Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[forza27]

démonte ton calorstat et test le dans une bassine d'eau chaude et tu verra bien s'il remplie sont rôle, sinon par 5°c mon elle dépasse pas les 80°C.

Regarde ton niveaux de liquide de refroidissement, et regarde aussi si ton ventilo ce déclenche

[benge]

T'as fais ça en ville ?

Si c'est pas le cas, t'as un souci, la mienne ne dépasse pas les 70/80° en roulant normalement même avec les T° actuelles.
Les seules fois où l'aiguille accroche les 100°, c'est en ville quand ça bouchonne un peu.

Vidange ton liquide de refroidissement, y'a p'tête un souci de ce côté.

[benge]

Sinon, encore un souci de charge avec le 998, j'suis tombé à cour de batterie, c'est lourd à force 

On a testé la charge, moteur tournant, avec Papi.
Au ralenti, ça charge bien mais dès que le moteur monte dans les tours, ça le fait moins.

C'est classique sur ces modèles ou mon régul' est pourri (changé pas longtemps après l'achat l'année dernière) ??

[amael]

"Ça le fait moins" ça veut dire quoi ?

T'as pas des valeurs plutôt ? 

J' me souviens sur ma précédente bagnole j'avais des doutes sur la charge d'alternateur. J'avais laissé un multimètre branché sur le tableau de bord, et je contrôlais la tension de charge en roulant, histoire de constater une éventuelle chute de tension en roulage/chauffe.

[benge]

J'me rappelle pas des valeurs, faudra que je demande ça à Papi, c'est lui le technicien 

[dessinsdejul]

Ouverture de mes convoyeurs aujourd'hui pour nettoyage de l'interieur et surtout des filtres, ça fait plaisir de voir qu'ils sont tout pourris alors que la moto a eu de gros frais en DS il y a deux mois et qu'il y a eu un réglage de l'injection...

je ne cherche pas de filtre racing, juste des filtres comme ceux d'origine, quelqu'un connait ça???
http://www.sepamoto.fr/filtre-ducati-p-142.html

[jbducat]

sur les filtres d'origine tu as une armature en plastique de chaque côté qui maintient la mousse , pour mettre ceux de sepa tu seras obligé de faire sauter/percer les pions en plastique qui ferme ce sandwich pour récuperer l'armature et mettre les nouveaux .
tu peux aussi juste trouver des mousses du commerce (ex  ; filtration pour hotte , etc ...  ) et faire l'échange , ça marche trés bien aussi .
sers toi des anciens comme gabarit ...
sinon sepamoto , c'est bien et moins cher qu'un ds ... mais cela reste quand même de la mousse ... peut-être même vendu au prix du m2 ... 

[dessinsdejul]

ça tombe bien je les avais déjà démonté... pour essayer de les laver, mais la partie la coté moteur est cuite...

Ben je vais tester donc...

[748R]

Ouverture de mes convoyeurs aujourd'hui pour nettoyage de l'interieur et surtout des filtres, ça fait plaisir de voir qu'ils sont tout pourris alors que la moto a eu de gros frais en DS il y a deux mois et qu'il y a eu un réglage de l'injection...

je ne cherche pas de filtre racing, juste des filtres comme ceux d'origine, quelqu'un connait ça???
http://www.sepamoto.fr/filtre-ducati-p-142.html

Sepa moto, trés bien.
Sinon, tes filtres, tu les nettoyes avec un peu d'essence.

Et pis c'est tout.

Je n'en ai pas usé 2 jeux en 90 000 km.

[EDIT] : pardon j'avais pas tout lu. Donc s'ils sont  cuits ... fallait pas attendre trop longtemps, un nettoyage tous les 10 000 ... pour les prochaines fois.
En attendant tu fais comme jbducat te dis.
M'enfin, gaffe à la densité de la mousse "adaptable"



Sinon, ton Store : bien ... s'ils ne  nettoient même pas ça qu'est-ce que ça doit être pour le reste ...

[dessinsdejul]

Nan c'est bon j'ai commandé chez sépa ce matin...

Quand je dis qu'ils sont cuit ce n'est en fait pas une image, coté moteur ils se sont creusé, en bouloche comme s'ils s'étaient pris un coup de chalumeau...
Je suppose que c'est a cause de mon retour de flamme dans la boite à air... je suis en fait étonné que l'explosion ne les ai pas disloqué, mais suis surtout étonné (je reste courtois) qu'ils n'aient pas été vérifié au garage alors que je l'ai présenté suite à cette détonation...

[MooostiK]

moi j'lui ai collé des pipercross

[748R]

Mon pauvre dessinsdejul, dans certains Stores t'as plus vite fait de  savoir ce qu'ils font plutôt que ce qu'ils ne font pas !

C'est pas nouveau.

[dessinsdejul]

Un soir devant ma moto ouverte de partout, j'ai entendu je t'ai changé ça, ça ,ça, ça... etc...
(a chaque fois l'ensemble hein, on aime le travaille bien...)

on m'a dit au passage que mon embrayage était mort (j'ai un carter d'origine avec le joint)... en le démontant avec Forza  15 jours après, on s'aperçoit que le carter n'a même pas été ouvert, les visses étaient grippées...

[jbducat]

ça , ça me rappelle certains qui remplissent à fond leur vase de refroidissement , lave-glace et etc .. avant un entretien dans un garage BAR ..  ben ..  le concess ,il est tellement soigneux bon qu'il arrive toujours à leur mettre l'appoint   ! ( au prix du bidon bien sur ...    )
faudrait presque les filmer ou plomber toutes les pieces .. et encore .... 
m'enfin ... je me mets à ta place ... quand on voit ça ça dégoutte ... 

[dessinsdejul]

quand y a pour 200 euros ok que ce ne soit pas compris...
Mais a 1500 euros la dépose de la moto pendant 3 mois au concess' en attente des pièces...


avec la petite phrase qui va bien avec la petite grimace "on a vu des petites choses qui ne sont pas top", genre tu vas être emmerdé ...

[748R]

Sans dèc t'as pas un autre mécano dans ton coin ???

[steph]

C'est clair, il est temps de changer de bouclard...

[dessinsdejul]

 

[denisv462]

Salut a tous, j'ai une ptite question concernant les moteurs de 996, ont ils aussi ces fameux soucis "de basculeurs"... j'avais du lire que le soucis avait disparu mais sur les 998..?
Quelqu'un pourrait me confirmer ?
Merci !!!

[forza27]

tous les modèles 748, 916, 996 sans exception on les problèmes de basculeurs

[forza27]

Sans dèc t'as pas un autre mécano dans ton coin ???

Si en plus il adore les Ducati il travail au poile, et roule sur piste avec une 996

[denisv462]

merci pour ta réponse forza27... 

[steph]

tous les modèles 748, 916, 996 sans exception on les problèmes de basculeurs

Il y a quand même des exceptions (qui confirment la règle... ). Certaines machines de ces modèles n'ont pas été touchées.

[denisv462]

Salut Steph... ouaip, mais si c'est comme a la loterie, je suis pas près de tomber sur un des ces moteur 996 sans soucis de basculeurs...

[forza27]

Salut Steph... ouaip, mais si c'est comme a la loterie, je suis pas près de tomber sur un des ces moteur 996 sans soucis de basculeurs...

+996 avec Denis c'est de la loterie

[fred]

[/quote]
Il y a quand même des exceptions (qui confirment la règle... ). Certaines machines de ces modèles n'ont pas été touchées.
[/quote]

Encore heureux!!!! Ce sont des modèles à risque c'est plus que sur. Mais pas tous le monde est touché.
Sur le forum il y en a peut-être beaucoup, mais ce n'est pas représentatif de la réalité.
Beaucoup de personnes qui sont touchées par un problème mécanique viennent sur les forums pour trouver des réponses à leurs questions.

[steph]

+996 avec Denis c'est de la loterie

Sauf que par rapport à la loterie, tu as plus de chance de gagner... (enfin façon de parler).
C'est clair que ces trois modèles sont touchés par les problêmes de basculeurs. Sur mon ex 748, j'avais eu le droit à 5... Sur mon ex 996, pas eu le temps d'en avoir vu les merdes que j'avais avec, (pompe à huile HS, une courroie qui décide de se déchirer...).
Mais avec le 998, pas de souci de ce coté là.

@Fred: heureusement que ce n'est pas tous les 916/996/748 qui sont touchés. Comme tu le dis, quand tu as un soucis, tu en parle sur des forums, tu fais des recherches donc forcément, ça fausse un peu la réalité.

[denisv462]

Je crois que je vais donc rechercher un 998... par contre je ne connais pas la position de conduite...
rigolez pas je m'explique...

j'ai possédé il y a 5 ou 6 ans un 916 (une merveille) position de conduite idéale, puis suis passé sur un 996.. et la j'ai déchanté car je me suis retrouvé beaucoup trop sur l'avant et sur les poignés... j'étais vraiment pas francs du tout...

Toi steph, tu est passé du 996 au 998 ??? la position de conduite est elle aussi exclusive ???  après peux ton régler la machine pôur être bcp moin sur les poignés...

merci !!

[steph]

la position de conduite est elle aussi exclusive ??? 

Entre les deux, c'est la même position. Mais ma 996 était réglée comme en sortie de caisse, je n'y ai jamais touché. Par contre le 998 était en chasse courte. J'ai donc remis la chasse d'origine, mais j'ai remonté l'arrière. C'est un réglage qui me convient parfaitement.
Mais là, ce n'est que mon avis. Il faut que tu en essaye une pour te rendre compte. Il ne doit pas y avoir d'énorme différence entre les 916/996/998.

[fred]

Sauf erreur il n'y a pas de différence.....donc c'est une question de réglage.