fait de pouvoir se la payer ou pas n'est pas la question. J'ai les moyens d'en acheter une à ces prix. Juste que je ne veux pas en acheter une à ce prix. Pour moi, la plupart de celles que j'ai vu en annonce, aux vues de leur état, ça ne justifie pas le prix affiché. Si certains pensent que ça l'est, pas de problème.

[Guillaume69]

Je l ai commandé juste avant la sortie de la vidéo de Karen je devais m occuper du remplacement du liquide de refroidissement : la moto étant déjà bien déshabillée pour le polissage des pièces peintes.
Chez carbon4Us : Vase d'expansion EVR
C est là où il est le moins cher
Par la livraison cela prend bien entre 2 à 3 semaines

Excellent, Carbon4us. Quand tu vois le prix du même réservoir chez Desmoracing, j’ai eu peur que tu l’aies commandé chez eux. Elle les cite dans sa vidéo…

[Guillaume69]

Je doute que le prix des 916 soit dû au fait que c'étaient des motos de luxe à la base, je parierais plutôt sur la même spéculation débile qui met des Tupperware à moteur de 2cv à 20 000, des deuches ou des pijeot 205 à 10 000. Tous les véhicules un peu sympa ont pris une énorme claque côté tarif, sans vraie raison...

C’est clair que le prix actuel des méharis, ça laisse songeur… 10.000 frs neuves au moment de leur sortie. Pour le coup, ce n’est pas du tout le même phénomène, je pense. Les 916 ne valent pas encore leur prix neuf. Les méharis valent pratiquement 8 fois plus…

[desmal4]

en France, les prix sont fous ! si cela vous motive, regardez en Allemagne, il y a de bonnes affaires 

Merci pour l'info sur la pochette athena 

[RGmix]

C'est une blague ou bien ?
La gueule du truc...
L' ouverture coupée grossièrement et un bout de plastoc collé dedans. Le raccord du tuyau pas très esthétique non plus...

Vous êtes sûr que ce bocal tiendra dans le temps ? Pas moi, en tous cas je ne l'aurais pas fabriqué en carbone. 

[rere]

Je reconnais que la finition du vase d expansion n est pas terrible ….
Cependant, j ai surtout voulu être tranquille pour sa solidité. J espère qu il tiendra dans le temps …

[RGmix]

Les inserts taraudés sont-ils métalliques ?
Et dedans, il est comment ? Carbone ou plastifié ?
Merci

[rere]

Les inserts sont bien en métal.
L intérieur est en carbone sauf au niveau de la fenêtre pour visualiser le niveau
Il est livré avec deux baguettes en plastique à coller sur le cadre pour le reposer dessus.

[MadMaX63]

https://www.paddock-gp.com/insolite-une-des-ducati-998-matrix-de-trinity-a-vendre/

[Guillaume69]

Les séries limitées des Tamburinis semblent plus chères au Royaume-Uni. J’ai touché la mienne pour 12.900€ avec 11.500 km il y a 1 an et demie, aux Pays-Bas.

Et leurs chiffres de production sont inexacts, une fois de plus. D’après la maison mère, il y a eu 331 998 Matrix produites au total, dont 144 « California » pour les US.

[Guillaume69]

Les inserts sont bien en métal.
L intérieur est en carbone sauf au niveau de la fenêtre pour visualiser le niveau
Il est livré avec deux baguettes en plastique à coller sur le cadre pour le reposer dessus.

Reynald, je serai heureux de jeter un œil à cette affaire, à l’occasion. 
Si un jour les originaux en plastique devaient lâcher sur mes motos, je pense que c’est ce que je mettrais à la place.

[rere]

Avec plaisir Guillaume
Tu viens à la maison quand tu veux .

[Guillaume69]

Une spéciale pour « Baba ».



Ce n’est plus une culbute, mais un triple axel… 
Sauf si la Porsche derrière fait partie du lot. Là, ça devient l’affaire du siècle !

[Untec]

Hilarant 
Celle-là mérite amplement d'être dans la section "Y en a qui doude de rien !"

[Guillaume69]

Je t’avoue que j’ai hésité… 

[S4RS64]

Plus de limites... 

[Guillaume69]

Allez, un peu de motivation !

https://youtu.be/nCtyfrg1Yfg

[NICO AND CO]

 

 

Punaise il ne me reste plus que deux ans et demi pour acheter ma superbique...