Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[748R]

Perso, je les préfère "normales", rouges.
Je trouve la déco des R assez jolies aussi, mais ça ne le fait qu'avec une monoposto.

[domi17]

Perso, je les préfère "normales", rouges.
Je trouve la déco des R assez jolies aussi, mais ça ne le fait qu'avec une monoposto.

Tout comme les 2 series spéciales Bostrom et Bayliss : elle n'étaient livrées qu'en monoplace.

[DESMODRO91]

Par curiosité combien coûte une coque de selle mono. neuve...

[domi17]

Déjà, une neuve, cela n'existe plus au catalogue.
De mémoire, cela devait être 600 euros en poly et 1200 euros une carbone type 998R.

[forza27]

Par curiosité combien coûte une coque de selle mono. neuve...

700 Euros de mémoire c'est le type qui ma vendu la coque mono de 996 sps qui me la dit car il la acheté neuve a l'époque mais pas carbone

[domi17]

Si tu cherches une selle mono de 998R, il y a le gars a qui j'ai vendu ma 916s qui la revend en pièces (j'ai pas compris pourquoi).
Tu peux la négocier car elle a un ptit pet de vernis à l'arrière de la selle (je le sais c'est des pièces que j'avais acheté et je suis pas sur qu'il lai vu).

c'est une vraie coque de 998R en carbone.

[domi17]

Pour Bostrom il me semble 155 pour la planète 

J'ai regardé et en fait pour la 998 Bostrom c'est :
- 155 ex pour les US (avec moteur de 998)
- 155 ex pour l'Europe (avec moteur de 998s)
- 155 ex pour le reste du monde (avec moteur de 998s)

soit au total 465 exemplaires.

[748R]

ARF les Ricains se sont fait avoir, ils n'ont eu que les couleurs, pas le moteur  !

[domi17]

Il se font même avoir pour les 998S "normales" ... c'est le même moteur que les 998.

[748R]

Toutes façons, les Ducati pour les Ricains, c'est donner de la confiture  aux cochons, alors le moteur "de base", l'est bien suffisant pour eux.

[domi17]

oui mais ils les touchent bcp moins chères que nous ... et ça c'est un scandale !!!

[748R]

Oui, le prix des pièces aussi visiblement ...

Après il faut faire attention parce que la bas, les prix sont souvent donnés  hors taxes (locales -  l'équivalent de notre TVA très élevée chez nous) et que quand on commande la bas, on a droit aux prix hors taxes.

Mais il doit y avoir autre chose parce que ça joue souvent bien plus que sur 20%.

Les prix devraient être les mêmes partout, mais les choses ne vallent pas le prix qu'elles coutent + une marge standard et universelle, mais le prix qu'est disposé à payer le client (ou le prix du marché si on préfère).
Ainsi, je me souviendrai toujours de la démonstration éclatante du principe vécu par mes zig en direct live : Quand j'étais photographe (de Pub), il y avait un matériel Suisse distribué en France, entr'autre un gros flash professionnel (Broncolor). En France, il coutait 30 000 francs, à Hong Kong : 15 000 Francs !
Oui moitié prix.
Tout simplement parce que le marché asiatique en donnait moitié moins que le marché Européen.

Etonnant non ?  mais c'est comme ça que ça marche.

Si ça se trouve aux USA, c'est  tout le marché Moto et pièces détachées qui est tiré par le bas par l'effet conjugué de la concurrence et la demande.
Vas savoir.

[domi17]

J'avais acheté bcp de pièces au US pour mon ex 916s (carbone, PR16-19 taillé masse, suspension etc ...) et les prix n'ont rien à voir.
Effectivement, les prix sont hors taxe mais la bas les taxes sont par état et le % est ridicule par rapport à la France (des états ont 0 de taxes, la Californie a 4% par ex).
Pour le PR16 + PR19 taillé masse, j'ai payé 500 euros avec la TVA en France. C'est le prix en France pour juste un article donc il faut compte 1200 euros pour les 2.

Je me suis intercepté 1 colis sur 10 donc c'est interessant.

C'est idem pour les motos : vas voir au US, le prix d'une 1198 par ex, tu vas pleurer

[748R]

Je te crois sur parole, je n'ai pas envie de pleurer !

[domi17]

Le marche americain est le plus gros debouche pour Ducati donc limportateur a des conditions qu on a pas en France ... La bas, une 1198 est au meme prix que Les sportives japonaises.

Pour les pieces c'est idem.

[748R]

ARGGGGGG  !!!

Quoique pour les pièces, les Japs ne sont pas une référence ..

M'enfin, on se comprend 

[domi17]

oui, ARGGGGG !

Ce que je voulais dire pour les pièces, c'est que le rapport de volumétrie pour les pièces étant le même que pour les ventes de moto, la baisse de prix est la même en proportion.
Pour les motos c'est compliqué d'importer une moto des USA (douanes, conformité, tracasseries administratives volontaires) mais pour les pièces, rien de plus simples.
Bon, en ce moment, avec le taux du dollar c'est beaucoup moins intéressant qu'avant.

[olv28]

Ca y est !!!!!!!!!!! Ma princesse est dans la jardin. J'ai, ENFIN, ma 998 ! ...Toute rouge, toute belle (la plus belle  ) avec ses pièces carbone (carénage, silencieux, leche-roue, convoyeur d'air,...)

  TOURNEE GENERALE  






400 bornes pour la ramener à bon port, mal aux poignets mais ... C'EST TROP BEAU !!!

[fred le troll]

superbe, les poignets c'est au début, je voulais en mettre des moins incliner dés le début, maintenant je m'y suis fait, donc demain ça ira mieux et aprés encore mieux 

content pour toi, c'est clair que c'est vraiment de la belle mécanique 

heu... les autocolants sur le protége bras oscillant, tu devrais les virer, je trouve ça bof, mais bon, c'est ta machine 

attention les radars, ça va vite et trés vite

[DARK EASTWOOD]

Belle machine 

Pas fan du gardeboue (faut bien critiquer un peut  ) mais sinon belle machine.

[domi17]

Belle machine !!!

[DESMODRO91]

Bravo 

[domi17]

on est toujours partant pour ta tournée générale

[Matthieu - Ducatmat]

Elle est belle 

par contre une 998 avec coque de 996 SPS... 

Méfie toi que la coque ne te refile pas des soucis de basculeurs 

[tertulia]

comment ça se fait que ton carenage coté gauche soit "coupé" de la sorte au niveau du recepteur d'embrayage?

[ducati748]

comment ça se fait que ton carenage coté gauche soit "coupé" de la sorte au niveau du récepteur d'embrayage?

 

[tertulia]

ben oui c'est ce que j'ai dit 

merci pour la precision

[ducati748]

on devrait pas avoir le droit d'éditer ses messages 
  

[olv28]

Le dosseret de selle vient d'une 996 SPS et les flans de carénage sont en fibre de carbonne. La tête de fourche est, elle, standard (998). 
Le metzeler M1 à l'avant : j'aime bien (bonne lecture de la route, bon maintien sur l'angle...). L'arriere, metzeler M1 aussi, commence à fatiguer et je ne sais pas trop quoi prendre (mais je crois avoir un topic pour ça, donc...).
En tout cas, je me régale avec cette merveille  . Vraiment impressionnante à tous les niveaux (chassis, moteur,...). Pour ma 1ère Ducat, je regrette pas ! Faudrait prévoir une p'tite sortie sur piste...juste pour "voir". Peut-être pendant les vacances...

[DESMODRO91]

Ca m'interesse aussi vos avis sur pneus arrière (car le topic sur les pneus cela part dans tous les sens   , et cela depend de chaque moto et usage) je vais remettre un pilot power mais un classique, 2CT ou pure ?

Perso pas de piste, ni autoroute et pluie....

A votre avis durée de vie de chacun de ces 3 modèles ?

A plus...