Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[Glotton]

C'est qui karabadaf ?   







 

[748R]

Un petit nouveau.

Sinon, toi, t'es pas mort ???

[Glotton]

Non, la preuve, j'écris

[748R]

Je vois, je suis rassuré.

[Mousmé]

Salut les Ducatistes!! Ptite question: Auriez vous une bonne adresse pour commander une paire de disques avant? Et avez vous testé les fameux "wave", moins cher que les Brembos?
 J'ai aussi si ça interesse quelqu'un (comme on parlais de réservoirs il y a pas longtemps) un joint vert à vendre (celui autour de la pompe à essence). Il est tout neuf, j'en ai juste un de trop... Je le vend à prix coutant, 12euros fdp inclus.

[karabadaf]

C'est qui karabadaf ?   



 

Je suis ton père ... Ksssshhhh 

[speed91]

Bon, depuis le temps que j'ai la 998, j'ai enfin pris le temps aujourd'hui de m'en occuper dans un garage sympathique...


Au programme, changement des 2 gommards pour des pirelli diablo corsa dragon, nettoyage du moteur, habituellement si bien caché


Nettoyage des jantes et attaque de la ligne d'échappement mais c'est pas gagné!!!


2 petites questions, comment remédier au fait que le bocal de frein frotte le carénage et que me manque t'il comme pièce sur le GB avant???





Sinon, je suis content elle a très bien démarré, vivement que je remonte les carénages et qu'elle reprenne la route.

[748R]

C'est décidément pas une bonne solution, cette façon de  regarder ls photos avec l'asscenceur horizontal ...

[benge]

Pour le bocal, essaie de faire tourner la patte de maintien d'1/4 de tour ou 1/2 tour une fois dévissée.
Perso, j'ai pas ce souci sur le 998.
Faudra que j'y regarde de plus près.

Pour le garde boue, c'est juste un genre de crochet qui maintient la durite de frein.
A voir l'usure de ton GB, ta durite doit pas être d'origine ou alors elle a pivoté lors du serrage.

[speed91]

Merci benge  , il faut que je trouve ce petit crochet alors pour éviter que le GB ne continue à se détériorer...

[domi17]

tu as un petit crochet en cahoutchou riveté sur le GB avant avec une gaine sur la durite pour la maintenir. Par contre, je ne sais si cela se vend au détail.
J'ai démonté la semaine dernière pour nettoyer ma 998 aussi. J'ai aussi fait un démontage de la ligne d'échappement pour la nettoyer et la, c'est pas évident ...
J'ai acheté des brosses métalliques et des têtes abrasives pour Dremel : c'est assez efficace pour enlever la crasse collée sur le collecteur : Du coup ma ligne est toute propre.

[speed91]

A défaut d'en trouver un au détail chez Ducati, il y a bien un membre du forum qui en a un qui traîne 

Je vais me renseigner demain chez Ducati...

[Mister Q]

Je terminerai sur l'aspect mythique de la 916, ou n'importe quelle autre moto que l'on considère  comme tel.
Souvent le mythe est dans la tête ... Mais encore faut-il être  sur que la moto en question nous convient.
As-tu déjà essayé une 916 avant d'avoir décidé d'en acheter une ?

J'ai effectivement déjà roulé en 916 il y a quelques années, mais en y connaissant encore moins qu'aujourd'hui. (c'est dire !!) Je suis de nature un fan des bicylindres bien coupleux et rageur (ndlr: je suis l'heureux propriétaire d'une KTM 950SM). Donc oui ! Je sais que ça me plaît !! 

Dans ma présentation, j'avais souligné le fait que mes recherches avaient pour but non pas de remplacer ma KTM mais d'acquérir une deuxième moto, dans la même idée qu'il est rare qu'un acheteur de Ferrari ne possède pas d'autre voiture avant... 
Dans l'idée c'est un peu ça : une deuxième moto plaisir/passion/mythe qui sortirait pour de belles virées sur route et circuit... A vivre en parallèle avec ma KTM qui me sert -aussi- à des transports urbains et utilitaires.

La 916... Bah peut-être que ça peut sembler bizarre aux membres de ce forum mais c'est pas grave; je crois que mon rapport à cette moto est presque irrationnel. Imagine ! C'est la première moto sur laquelle j'ai fantasmé ! Je me suis toujours promis qu'un jour j'en aurai une... 

Ne t'inquiète pas je suis pas mono-maniaque (ni bi-maniaque  ) j'ai suivi l'évolution des bécanes ces 15 dernières années et je conçois totalement qu'une 996 ou 998 soit "mieux" ou plus fiable ou, ou, ou... Mais, crois moi, j'ai dû retourner la question des milliers de fois dans ma tête et je suis persuadé que ça ne peut être que une 916...

Alors voilà j'en suis là, je pioche ici et là des infos, je retiens cette fois pour de (presque) bon de privilégier dans mes recherches les modèles tardifs... J'ai commandé un bouquin sur cette fameuse bécane pour en apprendre en plus de baver sur des belles photos de papier glacé... ça je le fais depuis 15 ans !!

Je garde la foi ! Je vais me renseigner pour savoir comment importer une bécane de l'étranger en Suisse, on sait jamais...

Merci de tes remarques -748R- j'espère que ces quelques lignes te permettront de mieux comprendre ce drôle de type suisse qui pose pleins (trop?) de questions sur des vieilles bécanes... 

Et pis de toute façon si j'ai encore des questions je reviens les poser, non ? 

Merci et A+ 

[domi17]

si je vois des annonces intéressantes en France, je te les envoies.

Moi, j'ai acheté ma 998R en Allemagne et je l'ai fait venir par un transporteur : c'est hyper simple et vraiment pas cher (240 euros que j'ai partagé 50-50 avec le concessionnaire).

[748R]

Re, MisterQ

Effectivement, je n'avais pas lu ta présentation.
Grosse erreur.

La 916... Bah peut-être que ça peut sembler bizarre aux membres de ce forum mais c'est pas grave; je crois que mon rapport à cette moto est presque irrationnel. Imagine !

J'imagine fort bien, et du coup, ton choix n'est pas discutable !
Moi, j'ai rêvé longtemps d'une Alpine Berlinette (http://photos.automobiles.free.fr/Evenements/Rallye_de_Paris_2008/Alpine_A110_Berlinette.JPG), et puis maintenant que je pourrais me la payer vois-tu, c'est trop tard, le rêve est devenu nostalgie.
Il faut se payer ses rèves quand on peu, après, au mieux ils passent, au pire, il ne reste que des regrêts.

Merci de tes remarques -748R- j'espère que ces quelques lignes te permettront de mieux comprendre ce drôle de type suisse qui pose pleins (trop?) de questions sur des vieilles bécanes

Un Suisse  bien sympa en  tous cas qui prend  le temps d'expliquer ses motovations.

Et pis de toute façon si j'ai encore des questions je reviens les poser, non ?

Mais certainement, nous ne manquerons pas d'essayer d'y répondre le plus pertinament possible.

Si je  vois passer une belle 916 dans mon coin, je te ferai passer l'info.

A bientôt

Moi, j'ai acheté ma 998R en Allemagne et je l'ai fait venir par un transporteur : c'est hyper simple et vraiment pas cher (240 euros que j'ai partagé 50-50 avec le concessionnaire).

Hé bé, t'as eu du bol, ou les choses ont  bien changé ...

[ducati748]

@speed91
j'ai utilisé une brosse nylon qui permet de ne pas rayer les tubes (bleu = dureté soft) sur perçeuce, ça marche très bien pour décaper la ligne (c'est juste super long....) après perso j'ai pas eu le courage de finir en polysage (du coup c'est propore, mais MAT)
sinon pour ton GB, j'ai l'impression que ta durite est + courte, et passe plus haut sur le GB qu'a la normale (trace de frottement), donc même si tu retrouve la pate qui va bien, tu ne vas pas pouvoir la fixé correctement (du moins à mon avis l'ancienne à pété car trop en tension)

[Glotton]

Speed

je viens d'aider à refaire une ligne complète (et crade) de S4R : je pourrais te donner des infos oralement
sur la méthode "passivation" que décrit très bien Joan dans un post (sa ligne de 900ss je crois est ressortie
comme neuve) : huile de coude, paille de fer, perceuse, brosse, alcool et acide... et du souffle
ça ressort pas mal du tout

http://fr.wikipedia.org/wiki/Passivation
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=27234.msg858062#msg858062

[tertulia]

j'en suis à l'étape décrassage/ponçage



on voit un bout de la ligne déjà décapé. c'est propre mais ça prend du temps.

j'utilise ça


puis lustrage toujours à la perceuse et un peu de belgom.
je vais essayer la passivation voir si j'arrive à quelque chose de mieux.

[speed91]

Ah oui, pas bête cete brosse qui monte sur perceuse, j'en ai une et j'avais zappé d'essayer sur la demi ligne du 998...

Je me contentrais je pense de faire re-briller la partie titane vu le taf que ça demande...

[Matthieu - Ducatmat]

pour polir et astiquer faut demander à Baba, Forza : le célibat longue durée les a rendus spécialistes 

[desmoniak59]

ils arrivent même à l' effet bleuté de la surchauffe !!

[kodos49]

bonjour   

je viens d'acheter des convoyeur d'aire carbone avec clignotant d'origine  pas chère (100€  ) pour mon 996S
ma question je  peux remettre mais filtre d'origine ou je profite d'installer un Filtre Air MWR de circuit pour DUCATI 998R, 996
 

 ou autre budget maxi 100€

que me conseilliez vous car j'ai lu plusieurs topic  j'aimerais avoir votre avis

merci 

[Tizef]

Conserve tes filtres d'origine, ils sont très bien, et mets tes 100€ dans le réservoir !

 

[MooostiK]

comme dit Tizef 

...

pour ce qui est de ralentir l'air, contrairement aux idées reçues qui disent que tout ce qui est d'origine est forcément une bride à la performance, il s'avère en fait que les filtres d'origine sont très bien conçus pour ça, et ce particulièrement sur ces machines où les filtres ont une surface beaucoup plus grande que tes nouveaux mini-filtres. Tu n'as aucune chance de faire quelque-chose qui respire vraiment mieux qu'avec les filtres d'origine.

Pour les anglophones, je recommande chaudement le post de Shazaam à ce sujet.

[kodos49]

merci ça confirme se que je penser 

[ducati748]

@tertulia, j'ai essayé cette brosse (et d'autres, jusqu'a trouver "la meilleure"), et bien ça marche moins bien que ce que j'ai dis précédement, le top de mes essais:
- une nylon bleu



bon, après c'est surtout une différence de temps gagné + que le résultat finale qui doit être quasi identique (mais je remarque que tu as quelques rayures quand même  )

[tertulia]

j'ai vu ces brosses mais je trouvais qu'elles étaient quand même dures et je voulais pas rayer justement 

si tu parles du coté gauche en haut de la photo oui il est juste poncé et pas encore poli avec le belgom.
celle qui est à terre et presque finie.

[ducati748]

ouai, et courage pour le polisage, j'ai pas réussi à me motiver, déjà trop long de tout décaper....

[Matthieu - Ducatmat]

tenez, j'avais passé ma ligne à Baba & Forza : voilà le résultat 

http://img1.imagilive.com/0211/Ligne_Silmotor_Titane_56mm_955.JPG

ils chauffent bien avec l'entrainement 

plus sérieusement je me rappele d'un topic dans l'Atelier sur le décapage "chimique" des tubulures d'échappement : à chercher 

[BABA]

Matthieu, spèce de branleur