Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[fredokeneda]

Une 748 a été adoptée cette semaine ! elle sera à côté de la Vaillante 900 ssie ....

Merci pour l'info du bloque disque Xena, je l'ai vu en test dans un magasin du sud de la France, les 110db  sont vraiment efficaces pour repousser un voleur pas trop motivé.... par contre le prix serait de 90 euros env.. si vous avez moins cher...

Il me faut revenir à Montpellier pour la remonter...

Je fais la recherche Topic 748 mais je trouve rien... La 748 est elle incluse dans ce topic??
pour la hauteur de selle du 748 à 790 mm, on a testé avec ma moitié, des talons seront obligatoire pour toucher le sol...

Bonne fin de WE

[rikos009]

hola ,
tiens voila le topic 748      http://www.planete-ducati.com/site2/index.php?option=com_jfusion&Itemid=22   

[748R]

Hélas rikos009, ton lien n'est pas bon.
Sur ce Forum, si tu veux  donner un lien (du forum, il faut cliquer dans le titre de la  conversation sur "Propriétés" et tu donnes le lien que ça indique.

Ainsi si je file le lein du message sur les huiles (au hasard, c'est pour l'exemple) comme ça :
http://www.planete-ducati.com/site2/index.php?option=com_jfusion&Itemid=22
Ca ne marche pas.

Si en haut de la page :
Forum Planete Ducati > Divers > L'atelier > Fil de discussion: huile moteur je demande les propriérés en cliquant sur huile moteur :
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=20477.0
Là, ça marche.

Ne me demandes pas pourquoi, c'est comme ça sur ce Forum.

Sûrement un coup des technocrates qui s'en occupent )

Je fais la recherche Topic 748 mais je trouve rien... La 748 est elle incluse dans ce topic??

Il y a un tas de Topics qui parlent des 748, mais pas un "officiel".
C'est un scandale d'ailleurs

pour la hauteur de selle du 748 à 790 mm, on a testé avec ma moitié, des talons seront obligatoire pour toucher le sol...

La hauteur de la 748 se règle avec la bielette qui est parrallelle à l'amorto on la voit trés  clairement. en agissant  sur cette biellette (et aussi sur la hauteur des  té devant), un petit touche ou ne touche pas les pieds par terre.
Donc,  voir ce réglage.
A noter qu'à fond au plus bas, ces SBK là ne raclent de nulle part dan s les virages (quand on racle, c'est qu'on est par terrre).
Enfin on peut aussi jouer dans les cas extrèmes sur l'excentrique (le truc qui sert à tendre la chaine parce que ça fait aussi bouger significativement la hauteur de selle), même si c'est peu conseillé (voir ce qu'il s'en dit page 110 notamment BenoiX).

[DESMODRO91]

Une 748 a été adoptée cette semaine ! elle sera à côté de la Vaillante 900 ssie ....

Merci pour l'info du bloque disque Xena, je l'ai vu en test dans un magasin du sud de la France, les 110db  sont vraiment efficaces pour repousser un voleur pas trop motivé.... par contre le prix serait de 90 euros env.. si vous avez moins cher...

Il me faut revenir à Montpellier pour la remonter...

Je fais la recherche Topic 748 mais je trouve rien... La 748 est elle incluse dans ce topic??
pour la hauteur de selle du 748 à 790 mm, on a testé avec ma moitié, des talons seront obligatoire pour toucher le sol...

Bonne fin de WE

Je vais acheter un antivol demain , est ce que que ce bloque disque peut être rangé sous la selle du 998 ?

Salut

[fredokeneda]

Merci 748 R, je vais aller dans le bon sujet!!
merci pour l'histoire de la biellette !!

On a donc un espoir pour que madame goute à ce super jouet!!

Bonne continuation !!

fredo

[DESMODRO91]

Aujourd'hui j'ai été chercher ma 998 FE près du Havre, longue journée...

Déjà une meteo + que bof pour mi mai, après quelques kms avec mon SS la pluie commence et un peu frisquet , ca na pas durée (ouf)...

après 100 kms en sortant du peage, voyant de barrerie reste allumé.... et ne va pas s'eteindre..... gros stress je coupe les feux et réussi a arriver au garage près du Havre,
bilan regulateur (pas etonnant...) + alternateur HS, donc baisse de la reprise.....

Pour revenir, j'ai bien testé la reserve pendant il me semble au moins 60 bornes... il y a vraiment de moins en moins de station....

Après que du bonheur, au niveau moteur et sonorité c'est top de top, j'ai bien testé la poignée de gaz avec une M6,....
Sinon bien arrivé a 19 h et un poignet gauche HS....

A plus.

[748R]

Alors  heureux ?

[dessinsdejul]

oui car la c'est un peu léger comme impressions...

[DESMODRO91]

J'ai fait quasi exclusivement de l'autoroute pour rentrer, et j'ai été un peu derouté par la plage d'utilisation du moteur (par rapport au SS), a 140 compteur environ 5 000 Trs, en dessous de 4 000 trs le moteur n'est clairement pas a son aise, a 140 il faut rouler en 6,5 ou 4 !!!!!!
Sinon au niveau confort c'est relativement ok, sauf pour les poignets...
Sinon pour les courbes a faible vitesse je n'etais pas du tout a l'aise par rapport au SS, la moto ne semble pas tourner (pneu de 180 j'imagine en 190),
Au niveau moteur c'est vraiment genial, la sonorité est demente on s'en rend compte quand on voit le regard des gens au peage ou station service, près de chez moi j'ai croisé des CRS sur le bas côté, et même a bas regime c'est top vacarme, heureusement il n'etait pas la pour la circulation...
C'est vrai qu'il est difficile de rouler tranquillement, dès la moindre sollicitation des gaz 

Sinon j'ai trouvé la temp. assez basse, 60-70° normal, il faisait pas très chaud dehors ?

[Tizef]

Tite question, il me semble avoir lu que les ressorts de 748R étaient plus fermes, mais en regardant les spare parts, les ref sont les mêmes (0659.16.555).
Me goure-je 
Sinon il y a moyen de s'en procurer quelque part ?

Merki !

 

[forza27]

J
:

Sinon j'ai trouvé la temp. assez basse, 60-70° normal, il faisait pas très chaud dehors ?

c'est normal

[dessinsdejul]

faut l'emmener c'est sur^^...


Ma 996 est en 190...

[fred]

C'est une connerie d'avoir un 190, ça n'apporte rien...si ce n'est d'être un camion et de frimer avec un gros boudin.
Mettre un 180, c'est l'adopter.

[bertilou]

Moi c'est la monte qui est donnée d'origine, alors je cherche pas à comprendre, mais je vois pas de grosse contrainte à rouler en 190 

[forza27]

sur piste ca y joue par contre

180 pour les petit circuit 190 pour les grand genre spa, Dijon.

j'ai un 180, tant je peut posé le genoux par terre ca me vas

[MooostiK]

le coté camion vient surement des réglages suspension/assiette, ça joue vraiment!

j'ai pas vraiment vu de différences par contre entre le passage du 180 au 190

[fred]

A suspates bien réglées, un boudin plus étroit sera toujours plus maniable

@Bertilou Le 180 est également homologué, sur routes bien viroleuses comme par chez moi, tu sens bien la différence..surtout dans les pifpaf et virages serrés.

[forza27]

c'est sur dans le Nord ils peuvent roulé en 190

[MooostiK]

A suspates bien réglées, un boudin plus étroit sera toujours plus maniable

@Bertilou Le 180 est également homologué, sur routes bien viroleuses comme par chez moi, tu sens bien la différence..surtout dans les pifpaf et virages serrés.

bien sur mais tu ne passes pas d'une mobylette à un 30 tonnes, faut pas exagerer

[fred]

Non, mais tu sens la différence.

[MooostiK]

yes
c'est pour ça que pour Desmodro91 :

par rapport au SS, la moto ne semble pas tourner (pneu de 180 j'imagine en 190)

j'imagine plutôt un réglage châssis "typé"  

[dessinsdejul]

j'ai aucun problème a rouler comme ça...la conduite me convient...

la route n'étant pas un circuit, et enchainement rapide rimant souvent avec pas de visibilité... la moto est assez vive pour moi avec cette monte...

[748R]

J'ai fait quasi exclusivement de l'autoroute pour rentrer

Honte sur toi sur 15 générations.

Sinon pour les courbes a faible vitesse je n'etais pas du tout a l'aise par rapport au SS, la moto ne semble pas tourner (pneu de 180 j'imagine en 190)

C'est normal on te l'a dit, pour  qu'elle  tourne, il faut lui demander gentillement, tu t'y habitueras.

Sinon j'ai trouvé la temp. assez basse, 60-70° normal, il faisait pas très chaud dehors ?

Normal aussi, ces SBK chauffent peu.
Parfois difficile d'atteindre les 80° (température normale) quand il ne fait pas chaud (pis si on en tire pas dessus en plus)

[fred]

Par contre en été, au feu rouge tu prends peur.

[bertilou]

A suspates bien réglées, un boudin plus étroit sera toujours plus maniable

@Bertilou Le 180 est également homologué, sur routes bien viroleuses comme par chez moi, tu sens bien la différence..surtout dans les pifpaf et virages serrés.

J'entends bien, mais je trouve qu'avec les nouvelles pressions qu'ils nous imposent la différence entre un ancien 180 et un nouveau 190 est moindre 

@ Forza: moi je roule dans le sud de la Belgique  

[DESMODRO91]

Justement au niveau pression pneus (michelin power), il faut combien ? dans le bouquin il donne 2.2 av et 2.3 ar (pour un 190 de serie).
Question bête le niveau d'huile c'est moto droite ou sur bequille ?

[steph]

140 compteur environ 5 000 Trs, en dessous de 4 000 trs le moteur n'est clairement pas a son aise

En sixième, c'est la vitesse mini qu'elle accepte. Mais le moteur du 998 s reste assez souple par rapport au D4.

Sinon pour les courbes a faible vitesse je n'etais pas du tout a l'aise par rapport au SS, la moto ne semble pas tourner (pneu de 180 j'imagine en 190)

C'est plus le changement de type de moto qui te donne cette impression. L'architecture du cadre n'est plus du tout la même par rapport à ton SS. Une fois que tu auras trouvé le mode d'emploi, ce ne sera que du bonheur.

Sinon j'ai trouvé la temp. assez basse, 60-70° normal, il faisait pas très chaud dehors ?

C'est normal, quand tu roules la température ne monte pas forcément beaucoup plus quand il fait encore un peu frais. L'été dès que ça roule, ça se stabilise vers 80°, par contre dès que tu es en ville à un feu rouge... tu passes en mode grosse chaleur rapidement, surtout quand les ventilos se mettent en marche et te soufflent toute cette bonne chaleur vers les cuisses...

Pour la pression, je suis en 180-Dunlop... 2.4/2.5
Et pour le niveau d'huile, c'est moto droite.

[bostrom]

Justement au niveau pression pneus (michelin power), il faut combien ? dans le bouquin il donne 2.2 av et 2.3 ar (pour un 190 de serie).
Question bête le niveau d'huile c'est moto droite ou sur bequille ?

Essai différentes pression. J'ai pas de 998 mais dans mes power je met à peu près 2.6 à l'arr et 2.4 devant

[fred]

Pression des pneus, sujet sensible......faut que tu fasses des tests.
Perso pour la 999 pirelli supercorsa pro: 2,3 av 2.5 ar
900ss michelin power road 2: 2.1 av et 2.3 ar.

J'en connais qui montent la pression ar à 2.9! et d'autres à 2 comme quoi.

[DARK EASTWOOD]

Desmodro, au vu de tes soucis de souplesse en dessous de 4000 trs, je pense que t'es encore en démul' d'origine. Au prochain kit chaine, change tout ça  ça ira bien mieux !