Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[Matthieu - Ducatmat]

bonne nouvelle 

tu vas tous les gratter au freinage 

t'a finalement remis les plaquettes neuves que tu avais commandées en attendant de monter les P34/34 ? 

[jejemg]

sinon passage en câbles de grosses section, ou kit Nology pour démarrer au 1er coup de démarreur 

testé et approuvé sur mon ex SBK malgré la très haute compression 

J'ai déjà le Nology sur mon 916 mais à chaque démarrage, toujours l'impression au premier coup que la batterie est morte ou que le moteur est bloqué.
J'ai entendu parler de passer les câbles batterie-démarreur de 8mm2 à 16mm2. C'est ce que tu veux dire par "câbles grosses sections" ???

[Matthieu - Ducatmat]

oui, c'est ce que j'avais : kit Nology complet avec câbles de 16mm 

là ça démarre nickel 

[forza27]

bonne nouvelle 

tu vas tous les gratter au freinage 

t'a finalement remis les plaquettes neuves que tu avais commandées en attendant de monter les P34/34 ? 

oui exactement
j'ai pas encore tous pour monté les P34

[Matthieu - Ducatmat]

En attendant tu peux les monter sur ta 450 de piste 

[jejemg]

oui, c'est ce que j'avais : kit Nology complet avec câbles de 16mm 

là ça démarre nickel 

Kit Nology complet ?
Tu as toujours les câbles et ce kit à tout hasard...

[Matthieu - Ducatmat]

hélas non, il est parti avec l'épave de ma 916/955 quand je l'ai vendue 

[jejemg]

Désolé, c'est dur encore...
La blessure n'est pas encore refermée. Tu consultes ???

[Matthieu - Ducatmat]

ma femme est psy, ça aide 

[DESMODRO91]

HELP

cet après midi, après une petite balade, je m'arrête et là je constate que sur la bequille, la moto est plus penché qu'en temps normale, la platine au sol n'est pas a plat, je n'ai pas osé la laisser sur bequille, je pense qu'elle va tomber, j'ai essayer dans le garage idem,
J'ai resserer mais dans ce cas la bequille est très dur a deplier et cela ne change rien au probleme.....

[jbducat]

je pense que tu as le support de la béquille qui est en train de se fêler ... 
ça ne se voit peut-être pas trop comme ça  , mais ne tardes pas à la démonter pour regarder derriére ...

[DESMODRO91]

en demontant le carenage je constate que le support de bequille n'est maintenue que par un ecrou.... c'est normal ?
Il y a un trou en dessous de l'ecrou qui tient la bequille, mais il n'est pas tout a fait en face du trou sur la platine qui tient la bequille  , celui-ci a il bouger en absence de cet ecrou ?????

[jbducat]

tout à fait  , ça a bougé  !
t'as perdu un boulon .
le support de béquille tient par 2   vis ...
M10 je crois ? , mets-y du frein filet pour être tranquille .

[DESMODRO91]

J'espere que cela se trouve facilement au DS, pas 6 mois d'attente....

Depuis que je l'ai je l'adore, mais au contraire de mon ex 600 SS je ne suis pas serein, entre les demarrage qui ne se passe jamais de la même manière (même au niveau des bruits), et le rafus metallique (en plus des termi) a bas regime avec en + embrayage....

Il va falloir progresser en mecanique.... avec mon ex 600 SS 2 probleme en 15 ans (maître cyl frein a 14 ans) et non demarrage suite probleme connectique relais demar, j'oubli la casse de l'alternateur + regul sur le trajet pour aller chercher la 998...

Cela ne met pas en confiance pour une moto acheter dans un DS et revisé!!!, il a pas du se desserer en 1000 kms cet ecrou, ou alors il a été oublié lors d'un remontage....
Si tout se desserre de la même manière on est bien dans la legende ducati 

[jbducat]

 
je commence à trouver ça "normal " ...   
ex ; 2 vis sur 3 du récepteur d'embrayage perdues , 1 sur protection échap , une dévissée de la plaque sous la coque arriere , une de la plaque arriere , etc ... 

c'est vrai que vu le prix des pieces et si ya casse , on psychotte assez vite .... 
et je parle même pas des vibrations et du bruit autour ...

pour ton boulon , tu n'es pas obligé d'aller au ds , un boulon standart y fera trés bien .
à vue ( de loin !  )  , ça doit être un chc  ( btr ) M10 X 16 ...
 
( si je me trompe d'autres corrigeront )

[DESMODRO91]

Merci JB

On voit bien l'emplacement de la seconde BTR ....
Sinon c'est normal la position de la tige cote gauche ?????

[forza27]

oui normal car c'est l'emplacement du capteur pour évité de démarré la moto sur la béquille donc la il est enlevé est chuinté 

[nailsmith]

Merci JB

On voit bien l'emplacement de la seconde BTR ....
Sinon c'est normal la position de la tige cote gauche ?????

Gaffe, car moi c'est la vis qui c'est fendu... et c'était le même symptôme. j'ai failli la retrouver au sol, un véritable coup de chance. par contre si c'est la vis, elle coute chero dans un DS, un truc genre 30€.
bon courage

[forza27]

la vis c'est du standard donc aucun probleme pour l'avoir hors DS

[DucatisteS4]

Et pendant ce temps j attend toujours mes pièces pour rouler.... les joies du 998 

[DESMODRO91]

Ayant ma 998 FE depuis peu j'aimerai avoir la certitude sur le fait qu'elle soit bridée ou non ?
Merci de m'indiquer ou voir cette fameuse cale (je suis pas au top en meca  ) et/ou s'il y a un moyen de le vérifier en roulant (a part a fonds de 6) ?

[BABA]

Tu tournes ta poignée. Si tu ne peux pas faire un quart de tour, c'est qu'elle est bridée.

[DESMODRO91]

Après vérif. pas tout a fait 1/4 tour (plutôt 3/4 du 1/4) 

Sinon cette "cale" elle est difficile a trouver sans trop de demontage (voir si en place, tordue ou enlevée ?)

[BABA]

Elle n'est pas sur la "poulie" du papillon des gazs ?

Normalement tu peux la tordre.

[jbducat]

tu dois pouvoir y voir du côté droit : suis des yeux la rotation de l'axe ou arrive le cable quand tu tournes la poignée .
le disque doit faire un joli 90 degrés bien net ...

 sinon , démontes ton réservoir et mets le nez au dessus , si le papillon est bien vertical à fond (ouverture max) , c'est que c'est tout bon ... 

[JACK]

oui normal car c'est l'emplacement du capteur pour évité de démarré la moto sur la béquille donc la il est enlevé est chuinté 

Casse gueule

Le mieux est de monter un bypass pour pouvoir démarrer sur la béquille, et le mieux mieux est encore de rouler de suite (pompe à huile qui ne débite pas assez sur le ralenti parait il)

On peu le faire sois même ou en trouver sur ebay
http://cgi.ebay.fr/DUCATI-SIDESTAND-BYPASS-748-996-998-ST2-ST4-MONSTER-/200503797135?cmd=ViewItem

Pas cher, et ne modifie pas le faisceau d'origine car se plug dessus

[jbducat]

sur le capteur , j'avais pas répondu  ..  car j'ai jamais rien eu  .... 

d'ailleurs faudra que je regarde à l'occaz car de mêmoire j'ai rien vu de particulier .. 
 ( pourtant c'est pas à force d'y démonter ..  )

[forza27]

d'ailleur moi j'ai changer ma béquille sur la 996 par un 998 rappelle automatique 

donc a foutre la moto par terre vas falloir que je modifie ca 

[jbducat]

sur la 916 , la mienne remonte automatiquement ...
non d'origine sur 998 ?  ou l'inverse ?
j'ai pris l'habitude , c'est juste chiant pour bricoler quelquefois .

d'ailleurs quand je repasse essayer les motos des copains (avec leurs japonaises ..., ça m'arrive de chercher 5 min pourquoi ça démarre pas ... (j'me fais toujours charrier...  )

[steph]

Casse gueule

C'est pour cela que je l'ai laissé en place sur la mienne...

le mieux mieux est encore de rouler de suite (pompe à huile qui ne débite pas assez sur le ralenti parait il)

La pompe qui ne débite pas assez au ralenti, je n'y crois pas une seconde (imagine quand tu es bloqué à un feu rouge). Par contre, avec la mienne, je monte dessus, je démarre, et la laisse tourner juste le temps d'enfiler mes gants, et ensuite, je roule tranquillou le temps de la faire chauffer (environ 20 bornes).

@Forza, vires moi ce rappel automatique, trop piègeux ce système.