Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[brock]

Y doit y avoir un barouf sympa quant tout ça démarre en même temps! Rien à envier aux Harley à mon avis

[DESMODRO91]

"La superbike dans toute sa splendeur". Allez donc voir cette petite annonce...
http://www.leboncoin.fr/motos/151000735.htm?ca=1_s

C'est vraiment une horreur, déjà d'origine en jaune 

[forza27]

suite et fin de mon démarreur

Donc j'avais recue les charbon en début de semaine mais en manque de temps j'ai remonté tous hier avec le temps pourrie il y avait que ca faire

Bon c'est quand même un bon petit merdier a remonté tous ca mais avec un peut jugeote  ca ce monte relativement bien .

Faut pas du tous suivre la revue technique ou autre en gros quand le rotor, stator et encore sur la moto il est impossible de monté les charbons avec le couvercle
Donc la solution faut monté les charbon seul directement sur le rotor ensuit vue que le que les charbon sont bien positionné ca vas tous seul après il reste juste a mettre le vis de masse et ensuite monté le couvercle et serrer le tous faut juste un peut patiente et ca ce monte bien quand même
ensuite et remonte tous et on appuis sur le bouton magique et vraaoummmmm

désolé j'ai pas fait de toff

[desmofr16]

 alors, t'as ouvert le carter gauche ? !! 

[forza27]

non pas ouvert
et ca marche ma méthode

[748R]

Bon à savoir !

Merci Forza.

[desmo.mig]

Gentlemen à vos porte-feuilles:

http://cgi.ebay.fr/Ducati-998R-testastretta-2002-immaculate-1176-miles-/170563290904?pt=UK_Motorcycles&hash=item27b65d4718

[forza27]

 

En plus niveaux tarif ca vas  enfin pour le moment

[DESMODRO91]

C'est vrai qu'au niveau tarif relativement raisonnable (mais pas en France), après a part le fait que c'est l'ultime de la lignée 916, elle a quoi de + qu'une FE   

[forza27]

un vrais moteur et du carbone partout

je me trompe pas??

[domi17]

C'est vrai qu'au niveau tarif relativement raisonnable (mais pas en France), après a part le fait que c'est l'ultime de la lignée 916, elle a quoi de + qu'une FE   

Le moteur ...

[BenoiX]

C'est quasiment le même moteur. Juste un rapport course / alésage différent.

[domi17]

Le diamètre des pistons est en 104 mm ... ce qui fait une différence avec le moteur de la 998S qui serait + proche d'un moteur de 996R.

[DESMODRO91]

Cela fait cher pour 3 cv        compression 12.3 au lieu de 11.4
Et le carbone, il y a en a pas enormement :  gb avant et arr, protec. echap. protec. sous la selle et couvre chaîne....

Sur la FE est ce que la partie (je ne sais pas le nom) dans le prolongement de  la selle de chaque côté de la moto est en carbone d'origine, ainsi que le la protect. echapp sous la selle ????

D'ailleur je comprend pas le vrai poids d'une FE dans la doc il est indiqué 198 kgs, alors que j'ai vu ailleurs 198 kgs pour 998,187 pour une S et 183 pour une R

Donc le mienne elle fait quoi : un peu moins de 180 kgs  , ce qui me parait possible quand je compare a mon ex 600 SS donné pour il me semble pour 173 kgs..............

[domi17]

Cela fait cher pour 3 cv        compression 12.3 au lieu de 11.4
Et le carbone, il y a en a pas enormement :  gb avant et arr, protec. echap. protec. sous la selle et couvre chaîne....

Sur la FE est ce que la partie (je ne sais pas le nom) dans le prolongement de  la selle de chaque côté de la moto est en carbone d'origine, ainsi que le la protect. echapp sous la selle ????

D'ailleur je comprend pas le vrai poids d'une FE dans la doc il est indiqué 198 kgs, alors que j'ai vu ailleurs 198 kgs pour 998,187 pour une S et 183 pour une R

Donc le mienne elle fait quoi : un peu moins de 180 kgs  , ce qui me parait possible quand je compare a mon ex 600 SS donné pour il me semble pour 173 kgs..............

D'origine sur la 998R, tu n'as de gb arrière (il y en a pas du tout d'ailleurs) et pas de couvre chaine (pas non plus).
Tu as la boite à air, le gb avant, le V de carénage, le protège chaleur sous la selle et le cache tubulure ... mais surtout les 2 flans de carénages et la selle monoplace.
Le moteur est différent de la 998S.

Sur la 998S FE, je ne crois pas qu'il y avait des pièces carbones spécifiques : Ce ne sont pas priori que des invendus de 998S de 2002 auquel a été ajoutés une fourche Ohlins et une selle monoplace avec une peinture spécifique.

[desmobiwan]

les balances italiennes, elles sont drôlement bien pour les régimes..

[DESMODRO91]

Cela fait cher pour 3 cv        compression 12.3 au lieu de 11.4
Et le carbone, il y a en a pas enormement :  gb avant et arr, protec. echap. protec. sous la selle et couvre chaîne....

Sur la FE est ce que la partie (je ne sais pas le nom) dans le prolongement de  la selle de chaque côté de la moto est en carbone d'origine, ainsi que le la protect. echapp sous la selle ????

D'ailleur je comprend pas le vrai poids d'une FE dans la doc il est indiqué 198 kgs, alors que j'ai vu ailleurs 198 kgs pour 998,187 pour une S et 183 pour une R

Donc le mienne elle fait quoi : un peu moins de 180 kgs  , ce qui me parait possible quand je compare a mon ex 600 SS donné pour il me semble pour 173 kgs..............

D'origine sur la 998R, tu n'as de gb arrière (il y en a pas du tout d'ailleurs) et pas de couvre chaine (pas non plus).
Tu as la boite à air, le gb avant, le V de carénage, le protège chaleur sous la selle et le cache tubulure ... mais surtout les 2 flans de carénages et la selle monoplace.
Le moteur est différent de la 998S.

Sur la 998S FE, je ne crois pas qu'il y avait des pièces carbones spécifiques : Ce ne sont pas priori que des invendus de 998S de 2002 auquel a été ajoutés une fourche Ohlins et une selle monoplace avec une peinture spécifique.

La mienne en tout cas est fabriquer en 2003 (n° de serie) et contrôle qualité    avec inscription de la date fin 2003, la mienne est une biplace, il y a aussi des mono.

Quelle était le prix d'une R (19 500 E la FE) ?

[brock]

Je trouve le prix un peu louche pour une 998 FE qui a 4km
Ca pue l'arnaque c'est pas possible autrement...
http://www.leboncoin.fr/motos/156325598.htm?ca=1_s

[bertilou]

ça sent le voyage en afrique 

[ducati748]

tu m'étonne que ça pue l'arnaque à mort !
en plus cette photo me dit quelque chose, je l'ai déjà vu quelque part, mais je sais plus où...

[domi17]

Quelle était le prix d'une R (19 500 E la FE) ?

27.000 euros sans aucune option.

[Ron]

  Voilà moi qui croyait connaitre pas mal de choses en Ducat j'apprends ça en lisant le hors-série de l'intégal. ça pourra peut-être en étonner certains comme moi:

"... dans les années 80, Randy Mamola, alors pilote d'usine, avait demandé à ses ingénieurs de grignoter le moindre centimètre pour diminuer au maximum la taille de sa machine. Le résultat fut si probant que tous les pilotes de la marque ont profité de ces évolutions. Entre aérodynamique et mécanique, on se souvient également de Ducati qui, suite au lancement de la 916 en compétition, se tenait prêt à homologuer une version dotée d'échappements latéraux (et non situés sous la selle comme c'était le cas d'origine). Lors de tets, cette version développait 8 chevaux de plus que la 916 classique, pénalisée par son collecteur torturé. Mais la 916 ayant toujours conservé un peu d'avance sur ses concurentes japonaises, les italiens n'ont jamais eu besoin de fourbir cette arme secrète... Que le service marketing ne voulait surtout pas voir sur le marché car cela pénalisait l'esthétique de ce joyau dessiné par Tamburini! En effet, depuis 15 ans, les évolutions techniques sont parfois reinées (ou tuées dans l'oeuf) par les commerciaux qui décident en grande partie de l'avenir de chaque marque."

Je trouve ça marant d'apprendre encore ce genre de choses 15 ans après...

[desmobiwan]

Houla Ron....!!!
Faut que tu te mettes dare dare  aux révisions...
 

[D-ji.D-ji]

Merci à toi tu m'as appris quelque chose 

[franz]

Si je te dis qu'il y a un accent sur ton "à"... tu me remercies ??   

[D-ji.D-ji]

Je te remercie 

[franz]

Et ben de rien... 

[D-ji.D-ji]

Mais les 998/996/916

Sont des motos qui m’intéressent de plus en plus. Je voulais vraiment un 749 à mes 21 ans mais je peux voir qu'ils sont vraiment chiants pour l'entretien. 

Donc la je vais me lancer dans les 139 pages de ce topic. 

Mais juste une question quelle SBK prendre en première Ducati entre les 998/996/916 et le 749, je sais que ce n'est pas pour tout de suite et il ne faut pas sauter les étapes mais Ducati mais fais tellement rêver vous pouvez pas s'avoir. 

[brasletti]

......... Je voulais vraiment un 749 à mes 21 ans mais je peux voir qu'ils sont vraiment chiants pour l'entretien. 

C'est sur qu'avec les 748,916,996 tu seras moins embêté 

Donc la je vais me lancer dans les 139 pages de ce topic. 

Je pense qu'à la fin des 139 pages tu va changer d'avis et prendre un bandit  monster

[D-ji.D-ji]

Les SBK on vraiment des galères avec les entretiens.

Tu peux expliquer un peu plus.

J'ai vue déjà que le 996 avait beaucoup de différences avec le 998 au niveau de la fiabilité.