Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[748R]

j'ai pas retrouvé le topic (pas officiel) des 748 donc je viens vous voir.

C'est normal, on n'a pas eu droit à un Topic spécial, il parait que les 748 sont des sous-SBK; c'est pourquoi nous effetcuons par moments des replis stratégiques par ici.

Pour ton Eprom, je ne sais pas, moi j'ai une 748 "normal" avec l'Eprom qui va avec d'origine dans mon boitier que je n'ai jamais ouvert.

Un DS  devrait pouvoir te répondre, ils doivent avoir la doc qu'il faut, des manuels d'atelier.
T'as plus qu'à poser la question en espérant qu'ils sachent lire et te refilent le bon renseignement.

[ducati748]

ouai j'ai découvert lors du réglage de richesse que j'avais une puce n°066 SP, mais je sais même pas la configuration qui va avec  , les SP ont des AAC différents ? ligne en 45 ?

[748R]

Je ne sais pas.

Il y a peu de doc sérieuse sur les 748 tous modèles confondus en circulation.

Ce lien http://jbt900.free.fr/sommaire.htm pas trop mal fait et même bien sous  certans aspects, reste "léger" sur d'autres; Par exemple, il dit seulement  que la 748 SP enprinte beaucoup de pièces à la 916 SP, mais il ne précise pas les quelles.
Et je n'en connais pas d'autres plus précis dans ce style là.

Mais je ne suis pas une encyclopédie, je suis preneur s'il y a des sites bien faits naturellement.

[BABA]

[tertulia]

merci Baba ça c'est de la liste 

si je vais assez loin dans le demontage j'essyerai de lister le pieces pour comparer avec un biposto et un 916SP
par contre il parle d'un radiateur d'huile, perso j'en ai pas.

[ducati748]

Nickel ça !! 
Par contre du coup je viens de voir que la mienne va avec des silencieux en 50 ....En plus de pas être forcément adapter a mon biposto 
Pourtant elle marche bien je trouve 

[tertulia]

on echange si tu y tiens 

[ducati748]

Baaaa dans l'idée je serais pas spécialement contre, mais faudrait que je test avant avec une puce biposto voir si ça marche mieux ou pas 
D'après ce que j'ai pu lire les sp auraient des diagrammes différent alors peut être que c'est plus performant, même sur une biposto!

[tertulia]

ma becane commence a etre un casse tete. ducati m'a certifié que c'etait un SP d'apres les numeros de serie mais il y a des incoherences (puces, radiateur huile, coque SPS, homologation 2 places sur boucle alu)

[748R]

Yaka demander.
merci Baba !

[Matthieu - Ducatmat]

t'a ptete une CG 748 SP avec un moteur de 748 strada 

courant en occas' 

[speed91]

Comme je n'ai pas de manuel et que ma 998 n'est pas encore garée chez moi, vue la météo, où se trouve la puce pour jeter un oeil sur ce que j'ai dessus???

J'ai celle d'origine avec les pots d'origine et un carton Ultimap...

[Matthieu - Ducatmat]

dans le boitier électronique : tu y a accés sous un autocollant (s'il n'a pas déjà été enlevé) 

[748R]

Nan nan Ducatman,  speed91 n'a pas de puce accessible sur sa 998 car contrairement aux anciennes  versions (748 916 996) le nouveau moteur Testa Stretta a tout serti dans le boitier électronique.
Hé oui, c'est le progrès ...

Avant, tu changeais une puce à trois francs six sous, maintenant tu changes tout le boitier à watt mille brouzoufs.

Donc, speed91, ne cherches pas de puce dans ton boitier, il ne se présente plus du tout comme ceux d'avant.

[Matthieu - Ducatmat]

ah oui, c'est vrai 

quand je dis que les bons vieux D4 c'était bien mieux 

[speed91]

Mais alors comment est-ce que je vois ce que j'ai dessus???

Il m'a été donné avec la moto un carton Ultimap ECu type U59G2 for all Weber 5.9.1...

[748R]

Ben pour voir si t'as le bon boitier, je ne sais pas, peut-être un ici pourra te donner les bonnes références de  boitiers comme Baba nous a donné celles des puces pour les anciens models.
Sinon, toujours n'importe quel Ducati Store doit pouvoir te dire quel boitier va avec ta 998 en voyant sa carte grise, et p't'être si le gars des pièces détachées est sympa et compétant, t'en dire un peu plus.

Sinon,  pour ton manuel d'atelier, essayes peut-être de questionner ce vendeur profesionnel sur EBay :

http://cgi.ebay.fr/Ducati-998R-02-Manual-datelier-Werkstattbuch-/200452282057?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item2eabe316c9http://cgi.ebay.fr/Ducati-998R-02-Manual-datelier-Werkstattbuch-/200452282057?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item2eabe316c9

il prétend en avoir plusieurs, notamment un pour 998R.
OK, c'est pas la tienne, mais il a peut-être quelque chose pour la tienne.
C'est un allemand, mais il prend la peine de coller ses annonces en Français, c'est peut-être bon signe niveau communication.

[DESMODRO91]

@speed 91 Tu as quoi comme pôt, ta 998 c'est une normal ou S

Je peux juste te donner la reference pour pôt origine sur S (FE) sans demonter ma moto, car j'ai  le boitier demonté avec pôt d'origine. Sinon en regardant mais pas tout de suite je peux voir pour pôt 50 mm Ducati Perf NH.

Sinon je pense que quand la moto marche bien c'est que c'est le bon boitier dessus 

[speed91]

J'ai une 998 standard, avec des pots MIVV titane...

C'était juste pour vérifier que j'avais bien la puce décrite par le vendeur car il m'a parlé d'une puce paramètrable, truc de ouf hors de prix 

Effectivement le mieux sera de vérifier à l'usage qu'elle marche bien... 

[DESMODRO91]

Sinon t'es où dans le 91 ?

[richard79]

Bonjour a tous

j'ai une petite question je possede un 996 SPS d'aprés les numeros de carte grise avec une puce portant une etiquette papier avec un numero manuscrit dessus: 122 et une autre dans une boite avec dessus:996 BIP 074F
quelqu'un connait la correspondance de ce type de puce ?

Merci a vous.

[forza27]

oui la 2eme puce pour 996 bisposto  en version bridé 100cv:wink:

[richard79]

merci pour l'info

elle est dans la boite de celle qui est sur ma becane (c'est une boite ducati perf96015AAA).

[Tizef]

Avec les SPS françaises, tu as 3 puces :
- 071 : silencieux H full
- 071f : silencieux H 100CV
- 073 : silencieux NH full

En général les 2 premières restent dans leur emballage 

 

[brasletti]

......
j'ai une petite question je possede un 996 SPS d'aprés les numeros de carte grise avec une puce portant une etiquette papier avec un numero manuscrit dessus: 122 et une autre dans une boite avec dessus:996 BIP 074F

elle est dans la boite de celle qui est sur ma becane (c'est une boite ducati perf965015AAA).

SPS, t'est sûr ? Moi j'ai un biposto de 2001 et j'ai la même puce 074F dans la même boite DP 965015AAA 

Pour les 996 j'ai retrouvé ça :


965015AAA - 996 Racing silencers
965025AAA - 996 Silencers Ø 50
96506501B - 996S Silencers Racing Ø 50
965031AAA - 996 Complete assembly Ø 50
965032AAA - 996SPS/916SPS Complete assembly Ø 50
965038AAA - 996 Complete assembly Ø 52
965039AAA - 996SPS/916SPS Complete assembly Ø 52

[Matthieu - Ducatmat]

Richard 79, t'a vérifié que t'avais un vrai moteur SPS ?

Oui, j'aime bien faire peur mais j'ai vu tellement de fausses SPS ou de vraies SP/SPS avec des moteurs Strada que... 

[richard79]

D'aprés mon numero de carte grise c'est un SPS 3
mais elle vient de belgique je l'ai eu avec le certificat des mines et donc cette puce 074f dans la boite et l'autre dessus( 122 )
l'ancien proprio ma juste dit que c'etait la puce qu'y allait avec les lignes en 52.

[richard79]

merci ducatmat

mais peux tu m'en dire un peu plus  sur les vraies fausses SPS ET LEURS DIFFERENCES.

[desmo.mig]

J'ai une 998 standard, avec des pots MIVV titane...

C'était juste pour vérifier que j'avais bien la puce décrite par le vendeur car il m'a parlé d'une puce paramètrable, truc de ouf hors de prix 

Effectivement le mieux sera de vérifier à l'usage qu'elle marche bien... 

Sur le testastretta, c'est un boîtier et non plus "puce" comme avant.
Le seul truc paramètrable c'est un boitier DYNOJET ou power commander:
http://www.access-moto.com/accessoires-moto/Kit-Power-Commander-moto/DUCATI-moto/DYNOJET/Article-Power-Commander-DYNOJET-998-02-03-PC-III-USB_-a-_DY711-411_-i-_12377.html

[Matthieu - Ducatmat]

Richard79 : en fait il y a 2 sortes de "fausses" SP/SPS.

Les premières, les plus courantes sont aussi les plus faciles à "prouver".

En effet, c'est facile de mettre un garde-boue avant en carbone, une boîte à air idem, un duo amorto AR/amorto de direction Olhins (voir fourche idem), une coque mono voire de mettre un té supérieur de SP/SPS acheté d'occasion (déjà vu... ) et de vendre une banale Strada pour une SP/SPS.

Bien sûr, si l'acheteur appelle Ducati avec la CG il découvrira vite le pot aux roses...

la seconde catégorie, bien plus rare mais j'en ai vu, ce sont les vraies SP/SPS dont le moteur a cassé et dont le proprio peu scrupuleux a mis un moteur de SBK Strada (plus facile à trouver d'occasion, moins cher...).

là c'est plus difficile à voir : la CG indique bien une SP/SPS, l'équipement aussi (fourche, amorto...) mais ce n'est plus pour moi une "vraie" SP/SPS du fait qu'elle a un moteur de Strada.

pour vérifier si c'est bien un moteur de SP/SPS, tu peux regarder les culasses (lisses sur les SP/SPS, marquées 4v sinon), le carter d'alternateur si c'est une 916 (2 capteurs sur les SP contre un seul sur les Strada), s'il y a bien une rampe avec double-injecteurs par cylindre (sur les 916 SP/SPS par exemple), etc...